Lue keskustelun säännöt.
Pärjäisitkö pelkillä kesärenkailla Suomen talvessa jos sulla olisi nykyaikainen nelivetoauto etkä olisi mikään kaahari
Kommentit (56)
Vierailija kirjoitti:
On nykyaikainen neliveto ja pärjäisin, mutta on se vain mukavampi olla kelin mukaisesti sopivat renkaat. Muutenhan ei ongelmaa ole, mutta jos joutuisi hätäjarrutuksen tekemään, niin ei pysähdy kovin nopeasti. Vastaavasti sitten ei huvita ajella kokoajan huomattavaa alinopeutta, jolla voisi tuon jarrutusmatkan kuroa kiinni ja pienentää riskiä siihen että joutuu "täysillä" jarruttamaan.
Mitäs jos ajaisikin siivoojan, hitsarin tai keittäjän alinopeutta...?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asun Kajaanin korkeudella joten en pärjäisi.
Totta, tosin siellä se olisi varmaan melkeinpä helpointa tässä maassa, kun liikennettä ei ole niin paljon ja on luntakin eikä VAIN jäätä.
Kokeilepa ajaa auraamatonta ja mäkistä pikkutietä, kun lunta on yön aikana tullut se 20 cm ja lämpö noussut pakkasen puolelta nollaan.
Ennakoiva ajotapa kesärenkailla tarkoittaa että ajat sitten liukkaassa alamäessä ennen risteystä 10km tunnissa kun muu liikenne ajaa 50km tunnissa?
Vierailija kirjoitti:
Ennakoiva ajotapa kesärenkailla tarkoittaa että ajat sitten liukkaassa alamäessä ennen risteystä 10km tunnissa kun muu liikenne ajaa 50km tunnissa?
Kesärengas toimii erittäin huonosti lumi/jääloskassa ja alamäessä loskassa jarrun painaminen kesärenkailla=vauhti kiihtyy.
En pääsisi kotiin. Koko alue on mäen päällä ja se tie siinä on niin umpijäässä, että ei pääse edes kitkoilla. Ja keha 1 sisällä ollaan 😁
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pääkaupunkiseudulla on usein talvellä risteysalueet niin jäässä, ettei edes neliveto lähtisi siitä kesärenkailla.
Uudellamalla rannikkoseudulla ml Helsingin seutu pärjäisin jos kesärenkaat ovat uudet. Jos olisi kunnon lumipyry niin en lähtisi autolla ollenkaan sinä päivänä ajamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Peilijäällä ei pärjää edes kitkoilla.
Pari kertaa lähtenyt pito kokonaan alta, kun on satanut alijäähtynyttä vettä tielle.
Zinc
Vierailija kirjoitti:
Pärjäisi tai ei , niin talvirengas = 1. 11 alkaen.Pakko Suomessa. Paitsi jos on kitkat.
öö.. siis täh? Koska mulla on kitkat niin mun ei ole pakko laittaa niitä alle 1.11 mennessä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ennemmin ajaisin kitkoilla läpi vuoden, niinhän monet tekevätkin kai nykyisin. Kesällä vesikeleillä ei kyllä välttämättä kovin turvalliset.
Etelä-Suomessa on ollut (ja voi olla jatkossakin) kelejä, joissa ei meinaa nastarenkaillakaan. Talvirenkaat kun on alla niin ei tarvitse koko ajan seurata säätiedotusta. Ei, en pärjäisi kesärenkailla. Onneksi se ei ole edes sallitua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Talvirengas = nasta- tai kitkarengas.
En pärjäisi, koska ei kiinnostaisi ajaa mutkissa 20-30 km/h. Sivuttaispitoon se neliveto ei auta nimittäin juuri yhtään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
M+S renkaat kesärenkaina ja aina noilla pärjännyt marras- tai maaliskuussa.
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin ajaisin kitkoilla läpi vuoden, niinhän monet tekevätkin kai nykyisin. Kesällä vesikeleillä ei kyllä välttämättä kovin turvalliset.
mä,taas ajan ennemmin kesällä kesärankailla ja talvella nastoilla. Yhdet renkaat kestää vähemmän aikaa kuin kahdet eri renkaat eikä se vaihtokaan nyt mikään hirveä rasitus ole.
Olen kokeillut. Aikaa matkantekoon kuluisi noin kaksi kertaa enemmän kuin nastoilla. Kitkarenkaat menee kyllä lumikelillä, mutta peilijäällä on oltava nastat.
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin ajaisin kitkoilla läpi vuoden, niinhän monet tekevätkin kai nykyisin. Kesällä vesikeleillä ei kyllä välttämättä kovin turvalliset.
Ei kai kukaan halua pehmeitä kitkoja pilata ajamalla kesällä, ovat kalliimmatkin kuin kesärenkaat?
En usko. Raskas liikennekin täällä kuulemma luisuu jäisiltä teiltä ojasn.
Kitkat toimii lumisella tiettä tai teillä, joilla ei ole paljoa liikennettä. Etelän automäärillä tiet muuttuu jäisiksi renkaiden vaikutuksesta. Vieläkö joku ihmettelee miksi risteykset muistuttaa lasten hikkalootia? Siksi, ettei kitkoilla pääse risteyksen yli jollei tien pintaa ole a) nastoilla "karhennettu" ja b) hiekotettu pitäväksi.