Nykyinen autoni maksoi 1200 e ja uudet sähköautot n.36000 e: maksaako Vihreät sähköauton minulle?

Vierailija kirjoitti:

Sähkön tuottamisessa syntyy päästöjä- ei entisen itäblokin maiden sähkön tuotannossa välitetä päästöistä.

Vähemmän kuitenkin kuin sama määrä fossiilisia autossa polttamalla, koska sähkövoimala käy koko ajan optimaalisella hyötysuhteella toisin kuin liikenteessä poukkoileva stop-n-go autoilija. Sähkö voittaa siis tässäkin vertailussa.

Onko tuo 1200€ auton hinta uutena?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt kaikille sähköauton ostajille suunnitellaan jotain avustuksia. Eli niille, joilla muutenkin on varaa ostaa, valtio mättää avustuksia, köyhät ei niistä rahoista pääse hyötymään. Eli menee niin kuin aina tässä elämässä; niille joilla on, annetaan.

Köyhyys on kuitenkin käytännössä oma valinta, niin kannattaisiko lopettaa olemasta köyhä?

Keskiluokkakin alkaa olla Suomessa aika köyhää, ja autot ja talot on hankittu lainarahalla, ja eri lainoja maksetaan monissa tapauksissa hautaankin asti. Ja jos keskiluokan varallisuus ei riitä uusien sähköautojen hankintaan, sähköautoistuminen tulee kestämään muutaman vuosikymmenen, eikä asialla ole mitään merkitystä ympäristönsuojelun kannalta. Talouden realiteetit siis pistää vastaan sähköautoutopialle ja haihattelulle. 

Vierailija kirjoitti:

Kyllä mä voin sähköauton ostaa, jos se on riittävän iso (pitää kuljettaa tavaraa), luotettava, akku kestää, on edullinen pitää kuten nykyinen autoni ja latauspisteitä on niin paljon maaseudullakin ja metsäteiden varsilla, että ei varmasti joudu pulaan. Ja maksaa alle 1000 e, koska siihen mulla on varaa.

Hankintahinta on yhdentekevä, ei kai kukaan niin hölmö ole että maksaa autonsa ostettaessa kun nollakorkoista rahaa saa ovista ja ikkunoista. Elinkaarikustannukset on se mihin tulee verrata. Jollain vuosittaisella kilometrimäärällä se sähköauto nyt vaan tulee halvemmaksi, se on yksinkertaista perusmatematiikaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toisaalta laskelmien mukaan sähköauto ei pienennä CO2-päästöjä koska auton rakentaminen kuluttaa niitä paljon polttomoottoriautoa enemmän. Lisäksi sähkökin pitää tehdä sähköautoon eikä kaikki voimalatyypit ole päästöttömiä. Kolmanneksi sähköauton akun lataus ja purku nekin hukkaavat energiaa.

Vaikka tätä sekoilua vastaan olenkin, tuo ei pidä paikkaansa. Sähköauto ohittaa bensa-auton vihreydessään jo 100 000 kilometrin paikkeilla.

Valheellinen väite.

Vasta 100 000 km:n päästä. Enhän mä saa tuota täyteen mun loppuelämäni aikana ikinä. Eli tämäkin vaatimus pitäisi suhteuttaa käyttömäärään.

No jos ei ole autolle käyttöä ei kannata hankkia minkäänlaista autoa tietenkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuon takia noita nyt tungetaan työsuhdeautoiksi puoliväkisin että markkinoilla olisi kohta käytettyjä. Ainoa ongelma on vaan se että akun käyttöikä on ehkä 7 vuotta ja hinta tonneja. 

Jokainen merkki antaa vähintään 8 vuoden akkutakuun, joten todellinen käyttöikä on vähintään tuplat siitä. Muuten takuu ei olisi kannattava.

Akkutakuu ei edelleenkään kata akuston normaalia kulumista vuosien saatossa, eikä sitä jos akut päästetään jäätymään vajaajännitteisinä tai että akkuja ladataan koko ajan pikalatuksella. Sellainen touhu aiheuttaa aina akkuihin vaurioita, joista takuu ei todellakaan kata. Akut saa loppuun huonolla pidolla muutamassa vuodessakin, eikä sitä takuu kata. Diagnostiikasta katsotaan miten akkuja on pidetty ja ladattu.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä mä voin sähköauton ostaa, jos se on riittävän iso (pitää kuljettaa tavaraa), luotettava, akku kestää, on edullinen pitää kuten nykyinen autoni ja latauspisteitä on niin paljon maaseudullakin ja metsäteiden varsilla, että ei varmasti joudu pulaan. Ja maksaa alle 1000 e, koska siihen mulla on varaa.

Samat speksit. Rahaa voisin laittaa kiinni max 10 000.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei muuten ole niistä taloyhtiön jääristä kiinni pitkään. Pian on päivitettävä latausmahdollisuus remontin yhteydessä.

Meidän taloyhtiössä sähköistyksen uusiminen tulee varmaan sitten kun on ensin tehty ja maksettu vesi- ja viemärijohtojen linjasaneeraukset, uusi vesikatto, lämpöpääkeskus, julkisivu ja ikkunat. Ehkä 50 vuoden kuluttua. Sähköjen uusiminen ei ole sieltä kiireellisimmästä päästä.

Teidän yhtiöstä ei sitten ole ajateltu myydä asuntoja seuraavan 50 vuoden aikana lainkaan?

Ja kyllä se tulee, koska se on lakisääteinen isompien saneerauksien yhteydessä.

Vierailija kirjoitti:

Jollain vuosittaisella kilometrimäärällä se sähköauto nyt vaan tulee halvemmaksi, se on yksinkertaista perusmatematiikaa.

Ja paljonko siis pitää ajaa että 70 000 euron Tesla tulee halvemmaksi kuin 3500 euron keskihintainen diesel- tai bensa-auto?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä mä voin sähköauton ostaa, jos se on riittävän iso (pitää kuljettaa tavaraa), luotettava, akku kestää, on edullinen pitää kuten nykyinen autoni ja latauspisteitä on niin paljon maaseudullakin ja metsäteiden varsilla, että ei varmasti joudu pulaan. Ja maksaa alle 1000 e, koska siihen mulla on varaa.

Samat speksit. Rahaa voisin laittaa kiinni max 10 000.

Ei niihin tarvi, eikä kannatakaan laittaa euroakaan kiinni. Hyvä rahoitus tai yksityisleasing, osta sillä kymppitonnilla vaikka jotain kivaa muijalles.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jollain vuosittaisella kilometrimäärällä se sähköauto nyt vaan tulee halvemmaksi, se on yksinkertaista perusmatematiikaa.

Ja paljonko siis pitää ajaa että 70 000 euron Tesla tulee halvemmaksi kuin 3500 euron keskihintainen diesel- tai bensa-auto?

Varmaan jotain 50000-100000 km vuodessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen vuoden kuluttua ei yksikään autovalmistaja tuota enää polttomoottoriautoja. Miten sitten vastustat?

Eiköhän nuo öljymaat ilmaise oman kantansa tähänkin, tavalla tai toisella.

Miksi heidän kantansa kiinnostaisi ketään? Montako autonvalmistajaa tulee öljymaista?

Itsekin ajan 20v kuluttua jo tänä vuonna tehdyllä sähköautolla. 2600€ nettotuloilla nuo tonnin kinnerit on järkevin ratkaisu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei muuten ole niistä taloyhtiön jääristä kiinni pitkään. Pian on päivitettävä latausmahdollisuus remontin yhteydessä.

Sitten ei muuten tehdä remontteja.

T: Hallituksen PJ

Kyllä muuten tehdään.

T: äänestävät osakkaat

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei muuten ole niistä taloyhtiön jääristä kiinni pitkään. Pian on päivitettävä latausmahdollisuus remontin yhteydessä.

Meidän taloyhtiössä sähköistyksen uusiminen tulee varmaan sitten kun on ensin tehty ja maksettu vesi- ja viemärijohtojen linjasaneeraukset, uusi vesikatto, lämpöpääkeskus, julkisivu ja ikkunat. Ehkä 50 vuoden kuluttua. Sähköjen uusiminen ei ole sieltä kiireellisimmästä päästä.

Teidän yhtiöstä ei sitten ole ajateltu myydä asuntoja seuraavan 50 vuoden aikana lainkaan?

Ja kyllä se tulee, koska se on lakisääteinen isompien saneerauksien yhteydessä.

Isommat saneeraukset jäävät monin paikoin tekemättä ainakin parkkipaikan sähköjen suhteen, ja lakisääteiset rempat maksavat muutenkin aina paljon enemmän. On helppo siis lypsää. Latauspisteiden lisääntyminen riittäväksi tulee kestämään varmaan vielä 20 - 30 vuotta, vaikka olisi kuinka lakisääteistä jos isoja remontteja tehdään. Aika tavalla hidastaa sähköautojen yleistymistä, kun latausinfra ei riitä.

Minkä ihmeen takia vihreiden pitäisi maksaa ap:n sähköauto. Käsittämätöntä persulogiikkaa jälleen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jollain vuosittaisella kilometrimäärällä se sähköauto nyt vaan tulee halvemmaksi, se on yksinkertaista perusmatematiikaa.

Ja paljonko siis pitää ajaa että 70 000 euron Tesla tulee halvemmaksi kuin 3500 euron keskihintainen diesel- tai bensa-auto?

Varmaan jotain 50000-100000 km vuodessa.

Eli mitään oikeaa faktaa sinulla ei ole asiasta esitellä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä mä voin sähköauton ostaa, jos se on riittävän iso (pitää kuljettaa tavaraa), luotettava, akku kestää, on edullinen pitää kuten nykyinen autoni ja latauspisteitä on niin paljon maaseudullakin ja metsäteiden varsilla, että ei varmasti joudu pulaan. Ja maksaa alle 1000 e, koska siihen mulla on varaa.

Samat speksit. Rahaa voisin laittaa kiinni max 10 000.

Ei niihin tarvi, eikä kannatakaan laittaa euroakaan kiinni. Hyvä rahoitus tai yksityisleasing, osta sillä kymppitonnilla vaikka jotain kivaa muijalles.

Olen heteronainen. Ostin juuri käteisellä auton, joka maksoi n 8 000. Maksimibudjetti olisi ollut 10 000 e. Yksityisleasing ei kannata meidän tilanteessa ja autoa en edes halvalla rahoituksella aio ostaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei muuten ole niistä taloyhtiön jääristä kiinni pitkään. Pian on päivitettävä latausmahdollisuus remontin yhteydessä.

Meidän taloyhtiössä sähköistyksen uusiminen tulee varmaan sitten kun on ensin tehty ja maksettu vesi- ja viemärijohtojen linjasaneeraukset, uusi vesikatto, lämpöpääkeskus, julkisivu ja ikkunat. Ehkä 50 vuoden kuluttua. Sähköjen uusiminen ei ole sieltä kiireellisimmästä päästä.

Teidän yhtiöstä ei sitten ole ajateltu myydä asuntoja seuraavan 50 vuoden aikana lainkaan?

Ja kyllä se tulee, koska se on lakisääteinen isompien saneerauksien yhteydessä.

Isoja saneerauksia tehdään vähän ja vieläkin vähemmän jos laki nostaa niiden hintaa. Vanhallakin kun pärjää, eikä pari sähköauton latauspistettä paljon asuntojen arvoa nosta.

Vierailija kirjoitti:

Teslan akku kestää 600 000km.

Ainoastaan jos on lämmin talli missä testikkeli talvensa Suomessa viettää, eikä akut saa vajaajännitteisenä pakkasta osakseen, eikä myöskään runsaasti pikalatausta, ja autolla ajetaan todella paljon.