Mielestäni nämä Koululainen koulutiellä-liikennekampanjat on suunnattu ihan väärälle taholle (autoilijoille)

Vierailija kirjoitti:

Siis eikö noilla kampanjoilla tarkoiteta niitä ekaluokkalaisia ym, jotka vasta harjoittelevat sitä kouluun menoa. Eihän voi olettaa, että ensimmäisenä päivänä osaavat ihan kaiken. 

Mun mielestä olisi ihan aiheellista iskeä joku valtakunnallinen kampanja näiden uusien koululaisten vanhemmillekin.

Asun alakoulun lähettyvillä ja lenkkeilen aamuisin juuri tuohon aikaan mitä nuo uudet koululaisetkin siellä liikenteessä seilaa. Valtaosalla on ensimmäisinä päivinä vanhemmat mukana kulkemassa, osalla aikuinen kulkee vierellä, osa lapsiporukoista menee edellä itsenäisesti ja vanhempia perässä ilmeisesti lapsia turvaamassa/seuraamassa.

Liekö sitten näistä jatkuvista rummutuksista ja muistutuksista ja kampanjoinneista KAIKILLE MUILLE, parin viimeisen vuoden aikana olen huomannut sen, että nuo mukana olevat aikuiset ei yhtään opasta niitä lapsiaan! Kuljetaan keskellä kevyen liikenteen väylää, ei väistetä jos joku olisi menossa ohi. Ja totta kai kaikkien on edettävä rivissä koko tien leveydeltä. Suojatiellä vanhemmat vaan hoputtaa että menkää vaan, kyllä autoilijat väistää, vaikka paikka olisi kuinka vaarallinen ja näkymä autoilijoille huono. Ja mitä tekee lapset, no totta kai tekee niinkuin vanhempi ohjaa, jatkossakin!

Joo, olen kyylä kun tällä tavalla muita kyttään. Mutta kyyläämiseni perusteella olisin kyllä sitä mieltä että vaikka tietysti ensisijaisesti autoilijoita ja muita aikuisia tienkäyttäjiä pitää muistuttaa lapsien varomisesta, niin olisi kyllä aiheellista muistuttaa samaan hengenvetoon lapsia ja vanhempia olemaan varovaisia ja että vaikka esim. autoilijoiden PITÄISI väistää, pitää itsekin olla tarkkana! Enkä pitäisi ollenkaan tyhmänä ideaa että joku poliisi jalkautuisi yhdeksi aamuksi/iltapäiväksi koulun lähettyville ja jakaisi lapsille vaikka jonkun huomautuksen jos huomaa että lapsi ylittää suojatien kännyyn tuijottaen/ei ole heijastinta/muuten häröillään.

Tämä nyt pyörivä kamppanja on "keltanokka liikenteessä" eli ekaluokkalaisten huomioimista vakuutusyhtiön puolesta. Ne ekaluokkalaiset ovat ensimmäisiä kertoja yksin tuolla liikenteessä.

Meillä koulun vieressä kulkeva vilkasliikenteinen katu on noin 500 metriltä 30 km/h nopeusrajoitettu. Arvaappa huviksesi ketkä kaahaavat siinä?

Ja ap voi ihan itse tehdä kaupallisen kamppanjan ihan kenelle haluaa ja kustantaa sen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Väitätkö oikeasti , että koulunsa aloittavat ajavat ilman kypärää katsoen kännykkää ja tämä on vaarallisempaa kuin kännykkää katsova autoilija?  Suomessa on liikennevalvontaa kaupungeissa naurettavan vähän. Saisi sakotettua ainakin 200 autoilijaa päivässä vaikka jossain seinäjoella. Helsingissä sitten tuhansia. 

Etenkin näille lapsille selvästi vaarallisempaa. Ja myös näitä lapsia varomaan joutuville pyöräilijöille ja muille tienkäyttäjille. Lisäämällä sitä valvontaa saataisiin autoilijoiden lisäksi nalkkiin moninkertaisesti kevyen liikenteen säheltäjiä esim. punaisia päin kulkemisesta ja puuttuvista varusteista (fillarin valo).

Miksi tästä alkaa taas hirveä ulina? Miksi on niin vaikea myöntää että myös lapset osaavat vaarantaa liikennettä siinä missä aikuisetkin ja näyttävät saavat tästä palkinnoksi vain pään silitystä ja muiden syyllistämistä?

ap

Sinä vaadit niin rajuja toimia pikkulapsia kohtaan, jotka ainakin täällä käyttäytyvät ja liikkuvat ihan ok. Samaa ei voi sanoa autoilijoista. Vaaditko , että myös autoilijan puolisoon, työnantajaan ja vanhempiin otetaan yhteyttä ja yhteinen kehityskeskustelu aiheesta kun vaikka ei päästä jalankulkijaa ylittämään katua??

No ehkä ei tarvitse saivartelemaan lähteä. Autoilijoille on olemassa rangaistukset mikäli kiinni jää sääntöjen rikkomisesta. Tiedät itsekin ettei ap tarkoita että täysi-ikäisen vanhemmille ruvetaan soittelemaan. Pointti on se, että mikäli siellä liikenteen seassa pelleillään niin siitä pitäisi tulla sanktio. Tällä hetkellä niille lapsille ei tule mitään seuraamuksia siitä että mennään punaisia päin, ajetaan kolmion takaa nokan eteen tai yli 12v pyöräilijät ajavat jalkakäytävällä.

Vierailija kirjoitti:

Enkä pitäisi ollenkaan tyhmänä ideaa että joku poliisi jalkautuisi yhdeksi aamuksi/iltapäiväksi koulun lähettyville ja jakaisi lapsille vaikka jonkun huomautuksen jos huomaa että lapsi ylittää suojatien kännyyn tuijottaen/ei ole heijastinta/muuten häröillään.

Hyvä! Olisi äärimmäisen toivottavaa että tällainen koululaisten valvontaviikko pidettäisiin AINA ekalla kouluviikolla ja AINA myös ekalla syysviikolla, kun aamut on jo pimeitä. Sen verran holtitonta menoa ilman heijastimia ja polkupyörän valoja.

ap

Koska jokainen tietää, että alle 10 vuotias ei osaa arvioida matkoja ja vauhtia ja varsinkaan niiden yhteisvaikutuksia. Pienet lapset eivät tee järkeviä ratkaisuja, vaikka osaavat liikennesäännöt ja pyrkivät noudattamaan niitä. Teinit on oma lukunsa, mutta niitä voi jo sakottaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Väitätkö oikeasti , että koulunsa aloittavat ajavat ilman kypärää katsoen kännykkää ja tämä on vaarallisempaa kuin kännykkää katsova autoilija?  Suomessa on liikennevalvontaa kaupungeissa naurettavan vähän. Saisi sakotettua ainakin 200 autoilijaa päivässä vaikka jossain seinäjoella. Helsingissä sitten tuhansia. 

Etenkin näille lapsille selvästi vaarallisempaa. Ja myös näitä lapsia varomaan joutuville pyöräilijöille ja muille tienkäyttäjille. Lisäämällä sitä valvontaa saataisiin autoilijoiden lisäksi nalkkiin moninkertaisesti kevyen liikenteen säheltäjiä esim. punaisia päin kulkemisesta ja puuttuvista varusteista (fillarin valo).

Miksi tästä alkaa taas hirveä ulina? Miksi on niin vaikea myöntää että myös lapset osaavat vaarantaa liikennettä siinä missä aikuisetkin ja näyttävät saavat tästä palkinnoksi vain pään silitystä ja muiden syyllistämistä?

ap

Sinä vaadit niin rajuja toimia pikkulapsia kohtaan, jotka ainakin täällä käyttäytyvät ja liikkuvat ihan ok. Samaa ei voi sanoa autoilijoista. Vaaditko , että myös autoilijan puolisoon, työnantajaan ja vanhempiin otetaan yhteyttä ja yhteinen kehityskeskustelu aiheesta kun vaikka ei päästä jalankulkijaa ylittämään katua??

No ehkä ei tarvitse saivartelemaan lähteä. Autoilijoille on olemassa rangaistukset mikäli kiinni jää sääntöjen rikkomisesta. Tiedät itsekin ettei ap tarkoita että täysi-ikäisen vanhemmille ruvetaan soittelemaan. Pointti on se, että mikäli siellä liikenteen seassa pelleillään niin siitä pitäisi tulla sanktio. Tällä hetkellä niille lapsille ei tule mitään seuraamuksia siitä että mennään punaisia päin, ajetaan kolmion takaa nokan eteen tai yli 12v pyöräilijät ajavat jalkakäytävällä.

Tuleeko mielestäsi autoiijoille nyt sanktioita? Miksi lapsen perhettä tulee rangaista jos tämä säheltää liikenteessä? Et ole koskaan ollut lapsi?

Vierailija kirjoitti:

No kun ne on alle 15 vuotiaita eikä rikosoikeudellisessa vastuussa niin eipä voi sakkoja kirjoittaa

Paskat sakoista. Se törttöily voi viedä hengen.

Vierailija kirjoitti:

Koska jokainen tietää, että alle 10 vuotias ei osaa arvioida matkoja ja vauhtia ja varsinkaan niiden yhteisvaikutuksia. Pienet lapset eivät tee järkeviä ratkaisuja, vaikka osaavat liikennesäännöt ja pyrkivät noudattamaan niitä. Teinit on oma lukunsa, mutta niitä voi jo sakottaa.

1. alle 10-vuotias osaa jo vaikka mitä: juonitella, manipuloida, opetella vieraita kieliä, laskea matematiikkaa, harrastaa urheilua, pelata monimutkaisia pelejä ja käyttää sujuvasti sellaista tekniikkaa, mitä edes vanhemmat ei osaa. Älkää antako lapsienne uunottaa. Kyllä ne osaa ja tietää.

2. ehkä jotkut lapset pyrkivät noudattamaan liikennesääntöjä, ei kaikki.  Siksi tämä avaus.

3. voiko muka 13-14 vuotiaita sakottaa, jos kerta liikennevirhemaksun maininta sai aikaan hirveän ulinan alle 15 vuotiaiden koskemattomuudesta ja pyhästä asemasta?

ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne ekaluokkalaiset (ainakin kun itse kävin peruskoulua) eivät saaneet kouluun kulkea pyörällä. Syynä katsottiin ettei sen ikäinen vielä ymmärrä liikennesääntöjä ja niiden noudattamisen merkistystä.

80-luvulla kielto koski muistaakseni koski 1-2 luokkalaisia. Miksei nykypäivänä oteta vaikka käyttöön systeemiä, jossa koululaiselta vaadittaisiin jonkinlaisen polkupyöräkortin suorittamista, jotta saisi käyttää polkupyörää koulumatkoilla?  Kokeet kuuluu muutenkin koulumaailmaan, joten siinä ei olisi sinällään mitään ihmettelemistä ja tuon liikennekortin suorittaminen voitaisiin järjestää osana opetusta. Mikä tämän estää, kertokaa tyhmälle?

ap

Mitäpä se pyöräajokortti auttaa, jos 7-vuotiaan huomio herpaantuu väärällä hetkellä tai hän arvioi lähestyvän liikenteen tai oman vauhtinsa väärin? Liikennetilanteiden lukeminen vaatii kokemusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Enkä pitäisi ollenkaan tyhmänä ideaa että joku poliisi jalkautuisi yhdeksi aamuksi/iltapäiväksi koulun lähettyville ja jakaisi lapsille vaikka jonkun huomautuksen jos huomaa että lapsi ylittää suojatien kännyyn tuijottaen/ei ole heijastinta/muuten häröillään.

Hyvä! Olisi äärimmäisen toivottavaa että tällainen koululaisten valvontaviikko pidettäisiin AINA ekalla kouluviikolla ja AINA myös ekalla syysviikolla, kun aamut on jo pimeitä. Sen verran holtitonta menoa ilman heijastimia ja polkupyörän valoja.

ap

Luuletko tosissasi, ettei poliisi tee näitä valvontaviikkoja? Kun lapseni oli alakoulussa niitä oli joka vuosi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne ekaluokkalaiset (ainakin kun itse kävin peruskoulua) eivät saaneet kouluun kulkea pyörällä. Syynä katsottiin ettei sen ikäinen vielä ymmärrä liikennesääntöjä ja niiden noudattamisen merkistystä.

80-luvulla kielto koski muistaakseni koski 1-2 luokkalaisia. Miksei nykypäivänä oteta vaikka käyttöön systeemiä, jossa koululaiselta vaadittaisiin jonkinlaisen polkupyöräkortin suorittamista, jotta saisi käyttää polkupyörää koulumatkoilla?  Kokeet kuuluu muutenkin koulumaailmaan, joten siinä ei olisi sinällään mitään ihmettelemistä ja tuon liikennekortin suorittaminen voitaisiin järjestää osana opetusta. Mikä tämän estää, kertokaa tyhmälle?

ap

Mitäpä se pyöräajokortti auttaa, jos 7-vuotiaan huomio herpaantuu väärällä hetkellä tai hän arvioi lähestyvän liikenteen tai oman vauhtinsa väärin? Liikennetilanteiden lukeminen vaatii kokemusta.

Antaisi elävän esimerkin siitä että liikenteessä liikkuminen on kokeen arvoinen suoritus ja että siinä tulee osata jotain, samoin kuin kokeissa ja koulussakin. Lisäksi tuossa oli maininta, että 80-luvun tyyliin voitaisiin sallia koulumatkojen pyöräily vasta 3. luokalta lähtien eli olisivat 9-10v ja kouluakin takana jo 2 vuotta.

Älkää viitsikö heittäytyä niin avuttomiksi tässä taas. Maailman koulutetuin kansa kuitenkin.

ap

Kaikkein pahimpia on ne ekaluokkalaisten vanhemmat, jotka tuovat lapsensa autolla kouluun. Kunhan oma lapsi pääsee turvallisesti pihalle niin muista ei sitten enää väliä. Heti unohtuu varovaisuus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Enkä pitäisi ollenkaan tyhmänä ideaa että joku poliisi jalkautuisi yhdeksi aamuksi/iltapäiväksi koulun lähettyville ja jakaisi lapsille vaikka jonkun huomautuksen jos huomaa että lapsi ylittää suojatien kännyyn tuijottaen/ei ole heijastinta/muuten häröillään.

Hyvä! Olisi äärimmäisen toivottavaa että tällainen koululaisten valvontaviikko pidettäisiin AINA ekalla kouluviikolla ja AINA myös ekalla syysviikolla, kun aamut on jo pimeitä. Sen verran holtitonta menoa ilman heijastimia ja polkupyörän valoja.

ap

Luuletko tosissasi, ettei poliisi tee näitä valvontaviikkoja? Kun lapseni oli alakoulussa niitä oli joka vuosi.

Hyvä jos näin on, mutta enpä ole koskaan ite nähnyt tai uutista lukenut. En itse koululaisena, enkä sen jälkeen. Nykyisellä työmatkallani on kolme koulua.

ap

Myös jossakin penkassa sitten oikotie ja singahdetaan ajoradalle sitten ihme paikoista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne ekaluokkalaiset (ainakin kun itse kävin peruskoulua) eivät saaneet kouluun kulkea pyörällä. Syynä katsottiin ettei sen ikäinen vielä ymmärrä liikennesääntöjä ja niiden noudattamisen merkistystä.

80-luvulla kielto koski muistaakseni koski 1-2 luokkalaisia. Miksei nykypäivänä oteta vaikka käyttöön systeemiä, jossa koululaiselta vaadittaisiin jonkinlaisen polkupyöräkortin suorittamista, jotta saisi käyttää polkupyörää koulumatkoilla?  Kokeet kuuluu muutenkin koulumaailmaan, joten siinä ei olisi sinällään mitään ihmettelemistä ja tuon liikennekortin suorittaminen voitaisiin järjestää osana opetusta. Mikä tämän estää, kertokaa tyhmälle?

ap

Ihan niinkuin autoilijoiden pitää suorittaa ajokortti, niin kukaan ei enää sen jälkeen aja ylinopeutta, päin punaisia, räplää kännykkää ajaessa tms koska nämä opetetaan autokoulussa että se on kiellettyä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ne ekaluokkalaiset (ainakin kun itse kävin peruskoulua) eivät saaneet kouluun kulkea pyörällä. Syynä katsottiin ettei sen ikäinen vielä ymmärrä liikennesääntöjä ja niiden noudattamisen merkistystä.

80-luvulla kielto koski muistaakseni koski 1-2 luokkalaisia. Miksei nykypäivänä oteta vaikka käyttöön systeemiä, jossa koululaiselta vaadittaisiin jonkinlaisen polkupyöräkortin suorittamista, jotta saisi käyttää polkupyörää koulumatkoilla?  Kokeet kuuluu muutenkin koulumaailmaan, joten siinä ei olisi sinällään mitään ihmettelemistä ja tuon liikennekortin suorittaminen voitaisiin järjestää osana opetusta. Mikä tämän estää, kertokaa tyhmälle?

ap

Ihan niinkuin autoilijoiden pitää suorittaa ajokortti, niin kukaan ei enää sen jälkeen aja ylinopeutta, päin punaisia, räplää kännykkää ajaessa tms koska nämä opetetaan autokoulussa että se on kiellettyä?

Eli ajokorttia ei tarttisi mielestäsi autoilijoiden suorittaa, koska kuskit voisi siitä huolimatta harjoittaa noita mainittuja sikailuja, vai mikä oli tuon nillityksesi pointti?

ap

Nuorimmat lapset noudattavat melko tarkasti ja varovaisesti sääntöjä mutta se alkaa lipsumaan  3-4 luokkien kohdalla kun näkevät vanhempien esimerkkinä että kevyt liikenne voi ilman valvontaa toilailla ihan miten sattuu.

Sitten ihmetellään kun tulee ajokortin aika ja sääntöjä pitääkin noudattaa ihan oikeesti kortin menettämisen ja sakkojen muodossa. 

Liikennevalvonta on melko olematonta mutta kyllä sen pitäisi olla tasapuolista koko liikennesektorille.  Lisäksi jos liikennevalistus oikeasti aloitettaisiin tarpeeksi ajoissa niin se voisi olla parempi kuin nykytila jossa liikenne opetusta tulee käytännössä vasta ekan kortin hankkimisen yhteydessä. Toki vanhemmat neuvoo, mutta se voi olla väärin tai asenteellista.

Löytyykö jostain tilastotietoa siitä missä eniten sattuu lapsille tapahtuvia onnettomuuksia ( siis silloin, kun lapsi on kevyen liikenteen käyttäjä)

Ovatko ne suojatiellä vai jossain muualla?

Vierailija kirjoitti:

Löytyykö jostain tilastotietoa siitä missä eniten sattuu lapsille tapahtuvia onnettomuuksia ( siis silloin, kun lapsi on kevyen liikenteen käyttäjä)

Ovatko ne suojatiellä vai jossain muualla?

Virallinen totuus: suojatiellä ja autoilija ihan aina syyllinen ja vaikka ei olisikaan niin on silti.

meille opetettiin autokoulussa että vaikka pyöräilijä tai jalankulkija tekee virheen, se ei anna autoilijallle yliajo-oikeutta.

Mitenkäs teille?