Lue keskustelun säännöt.
Nykyinen autoni maksoi 1200 e ja uudet sähköautot n.36000 e: maksaako Vihreät sähköauton minulle?
28.10.2020 |
Asun taloyhtiössä, jossa vuokralaisia ja vanhoja jääriä, joten mitään mahdollisuutta ei ole sähkölataukseen, koska muutostyöt maksavat nykyisiin tolppiin liikaa. Autoni kuluttaa bensaa n.6,3l /100 km kesäkelillä ja on 16 vuotta vanha.
Kommentit (435)
Vierailija kirjoitti:
osaava ostaja saa noin 3-5 vuotta kestävän auton reilulla tonnilla, kuten otsikossakin mainittu, siinä on sähköautolla vielä tekemistä
Vaan kun sillä ostohinnalla ei edelleenkään ole mitään merkitystä, vaan sillä mitä se autoilu tulee sen 3-5 vuoden ajalta maksamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun surffailee sähköautoja niin eniten tulee esiin jotain tuhat hevosvoimaisia urheiluautoja huikeilla kiihtyvyyksillä ym? Ei tuossa ainakaan virtaa säästellä!
Miksi ap ei osta itse itselleen sähköautoa? Miksi Vihreiden pitäisi ostaa se hänelle?
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun erinomaisuus ja edullisuus on haihattelua, varsinkin Suomen kaltaisessa himoverotuksen ja vielä kylmähköjen talvien takia.
-sähköä ei riittäisi kasvavaan kulutukseen
-sähkön ja sen siirron hinnat tulisivat nousemaan valtavasti verkkorakentamisen takia
-vakuutushinnat nousisivat, kun sähköautoja alkaisi olla kolareissa. Akut sököksi ja ihan joka korjaamo ei saa näitä niin vain korjaillakaan.
-sähköautot ovat kalliita
Kun on lähellä pohjois-napaa, niin onhan ne "kylmähköjä", joku voisi sanoa ihan että kylmiäkin.
Sincc
Sähkökatkos ja kuzi sukassa saa miettiä miten sitä pellevehjettä sitten lämmitetään .. Juupajuu ..
Ei infraa ..
Nytkin tuntuu olevan vdun vaikeaa saada taloyhtiöiden edes sähköpistokkeita toimimaan kunnolla. Mitä kun niiden samojen pällien pitäisi hoitaa jotain OIKEITA asioita ?
Hetki sitten ylpeiltiin sillä kun kädessä oli tiiliskiveä muistuttava puhelin. Ihan sama kuvio menossa tässä. Osa maksaa ja ylpeilee, kohta ne on kaikilla ja vielä paljon paremmat versiot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi ap ei osta itse itselleen sähköautoa? Miksi Vihreiden pitäisi ostaa se hänelle?
Jos ei ole rahaa. Kyllä minä ostan, kun Vihreät antaa rahat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hankinta omalla kohdalla edellyttäisi latausmahdollisuutta, laajaa koko maan kattavaa latausinfraa, auton tulisi latautua 10 minuutissa täyteen vähintään 300km kantamalla ja auton hankintahinnan tulisi olla max 10000 euroa.
Mikään ehdoista ei toteudu omalla kohdalla. Siksi ajan edelleen bensakoneella.Unohtakaa nyt jo se hankintahinta kun se ei ole millään tapaa oleellista. Autoa ei tarvitse, eikä ole edes järkevää maksaa ostettaessa, vaan se otetaan joko liisarina tai rahoituksella. Ainoa merkittävä seikka on autoilun elinkaarikustannukset.
Köyhät ja firmat liisaa. Me omistava luokka omistamme omat romumme.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hankinta omalla kohdalla edellyttäisi latausmahdollisuutta, laajaa koko maan kattavaa latausinfraa, auton tulisi latautua 10 minuutissa täyteen vähintään 300km kantamalla ja auton hankintahinnan tulisi olla max 10000 euroa.
Mikään ehdoista ei toteudu omalla kohdalla. Siksi ajan edelleen bensakoneella.Unohtakaa nyt jo se hankintahinta kun se ei ole millään tapaa oleellista. Autoa ei tarvitse, eikä ole edes järkevää maksaa ostettaessa, vaan se otetaan joko liisarina tai rahoituksella. Ainoa merkittävä seikka on autoilun elinkaarikustannukset.
Ööh... Kai tajuat että liisatessasi jokainen "omistamasi" auto tulee kymmeniä prosentteja omistettua autoa kalliimmaksi?
Huhhhuh, mikä talousnero. Liisaus kannattaa, liisaus-firmoille ja niille yrityksille joilla ei ole resursseja ylläpitää autolaivastoaan itsenäisesti.
en ikinä hanki mitään sähköautoa. Ostin 2019 uutena bensalla käyvän auton, sillä ajan seuraavat 15v. ainakin ja tuskinpa sitten enää autoa itse ajan...ikää on 72v. Eli niinkauan kuin autoa tarvin, tällä ajan. Maksoi mitä maksoi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hankinta omalla kohdalla edellyttäisi latausmahdollisuutta, laajaa koko maan kattavaa latausinfraa, auton tulisi latautua 10 minuutissa täyteen vähintään 300km kantamalla ja auton hankintahinnan tulisi olla max 10000 euroa.
Mikään ehdoista ei toteudu omalla kohdalla. Siksi ajan edelleen bensakoneella.Unohtakaa nyt jo se hankintahinta kun se ei ole millään tapaa oleellista. Autoa ei tarvitse, eikä ole edes järkevää maksaa ostettaessa, vaan se otetaan joko liisarina tai rahoituksella. Ainoa merkittävä seikka on autoilun elinkaarikustannukset.
Ööh... Kai tajuat että liisatessasi jokainen "omistamasi" auto tulee kymmeniä prosentteja omistettua autoa kalliimmaksi?
Huhhhuh, mikä talousnero. Liisaus kannattaa, liisaus-firmoille ja niille yrityksille joilla ei ole resursseja ylläpitää autolaivastoaan itsenäisesti.
Luuleeko tue edellinen oikeasti ettei rahoituksella hankittua joudu maksamaan.....olisin huolissani tämän elämän taidoista kaikkiaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hankinta omalla kohdalla edellyttäisi latausmahdollisuutta, laajaa koko maan kattavaa latausinfraa, auton tulisi latautua 10 minuutissa täyteen vähintään 300km kantamalla ja auton hankintahinnan tulisi olla max 10000 euroa.
Mikään ehdoista ei toteudu omalla kohdalla. Siksi ajan edelleen bensakoneella.Unohtakaa nyt jo se hankintahinta kun se ei ole millään tapaa oleellista. Autoa ei tarvitse, eikä ole edes järkevää maksaa ostettaessa, vaan se otetaan joko liisarina tai rahoituksella. Ainoa merkittävä seikka on autoilun elinkaarikustannukset.
Köyhät ja firmat liisaa. Me omistava luokka omistamme omat romumme.
Emme todellakaan, paitsi jos saimme aikoinaan ehdot matematiikasta. Muuten meillä on sen verran älyä päässä, koska olemme omistavaan luokkaan päässeetkin, että emme sido pääomaa sellaisiin kohteisiin joiden arvo vain laskee ja laskee. Sehän olisi täysin idioottimaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hankinta omalla kohdalla edellyttäisi latausmahdollisuutta, laajaa koko maan kattavaa latausinfraa, auton tulisi latautua 10 minuutissa täyteen vähintään 300km kantamalla ja auton hankintahinnan tulisi olla max 10000 euroa.
Mikään ehdoista ei toteudu omalla kohdalla. Siksi ajan edelleen bensakoneella.Unohtakaa nyt jo se hankintahinta kun se ei ole millään tapaa oleellista. Autoa ei tarvitse, eikä ole edes järkevää maksaa ostettaessa, vaan se otetaan joko liisarina tai rahoituksella. Ainoa merkittävä seikka on autoilun elinkaarikustannukset.
Ööh... Kai tajuat että liisatessasi jokainen "omistamasi" auto tulee kymmeniä prosentteja omistettua autoa kalliimmaksi?
Eikä tule, vaan ihan hitosti edullisemmaksi kun voin sijoittaa sen pääoman johonkin tuottavaan sen auton sijaan.
Joop kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hankinta omalla kohdalla edellyttäisi latausmahdollisuutta, laajaa koko maan kattavaa latausinfraa, auton tulisi latautua 10 minuutissa täyteen vähintään 300km kantamalla ja auton hankintahinnan tulisi olla max 10000 euroa.
Mikään ehdoista ei toteudu omalla kohdalla. Siksi ajan edelleen bensakoneella.Unohtakaa nyt jo se hankintahinta kun se ei ole millään tapaa oleellista. Autoa ei tarvitse, eikä ole edes järkevää maksaa ostettaessa, vaan se otetaan joko liisarina tai rahoituksella. Ainoa merkittävä seikka on autoilun elinkaarikustannukset.
liisarilla ja osamaksulla saa nimenomaan kasvatettua niitä elinkaarikustannuksia.
Mitä sitten?
Entä miten laskit pääoman vaihtoehtoisen tuoton? Voitko esittää laskelmasi esim. 36 kk ajalle.
Pyydän laskemaan, kun en itse osaa, enkä keksi mitään järkiperusteita vastustaa.
Mutta koska minulla ei ole rahaa, ei kenelläkään muullakaan ole rahaa.
niin että laske, mikä kestää
Persaukiset ilmeisesti kuvittelevat ihan oikeasti tienaavansa kun ostavat auton osamaksulla tai jopa liisarilla :D
Laskeppa huviksesi: auto käteisellä, 30k€.
Auto osarilla, 2% korkomeno. 30k€ sijoituksiin, 5% korkotuotto ekana vuonna, siitä eteenpäin korkoa korolle.
Liisattu auto tulee aina omistettua autoa kalliimmaksi. Olettaen siis, että omistetun auton pitää kunnossa.
Eri asia on se, milloin auto kannattaa vaihtaa. Itse ajan auton aina loppuun. Viimeinen auto vaihtui 15-vuotiaana, nykyinen Peugeot on vain vuoden vanha, eli mennee seuraavat 10-15 vuotta.
T: 424 000 €:n sijoitussalkku
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
en ikinä hanki mitään sähköautoa. Ostin 2019 uutena bensalla käyvän auton, sillä ajan seuraavat 15v. ainakin ja tuskinpa sitten enää autoa itse ajan...ikää on 72v. Eli niinkauan kuin autoa tarvin, tällä ajan. Maksoi mitä maksoi.
Toivottavasti et aja noin pitkään. Liikenteeseen ei kaivata ainuttakaan reaktio- ja havainnointikyvyltään alentunutta vanhaa parsua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hankinta omalla kohdalla edellyttäisi latausmahdollisuutta, laajaa koko maan kattavaa latausinfraa, auton tulisi latautua 10 minuutissa täyteen vähintään 300km kantamalla ja auton hankintahinnan tulisi olla max 10000 euroa.
Mikään ehdoista ei toteudu omalla kohdalla. Siksi ajan edelleen bensakoneella.Unohtakaa nyt jo se hankintahinta kun se ei ole millään tapaa oleellista. Autoa ei tarvitse, eikä ole edes järkevää maksaa ostettaessa, vaan se otetaan joko liisarina tai rahoituksella. Ainoa merkittävä seikka on autoilun elinkaarikustannukset.
Ööh... Kai tajuat että liisatessasi jokainen "omistamasi" auto tulee kymmeniä prosentteja omistettua autoa kalliimmaksi?
Huhhhuh, mikä talousnero. Liisaus kannattaa, liisaus-firmoille ja niille yrityksille joilla ei ole resursseja ylläpitää autolaivastoaan itsenäisesti.
Luuleeko tue edellinen oikeasti ettei rahoituksella hankittua joudu maksamaan.....olisin huolissani tämän elämän taidoista kaikkiaan.
Ei, mutta tietää että siihen ei tarvitse sitoa pääomaa, joka olisi siis silloin poissa tuottamasta. Osarilla ostamalla tienaan vuodessa noin 4-5 % auton hankintahinnasta kun se 50ke on salkussa jauhamassa fyffendaalia eikä kiinni jossain ruostuvassa peltilehmässä.
Vierailija kirjoitti:
Joop kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hankinta omalla kohdalla edellyttäisi latausmahdollisuutta, laajaa koko maan kattavaa latausinfraa, auton tulisi latautua 10 minuutissa täyteen vähintään 300km kantamalla ja auton hankintahinnan tulisi olla max 10000 euroa.
Mikään ehdoista ei toteudu omalla kohdalla. Siksi ajan edelleen bensakoneella.Unohtakaa nyt jo se hankintahinta kun se ei ole millään tapaa oleellista. Autoa ei tarvitse, eikä ole edes järkevää maksaa ostettaessa, vaan se otetaan joko liisarina tai rahoituksella. Ainoa merkittävä seikka on autoilun elinkaarikustannukset.
liisarilla ja osamaksulla saa nimenomaan kasvatettua niitä elinkaarikustannuksia.
Mitä sitten?
Entä miten laskit pääoman vaihtoehtoisen tuoton? Voitko esittää laskelmasi esim. 36 kk ajalle.
Pyydän laskemaan, kun en itse osaa, enkä keksi mitään järkiperusteita vastustaa.
Mutta koska minulla ei ole rahaa, ei kenelläkään muullakaan ole rahaa.
niin että laske, mikä kestää
Persaukiset ilmeisesti kuvittelevat ihan oikeasti tienaavansa kun ostavat auton osamaksulla tai jopa liisarilla :D
Laskeppa huviksesi: auto käteisellä, 30k€.
Auto osarilla, 2% korkomeno. 30k€ sijoituksiin, 5% korkotuotto ekana vuonna, siitä eteenpäin korkoa korolle.Liisattu auto tulee aina omistettua autoa kalliimmaksi.
No ei, vaan huikeasti edullisemmaksi. Ostamalla osarilla *tienaan* 4-5 % auton hinnasta vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreät haluaa suomeen vuoteen 2030 mennessä 700000 sähköautoa. Selkosuomella siis seitsemäsataatuhatta kappaletta sähköautoja.
Nyt on vuosi 2020 ja tuohon tavoitteeseen pääsemiseksi ei Suomessa tarvitse myydä kuin 270 kappaletta uusia sähköautoja jokainen arkipäivä seuraavan kymmenen vuoden ajan. Normaalilla järjellä varustettu tajuaa että ei tule tapahtumaan. Edes puolet tai neljäsosa ei ole realistista.
Mielenkiintoista on lähinnä se, miten voi ministeripuolueen esittämät tavoitteet olla näin irrallaan vallitsevasta todellisuudesta.
Normaalijärjellä varustettu tajuaisi että tuossa tavoitteessa ovat mukana myös lataushybridit joten se on hyvinkin realistinen, koska jo tällä hetkellä noin neljännes uusista myydyistä autoista on ladattavia (täyssähköt + lataushybridit) ja osuus kasvaa huimaa vauhtia. Tuo tavoitehan edellyttäisi että seuraavan kymmenen vuoden aikana vähän yli puolet myydyistä autoista olisi ladattavia.
Mutta jatka toki änkyröintiäsi, se on ihan viihdyttävää seurattavaa.
Omassa perheessäni kukaan ei ole koskaan ostanut uutta autoa. Miten kauan kestää, että näitä käytettyjä sähköautoja myydään muutamalla tuhannella eurolla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hankinta omalla kohdalla edellyttäisi latausmahdollisuutta, laajaa koko maan kattavaa latausinfraa, auton tulisi latautua 10 minuutissa täyteen vähintään 300km kantamalla ja auton hankintahinnan tulisi olla max 10000 euroa.
Mikään ehdoista ei toteudu omalla kohdalla. Siksi ajan edelleen bensakoneella.Unohtakaa nyt jo se hankintahinta kun se ei ole millään tapaa oleellista. Autoa ei tarvitse, eikä ole edes järkevää maksaa ostettaessa, vaan se otetaan joko liisarina tai rahoituksella. Ainoa merkittävä seikka on autoilun elinkaarikustannukset.
Ostaessa se omalla rahalla kertamaksuna suoritettuna se kirpaisee kerran, ei joka kk vuosikausia, niinkuin rahoituksella. Kerran kk saat muistutuksen laskun muodossa, jotta et omista autoasi.
Ja kun vihdoin saat sen maksettua niin se on taas vaihdettava toiseen käytettyyn, sillä käytettynähän ostit senkin jota vuosia maksoit.
Eipä tuo autoilu nyt maltaita maksa, vakuutukset , renkaat aika-ajoin, bensat.Huollot 3 ekaa vuotta ilmaiset.
Vielä 13v jälkeenkin uutena ostetusta saimme 6500e vaihtaessa taas uutena ostetuun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreät haluaa suomeen vuoteen 2030 mennessä 700000 sähköautoa. Selkosuomella siis seitsemäsataatuhatta kappaletta sähköautoja.
Nyt on vuosi 2020 ja tuohon tavoitteeseen pääsemiseksi ei Suomessa tarvitse myydä kuin 270 kappaletta uusia sähköautoja jokainen arkipäivä seuraavan kymmenen vuoden ajan. Normaalilla järjellä varustettu tajuaa että ei tule tapahtumaan. Edes puolet tai neljäsosa ei ole realistista.
Mielenkiintoista on lähinnä se, miten voi ministeripuolueen esittämät tavoitteet olla näin irrallaan vallitsevasta todellisuudesta.
Normaalijärjellä varustettu tajuaisi että tuossa tavoitteessa ovat mukana myös lataushybridit joten se on hyvinkin realistinen, koska jo tällä hetkellä noin neljännes uusista myydyistä autoista on ladattavia (täyssähköt + lataushybridit) ja osuus kasvaa huimaa vauhtia. Tuo tavoitehan edellyttäisi että seuraavan kymmenen vuoden aikana vähän yli puolet myydyistä autoista olisi ladattavia.
Mutta jatka toki änkyröintiäsi, se on ihan viihdyttävää seurattavaa.
Omassa perheessäni kukaan ei ole koskaan ostanut uutta autoa. Miten kauan kestää, että näitä käytettyjä sähköautoja myydään muutamalla tuhannella eurolla?
Itse auton saattaa hyvin edullisesti saada, mutta se akku....ei sisälly uutta akkua vaihtoautoon, vaan sen hankkii aina käytetyn ostaja itse.
Tämä on varmaan suurimpia haasteita, eikä koske vain hesaa vaan kaikkia suurempia kaupunkeja. En tiedä onko paljoa muita järkeviä vaihtoehtoja kuin pysäköintitilojen rakentaminen maan alle.