Miksi perässäroikkujat luulette, että teidän takianne edessä olevan pitäisi ajaa ylinopeutta?

Mikä teidän mielestä on sitten riittävä turvaväli? Mä oon joskus miettinyt sitäkin, että ehkä mulla on eri käsitys turvavälistä kuin joillain. Ehkä ne ei ajattele roikkuvansa. Itse pyrin pitämään ainakin saman verran metrejä, mitä on kilsoja tunnissa. Jos mennään satasta niin sata metriä siis vähintään. Suurin piirtein.

Jos ajat alinopeutta, niin olet ansainnut itsellesi perässäroikkujan.

Ok, ajat mittarin mukaan lähes 80km/h. Todellinen nopeutesi on 72km/h.

En kyllä kokeneena kuljettajana ymmärrä sitäkään, että miksi pitää roikkua takapuskurissa vaikka edellä joku menisikin alle rajoituksen, saati jos hän ajaa rajoituksen mukaan. Mietitäänpä hetkinen.

Rajoitus on 80 km/h. Edelläsi ajaa joku 70 km/h. Sinua harmittaa. Tie on mutkainen ja kapea, ei järkeviä ohituspaikkoja. Ehkä hirvivaara. Mikä olisi se syy roikkua peräpeilissä kiinni? Turvavälin tarve hieman pienenee, mutta ei poistu sillä, että edellä mennään alle rajoituksen. Fysiikan lait pätevät silti, ja reaktioaikasi on sama kuin kymmenen km kovemmassakin nopeudessa.

Ainoa syy pitää hetken lyhyttä turvaväliä voisi olla edelläajavan "huomauttaminen" siitä, että hän ajaa hiljaa. Tämä on mitä todennäköisimmin kuitenkin turhaa, koska hän arvatenkin tietää sen itsekin ja hänellä on siihen jokin syy. Sitäpaitsi laitonta.

Eli miksi roikkua puskurissa, vaikka toinen ajaisikin alle rajoituksen? Syyn täytyy olla tunteisiin liittyvä, koska mitään järkevää syytä ei ole. Hillitään ne tunteemme ratissa, ihmiset.

Vierailija kirjoitti:

Tähän ketjuun sopii hyvin ohituskaistan alkaessa kiihdyttäjät. Miksi, oi MIK-SI?!!?? Ensin körötellään 75 km/ h ja kukaan ei pääse ohi vilkkaalla tiellä. Kun ohituskaista alkaa, mittarissa on yhtäkkiä 90 km/ h ja tästä syystä ohi ehtii vain pari jonon keulilta. Ja kun ohituskaista loppuu, voidaankin taas palata köröttelemään. Miksi?? 😭

Tuosta joskus kaveripiirissä juteltu. Mahdollisesti tien leveneminen aiheuttaa optisen harhan, että nopeus tuntuu pienemmältä ja nostetaan nopeutta ihan automaattisesti. en usko kiusantekoon. Tietysti on niitäkin, mutta lienevät pieni vähemmistö.

Miksi perässäroikkujat eivät pidä pidempää etäisyyttä ja sitten ohituspaikan tullen mene ohi. olisi tuo ohittaminenkin nopeampaa ja turvallisempaa kun kiihdyttämisen voi tehdä omalla kaistalla.

Sitten on vielä niitä jotka roikkuvat perässä mutta eivät mene ohi vaikka olisi tyhjää tietä vastassa.

Vierailija kirjoitti:

Perässäroikkuminen on rattijuoppouden ohella vittumaisin liikenneperseilyn muoto, ja siihen syyllistyvät pitäisi ruoskia julkisesti.

eihän ole - keulassa roikkuminen on. oireyhtymään kuuluu, että nopeus vaihtelee jopa 30 km/h, auto vaaruu keskiviivan molemmin puolin, ja aina tien muuttuessa kolmikaistaiseksi tämä ajotaidoton rassu, joka ei kykene ajamaan muun liikenteen mukaisesti, innostaa ratsunsa +25 km/h kovempaan laukkaan.

Vähän iäkkäämpi tyyppi ottaa velvollisuudekseen opettaa takanatulijoitaan vielä enemmän lätkäisemällä hätävilkut päälle, tekemällä äkkijarrutuksia sekä roiskimalla tuulilasin pesuvettä takanatulevien silmille.

Vierailija kirjoitti:

Ja arvon perässäroikkujat: jos siinä vieressä on kaista, niin miksi et käytä sitä? Siinä autossa on sellainen jännä vempele jota ratiksi kutsutaan. Jos äkkijarrutus & peräänajo tapahtuu, sinä olet maksumies.

Ajan aina vähän yli rajoituksen. Silti perskärpäsiä riittää. Yleensä saksalainen "laatuauto". Ainut tilanne missä ajan reilusti ylinopeutta letkan edellä, on jos ollaan ohituskaistalla ohittamassa esim rekkaa. Se on kusipäisyyttä ohittaa rekka juuri nopeusrajoitusta noudattaen ohituskaistaosuudella jos muitakin ohittajia on. 

Viimeksikin joku nysväsi ohittaen rekkaa lähes koko  1,5 km ohituskaistan ajan ja LUOVUTTI 400m ennen loppua. Vedin sitten koko letkasta ohi. Hyvin riitti kaista.

Suomalaisella liikenteellä on suuria vaikeuksia sopeutua tilanteeseen, jossa on eri nopeuksisia ajoneuvoja liikenteessä. Puolassa kulkee maanteillä urheiluautoja, rekkoja, mopoautoja ja hevoskärryjä. Kaikki ajavat omaa nopeuttaan ja vaikka tiet ovat kapeita ja huonokuntoisia, siellä ohittaminen sujuu helposti, hitaammat antavat nopeammille tilaa. Liikenne on yhteispeliä ja tärkeintä on, että se sujuu. Sujuva liikenne on turvallinen liikenne.

Ei ole ok ajaa perässä kiinni, mutta ei ole ok myöskään jäädä motarilla ohituskaistalla 100 rajoituksella ajamaan niin että nopeusmittari näyttää alle sata ja 90 eli oikea nopeus lähempänä 80. Jos haluaa ajaa hitaasti, ei tarvitse tunkea ohituskaistalle tukkeeksi niin ettei älyä edes päästää muita ohi.

Myös ennakoinnin voisi opetella, jos köröttelee motarilla 80 ja joku tulee ohituskaistalla reilua satasta, ei ole pakko tunkea eteen juuri silloin kun nopeampi on ohittamassa rekkaa ja joutuu hidastamaan, kun hituri ei voi ajatella aiemmin että meinaa itsekin ohittaa rekan tai ihan vaan antaa nopeamman mennä ensin.

Ja kun motarille tullaan, kiihdytyskaistalla ei jarruteta ja pysähdytä vaan mennään sekaan, jos ei osaa niin parempi pysyä motarilta pois ja olla aiheuttamatta vaaratilanteita erityisesti talvella ja pysäyttää muutkin takana tulijat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainoat, joiden kanssa mielelläni ottaisin pienen nyrkkeilyottelun ovat ne, jotka ajavat monikaistaisella maantiellä vasenta kaistaa kun oikeanpuoleinenkin olisi vapaana. Eikö se ole enää laitonta?

Samaan aikaan kun itse rikot sääntöjä ja ajat ylinopeutta vai ?

Zinc

Niin. Ei ole sulta pois eikä sun tarvi mun sakkoja maksaa.

Minä ajan hitaampaa jos joku ajaa perässä kiinni, turvallisuusasia, jos tulee kolari, niin onpa edes vähän pienempi vauhti. Toki myös pysähdyn päästämään ohitse tällaiset liikenteen vaarantajat, jos sopiva tilaisuus tulee ja on turvallista niin tehdä (eli takanaolija ei oikeasti ole melkein kiinni autossani jo valmiiksi, ei nimittäin voi jarruttaa, jos on).

Tuo bussipysäkille pysähtyminenkin vain loppupelissä hidastaa muiden etenemistä, varsinkin jos on ruuhkaa, mutta eipä siinä, turvallisuus ensin.

Tänään katsoin, kun edelläni ajoi joku vetäen isoa peräkärryä perässä, ajeli täysin holtittomasti, vilkkua ei osannut käyttää ja vaihtoi kaistaa sulkuviivan kohdalla, vaikka olisi aivan hyvin voinut jo aikaisemminkin vaihtaa, ihan hullu tyyppi, pelleilee peräkärryn kanssa tehden nopeita yhtäkkisiä siirtymisiä eikä edes varoita niistä muita. Turha kuitenkaan soittaa poliisille, kun eipä ne mihinkään ehdi kuitenkaan.

Minä arvostin erityisesti yhtä pakettiautoilijaa, joka ei ilmeisesti osannut ajaa kuin yhtä nopeutta. Tiellä oli vaihdellen satasen ja kasikympin pätkiä, ja kameroita todella tiheästi, koska risteyksiäkin oli tiuhaan. Aina kun nopeus vaihtui kasikymppiin, paku tuli niin lähelle, etten välillä enää nähnyt edes sen rekkaria takapeilistä. Satasen alueella ei hoppa vissiin kiihtynyt tarpeeksi, kun jäi aina kauas taakse, mutta taas rajoituksen vaihtuessa se kaahasi kiinni p*rseeseen. Aivan uskomaton tapaus. Sen verran tiuhaan tahtiin sain rekkaria katsella, että se jäi hyvin mieleen, ja google kertoi kyseessä olevan jonkin firman pakettiauton. Oli tarkoitus laittaa palautetta ko. puljuun, mutta toki sen sitten unohdin. Olisi oikeasti pitänyt, ei olisi tarvinnut paljoa joutua jarruttamaan, kun paku olisi ollut puskurissa. Lisäihanuutta toi se fakta, että itsellä oli pieni vauva takapenkillä kaukalossaan. Jos joku saa itsellä verenpaineen kohoamaan, niin nämä maanteiden sankarit. Perässäroikkujat ja kamikazeohittajat, joiden kanssa saa aina sydän tehdä jokusia ylimääräisiä lyöntejä kun jää odottamaan, ehtiikö se viiden auton letkan ohittanut takaisin kaistalleen, vai ehtiikö vastaantulija väistää. Kah kun siinä voi käydä huonosti muutamalle muullekin.

Nämä jonon kerääjät voisivat joskus kiinnittää huomiota siihen omaan ajotapaan. Sahaatko nopeuden kanssa?  Välillä 60, välillä 90 km/h...

Motarilla vakkarilla ajaessa, joku tulee kiinni persuksiin, menee ohi... hetken päästä tulee perä edellä vastaan. Minä menen ohi, edelleen siis ajan vakkarilla. Hetki, niin se tyyppi tulee ohi apinan raivolla.... ja taas muutaman kilsan jälkeen onkin taas edessä.  Helsinki-Turku välillä tämä voi toistua lukuisia kertoja.

Sen kaasujalan vois edes yrittää hallita. Jos et osaa, käytä vakkaria. Stana!

Hidastelijat ovat syvältä. Vaikka heillä ei olisi kiire, eivät tajua että muilla voi olla. Mittarivirhe on näille tuntematon käsite.

En roiku kuin silloin, kun ajat siinä edellä keskiviivan päällä kolmeakymppiä kuudenkympin alueella.

Ja silloinkin vain vähän aikaa kun tulee selväksi, että nopeus ei korjaannu. Onhan mahdollista, että oletkin pahasti juovuksissa, joten on syytä pitää turvaetäisyyttä, kun ei tiedä, millaisia manöövereitä on odotettavissa.

Sitten mietin selviytymisstrategioitani (onko kiertotiemahdollisuus lähellä, koska valitset tämän "tilannenopeutesi" tieosuudelle, jossa ei ohitusmahdollisuutta ole).

Kertaan mielessäni myös ensiapu- ja elvytystietouttani, samalla kun pohdin, oletko mahdollisesti menettänyt tajuntasi tai peräti kuollut sinne ratin taakse.

Perässäroikkuja on yleensä musta tai valkoinen Audi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tänään oli taas nokkakolari lähellä. Minä ja edelläni ajava ajoimme nopeusrajoituksen mukaan, mutta perässäni ajava ajoi nokka takapuskurissa kiinni, kunnes lopulta lähti ohituskielto-alueella ohittamaan sekä minut, että edelläni ajavan.

Vastaantulevien kaistalla sai auto väistää tätä kiireistä.

Mikä järki, ihan oikeasti.

Eli ajoitte mittarin mukaan 10 alle rajoituksen. Keneltä tahansa palaa pinna tommosten hidastelijoitten kanssa.

Tunnen autoni muttarivirheen ja sen mukaan ajellaan. Eli et voi nyt valitettavasti siihen vedota.

Vakionopeudensäätimella tulee usein ajettua toisen auton perässä.  Ap voisi jättää luulottelun suhteen ja alkaa käyttää aivojaan sen sijaan: se että joku ajaa perässäsi, ei merkitse sitä, että tuo henkilö haluaisi sinun ajavan ylinopeutta.

Turvaväli on kunnossa: autoni on tietokoneistettu myös sen suhteen.

Vierailija kirjoitti:

Vakionopeudensäätimella tulee usein ajettua toisen auton perässä.  Ap voisi jättää luulottelun suhteen ja alkaa käyttää aivojaan sen sijaan: se että joku ajaa perässäsi, ei merkitse sitä, että tuo henkilö haluaisi sinun ajavan ylinopeutta.

Turvaväli on kunnossa: autoni on tietokoneistettu myös sen suhteen.

Ap kysyi puskurissa roikkujilta. Jos kerran et sellainen ole, ehkä vähän turha sitten provosoitua, mitä luulet?

Vierailija kirjoitti:

Vakionopeudensäätimella tulee usein ajettua toisen auton perässä.  Ap voisi jättää luulottelun suhteen ja alkaa käyttää aivojaan sen sijaan: se että joku ajaa perässäsi, ei merkitse sitä, että tuo henkilö haluaisi sinun ajavan ylinopeutta.

Turvaväli on kunnossa: autoni on tietokoneistettu myös sen suhteen.

Juuri näin. Adaptiivinen vakionopeudensäädin on yksi eniten stressiä vähentävistä varusteista autossa. Antaa vain mennä toisen auton perässä ja auto hoitaa sopivan turvavälin pitämisen ja kiihdyttää ja jarruttaa tarvittaessa. Itse riittää kun ohjailee.

Minä hiljennän aina kun joku tulee liian lähelle.