Pyöräilijä. Tiesitkö, ettei kevyenliikenteenväylällä saa pyöräillä mikäli sitä ei ole varustettu pyörätien kyltillä joka risteyksen jälkeen ja kyltti ole siinä suunnassa mihin ajat?

Ikiaikain on ollut ihmisoikeuksien vastaisia järjettömiä lakeja kuten esim. Orjuus. Kansalaistottelemattomuudella asiat on saatu paremmiksi.

Esim. Tampereella on ollut kovan taistelun takana saada pyöräily-ystävällinen keskusta. Ainakin 30 vuotta vaadittiin pyöräkaistoja hämeenkadulle. Vasta kun pyöräilijöiden määrä alkoi todella olla hengenvaarallinen jalkakäytävällä ja ajoradalla, muuttui kaupungin päättäjien ääni kellossa. Vai johtuiko sittenkin ilmastotavotteista....

Vierailija kirjoitti:

Siis puhut silloin jalkakäytävästä. Kevyenliikenteenväylä on tarkoitettu sekä jalankulkijoita että pyöräilijöitä varten. Jos kyltissä ei ole polkupyörää niin kyseessä on jalkakäytävä, ei kevyenliikenteenväylä.

Kevyenliikenteenväylä on vanhentunut nimi. Uudessa tieliikennelaissa puhutaan vain pyörätiestä.

Vierailija kirjoitti:

Ei nuo Mutta kun minä -pyöräilijät usko mitään valistusta. Näitä avauksia voi tehdä eri foorumeille vaikka tuhansia, silti nämä urpot ajelee huolettomasti jalkakäytävillä. Niitä pitää joko poliisin alkaa valvoa ja sakottaa reippaalla kädellä, tai meidän muiden lyömään suoraan tauluun niin että viesti menee perille. Ei nämä visakallot muuten mitään usko.

Kannattaa tauluun lyömisessäpitää mielessä, että nykypäivänä saattaa kenellä tahansa olla puukkoa ja puntaria hihassa, jolla sutaisee takaisin. Itse katson, että moran käyttö on täysin oikeutettua, jos joku tulee tauluun lyömään.

Autoilija, tiedäthän olevasi väistämisvelvollinen kevyttä liikennettä kohtaan saapuessasi kiertoliittymään ja poistuessasi sieltä? 95% autoilijoista ei näytä tietävän.

Vierailija kirjoitti:

Ikiaikain on ollut ihmisoikeuksien vastaisia järjettömiä lakeja kuten esim. Orjuus. Kansalaistottelemattomuudella asiat on saatu paremmiksi.

Esim. Tampereella on ollut kovan taistelun takana saada pyöräily-ystävällinen keskusta. Ainakin 30 vuotta vaadittiin pyöräkaistoja hämeenkadulle. Vasta kun pyöräilijöiden määrä alkoi todella olla hengenvaarallinen jalkakäytävällä ja ajoradalla, muuttui kaupungin päättäjien ääni kellossa. Vai johtuiko sittenkin ilmastotavotteista....

Tämä on juuri tätä kun koko ajan "pelätään" niitä kauheita pyöräilijöitä jotka ajavat jopa juoksuvauhtia kovempaa samalla kun Tampereellakin Ruskossa ja Hervannassa motoristit kaahaavat 150 km/h keula pystyssä ja polttavat kumia pyörätiellä ja uhkailevat ohikulkijoille. Autoilla ajetaan kilpaa ja tapetaan ihmisiä suojateille. Mopoissa ei ole äänenvaimentimia ja pidetään laittomia "miittejä". Ihmiset ei saa nukuttua kaikelta siltä rälläykseltä. Mutta ei hätää, kyllä se pyöräilijä on niin niin niin paha. Pyörän ketjuista kuuluu niin kova äänikin..

Vierailija kirjoitti:

Autoilija, tiedäthän olevasi väistämisvelvollinen kevyttä liikennettä kohtaan saapuessasi kiertoliittymään ja poistuessasi sieltä? 95% autoilijoista ei näytä tietävän.

Tämä oli minullekin yllättävä tieto. Siis se, että noin suuri osa ei tuota yksinkertaista asiaa tiedä. Kiertoliittymään tullessa on kärkikolmio ennen suojatietä ja itse kiertoliittymää ja taas poistuessa auto katsotaan kääntyväksi ajoneuvoksi. Molemmissa tapauksissa siis autoilija väistää suojatiellä kulkevia (ja nykyisen lain mukaan suojatiellä saa pyöräillä, ettei nyt sitten tule tästä sanavalinnasta kommentteja).

Vierailija kirjoitti:

Autoilija, tiedäthän olevasi väistämisvelvollinen kevyttä liikennettä kohtaan saapuessasi kiertoliittymään ja poistuessasi sieltä? 95% autoilijoista ei näytä tietävän.

Uusi tieliikennelaki ei tunne käsitettä "kevyt liikenne".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

N. 75% pyöräilijöistä ei osaa liikennesääntöjä tai tunne edes liikennemerkkejä. Esim. tilannenopeus koskee myös pyöräilijää.

pyöräilijää ja kävelijää? autot eivät noudata tilannenopeutta

Pyöräilijää, juu nou, pyörähän on ajoneuvo ja sitä koskee samat liikennesäännöt kuin muitakin ajoneuvoja. Ja niitä pitää sitten noudattaa kaikessa laajuudessaan, vaikka joku "auto" ei aina noudattaisikaan.

PS. Koska et todennäköisesti edes tiennyt että fillari on kuin onkin ajoneuvo ja pyöräily ajoneuvon kuljettamista (95% pyöräilijöistä ei tiedä), niin ennen itsesi nolaamista jankuttamalla suosittelen opettelamaan liikennesäännöt ja tieliikennelain jossa asia tehdään harvinaisen selväksi :P

Pitää erotella teoria ja käytäntö. Teoriassa polkupyörä on ajoneuvo ja käytännössä se on kevyttä liikennettä.

Trollaatko?? Laki on laki ja sitä pitää noudattaa, eikä siinä nokkelat kikkailut auta.

PS. Mitkä muut lait on mielestäsi teoreettisia (=saa itse päättää noudattako)? Voiko autoa ajaa vähän juovuksissa jos menee vain suorinta tietä kotiin?

Puhuin käytännön elämästä. Esim. sitä liikennesuunnittelun käytäntöä, että pyöräilijät ohjattaisiin ajoneuvojen reitille ja jalankulkijoille olisi jalkakäytävä ei ole ollut olemassa enää ainakaan 70-luvun jälkeen, vaikka toki sillä periaatteella suunniteltuja katuja onkin käytännössä vielä olemassa. Mutta niitä uusitaan koko ajan siten, että niille tulee lopulta kaikille viralliset kevyen liikenteen väylät. Eli siis edes liikennesuunnittelijat eivät ajattele, että polkupyöräilijä olisi ajoneuvo.

Se on kyllä totta että nykyinen systeemi on jokseenkin hanurista, ei oikein toimi teoriassa eikä käytännössä.

Itse suosittelisin ottamaan mallia esim. Berliinistä missä fillaristeille on omat mini-kaistansa. Myös tienylityspaikat on suunniteltu järkevästi, eikä ole rakennettu sellaisia surmanloukkuja kuin millaisia täällä joskus näkee.

Vierailija kirjoitti:

Autoilija, tiedäthän olevasi väistämisvelvollinen kevyttä liikennettä kohtaan saapuessasi kiertoliittymään ja poistuessasi sieltä? 95% autoilijoista ei näytä tietävän.

Sama koskee pyöräilijöitä jotka kiertävät liikenneympyrässä ja ylittävät sieltä poistuessaan suojatien.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

N. 75% pyöräilijöistä ei osaa liikennesääntöjä tai tunne edes liikennemerkkejä. Esim. tilannenopeus koskee myös pyöräilijää.

pyöräilijää ja kävelijää? autot eivät noudata tilannenopeutta

Pyöräilijää, juu nou, pyörähän on ajoneuvo ja sitä koskee samat liikennesäännöt kuin muitakin ajoneuvoja. Ja niitä pitää sitten noudattaa kaikessa laajuudessaan, vaikka joku "auto" ei aina noudattaisikaan.

PS. Koska et todennäköisesti edes tiennyt että fillari on kuin onkin ajoneuvo ja pyöräily ajoneuvon kuljettamista (95% pyöräilijöistä ei tiedä), niin ennen itsesi nolaamista jankuttamalla suosittelen opettelamaan liikennesäännöt ja tieliikennelain jossa asia tehdään harvinaisen selväksi :P

Pitää erotella teoria ja käytäntö. Teoriassa polkupyörä on ajoneuvo ja käytännössä se on kevyttä liikennettä.

Trollaatko?? Laki on laki ja sitä pitää noudattaa, eikä siinä nokkelat kikkailut auta.

PS. Mitkä muut lait on mielestäsi teoreettisia (=saa itse päättää noudattako)? Voiko autoa ajaa vähän juovuksissa jos menee vain suorinta tietä kotiin?

Puhuin käytännön elämästä. Esim. sitä liikennesuunnittelun käytäntöä, että pyöräilijät ohjattaisiin ajoneuvojen reitille ja jalankulkijoille olisi jalkakäytävä ei ole ollut olemassa enää ainakaan 70-luvun jälkeen, vaikka toki sillä periaatteella suunniteltuja katuja onkin käytännössä vielä olemassa. Mutta niitä uusitaan koko ajan siten, että niille tulee lopulta kaikille viralliset kevyen liikenteen väylät. Eli siis edes liikennesuunnittelijat eivät ajattele, että polkupyöräilijä olisi ajoneuvo.

Se on kyllä totta että nykyinen systeemi on jokseenkin hanurista, ei oikein toimi teoriassa eikä käytännössä.

Itse suosittelisin ottamaan mallia esim. Berliinistä missä fillaristeille on omat mini-kaistansa. Myös tienylityspaikat on suunniteltu järkevästi, eikä ole rakennettu sellaisia surmanloukkuja kuin millaisia täällä joskus näkee.

Ja kuinkahan ne fillarien minikaistat mielestäsi toimivat talvella? Tampereella tuollaisia pyöräkaistoja on joskus ollut ajoradan vieressä ja talvella ne oli vaan aurattu tukkoon lumesta eikä autoilijat muutenkaan ymmärtäneet niitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei nuo Mutta kun minä -pyöräilijät usko mitään valistusta. Näitä avauksia voi tehdä eri foorumeille vaikka tuhansia, silti nämä urpot ajelee huolettomasti jalkakäytävillä. Niitä pitää joko poliisin alkaa valvoa ja sakottaa reippaalla kädellä, tai meidän muiden lyömään suoraan tauluun niin että viesti menee perille. Ei nämä visakallot muuten mitään usko.

Kannattaa tauluun lyömisessäpitää mielessä, että nykypäivänä saattaa kenellä tahansa olla puukkoa ja puntaria hihassa, jolla sutaisee takaisin. Itse katson, että moran käyttö on täysin oikeutettua, jos joku tulee tauluun lyömään.

Itse katson, että kusipääpyöräilijän pysyvä vammauttaminen kaatamalla hänet on täysin oikeutettua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei nuo Mutta kun minä -pyöräilijät usko mitään valistusta. Näitä avauksia voi tehdä eri foorumeille vaikka tuhansia, silti nämä urpot ajelee huolettomasti jalkakäytävillä. Niitä pitää joko poliisin alkaa valvoa ja sakottaa reippaalla kädellä, tai meidän muiden lyömään suoraan tauluun niin että viesti menee perille. Ei nämä visakallot muuten mitään usko.

Kannattaa tauluun lyömisessäpitää mielessä, että nykypäivänä saattaa kenellä tahansa olla puukkoa ja puntaria hihassa, jolla sutaisee takaisin. Itse katson, että moran käyttö on täysin oikeutettua, jos joku tulee tauluun lyömään.

Itse katson, että kusipääpyöräilijän pysyvä vammauttaminen kaatamalla hänet on täysin oikeutettua.

Jos ehdit, niin käy autolla kolaamassa myös kusipäämotoristit ja -mopoilijat. Kiitos.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei nuo Mutta kun minä -pyöräilijät usko mitään valistusta. Näitä avauksia voi tehdä eri foorumeille vaikka tuhansia, silti nämä urpot ajelee huolettomasti jalkakäytävillä. Niitä pitää joko poliisin alkaa valvoa ja sakottaa reippaalla kädellä, tai meidän muiden lyömään suoraan tauluun niin että viesti menee perille. Ei nämä visakallot muuten mitään usko.

Kannattaa tauluun lyömisessäpitää mielessä, että nykypäivänä saattaa kenellä tahansa olla puukkoa ja puntaria hihassa, jolla sutaisee takaisin. Itse katson, että moran käyttö on täysin oikeutettua, jos joku tulee tauluun lyömään.

Joku yrittää antaa liikennevalistusta -> "sutaise" puukolla.

Haittaako se pyöräilykypärä aivojen verenkiertoa vai mikä tuon aiheuttaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EVVK. Pyöräilen missä huvittaa. Osaan väistää ihmisiä ja suhahdankin heidän ohitseen nopeammin kuin ehtivät tajuamaan. Nauran ap:n kaltaisille wannabe pyörätiepoliiseille :DD

Tule pyöräilemään samalle jalkakäytävälle, missä kävelen. Katsotaan ehditkö väistää kyynärpäätäni ja räkälimppejäni. Jos meille tulee tappelu, katsotaan kumpi elää ja kumman pää murskautuu katukiveykseen.

Nettivinkki jätetty bioterrorismilla uhkailusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei nuo Mutta kun minä -pyöräilijät usko mitään valistusta. Näitä avauksia voi tehdä eri foorumeille vaikka tuhansia, silti nämä urpot ajelee huolettomasti jalkakäytävillä. Niitä pitää joko poliisin alkaa valvoa ja sakottaa reippaalla kädellä, tai meidän muiden lyömään suoraan tauluun niin että viesti menee perille. Ei nämä visakallot muuten mitään usko.

Kannattaa tauluun lyömisessäpitää mielessä, että nykypäivänä saattaa kenellä tahansa olla puukkoa ja puntaria hihassa, jolla sutaisee takaisin. Itse katson, että moran käyttö on täysin oikeutettua, jos joku tulee tauluun lyömään.

Joku yrittää antaa liikennevalistusta -> "sutaise" puukolla.

Haittaako se pyöräilykypärä aivojen verenkiertoa vai mikä tuon aiheuttaa?

Tässä se "liikennevalistus" taisi olla vammauttaminen..? Sinä et ole mikään poliisi. Jos joku asia häiritsee, niin soita 112.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei nuo Mutta kun minä -pyöräilijät usko mitään valistusta. Näitä avauksia voi tehdä eri foorumeille vaikka tuhansia, silti nämä urpot ajelee huolettomasti jalkakäytävillä. Niitä pitää joko poliisin alkaa valvoa ja sakottaa reippaalla kädellä, tai meidän muiden lyömään suoraan tauluun niin että viesti menee perille. Ei nämä visakallot muuten mitään usko.

Kannattaa tauluun lyömisessäpitää mielessä, että nykypäivänä saattaa kenellä tahansa olla puukkoa ja puntaria hihassa, jolla sutaisee takaisin. Itse katson, että moran käyttö on täysin oikeutettua, jos joku tulee tauluun lyömään.

Itse katson, että kusipääpyöräilijän pysyvä vammauttaminen kaatamalla hänet on täysin oikeutettua.

Vammauttaisitko myös koirankusettajat jotka eivät vie koiraansa tien reunassa tai pitää vapaana? Niitä voisi myös vetää pataan, jotka sauvarullaluistelevat keskellä pyörätietä ja tukkivat sen kokonaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

N. 75% pyöräilijöistä ei osaa liikennesääntöjä tai tunne edes liikennemerkkejä. Esim. tilannenopeus koskee myös pyöräilijää.

pyöräilijää ja kävelijää? autot eivät noudata tilannenopeutta

Pyöräilijää, juu nou, pyörähän on ajoneuvo ja sitä koskee samat liikennesäännöt kuin muitakin ajoneuvoja. Ja niitä pitää sitten noudattaa kaikessa laajuudessaan, vaikka joku "auto" ei aina noudattaisikaan.

PS. Koska et todennäköisesti edes tiennyt että fillari on kuin onkin ajoneuvo ja pyöräily ajoneuvon kuljettamista (95% pyöräilijöistä ei tiedä), niin ennen itsesi nolaamista jankuttamalla suosittelen opettelamaan liikennesäännöt ja tieliikennelain jossa asia tehdään harvinaisen selväksi :P

Pitää erotella teoria ja käytäntö. Teoriassa polkupyörä on ajoneuvo ja käytännössä se on kevyttä liikennettä.

Trollaatko?? Laki on laki ja sitä pitää noudattaa, eikä siinä nokkelat kikkailut auta.

PS. Mitkä muut lait on mielestäsi teoreettisia (=saa itse päättää noudattako)? Voiko autoa ajaa vähän juovuksissa jos menee vain suorinta tietä kotiin?

Puhuin käytännön elämästä. Esim. sitä liikennesuunnittelun käytäntöä, että pyöräilijät ohjattaisiin ajoneuvojen reitille ja jalankulkijoille olisi jalkakäytävä ei ole ollut olemassa enää ainakaan 70-luvun jälkeen, vaikka toki sillä periaatteella suunniteltuja katuja onkin käytännössä vielä olemassa. Mutta niitä uusitaan koko ajan siten, että niille tulee lopulta kaikille viralliset kevyen liikenteen väylät. Eli siis edes liikennesuunnittelijat eivät ajattele, että polkupyöräilijä olisi ajoneuvo.

Se on kyllä totta että nykyinen systeemi on jokseenkin hanurista, ei oikein toimi teoriassa eikä käytännössä.

Itse suosittelisin ottamaan mallia esim. Berliinistä missä fillaristeille on omat mini-kaistansa. Myös tienylityspaikat on suunniteltu järkevästi, eikä ole rakennettu sellaisia surmanloukkuja kuin millaisia täällä joskus näkee.

Ja kuinkahan ne fillarien minikaistat mielestäsi toimivat talvella? Tampereella tuollaisia pyöräkaistoja on joskus ollut ajoradan vieressä ja talvella ne oli vaan aurattu tukkoon lumesta eikä autoilijat muutenkaan ymmärtäneet niitä.

Samalla tavoin kuin kesälläkin? Tuskin se kaista on siihen syyllinen ettei Tampereella osata edes lumia luoda :D

Autoilijoiden ymmärtämättömyys taas johtuu puutteellisesta liikennevalistuksesta ja tottumattomuudesta. Menihän aluksi liikenneympyränkin kanssa pitkän aikaa ennen kuin niissä alettiin osata ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

N. 75% pyöräilijöistä ei osaa liikennesääntöjä tai tunne edes liikennemerkkejä. Esim. tilannenopeus koskee myös pyöräilijää.

pyöräilijää ja kävelijää? autot eivät noudata tilannenopeutta

Pyöräilijää, juu nou, pyörähän on ajoneuvo ja sitä koskee samat liikennesäännöt kuin muitakin ajoneuvoja. Ja niitä pitää sitten noudattaa kaikessa laajuudessaan, vaikka joku "auto" ei aina noudattaisikaan.

PS. Koska et todennäköisesti edes tiennyt että fillari on kuin onkin ajoneuvo ja pyöräily ajoneuvon kuljettamista (95% pyöräilijöistä ei tiedä), niin ennen itsesi nolaamista jankuttamalla suosittelen opettelamaan liikennesäännöt ja tieliikennelain jossa asia tehdään harvinaisen selväksi :P

Pitää erotella teoria ja käytäntö. Teoriassa polkupyörä on ajoneuvo ja käytännössä se on kevyttä liikennettä.

Trollaatko?? Laki on laki ja sitä pitää noudattaa, eikä siinä nokkelat kikkailut auta.

PS. Mitkä muut lait on mielestäsi teoreettisia (=saa itse päättää noudattako)? Voiko autoa ajaa vähän juovuksissa jos menee vain suorinta tietä kotiin?

Puhuin käytännön elämästä. Esim. sitä liikennesuunnittelun käytäntöä, että pyöräilijät ohjattaisiin ajoneuvojen reitille ja jalankulkijoille olisi jalkakäytävä ei ole ollut olemassa enää ainakaan 70-luvun jälkeen, vaikka toki sillä periaatteella suunniteltuja katuja onkin käytännössä vielä olemassa. Mutta niitä uusitaan koko ajan siten, että niille tulee lopulta kaikille viralliset kevyen liikenteen väylät. Eli siis edes liikennesuunnittelijat eivät ajattele, että polkupyöräilijä olisi ajoneuvo.

Se on kyllä totta että nykyinen systeemi on jokseenkin hanurista, ei oikein toimi teoriassa eikä käytännössä.

Itse suosittelisin ottamaan mallia esim. Berliinistä missä fillaristeille on omat mini-kaistansa. Myös tienylityspaikat on suunniteltu järkevästi, eikä ole rakennettu sellaisia surmanloukkuja kuin millaisia täällä joskus näkee.

Ja kuinkahan ne fillarien minikaistat mielestäsi toimivat talvella? Tampereella tuollaisia pyöräkaistoja on joskus ollut ajoradan vieressä ja talvella ne oli vaan aurattu tukkoon lumesta eikä autoilijat muutenkaan ymmärtäneet niitä.

Samalla tavoin kuin kesälläkin? Tuskin se kaista on siihen syyllinen ettei Tampereella osata edes lumia luoda :D

Autoilijoiden ymmärtämättömyys taas johtuu puutteellisesta liikennevalistuksesta ja tottumattomuudesta. Menihän aluksi liikenneympyränkin kanssa pitkän aikaa ennen kuin niissä alettiin osata ajaa.

Iso ongelma siinä kaistassa on se, että merkinnät on vain siinä tiessä ja ne jäävät lumen ja jään alle vaikka tie olisikin aurattu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei nuo Mutta kun minä -pyöräilijät usko mitään valistusta. Näitä avauksia voi tehdä eri foorumeille vaikka tuhansia, silti nämä urpot ajelee huolettomasti jalkakäytävillä. Niitä pitää joko poliisin alkaa valvoa ja sakottaa reippaalla kädellä, tai meidän muiden lyömään suoraan tauluun niin että viesti menee perille. Ei nämä visakallot muuten mitään usko.

Kannattaa tauluun lyömisessäpitää mielessä, että nykypäivänä saattaa kenellä tahansa olla puukkoa ja puntaria hihassa, jolla sutaisee takaisin. Itse katson, että moran käyttö on täysin oikeutettua, jos joku tulee tauluun lyömään.

Itse katson, että kusipääpyöräilijän pysyvä vammauttaminen kaatamalla hänet on täysin oikeutettua.

Vammauttaisitko myös koirankusettajat jotka eivät vie koiraansa tien reunassa tai pitää vapaana? Niitä voisi myös vetää pataan, jotka sauvarullaluistelevat keskellä pyörätietä ja tukkivat sen kokonaan.

Paljon olisi kirveellä töitä Suomen teillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

N. 75% pyöräilijöistä ei osaa liikennesääntöjä tai tunne edes liikennemerkkejä. Esim. tilannenopeus koskee myös pyöräilijää.

pyöräilijää ja kävelijää? autot eivät noudata tilannenopeutta

Pyöräilijää, juu nou, pyörähän on ajoneuvo ja sitä koskee samat liikennesäännöt kuin muitakin ajoneuvoja. Ja niitä pitää sitten noudattaa kaikessa laajuudessaan, vaikka joku "auto" ei aina noudattaisikaan.

PS. Koska et todennäköisesti edes tiennyt että fillari on kuin onkin ajoneuvo ja pyöräily ajoneuvon kuljettamista (95% pyöräilijöistä ei tiedä), niin ennen itsesi nolaamista jankuttamalla suosittelen opettelamaan liikennesäännöt ja tieliikennelain jossa asia tehdään harvinaisen selväksi :P

Pitää erotella teoria ja käytäntö. Teoriassa polkupyörä on ajoneuvo ja käytännössä se on kevyttä liikennettä.

Trollaatko?? Laki on laki ja sitä pitää noudattaa, eikä siinä nokkelat kikkailut auta.

PS. Mitkä muut lait on mielestäsi teoreettisia (=saa itse päättää noudattako)? Voiko autoa ajaa vähän juovuksissa jos menee vain suorinta tietä kotiin?

Puhuin käytännön elämästä. Esim. sitä liikennesuunnittelun käytäntöä, että pyöräilijät ohjattaisiin ajoneuvojen reitille ja jalankulkijoille olisi jalkakäytävä ei ole ollut olemassa enää ainakaan 70-luvun jälkeen, vaikka toki sillä periaatteella suunniteltuja katuja onkin käytännössä vielä olemassa. Mutta niitä uusitaan koko ajan siten, että niille tulee lopulta kaikille viralliset kevyen liikenteen väylät. Eli siis edes liikennesuunnittelijat eivät ajattele, että polkupyöräilijä olisi ajoneuvo.

Se on kyllä totta että nykyinen systeemi on jokseenkin hanurista, ei oikein toimi teoriassa eikä käytännössä.

Itse suosittelisin ottamaan mallia esim. Berliinistä missä fillaristeille on omat mini-kaistansa. Myös tienylityspaikat on suunniteltu järkevästi, eikä ole rakennettu sellaisia surmanloukkuja kuin millaisia täällä joskus näkee.

Ja kuinkahan ne fillarien minikaistat mielestäsi toimivat talvella? Tampereella tuollaisia pyöräkaistoja on joskus ollut ajoradan vieressä ja talvella ne oli vaan aurattu tukkoon lumesta eikä autoilijat muutenkaan ymmärtäneet niitä.

Samalla tavoin kuin kesälläkin? Tuskin se kaista on siihen syyllinen ettei Tampereella osata edes lumia luoda :D

Autoilijoiden ymmärtämättömyys taas johtuu puutteellisesta liikennevalistuksesta ja tottumattomuudesta. Menihän aluksi liikenneympyränkin kanssa pitkän aikaa ennen kuin niissä alettiin osata ajaa.

Olen huomannut, että yleensä ei edes tavallinen kaistaviivalla jaettu pyörätie toimi talvella kun jalankulkijat unohtavat sen kyltin 10 metrin jälkeen ja kävelevät siinä pyöräkaistalla kun kaistaviiva on lumen alla ja koirat juoksevat sinne tänne. Pyöräilijä saa taas "sopeutua" ja "joustaa".