Osaatko käyttää liikenteessä kaukovaloja?

- Kaukovalot vaihdetaan pois kun tie sinun ja vastaantulevan välissä on valaistu

- Katse oikeaan reunaan

- Noin 5-10 metriä ennen kuin kohtaatte, laita kaukovalot takaisin päälle, jotta näet mustan "seinämän" taakse joka on vastaantulevan auton vieressä

Häikäisemisestä viis, kun siellä seinämän takana voi olla tummissa vaatteissa oleva kävelijä! Mieluummin sokaisen jonkun ihmisen, kuin ajan jonkun ylitse.

Olen ajanut paljon, pitkiä matkoja, pimeällä, huonossa kelissä ym.

Omassa autossa ollut aina hyvät valot, vanhoissa oli keula täynnä lisävaloja isoilla polttimoilla ja nyt on "laittomat"tehokkaat  xenon valot, pitkillä palaa 4kpl xenoneita, pitkillä kun pääsee ajamaan on melkein sama kuin ajaisi päivän valossa, vaihdan lyhyet jos vilkutellaan kauempaakin koska tiedän valojen häikäisevän ja toiset ovat herkempiä valolle, tosin silloin ei kannattaisi pimeällä ajella muttavoi olla pakko ajaa.

Hirvi kolaria et voi välttää vaihtamalla 10-15s myöhempää lyhyet, pimeällä toden näköisesti näet hirven juuri ennenkuin osuu, olen ajanut joulukuun alussa räntäsateessa yöllä hirveä päin vähän yli 100kmh.

Ikävänä asiana olen muutaman vii e vuoden aikana huomannut että kun pimeällä tulet edellä menevän perään, sytytetään takasumuvalo, sen tuijottaminen vituttaa ihan suunnattomasti, sitten kun ajat ohi jatketaan pitkät päällä perässä ajamista.

[quote author="Vierailija" time="07.11.2013 klo 19:21"]

Täyskomppi! Itse ajan pitkät päällä niin kauan kun koen tarpeelliseksi, en vaihda vaikka vastaantuleva vaihtaisi kuinka aikaisin tai rupeaisi räpsyttelemään. on tosiaan vaarallista vaihtaa liian aikaisin tai ajaa lyhyillä vielä kohtaamisen jälkeenkin, turvallisempi vaihtaa takaisin pitkät juuri ennen kohtaamista.

[/quote]

Kaukovalot kuuluu vaihtaa lyhyiksi silloin, kun ne häikäisevät vastaantulijaa. Jos vaihtaa ne takaisin juuri ennen kohtaamista, käytännössä sokaisee juuri väärällä hetkellä ja jalankulkija, joka on jo muutenkin heijastimista huolimatta vastaantulijoiden valoihin nähden hämärässä saattaa jäädä kokonaan näkemättä, kun silmät reagoi yhtäkkiseen hyvin kirkkaaseen valoon.

Niille pitkien valojen käyttöohjeille on ihan konkreettiset syyt. Vaikka sinusta näet paremmin, kun laitat valot päälle vastaantulijan edessä, se vastaantulija näkee paljon heikommin. Kaikkien turvallisuus paranee, kun maltat käyttää pitkiä silloin, kun ne eivät häikäise toisia.

Kaikkein paras on laittaa pitkät pois siinä vaiheessa, kun vastaantulija sammuttaa pitkät. Se on usein merkki, että häntä häikäisee. Tuulilasit tai näkökyky ihmisillä on erilainen ja kun lähestytte eri kulmista, et voi tietää, miten vastaantulija kokee valosi. Kaikkien tienkäyttäjien kannalta on paras, että ei häikäistä vastaantulijoita. Lähivaloilla näkee kyllä ihan riittävästi, jos ei näkisi, olisi liikennesäännötkin hyvin erilaiset.

Ajan vuosittain noin 50000 kilometriä työni puolesta. Suuren osan siitä pimeällä ja lumi tai vesisateessa. Nytkin maanantaina tuli ajettua 380 kilometriä ja kuunneltua radiosta, kun 27 tiellä ja 4 tiellä autot olivat kolaroineet, jotka tapahtuivat hyvin heikossa näkyvyydessä. Yritän varoa liikennettä ja koska en voi muiden liikkujien puolesta varoa, yritän tehdä heidänkin ajamista helpommaksi juuri välttämällä toisten häikäisyä.

Tiedän, että moni ajaa väsyneenä ja erityisesti silloin häikäisy voi viedä huomiota pois kaikesta muusta. Olin jokunen viikko sitten operaatiossa, jossa olin yön vuodeosastolla. Samalla osastolla oli neljä liikenneonnettomuudessa pahoin loukkaantunutta. Pari oli ajanut väsyneenä. Yksi oli ajanut päin maantieltä kääntymässä olleen rekan perävaunua, kun aurinko oli häikäissyt kriittisellä hetkellä.

[quote author="Vierailija" time="07.11.2013 klo 20:23"]

- Kaukovalot vaihdetaan pois kun tie sinun ja vastaantulevan välissä on valaistu

- Katse oikeaan reunaan

- Noin 5-10 metriä ennen kuin kohtaatte, laita kaukovalot takaisin päälle, jotta näet mustan "seinämän" taakse joka on vastaantulevan auton vieressä

Häikäisemisestä viis, kun siellä seinämän takana voi olla tummissa vaatteissa oleva kävelijä! Mieluummin sokaisen jonkun ihmisen, kuin ajan jonkun ylitse.

[/quote]

Jos ajaa keskellä kaistaa, se mahdollinen jalankulkija on kylläkin tien laidassa, eikä jäämässä sinun allesi. Hiljennän usein hieman vauhtia, jos pimeä pelottaa, varsinkin jos takanani ei ole muita. Ei pimeällä ajettaessa tosiaan ole muutenkaan mahdollista nähdä aina sitä matkaa, minkä jarrutus kestää. Näin se vaan on, ei sille mahda mitään. 

[quote author="Vierailija" time="07.11.2013 klo 21:27"]

Jos ajaa keskellä kaistaa, se mahdollinen jalankulkija on kylläkin tien laidassa, eikä jäämässä sinun allesi. 

[/quote]

Missä ihannemaailmassa ajelet? Meilläpäin jalankulkija on kyllä siinä valkoisen viivan päällä, koska oja alkaa sen asfaltin jälkeen. Talvella pimeimpään aikaan isommillakin teillä jalankulkija yleensä kulkee siinä tien reunassa, eikä tien vieressä lumivallissa.

[quote author="Vierailija" time="07.11.2013 klo 21:53"]

[quote author="Vierailija" time="07.11.2013 klo 21:27"]

Jos ajaa keskellä kaistaa, se mahdollinen jalankulkija on kylläkin tien laidassa, eikä jäämässä sinun allesi. 

[/quote]

Missä ihannemaailmassa ajelet? Meilläpäin jalankulkija on kyllä siinä valkoisen viivan päällä, koska oja alkaa sen asfaltin jälkeen. Talvella pimeimpään aikaan isommillakin teillä jalankulkija yleensä kulkee siinä tien reunassa, eikä tien vieressä lumivallissa.

[/quote]

Ihan tavallisilla maanteillä, 80km/h nopeusrajoitus. 

Lisäksi katselen pitkälle eteenpäin sitä piennarta jo ennen kuin musta seinä saapuu, ja näen ennalta, onko siellä ketään. Heijastinhan sillä jalankulkijalla pitää olla, ja siksi erotan hänet jo ennen sitä häviävän lyhytää hetkeä kun ohitan toisen auton.

[quote author="Vierailija" time="07.11.2013 klo 22:02"]

Lisäksi katselen pitkälle eteenpäin sitä piennarta jo ennen kuin musta seinä saapuu, ja näen ennalta, onko siellä ketään. Heijastinhan sillä jalankulkijalla pitää olla, ja siksi erotan hänet jo ennen sitä häviävän lyhytää hetkeä kun ohitan toisen auton.

[/quote]

Ihan tämän illan kokemuksesta voin sanoa, ettei se auraustolpan tai jalankulkijan heijastin erotu kuin parin auraustolpan matkan lyhyillä valoilla. Jos on vastaantulijoita lyhyilläkin valoilla, on sitä vieläkin vaikeampi havaita. Kun tulee vastaantulijoita, itse yritän löytää katseella aina kauimpana olevaa auraustolppaa, samalla tulee havainnoitua mahdollisia jalankulkijoita ja pidettyä silmät pois vastaantulijoiden valoista. Jos joku laittaa pitkät pois liian myöhään tai päälle liian aikaisin, huomaa konkreettisesti, ettei aurausmerkkien heijastimia näe kuin yhden tolppavälin.

[quote author="Vierailija" time="07.11.2013 klo 19:21"]

Täyskomppi! Itse ajan pitkät päällä niin kauan kun koen tarpeelliseksi, en vaihda vaikka vastaantuleva vaihtaisi kuinka aikaisin tai rupeaisi räpsyttelemään. on tosiaan vaarallista vaihtaa liian aikaisin tai ajaa lyhyillä vielä kohtaamisen jälkeenkin, turvallisempi vaihtaa takaisin pitkät juuri ennen kohtaamista.

[/quote]

juuri sinunlaisille idiooteille pitäisi antaa niin kunnolla turpaan että ymmärtäisittä! jos valot häikäsee toista, ne otetaan pois päältä, eikä niitä vittu todellakaan räpsäytetä toisten silmille. jokakerta ku joku idiootti sen tekee, haluttaa kääntää auto ympäri ja seurata kotipihalle ja piestä paskat pihalle koko ukosta/akasta

Herkkähipiäisten "häikäistyminen" on pieni hinta siitä, että tiellä on riittävästi valoa. Valitettavasti tämä ei toteudu, sillä kaukovaloja käytetään a) ylipäätään liian laiskasti b) aletaan käyttää yleensä vasta pimeässä, vaikka jo hämärässä ne auttavat huomattavasti (eiväthän katuvalotkaan syty vasta pilkkipimeässä). Eräässä Tuulilasin Kuukauden shokki -jutussa kerrottiin kuolonkolarista, joka johtui siitä, että rekan kuljettaja ei ollut viitsinyt kytkeä kaukovaloja pimeälle osuudelle.

Jos kaukovaloja pitää käyttää oikein, pitäisi oikein käyttää myös seisontavaloja. Jos auto pysähtyy tai pysäytetään pimeässä tien reunaan, on siihen ehdottomasti kytkettävä pelkät seisontavalot. Muuten toisesta suunnasta tulijat luulevat auton olevan liikkeessä, vaihtavat lähivaloille eivätkä näe auton lähellä tai kimpussa olevia kuin vasta pelottavan läheltä (kun niitä heijastimiakaan ei yleensä ole). Seisontavalot taas antavat signaalin, että auto ei ole liikkeessä ja että auton voi kohdata pitkät päällä. Näin se on nähtävä eikä pijä vejeskellä herneitä nenään yksittäisistä "sokaistumisista".

Luku sinänsä on sitten se, että monen uuden automallin valot ja etenkin kaukovalot ovat heikommat kuin edeltävässä mallissa. Tärkeintä on ilmeisesti leikkiä ledeillä ja luoda keulaan vaikka minkälaisia viiruvaloja - jotka eivät näytä hevon...

Onneks on automaattiset kaukovalot, ei tarvi miettiä.

Jos valoja räpsytellään paljon, silloin kannattaa oikeasti miettiä, onko valosi suunnattu oikein. Ne vaihdetaan lyhyemmille sitten, kun valokeilat kohtaa. Minusta on hyvä sääntö vaihtaa viimeistään, kun vastaantulija vaihtaa, koska se kertoo milloin ne alkavat häikäistä häntä.

Ajan paljon ympäri Suomea ja pääsääntöisesti täällä osataan käyttää pitkiä. Suurin hyöty niiden ajoissa sammuttamisesta on maantien reunalla liikkuvien kannalta. Kun pitkät häikäisee, ei havaitse tien reunalla himmeitä heijastimia yhtä ajoissa ja vielä vähemmän ilman heijastimia liikkuvia. Ilman pitkiä pystyy kyllä ajamaan ja haavainnoimaan liki yhtä paljon tien ja sen ympäristön tapahtumia.

Vaarallisimpia on ne, jotka eivät ole oppineet laittamaan kaamoksen aikana päivävalojakaan päälle.

Jos pitkillä ei muka havaitse heijastimia tarpeeksi hyvin, vika on lähivalojen liiallisessa kirkkaudessa. Silmät kun mukautuvat kirkkaimman valon mukaan, joten esim. sumarit ovat kaukovalojen kanssa petollinen yhdistelmä: näet paremmin lähelle kuin kauas. Ne jotka ovat ajaneet Ouluun Nelostietä, tietävät mitä merkitsee turvallisuudelle, kun vastaantulija vaihtaa 10 km:n suoralla jo kilometrien päässä lyhkäsille...

Keskimäärin kaukovalojen käyttö sujuu ihan kohtuuhyvin, mutta pahempia valo-ongelmia ovat sumuvalojen yletön käyttö, yksisilmäisten suuri määrä ja suuntavilkun laiminlyönti. Ja näinä päivinä myös se, että takavalojen ei tarvitse aina palaa ja että takavilkut ovat monessa uudessa autossa ihan mitättömät viirut.

Kattellee vaan sitä oikiaa reunaa (kuten autokoulussa opetetaan) niin ei häikäisty vaikka toinen ei hoksaiskaan vaihtaa lyhkäsille. Vaan ihmeen monet ilmeisesti tuijoittelee vastaantulijoitten valoja ihan piru mielessä, että milloin pääsisi "tykittämään" takaisin...