Bussikuskin peruspalkka 3500 €

saa kevyesti Helsingissä 3500...kun saa jopa enemmän...

Kyllä se tuota luokkaa on. Satuin kerran näkemään faijani palkkakuitin ja ällistyin todella kun tajusin että ei ne bussikuskit yhtään hassummin tienaa. 

Vierailija kirjoitti:

Mä en pysty edes kuvitteleen mitä bussikuski työssään näkee ja kokee. Ei musta olis ikinä bussikuskiksi! Ei ainakaan isommissa kaupungeissa (itsellä koettuna Helsingin ja Turun yöbussit.. huh huh!!). Ja jotain pitkää matkaa ajaessa varmaan jää palkka pienemmäksi kun toi. Täydet rwspectit bussikuskeille, ovat ansainneet palkkansa. Jos se oikeesti on päivittäistä vittuilua, väkivaltaa, väkivallalla uhkailua, haukkumista ja päälle sylkemistä niin todellakin on bussikuskit palkkansa ansainneet!

Homma on niin perseestä ettei suomalaiset halua tehdä sitä, hyvä että joku sentään tekee! Ja mun mielestä on ihan kohtuullinen korvaus sellaisesta duunista.

Samaa paskaa se on kouluissa ja hoitolaitoksissakin mutta eipä makseta kun on naisvaltainen ala.

Vierailija kirjoitti:

[quote author="Vierailija" time="09.09.2013 klo 11:03"]Ei se kyllä ihan noin ole vaan mamuja suositaan työhönotossa.

 

"Helsingin kaupunki haluaa lisätä maahanmuuttajien määrää työvoimassaan. Helsinki harjoittaa työhönotossa niin sanottua positiivista erityiskohtelua, kertoo maahanmuuttoasioiden johtaja Annika Forsander."

 

 

[quote author="Vierailija" time="09.09.2013 klo 10:30"]

Nro 4, pääkaupunkiseudulla ainakin bussikuskit ovat pääsääntöisesti maahanmuuttajataustaisia koska työ ei suomalaisille kelpaa. Sinne vaan hakemaan jos siltä tuntuu :D miksi opiskelet alalle jossa noin surkea palkkaus jos se omasta mielestäsikään ei ole riittävästi. Se on oma valintasi, turhaan sitä täällä itket.

Fakta on se, että suomalaisille ei oikeasti kelpaa dösäkuskin duuni.

Kyllä muuten kelpaa. Alan koulutuksiin on mamukiintiöt useilla paikkakunnilla.

Vierailija kirjoitti:

Ihan linja-autohenkilökunnan työehtosopimuksessa sanotaan että 2 viikon palkka yli 12 vuotta alan töitä tehneillä on 1109,60e. Mistähän repäisit tuon "peruspalkka 3500e"?

 

Et sä sitä kuukausipalkkaa voi noin päätellä. Ja itse asiassa nykyään palkat on paremmat kuin tuolloin 2013:

http://www.akt.fi/site/assets/files/1735/linja-autopalkat_1_10_2016.pdf

13,50€ tuntipalkka on lähtöpalkka muualla, kuin Helsingin alueella, missä lähtöpalkka on 15,03€

Jos nyt lasketaan perus kuukausitienesti tuon 13,50€ mukaan niin se menee about näin:

Työpäiviä on kuukaudessa keskimäärin noin 21-23 eli lasketaan 22 työpäivän mukaan. Työaika on yleensä jotain 8-12h ja useimmat työnantajat maksavat myös taukojen ajalta palkan. Lasketaan vaikka nyt 10h päivien mukaan mikä on aika perus pituinen päivä. Ja lasketaan nyt vaikka ilman lisiä vielä.

Eli 13,5*10*22=2970. Jos nyt sitten tehdään iltoja, öitä, vklp jne., niin palkkahan nousee heti useamman satasen. Eli ei tuo 3500e ollut yhtään kaukaa haettu. Jos nyt lasketaan 8h päivien mukaan, jotta voidaan verrata muiden ammattien palkkoihin, niin se tekee 2376€/kk ilman lisiä. Lisien kanssa 2600-2800 about. Ja ikälisien kanssa tulee muutama satanen taas lisää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan linja-autohenkilökunnan työehtosopimuksessa sanotaan että 2 viikon palkka yli 12 vuotta alan töitä tehneillä on 1109,60e. Mistähän repäisit tuon "peruspalkka 3500e"?

 

Et sä sitä kuukausipalkkaa voi noin päätellä. Ja itse asiassa nykyään palkat on paremmat kuin tuolloin 2013:

http://www.akt.fi/site/assets/files/1735/linja-autopalkat_1_10_2016.pdf

13,50€ tuntipalkka on lähtöpalkka muualla, kuin Helsingin alueella, missä lähtöpalkka on 15,03€

Jos nyt lasketaan perus kuukausitienesti tuon 13,50€ mukaan niin se menee about näin:

Työpäiviä on kuukaudessa keskimäärin noin 21-23 eli lasketaan 22 työpäivän mukaan. Työaika on yleensä jotain 8-12h ja useimmat työnantajat maksavat myös taukojen ajalta palkan. Lasketaan vaikka nyt 10h päivien mukaan mikä on aika perus pituinen päivä. Ja lasketaan nyt vaikka ilman lisiä vielä.

Eli 13,5*10*22=2970. Jos nyt sitten tehdään iltoja, öitä, vklp jne., niin palkkahan nousee heti useamman satasen. Eli ei tuo 3500e ollut yhtään kaukaa haettu. Jos nyt lasketaan 8h päivien mukaan, jotta voidaan verrata muiden ammattien palkkoihin, niin se tekee 2376€/kk ilman lisiä. Lisien kanssa 2600-2800 about. Ja ikälisien kanssa tulee muutama satanen taas lisää.

Päätit sitten avautua kivikautiseen ketjuun.

Minä olen tehnyt lehtorin töitä yliopistossa sunnilleen samalla palkalla. Vaatimuksena töihin oli tohtorin tutkinto. Siitä huolimatta en kadehdi bussikuskin palkkaa. Kyllä minulla oli lehtorin töissä selvästi miellyttävämmät työajat ja työolot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan linja-autohenkilökunnan työehtosopimuksessa sanotaan että 2 viikon palkka yli 12 vuotta alan töitä tehneillä on 1109,60e. Mistähän repäisit tuon "peruspalkka 3500e"?

 

Et sä sitä kuukausipalkkaa voi noin päätellä. Ja itse asiassa nykyään palkat on paremmat kuin tuolloin 2013:

http://www.akt.fi/site/assets/files/1735/linja-autopalkat_1_10_2016.pdf

13,50€ tuntipalkka on lähtöpalkka muualla, kuin Helsingin alueella, missä lähtöpalkka on 15,03€

Jos nyt lasketaan perus kuukausitienesti tuon 13,50€ mukaan niin se menee about näin:

Työpäiviä on kuukaudessa keskimäärin noin 21-23 eli lasketaan 22 työpäivän mukaan. Työaika on yleensä jotain 8-12h ja useimmat työnantajat maksavat myös taukojen ajalta palkan. Lasketaan vaikka nyt 10h päivien mukaan mikä on aika perus pituinen päivä. Ja lasketaan nyt vaikka ilman lisiä vielä.

Eli 13,5*10*22=2970. Jos nyt sitten tehdään iltoja, öitä, vklp jne., niin palkkahan nousee heti useamman satasen. Eli ei tuo 3500e ollut yhtään kaukaa haettu. Jos nyt lasketaan 8h päivien mukaan, jotta voidaan verrata muiden ammattien palkkoihin, niin se tekee 2376€/kk ilman lisiä. Lisien kanssa 2600-2800 about. Ja ikälisien kanssa tulee muutama satanen taas lisää.

Päätit sitten avautua kivikautiseen ketjuun.

Viimeisin viesti oli 29.9.2016 postattu...

No ihmekös sitten että kaveri meni naimisiin bussikuskin kanssa (kuski on Gambiasta).

Tosin se kaveri valittaa usein että mies on aina ihan persauki, ei ymmärrä mihin sen rahat katoaa!?

Vierailija kirjoitti:

No ihmekös sitten että kaveri meni naimisiin bussikuskin kanssa (kuski on Gambiasta).

Tosin se kaveri valittaa usein että mies on aina ihan persauki, ei ymmärrä mihin sen rahat katoaa!?

Gambiaan ykkösvaimolle, tai -miehelle.

No ei sentään ole noin paljon. Ilman lisiä n. 2600€. HSL liikenteessä on eri palkka kun muualla. Lisien kanssa menee yli 3000€. Työajat on sellaiset, että tervetuloa kokeilemaan.

Täydet ikälisät, peruspalkka 2672e/kk. Lisät tekee tässä työssä paljon. Vuositulot 2016 oli 48000e eli 4000e/kk sis. lomarahat. Tämä palkka siis Hsl:n alueella, muilla linja-autonkuljettajilla on pienempi palkka.

Tänä vuonna tulee vähän vähemmän kun olen tehnyt vain aamuvuoroa. Ei se raha helpolla tule. Työsidonnaisuus voi olla 53h viikko. Siitä 40h ajoa, 8h odotusaikaa ( maksetaan palkka mutta ei ole työaikaa) ja 5h ruokatuntia. Eli tuolta viikolta sain palkkaa 48 tunnin ajalta.

Joulupäivästä 2 viikkoa eteenpäin tulee 4 pyhää töitä eli 35h pyhätunteja, 19e/h. Eli vajaa 700e tulee kahteen viikkoon pelkästään tuosta peruspalkan päälle.

Olen bussikuskina isossa kaupungissa, ei pk-seudulla.

Paikallisliikenteessä ajan. Työaika on 80h/ kahteen viikkoon. Palkka tulee kahden viikon välein, ja käteen jää 800-900 euroa, riippuen ,onko ollut iltavuoroja tai pyhätöitä.

Veroprosentti on ihan normaali, ei siis yli niin, että tulisi palautuksia. Peruspalkka on tosiaan sen reilut 13e tunti.

Meillä maksetaan alle 30 min tauot, mutta 30-60 min pituista taukoa ei. Niitä voi olla päivässä kaksikin. Aina vähintään yksi. Se voi olla myös päivän ainoa tauko.

Työajat ovat mitä sattuu, työpäivä voi olla esim. tälläinen:

Työaika alkaa 4.05. Mikä tarkoittaa sitä,että se alkaa silloin, paikalla on oltava työvaatteissa ym.

Laitan auton valmiiksi, otan kassan ja lähden linjan aloitukseen, jossa on oltava ennen 4.40.

Ajan linjaa 4.40-8.10. Minkä jälkeen on tauko. Tämä linja oli kiireinen, enkä ehtinyt hetkeksikään pysähtyä linjan päätepysäkeillä.

Tauko 8.10-8.40 tässä ajassa ehtii syödä eväät, ja käydä vessassa. Mikä voi olla koko työpäivän ainoa mahdollisuus ylipäätään käydä vessassa.

Ajoa 8.40-13.10

Päivä päättyy 13.10

Ajotynteja on 8, työtunteja 8.35, tauko 30 min, jota ei korvata.

Tai tälläinen:

Alkaa 9.40, aloitus varikolta. Siirtyy linjalle, jossa

Ajoa 10.10-14.10

Tauko 14.10-14.40

Ajoa 14.40-16.40

Tauko 16.40-17.20

Ajoa 17.20-20.40

Päivä päättyy 20.40.

Ajotunteja on 8.50, työtunteja 9.20. Tauko 30 min, jota ei korvata

Huomaa, että tässä meni kätevästi koko päivä, muuta ei paljon kerkeä tekemään tälle päivää. Lisiä ei myöskään tule tältä päivältä. Ne lisät ovat tosi pienet muutenkin

Iltavuoro voisi olla vaikkapa tälläinen:

Työaika alkaa 15.00

Ajoa 15.00-18.00

Tauko 18.00-18.35

Ajoa 18.35-23.20

Auton vienti tallille, pesu, tankkaus, ym. Työaika loppuu 23.50

Ajotunteja 7.45, työtunteja 8.15 ja tauko 35 min,jota ei korvata.

Työpäivä voi olla myös vaikkapa karkeasti 6-18, 7-19, 8-20, mutta sisältää vaikkapa kahden tunnin tauon, ja yhden puolituntisen tms, joita ei makseta, ainakaan kokonaan. Ajoaika jää silti alle yhdeksän tunnin

Jos linja on myöhässä, ja seuraava taukosi on vaikkapa 15 minuuttia ( joita voi olla päivässä muutamia, on myöhästymisaika suoraan tauostasi pois, on siis syytä käydä vessassa nopeammin ja juoda kahvit lennossa, jotta ehdit seuraavalle linjalle.

Tauon alkamisaika on siis se hetki, kun uusi kuljettaja tulee päästämään sinut sovitussa paikassa tauolle, ja loppumisaika on se hetki, kun auto, jolla jatkat, tulee pysäkille, ja toisen kuljettajan tauko alkaa. Parempi olla siis ajoissa.

On täysin mahdollista myös, että työpäivä loppuu aamulla 05, minkä jälkeen menet kotiin, ja koitat saada nukuttua, jotta jaksat palata töihin samalle päivälle kello 17.

Jokainen autoa paljon ajava tietää myös, että ajaminen on verraten kuluttavaa ja raskasta, kipeyttää selkää ja hartioita, vaatii jatkuvaa tarkkaavaisuutta, keliolosuhteet ja liikenneympäristö vaihtelevat jne.

Minusta linja-autonkuljettajien palkka on melkoisen pieni työn kuluttavuuteen nähden. Suurista palkoista ei todellakaan voi puhua, eikä tällä työllä rikastu. Työ on epäsäännöllistä vuorotyötä, joka vaikutraa myös muun perheen elämään kovasti.

Tottakai tässä työssä on hyvätkin puolensa, eihän tätä muuten jaksaisi.

Mutta ketju aloitus on ihan puppua. Pk-seudulla palkat toki on korkeammat, mutta niin on myös elintasokin. Käteen tuskin jää sen enempää.

Täällä kyllä bussikursseja järjestetään tiheään, kursseille on varmaan helppo päästä etenkin naisten, ja töitäkin varmasti riittää. Joten siitä vaan kiinni rahansyrjään 😉

Missa on 3500 euroilla bussikuskilla palkka.

2018 tunti palkka 13.75 euro kuukausi tekee 2200 buruttona.

Up

Vierailija kirjoitti:

Missa on 3500 euroilla bussikuskilla palkka.

2018 tunti palkka 13.75 euro kuukausi tekee 2200 buruttona.

Porvoon Liikenteellä

Palkka on vastuuseen nähden surkea ja töissä ollaan 10 h päiviä keskimäärin. Palkkaa maksetaan 2 viikon jaksoissa 80 tunnilta, mutta töissä ollaan 100 h per 2 viikkoa. Aina on kiire ja ihan työn puolesta saa ajaa ylinopeutta kun aikataulut on viritelty sairaan kireiksi. Ihme kun kukaan ei yleisellä tasolla puutu em. Ongelmiin.

mistähän repäsit tuon kelan kk luvun jostain viimevuosisadalta,mutta sanotaan näin kaikilla on hyvä mieli:)))

Mun faija dösäkuski ja helposti tienaa 3000+. Lomia riittää ja rahaa myös. Toki tekee paljon vuoroja pääkaupunkiseudulla, öitä, viikonloppuja yms. Välillä herää 5 aamulla välillä menee töihin 2 päivällä, tekee pitkiä vuoroja. Suositteli mulle samaa mut emmä oikee uskalla olla bussikuski, paljon vaaroja riittää varsinkin jos on keskittymisvaikeuksia ja ylipäätään huono ajamaan edes autoa. Tosi itsenäinen duuni ja esimiehet ei hengitä sun niskaan ikinä, jatkuvasti kuulema soittelevat että kelpaako lisävuorot.

Mieti kannattaako opiskella vielä monta monta vuotta paskan palkan perässä vai haluatko lyhyellä kurssilla tienaa tuhansia euroja, toki ala ei sovi kaikille mutta sen takia käydään ne kurssit ja ajotestit yms.

palkka on todella surkea vastuuseen nähden. Aikataulut on vedetty älyttömän kireälle, joiden noudattaminen on reiteillä hankalaa. Kesällä ja talvella pätee samat aikataulut, ainakin maaseudulla, joten nopeusrajoitusten noudattaminen vallankin talvella panee mietityttään, onko tässä järkee vai ei. pääasia, että liikennöitsijät voittaa. Työ on pitemmän päälle stressaavaa ja uuvuttaa kuljettajan. aikaiset herätykset ja epäsäännöllinen työaika syö miestä / naista ja kotona kerkeää vain käymään, paidan vaihtamassa. vähän yli 2000 tonnia peruspalkkaa kuussa ja lisiä ei ollenkaan, kun omistajat ajaa pyhät, juhlapäivät. kyydissä reissulla kymmeniä matkustajia kyydissä ja vastuu painaa. jos tulee haaveri, niin kuljettaja vastaa ja pahimmassa tapauksessa kutsuu valtion leipä. ei muuta kuin kaikki ajaa bussia. siitä se lähtee hyvässä ja pahassa. voi vain kysyä, miksi tähän ei kukaan puutu, kun kusellakaan ei kerkiä käymään kireiden aikataulujen takia.