Lue keskustelun säännöt.
Kajaani on oikeastaan noista lopetettavista lentokohteista ainoa, joka aidosti tarvitsisi lentoyhteyttä.
18.09.2020 |
Itselläni ei ole mitään siteitä Kajaaniin, joten tämä on ihan objektiivinen mielipide. Sieltä on kyllä tosi hankala kulkea yhtään mihinkään. Muista mainituista kohteista pääsee junalla tai sitten toinen lentoasema on kohtuullisen matkan päässä.
Kommentit (17)
Eikös ne saanut lisäaikaa 2021 asti kehittää toimintoja
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikea uskoa, että olisi tappiollista, jos yksi ATR-vuoro Kajaaniin menisi aamuin ja illoin.
Aika paljon on tullut lennettyä Kajaanin ja Helsingin väliä ja ihan mukavalla täyttöasteella ne lennot ovat olleet. Tosin kukapa sitä Kainuun asioista olisi kiinnostunut - täällä on vuosikausia maksettu Suomen toiseksi kalleinta sähkön siirtoa, eikä siitä olla edes keskusteltu eduskunnassa kuten case Caruna.
Mukava täällä olisi asua, mutta tuntuu, että maakuntaa näivetetään tarkoituksellisesti. Esim. opettajankoulutuslaitos vietiin Ouluun, nyt on leikkurissa lentoyhteys, yöjuna meni jo.
Kun kyseessä on oletettavasti huonosti kannattava, mutta ei kuitenkaan tappiollinen reitti, niin eikö valtionyhtiö muka voi tällaista lentää ihan yhteiskuntavastuun nimissä? En tajua tätä ahneutta, että ei voi lentää, jos ei saa tarpeeksi voittoa.
Kyllä ne kaikki kaupungit tarvitsevat lentoyhteyden. Kerran päivässä ainakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aika paljon on tullut lennettyä Kajaanin ja Helsingin väliä ja ihan mukavalla täyttöasteella ne lennot ovat olleet. Tosin kukapa sitä Kainuun asioista olisi kiinnostunut - täällä on vuosikausia maksettu Suomen toiseksi kalleinta sähkön siirtoa, eikä siitä olla edes keskusteltu eduskunnassa kuten case Caruna.
Mukava täällä olisi asua, mutta tuntuu, että maakuntaa näivetetään tarkoituksellisesti. Esim. opettajankoulutuslaitos vietiin Ouluun, nyt on leikkurissa lentoyhteys, yöjuna meni jo.
Meinaatko että lentoyhtiö ihan ilkeyttään lopettaisi kannattavan lennon?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika paljon on tullut lennettyä Kajaanin ja Helsingin väliä ja ihan mukavalla täyttöasteella ne lennot ovat olleet. Tosin kukapa sitä Kainuun asioista olisi kiinnostunut - täällä on vuosikausia maksettu Suomen toiseksi kalleinta sähkön siirtoa, eikä siitä olla edes keskusteltu eduskunnassa kuten case Caruna.
Mukava täällä olisi asua, mutta tuntuu, että maakuntaa näivetetään tarkoituksellisesti. Esim. opettajankoulutuslaitos vietiin Ouluun, nyt on leikkurissa lentoyhteys, yöjuna meni jo.
Meinaatko että lentoyhtiö ihan ilkeyttään lopettaisi kannattavan lennon?
Kyllä, kun siellä on kauppiksen excel-miehet pätemässä, että pitää saada LISÄÄ VOITTOA, tämä määrä voittoa ei riitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joensuu on ihan yhtä hankala kuin Kajaani.
Vierailija kirjoitti:
Joensuu on ihan yhtä hankala kuin Kajaani.
Juna Helsinkiin 4,5 h Joensuusta, 6 h Kajaanista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kajaaniin tulee supertietokone, joka on Euroopan mittakaavassakin järeä.
Suomi sai mitä halusi: Euroopan nopein supertietokone tulee Kajaaniin
Supertietokone on kymmenen kertaa tehokkaampi kuin Euroopan tällä hetkellä nopein supertietokone.
https://yle.fi/uutiset/3-10818421
Google on suunnittelemassa tuulivoimaloita alueelle.
Pitäähän siellä olla toimiva lentokenttä
Paltaniemen kenttä on kiitoradoiltaan riittävä isollekin koneelle.
Eikö aasialaisturisteille (sitten kun taas pystyy matkustamaan) pysty myymään sitä seutua Suomesta? Onhan siellä esim. Vuokatti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomen sisällä ei tarvittaisi lentoyhteyttä oikeastaan lainkaan, kun rakennettaisiin vain tarpeeksi nopeat junayhteydet. Tarkoitan siis esim. tunnin junaa Helsingistä Ouluun tai vaikka sinne Kajaaniin ja parissa tunnissa Helsingistä Lappiin. Siinä ilmasto ja ympäristö kiittäisi.
Suomen olisi muutenkin tärkeää saada Jäämeren rata, sillä olisi nimittäin erittäin suuri strateginen merkitys. Rautatieyhteys Natomaahan eli Norjaan ja valtamerisatamaan olisi erittäin iso asia Suomelle.
Vierailija kirjoitti:
Suomen sisällä ei tarvittaisi lentoyhteyttä oikeastaan lainkaan, kun rakennettaisiin vain tarpeeksi nopeat junayhteydet. Tarkoitan siis esim. tunnin junaa Helsingistä Ouluun tai vaikka sinne Kajaaniin ja parissa tunnissa Helsingistä Lappiin. Siinä ilmasto ja ympäristö kiittäisi.
Suomen olisi muutenkin tärkeää saada Jäämeren rata, sillä olisi nimittäin erittäin suuri strateginen merkitys. Rautatieyhteys Natomaahan eli Norjaan ja valtamerisatamaan olisi erittäin iso asia Suomelle.
Juuh, näillä matkustajamäärillä rakennetaan kyllä maglev-juna Ouluun vaikka heti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Joensuu on ihan yhtä hankala kuin Kajaani.
Ei ole yhtä hankala kuin Kajaani. Vai missä on lähin lentoasema Kajaanista? Luulen että Oulussa.
Joensuusta Kuopion lentokentälle on vain jotain pikkasen päälle 100 km. ja ajoaika reilusti alle kahden tunnin.
Olisi edes se yöjuna sitten, jos ei lentoja. Ahterista on jos ei ole kumpaakaan vaihtoehtoa. Kohta varmaan ei junatkaan pysähdy täällä, kun rataverkoston rahat laitetaan johonkin 5 minuuttia nopeampaan Turun-yhteyteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joensuu on ihan yhtä hankala kuin Kajaani.
Ei ole yhtä hankala kuin Kajaani. Vai missä on lähin lentoasema Kajaanista? Luulen että Oulussa.
Joensuusta Kuopion lentokentälle on vain jotain pikkasen päälle 100 km. ja ajoaika reilusti alle kahden tunnin.
Kuopiossa taitaa olla lähin asema.
Olen samaa mieltä. Nuo viime vuosina toteutetut kolmioreitit olivat aivan surkeita, usein esim. Kajaanista Jyväskylään ja siitä Helsinkiin, kone oli jo Kajaanista niin täynnä, ettei Jyväskylästä ollut montaakaan paikkaa. Ja matka-aika Jyväskylään oli älyttömän pitkä, kun kone kävi ensin Kajaanissa kääntymässä. Mutta tyhjää parempi, kai.