17 vuotiaiden autoilu lähtenyt täysin lapasesta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Esim. Alla olevassa ylen uutisessa kerrotaan että kuolemaan johtaneista onnettomuuksista on 80% miesten tekemiä ja rattijuopumuksista 95%. Eli pitäisi varmaan miesten kortin saamiselle laittaa tarkemmat rajat.

https://yle.fi/uutiset/3-10274373

Toimitaan näin jos naiset lupaavat oppia ajamaan liikenneympyrässä. 

Kyllä ne on miehiä, etenkin audi- ja bemarikuskeja, jotka ei osaa käyttää edes vilkkua liikenneympyrässä.

Ongelmana on tosiaan pieni osa nuorista miehistä, mutta kyseessä ei ole vain 17v, vaan 15-24v. Nämä ongelmayksilöt pitäisi löytää, eikä vain kieltää autoilua tietyltä koko ryhmältä.

https://yle.fi/uutiset/3-10715752

Vain pieni osa käyttäytyy riskialttiisti

Tuomikoski toteaa, että nuorten miesten kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa on yleensä muutamia yhteisiä piirteitä.

– Näissä onnettomuuksissa on ylinopeutta, turvavyötä ei käytetä, kuljettaja on syyllistynyt rattijuopumukseen ja heillä on usein aikaisempia liikennerikkomuksia, vaikka heillä ei ole ollut ajokortti kuin vasta vähän aikaa.

Tuomikoski kuitenkin huomauttaa, että vain pieni osa nuorista käyttäytyy liikenteessä riskialttiisti, ja suurin osa tuomitsee esimerkiksi rattijuopumuksen erittäin jyrkästi.

– Mutta kun asiaa on selvitetty, niin siellä on pieni osa, joka pitää itseään taitavina kuljettajina humalassa.

Silloin kun minä ajoin kortin niin ensimmäisen vuoden piti pitää 80 lätkää takalasissa. Kyllä se ainakin jonkin verran hillitsi kaahaamista. Eikö sitä voisi ottaa uudestaan käyttöön.

Vierailija kirjoitti:

Voisi olla joku 80km/h nopeusrajoitin ensimmäiset 2-3 vuotta kortin saamisesta.

Ja muutenkin autona joku pikkumicra tai vastaava jota ei saa kuin alamäkeen myötätuulella kulkemaan 130km/h..

Miksi näille edes annetaan käyttöön se "isin munanjatke" jolla voi kaahata täysin vailla järkeä reilua kahtasataa?

Vierailija kirjoitti:

Mielestäni kyllä 17v osaa ajaa kunnolla. Mutta kun siihen lisätään kaverit kyydissä - tietää ongelmia. Lähes aina näissä kolareissa on kaverikööri mukana. Pitää alkaa näyttämään ja kaverit yllyttää. Eli harvemmin yksin ajaessa näitä kolareita syntyy.

Kyllä näitä yksin autossaan olleita 17-vuotiaita on useampi onnistunut tänä kesänä koheltamaan itsensä ihan hengiltäkin eli joo, taitoa tosiaan on.

Ihan aina kaikkea ei vaan voi pistää muiden syyksi vaikka se kuinka kivaa olisikin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisi olla joku 80km/h nopeusrajoitin ensimmäiset 2-3 vuotta kortin saamisesta.

Ja muutenkin autona joku pikkumicra tai vastaava jota ei saa kuin alamäkeen myötätuulella kulkemaan 130km/h..

Miksi näille edes annetaan käyttöön se "isin munanjatke" jolla voi kaahata täysin vailla järkeä reilua kahtasataa?

Veikkaisin että perheillä ei ole varaa ostaa nuorelle omaa autoa ja nuori käyttää vanhempien autoa. Toinen että nuo pienet autot ovat usein myös turvattomia onnettomuustilanteissa.

Vuodeksi keltainen varoitusvilkku katolle ja vaarallisen ajoneuvon kolmio taakse

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisi olla joku 80km/h nopeusrajoitin ensimmäiset 2-3 vuotta kortin saamisesta.

Ja muutenkin autona joku pikkumicra tai vastaava jota ei saa kuin alamäkeen myötätuulella kulkemaan 130km/h..

Miksi näille edes annetaan käyttöön se "isin munanjatke" jolla voi kaahata täysin vailla järkeä reilua kahtasataa?

Veikkaisin että perheillä ei ole varaa ostaa nuorelle omaa autoa ja nuori käyttää vanhempien autoa. Toinen että nuo pienet autot ovat usein myös turvattomia onnettomuustilanteissa.

Mites se nuori sitten kulkee sen välttämättömän menonsa eli kouluun kun se perheen ainoa munanjatke on jo isin työpaikalla? Isi kun tekee ilmeisesti virka-aikana työnsä kun munanjatke on aamuyöllä kakaran käytettävissä..

Eikö se ajokortti siksi ole poikkeusluvalla myönnetty että kouluun pitää päästä?

Nämä alaikäisten autoilijoiden kolarit tuntuvat olevan enimmäkseen länsi-Suomessa. Olisiko niin, että siellä kortti on hankittu enemmänkin viihdekäyttöön, kuin oikeaan matkustustarpeeseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voisi olla joku 80km/h nopeusrajoitin ensimmäiset 2-3 vuotta kortin saamisesta.

Ja muutenkin autona joku pikkumicra tai vastaava jota ei saa kuin alamäkeen myötätuulella kulkemaan 130km/h..

Miksi näille edes annetaan käyttöön se "isin munanjatke" jolla voi kaahata täysin vailla järkeä reilua kahtasataa?

Veikkaisin että perheillä ei ole varaa ostaa nuorelle omaa autoa ja nuori käyttää vanhempien autoa. Toinen että nuo pienet autot ovat usein myös turvattomia onnettomuustilanteissa.

Mites se nuori sitten kulkee sen välttämättömän menonsa eli kouluun kun se perheen ainoa munanjatke on jo isin työpaikalla? Isi kun tekee ilmeisesti virka-aikana työnsä kun munanjatke on aamuyöllä kakaran käytettävissä..

Eikö se ajokortti siksi ole poikkeusluvalla myönnetty että kouluun pitää päästä?

Perusteena käy kyllä myös harrastusmenotkin.

Itse taidan tuntea vähän erilaisia perheen isiä, jotka keski-ikäisinä arvostavat enemmän turvallisuutta, ajettavuutta ja teknisiä ominaisuuksia autossa. En ole nähnyt niitä mainitsemisiasi ”munanjatkeita”, vaan enemmän niitä perheautoja, joissa on riittävästi tilaa perheelle ja tavaroille.

Vierailija kirjoitti:

Täällä maalla pojat törttöilee traktoreilla. Niitä ostetaan ihan vaan hupikäyttöön kun saa traktorikortin. Niihin viritellään lisävaloja ja musiikkilaitteita. Sitten on hauskaa lähteä kaahaamaan postilaatikoita nurin.

Mutta ne nyt kulkee maksimissaan 40-50km/h, ei niillä voi kaahata 150km/h.

Vierailija kirjoitti:

Nämä alaikäisten autoilijoiden kolarit tuntuvat olevan enimmäkseen länsi-Suomessa. Olisiko niin, että siellä kortti on hankittu enemmänkin viihdekäyttöön, kuin oikeaan matkustustarpeeseen.

Ihan on Lappia ja itäsuomea myöten näitä törttöilyjä.

Eiks tästä olisi voitu ottaa oppia yhdysvalloista? Siis siinä mielessä että sieltä löytyy tilastoja missä nuoret kuljettajat on yliedustettuina kuolemaan johtavissa onnettomuuksissa.

Itse asiassa tilastojen mukaan 17-vuotiaat eivät aiheuta normaalissa liikenteessä onnettomuuksia sen enemäpää kuin muutkaan. Mutta ne onnettomuudet tulevat öisin ja iltaisin kun aletaan kisailemaan ja järki näyttää yhtäkkiä kadonneen johonkin. Silti: ei kortteja alaikäisille.

Ajokortin ikärajan voisi nostaa 25 ikävuoteen.

Vierailija kirjoitti:

Eiks tästä olisi voitu ottaa oppia yhdysvalloista? Siis siinä mielessä että sieltä löytyy tilastoja missä nuoret kuljettajat on yliedustettuina kuolemaan johtavissa onnettomuuksissa.

Eikö sieltä edes voitu ottaa näitä rajoituksia eli alaikäisten autoilu on sallittu vain osan aikaa vuorokaudesta (ei siis tosiaan aamuöisin eikä edes puolenyön aikaan) ja ettei kyydissä saa olla auton täydeltä matkustajia edes päivällä.. 

Nämä hillitsisi sitä pahinta tolloilua etenkin kun kumman tahansa rikkomisesta siirtyisi sen ihan oikean "rajoittamattoman" ajokortin saaminen vuodella/kahdella eteenpäin. Ja se "rajoitettu" kortti napattaisiin pois pysyvästi ihan ekasta rikkeestä.

Sinne kouluun/harrastuksiin pääsyä kumpikaan rajoitus ei estä.

Pojille kortin ikärajaksi 20v.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oikeasti ero on yleensä ottaen miesten ja naisten välillä. Eli miesten autoilulle tarvitsisi tehdä jotain. Nuo 17v onnettomuudetkin ovat poikien aiheuttamia.

Ei ole kaikki poikia kyllä on tytötkin törttöilleet.

No ei kaikki törttöilyt liikenteessä ole myöskään 17v kuskien tekemiä, ei edes itse asiassa kovinkaan iso osa.

No aika iso osa on tänäkin viikonloppuna. Sama trendi alkoi jo keväällä jatkuen läpi kesän.

Syntyvyys nollissa ja silti vihreät virkamiehet haluaa tappaa ilmastosyistä nuoretkin ennen 18 vuotissynttäreitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiks tästä olisi voitu ottaa oppia yhdysvalloista? Siis siinä mielessä että sieltä löytyy tilastoja missä nuoret kuljettajat on yliedustettuina kuolemaan johtavissa onnettomuuksissa.

Eikö sieltä edes voitu ottaa näitä rajoituksia eli alaikäisten autoilu on sallittu vain osan aikaa vuorokaudesta (ei siis tosiaan aamuöisin eikä edes puolenyön aikaan) ja ettei kyydissä saa olla auton täydeltä matkustajia edes päivällä.. 

Nämä hillitsisi sitä pahinta tolloilua etenkin kun kumman tahansa rikkomisesta siirtyisi sen ihan oikean "rajoittamattoman" ajokortin saaminen vuodella/kahdella eteenpäin. Ja se "rajoitettu" kortti napattaisiin pois pysyvästi ihan ekasta rikkeestä.

Sinne kouluun/harrastuksiin pääsyä kumpikaan rajoitus ei estä.

Tuo olisi ehdottomasti pitänyt tehdä, jos tämä 17v vammailu nyt kerta piti väkisin vastoin kaikkia järkisyitä runnoa läpi. Mutta ongelma tässä vaan on se, että SUomen liikennevalvonta on täysin surkealla tolalla nykyisin eikä poliisi käytännössä puutu yhtään mihinkään suuressa osassa maata. Peltipoliisit eivät valvo kuin niitä nopeusrajoituksen ylityksiä. Kaikki muu jää valvomatta: puhallusratsioita ei juuri enää näe, turvavälit, puhelimenkäyttö, suuntamerkit, stop-merkit ja liikennevalokäytös, ajoneuvon kunto jne. Valvomatta siis jäisi väistämättä myös se, ettei nuoren kuskin kyydissä ole ylimääräisiä ja että mihin aikaan sitä autoillaan.