Lue keskustelun säännöt.
Oletteko kuunnelleet sen Estonian onnettomuusyön radioliikennenauhoituksen? Minusta se on pahempi kuin kamalin kauhuelokuva :(
04.07.2020 |
Erityisesti siksi, että näiden pelastamaan menevien laivojen keskustelu on niin epätodellisen rauhallista ja asiallista. Meri myrskyää ympärillä, vähitellen alkavat tajuta, että jotain oikeasti kamalaa tapahtunut, ruumiita alkaa näkymään... silti kommunikointi on täysin rauhallista ja asiallista, kuin olisi ihan normipäivä... Itse menisin täyteen paniikkiin...
Kommentit (1306)
Vierailija kirjoitti:
Aika turhia ne veneet on kun sekä kallistuminen että kova merenkäynti estää niiden vesillelaskun.
Pelastusveneet on kyllä aikamoinen turhake matkustaja-aluksilla. Taitaa Titanic olla yksi niistä harvoista tapauksista jolloin niistä on ollut edes jonkinlaista hyötyä ja sekin vain sen vuoksi että aikaa oli tuntitolkulla ja sää täysin tyyni. Yleensähän olosuhteet on aivan päinvastaiset, jos tuollaiseen tilanteeseen joudutaan...
Estoniaa ihmetellessä tuli vastaan traaginen onnettomuus 150 vuoden takaa, jossa höyrylaiva joutui onnettomuuteen Kanadan rannikolla. Alus ajoi harhaan kovassa merenkäynnissä ja karautti pahaan karikkoon. Rantakalliot oli aivan kivenheiton päässä mutta silti yli 500 ihmistä kuoli, koska merenkäynti mm. murskasi kaikki lasketut pelastusveneet vasten laivan kylkeä ja karikkoa. Pelastus noin lähellä, mutta silti käy noin... :((
Loput alle 400 sai pelastauduttua aaltojen pyyhkimille kallioille, kun hurjapäisen miehistönjäsenen onnistui viimein uida tuossa hornankattilassa kiinnittämään köysi kivikkoon, jota pitkin saatiin väkeä hivutettua turvaan.
Kaikki naiset ja lapset menehtyivät, yhtä poikaa lukuunottamatta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Estonian ensimmäinen uhri lienee ollut nuori triatlonisti Jaan Pehk, joka jäi viisihenkisen seurueen minibussiin nukkumaan autokannelle. Seurueen muut neljä jäsentä menivät hyttiin. Säästösyistä oli vain yksi hytti.
Hyytävää ajatella, miltä on Jaanista tuntunut, kun ensin kuului kamalaa meteliä, vettä alkoi virrata autokannelle ja autot siellä alkoivat heittelehtimään. Ja sitten vesi tuli autoon sisälle...
Triatlonistiseurueesta pelastui kaksi.Hui! Missähän kohtaa autokantta tuo bussi mahtoi olla. Jos oli etuosassa, niin siinä on saattanut kyytiläiselle avautua aikamoiset näkymät rampin romahtaessa... :(
Ei se keulavisiiri heti auennut. Luulen jos joku siellä nukkunut niin ekana herännyt paukkeeseen. Eri asia pääseekö sieltä yöllä pois. Suurinosa pelastuneista niillä oli hytti auto kannen alla. Heräsivät niihin kauheisiin ääniin ja ymmärsivät lähteä ulos.
Carl Övberg-niminen selviytyjä (jota on usein haastateltu mediassa, ja joka uskoo että turman taustalla on "jotain hämärää") matkusti todistajanlausuntonsa mukaan usein Estonialla Tallinnaan myymään ajamansa Volvon. Hänen mukaansa Estonialla ovet autokannelle olivat auki myös öisin, jolloin kannelle menon olisi pitänyt olla kiellettyä. Eli tuon mukaan sieltä olisi saattanut yölläkin päästä laivan sisäosiin.
Ja mistäs Carl sen tiesi? Mitä asiaa hänellä oli joka kerta öisin autokannelle myytävänä olevalle "Volvolleen"? Mitähän hän oikeasti mahtoi myydä ja kenelle??? Hämärähemmolta kuulostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vielä kerran rautalangasta: sen kallistuman ei pitäisi tehdä laivalle mitään. Ei mitään. Näin määrää kansainvälinen laki koskien alusten turvallisuutta. Tietenkään Estonia ei olisi voinut tehdä kallistumalle itse mitään blackoutin takia, mutta sen olisi pitänyt vain pysyä pinnalla ilman suurempia ongelmia. Estonia ei missään vaiheessa ilmoittanut muille että alukseen tulee vettä sisään. Jos olisi kertonut niin Europalla ja Mariellalla oltaisiin osattu varautua siihen että Estonia tulee uppoamaan.
Rautalangasta itsellesi, oletko täysin varma että tällä, kuka hätäviestin laittoi, oli tieto, että alukseen tulvi vettä? Uskoisin, että jos tieto oli, niin se olisi varmaan myös mainittu.
No tässä teille sitä rautalankaa...
Autokannelle tulvi vettä monta minuuttia ennen kuin kukaan vielä huomasi mitään kummallista laivan kulussa.
Keulaportti oli jo revennyt irti ulommista lukkokiinnikkeistään, ja avointa aukkoa suoraan saapuville aalloille oli käytännössä koko keulan leveydeltä.
Vaikka keulaportti heijasi jo edestakaisin kuin mätä hammas, tätä ei huomattu komentosillalla, koska Estonian komentosillalta ei ollut suoraa näkymää laivan keulaan (tämä on mielestäni törkeä suunnitteluvirhe jo piirustuspöydällä...)
Kun vettä oli kiulussa sisällä tarpeeksi, kallistelu paheni, luonnollisesti autokannella edestakaisin huilaavan vesimassan ansiosta.
Koska KUKAAN ei tässäkään vaiheessa vielä edes epäillyt, että laivaan saattaisi tulla vettä sisään ja nimenomaan keulasta, tehtiin tilanteeseen nähden katastrofaalinen päätös:
Estonia ohjattiin vasta-aallokkoon keinumisen ja kallistelun minimoimiseksi.
Huom! Tämä manööveri on TÄYSIN oppikirjojen mukainen, oikea-oppinen toimenpide tilanteissa missä aluksen vakavuuden epäillään vaarantuneen esimerkiksi kylkivuodon tai irronneen lastin johdosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai että ihan kohtalokas tunnelma.
Jotain järkeä nyt tähän draamanhaluun.Kyllä oli. En ole ainoa ihminen tässä ketjussa joka aisti sen.
Voi olla että herkemmät ihmiset voivat joskus aistia sellaisia asioita joihin ei ole mitään selitystä. Ei ollut ensimmäinen eikä viimeinen kerta elämässäni. Muille ihmisille en tietenkään puhunut mitään. Estonian tragedian tapahduttua kerroin ystävälleni.
Ja jos Estonia ei olisi uponnut, et koskaan olisi kertonut "aistimuksistasi" kenellekään edelleenkään.
Aina tulee näitä "kylläminäsentiesinjoennakkoon" -tyyppejä, olipa kyseessä onnettomuus tai vaikka lapsen sukupuoli. Kummasti silloin ollaan hiljaa, kun "aistimus" on väärässä.Hetkinen. Se että olet moukka, olet vielä jopa dementikkokin. En ola tässäkään ketjussa puhunut koko asiasta sanaakaan, eikä ollut tarkoitus puhua mitään. Täällä eräs ihminen mainitsi miten hän oli kokenut kolhon ja ahdistavan tunnelman laivalla, mitä ei ollut kokenut missään muussa laivassa. Ihan oikeasti minua rupesi karmimaan. Kylmät väreet menivät selkää pitkin. En voinut uskoa että jollain muukin oli kokenut samaa. Vastaukseni oli tarkoitettu vain hänelle, ei sinulle. Älä pistä nenääsi joka asiaan.
Itse tosin viihdyin Viking Sallylla erinomaisesti enkä kokenut minäänlaista ahdistusta. Rakastan merta ja laivoja.
Eli viihdyit kyseisellä laivalla erinomaisesti vailla minkäänlaista ahdistusta? No sepä selvensikin kokemaasi kolhoa ja ahdistavaa tunnelmaa samaisella laivalla oikein mukavasti 😄😄😄
Sinussa taitaa olla vähintään kaksi eri persoonaa?
Ota lääkkeesi.
Tilaa itsellesi aika. Ajattelukykysi ei toimi. Kuulostaa että olet dementikko tai alzheimer. Heille joutuu jankuttamaan samoja asioita, silti he unohtavat kaiken. Viihdyn merelle erinomaisesti. Ymmärsitkö?
Viihdyn merellä erinomaiseti. Ymmärsitkö?
En ole pelkuri, enkä anna pelon vaikuttaa tekemisiini. Ymmärsitkö?
Kirjoititko tuon? Kirjoittiko joku muu?
Kun Estonia oli ohjattu vasta-aaltoon, heti seuraava aalto repi keulaportin sisäkiinnikkeistäänkin irti, ja keulaportti putosi.
Tästä lähti jo sen verran ääntä että komentosillalta annettiin konehuoneeseen käsky käydä autokannella mulkoilemassa onko siellä kaikki kunnossa...
...tässä kohtaa tapahtumaketjua sillä tosin ei ollut enää mitään merkitystä, Estonia nieli jo keulaportin putoamista seuraavien 30 sekuntin aikana niin paljon vettä kitaansa, että uppoaminen oli väistämätön, pysäyttämätön seuraus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Jotenkin tyrmäävää, että ihmiset edes viitsii ääneen moittia jotain auttajien äänensävyjä."
Vastaavaa kuin se, kuinka ihmisen ulkonäöstä ja valokuvien ilmeistä päätellään jonkun olevan murhaaja. Esimerkiksi kadonneen Madeleinen vanhemmista erityisesti äiti.
Ei. Älä väännä asioita miten sattuu. Totta kai äänensävyt olivat flegmaattisia, hitaita, koska tapahtumaa ei voitu uskoa todeksi. Itse totean asiat ilman mitään tunnetta. Koen että liioittelet vahvasti. Kuitenkin he toimivat ihan oikein.
Eikö sitä paitsi autolauttojen sanota olevan uppoama ttomia? Sitäkin taustaa vasten tapahtunutta oli vaikeaa uskoa todeksi.
Vain tollo uskoo painavan, kerrostalon kokoisen enimmäkseen metallista tehdyn vekottimen olevan uppoamaton. Eikö nämä ihmiset ole kuulleet Titanicista?
Laivoja on uponnut aina, eikä se mitenkään vuoteen 1994 voinut loppua. Sen jälkeenkin niitä on uponnut. Ja tulee uppoamaan jatkossakin.
Siinä on esitetty kysymys, ei varma väite. Toistan: eikö autolauttojen sanota olevan uppoamattomia?
Sanotaanko vai ei? Voit pitää minua tollona, koska kysyin asiaa. Itse pidän asennettasi hyvin erikoisena. Yritä pysyä rauhallisena.
Ei. Ei sanota.
Sitä varten henkilökunta harjoittelee viikoittain-parin viikon välein pelastustoimia ja omaa sijaintiaan katastrofissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne on saaneet koulutuksen ja kokemuksen siihen, miten merellä toimitaan. Ei siellä kirkuminen auta. Lisäksi pitää muistaa, että kaikki tuo on virallista radioliikennettä. Toisten täytyy ymmärtää.
Tutkinta antoi kritiikkiä radioliikenteestä kun sitä hoidettiin hätäkanavalla suomeksi ja ruotsiksi. Englanti on se kieli, mitä tulisi käyttää.
Ja aivan turhaan. Paikalla olevat laivat olivat virolaisia ja suomalaisia. Molemmilla sujui suomi.
Paikalla ei ollut yhtään muita laivoja. Siinä ei englantia auta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai että ihan kohtalokas tunnelma.
Jotain järkeä nyt tähän draamanhaluun.Kyllä oli. En ole ainoa ihminen tässä ketjussa joka aisti sen.
Voi olla että herkemmät ihmiset voivat joskus aistia sellaisia asioita joihin ei ole mitään selitystä. Ei ollut ensimmäinen eikä viimeinen kerta elämässäni. Muille ihmisille en tietenkään puhunut mitään. Estonian tragedian tapahduttua kerroin ystävälleni.
Ja jos Estonia ei olisi uponnut, et koskaan olisi kertonut "aistimuksistasi" kenellekään edelleenkään.
Aina tulee näitä "kylläminäsentiesinjoennakkoon" -tyyppejä, olipa kyseessä onnettomuus tai vaikka lapsen sukupuoli. Kummasti silloin ollaan hiljaa, kun "aistimus" on väärässä.Hetkinen. Se että olet moukka, olet vielä jopa dementikkokin. En ola tässäkään ketjussa puhunut koko asiasta sanaakaan, eikä ollut tarkoitus puhua mitään. Täällä eräs ihminen mainitsi miten hän oli kokenut kolhon ja ahdistavan tunnelman laivalla, mitä ei ollut kokenut missään muussa laivassa. Ihan oikeasti minua rupesi karmimaan. Kylmät väreet menivät selkää pitkin. En voinut uskoa että jollain muukin oli kokenut samaa. Vastaukseni oli tarkoitettu vain hänelle, ei sinulle. Älä pistä nenääsi joka asiaan.
Itse tosin viihdyin Viking Sallylla erinomaisesti enkä kokenut minäänlaista ahdistusta. Rakastan merta ja laivoja.
Eli viihdyit kyseisellä laivalla erinomaisesti vailla minkäänlaista ahdistusta? No sepä selvensikin kokemaasi kolhoa ja ahdistavaa tunnelmaa samaisella laivalla oikein mukavasti 😄😄😄
Sinussa taitaa olla vähintään kaksi eri persoonaa?
Ota lääkkeesi.Tilaa itsellesi aika. Ajattelukykysi ei toimi. Kuulostaa että olet dementikko tai alzheimer. Heille joutuu jankuttamaan samoja asioita, silti he unohtavat kaiken. Viihdyn merelle erinomaisesti. Ymmärsitkö?
Viihdyn merellä erinomaiseti. Ymmärsitkö?
En ole pelkuri, enkä anna pelon vaikuttaa tekemisiini. Ymmärsitkö?
Kirjoititko tuon? Kirjoittiko joku muu?
Tiedonkulku konehuoneen ja komentosillan välillä ei ilmeisesti toiminut.
...ja ennenkuin joku ehtii ihmetellä että miksi vasta-aaltoon, eikä ”varmuuden vuoksi” myötä-aaltoon?
No siitä yksinkertaisesta syystä, että perinteisellä potkurivedolla (”takaveto”) varustetun aluksen ohjattavuus perustuu siihen että keula halkoo/läpäisee vesimassaa, joka virtaa sitten molempia kylkilinjoja pitkin aluksen taakse.
Mikäli virtaus on ns. negatiivinen, eli vesi virtaa keulan ohi kulkusuuntaan nopeammin kuin alus, on tällaisen aluksen ohjaaminen jatkuvaa styyrpuuriin-paapuuriin-styyrpuuriin korjausliikettä, vähän samanlaista kuin liukkaalla pinnalla heittelehtimään lähtevän auton oikaisuyritystä...
Tyypillisesti käy niin että epätoivoinein edestakaisin pumppaava korjausliike alkaa ”oskilloida”, eli siis kansankielellä kun se ensimmäinen korjausliike on hiukan liian iso, kulkuväline heilahtaa suunnasta/kurssista vieläkin rajummin kuin edellisellä kerralla, ja tässä kohtaa ihminen on se heikoin lenkki.
Lähes 100% todennäköisyydellä ohjainlaitetta kontrolloiva ihminen tulkitsee ja reagoi tilanteeseen täysin väärin, tehden vieläkin rajumman korjausliikkeen... —> seuraavaksi kulkuväline onkin jo sitten täysin poikittain :-/
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hirveää tuhlausta tuo loputon onnettomuustutkinta. Vauvapalstaltahan olisi saatu parempi tieto heti ja ilmaiseksi mitään tutkimatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai että ihan kohtalokas tunnelma.
Jotain järkeä nyt tähän draamanhaluun.Kyllä oli. En ole ainoa ihminen tässä ketjussa joka aisti sen.
Voi olla että herkemmät ihmiset voivat joskus aistia sellaisia asioita joihin ei ole mitään selitystä. Ei ollut ensimmäinen eikä viimeinen kerta elämässäni. Muille ihmisille en tietenkään puhunut mitään. Estonian tragedian tapahduttua kerroin ystävälleni.
Typerää. Aistitko, että asunnossasi tulee joskus joku kuolemaan?
Olen aavistanut monien ihmisten kuolemia ja muita tapahtumia, voi olla että kauankin etukäteen. Vihaan syvästi kyseistä ominaisuutta. Siinä tulee joka kerta järki vastaan. En kertaakaan ajatellut että Viking Sallyn kohtalo olisi sellainen.
Jokainen ihminen tulee kuolemaan, joten on varsin helppo arvata paljonkin etukäteen, että joku kuolee.
Mummoni oli juuri tällainen. Kun joku kuoli, hän oli "aavistanut" sen. Joskus ihan jo vuosikymmeniä aiemmin. Jepjep.
Omankin kuolemansa hän aavisti jo parikymmentä vuotta aiemmin kuin se tapahtui. Joka kesä hän ennusti, ettei näe enää joulua. Ja joka joulun jälkeen, ettei näe enää kesää. No parikymmentä vuotta kun sitä jatkui, niin yhden kerran hän oli toki sitten oikeassa.Perusta oma ketju tähän, jooko? Minua ei inspiroi yhtään keskustella tästä. Ne eivät ole aavistuksia. Ne ovat sisäisiä etukäteen tulevia tietoja jotka ovat tosi ahdistavia eikä niistä voi kertoa kenellekään. Muusikot ovat herkempiä kuin ihmiset keskimäärin.
Olisinpa kuin mummosi joka vain kuvittelee. Lopeta tuo lässytys.
Pistähän muusikkojuoppo jo korkki kiinni, niin ahdistuskin helpottaa, samoin "aavistukset" jotka tulee jo kauan ennen toisen ihmisen kuolemaa 🙄
En käytä ollenkaan alkoholia enkä huumeita, enkä ole koskaan käyttänyt. Mikäli saan henkilöllisyytesi selville, teen sinusta rikosilmoituksen. Menikö tämä jakeluun?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olin noin 10-vuotiaana Estonialla kun se oli vanhalla nimellään (Viking Sally tms) ja muistan äitini todenneen "Tämä on todella ahdistava laiva". Meillä oli halpishytit siellä alhaalla ja muistan että hyteille johtava portaikko oli hyvin kapea , hyttiin myös kuului jatkuvaa meteliä ja äiti nousi yöllä vähän väliä tupakalle.
Vierailija kirjoitti:
Tiedonkulku konehuoneen ja komentosillan välillä ei ilmeisesti toiminut.
Toimi kaiketi ihan normaalisti.
Ei tuolla konehuoneessa havaittu mitään poikkeuksellista, komentosillalle raportointia vaativaa kummallisuutta vielä siinä vaiheessa kun jotakin olisi ollut ehkä tehtävissä.
Kaikki potkurilaitteiden ja peräsinten koneet, sekä sähkön syötöstä vastaavat generaattorit kävi ihan normaalisti.
Ja isojen meri-dieselien jyly on sitä luokkaa, että kone-huone on laivassa ihan viimeinen paikka mihin mikään, esim. irtoamaisillaan olevan keulavisiirin kalkatus kuuluu..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mua ihmetyttää nää salaliittoteoreetikot. Keulavisiiri alkoi hajota. Totta kai laiva alkaa täyttyä vedellä. Mutta hui, taustalla täytyy olla räjähdys ym. Jokin oikein kiero poliittinen salajuoni.
Kaikkiin tragedioihin on muka syynä salaliitto. Elämä on pumpulia, jos jokin ei sovi tähän maailmankatsomukseen, syynä ovat pahat ihmiset ja salaliitto.
Jäitä hattuun ja realismi kehiin.
Vierailija kirjoitti:
Itse menisin täyteen paniikkiin...
Ehkä tuollaisen laivan kapteeniksi hakeutuu sellaisia henkilöitä, jotka eivät panikoi ihan pienestä.
Polloidi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiedonkulku konehuoneen ja komentosillan välillä ei ilmeisesti toiminut.
Toimi kaiketi ihan normaalisti.
Ei tuolla konehuoneessa havaittu mitään poikkeuksellista, komentosillalle raportointia vaativaa kummallisuutta vielä siinä vaiheessa kun jotakin olisi ollut ehkä tehtävissä.
Kaikki potkurilaitteiden ja peräsinten koneet, sekä sähkön syötöstä vastaavat generaattorit kävi ihan normaalisti.Ja isojen meri-dieselien jyly on sitä luokkaa, että kone-huone on laivassa ihan viimeinen paikka mihin mikään, esim. irtoamaisillaan olevan keulavisiirin kalkatus kuuluu..
Konemestari näki videoruudulta vettä tulvivan autokannelle.
Vierailija kirjoitti:
Hirveää tuhlausta tuo loputon onnettomuustutkinta. Vauvapalstaltahan olisi saatu parempi tieto heti ja ilmaiseksi mitään tutkimatta.
No ihan totta...
Täällä ne kaikkien alojen spesialistit asuu :)
Vakavasti puhuen, on parikin asiaa joita voi ihan perustellusti ihmetellä tuon onnettomuustutkinnan loppuraportin luettuaan.
Ensimmäinen on se, miten on mahdollista että Estoniassa (ja monessa muussa...) aluksessa käytetty keulaportin rakenne on päässyt suunnittelupöydältä eteenpäin...
...toinen on se, miten on mahdollista että moisella riskirakenteella varustettujen laivojen annettiin liikennöidä matkustajaliikennettä ilman minkäänlaisia määräaikais-tarkastuksia?!? (vrt. Auton vuosikatsastus)...
...ja kolmas on se, että alusten, jopa matkustajaliikenteessä käytettyjen ”katsastustoiminta” on täsmälleen yhtä löperöä vielä tänäkin päivänä! ;-P
Vierailija kirjoitti:
Konemestari näki videoruudulta vettä tulvivan autokannelle.
Niin näki, mutta vasta siinä vaiheessa kun keulavisiiri oli jo pudonnut...
...samainen konemestari näki muuten tästä samasta videokamerasta vettä oikeanpuoleisen rampin puolelta tulevan sisään jo lähes puolta tuntia ennen visiirin putoamista aiemmin, mutta tässä vaiheessa veden tulo oli niin vähäistä, että tulkitsi tämän sadeveden tihkumiseksi...
Niin, autokannen videokameran vahtiminenhan ei ole konemestarin tehtävä (eikä muuten kenenkään muunkaan miehistön jäsenen, ei silloin eikä vielä tänäkään päivänä), eli näköyhteys autokannelle on hyvin satunnaista, sinne mulkoillaan oikeastaan vain silloin kun on JO syytä epäillä että siellä on jotain pahasti pielessä
Vierailija kirjoitti:
Polloidi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiedonkulku konehuoneen ja komentosillan välillä ei ilmeisesti toiminut.
Toimi kaiketi ihan normaalisti.
Ei tuolla konehuoneessa havaittu mitään poikkeuksellista, komentosillalle raportointia vaativaa kummallisuutta vielä siinä vaiheessa kun jotakin olisi ollut ehkä tehtävissä.
Kaikki potkurilaitteiden ja peräsinten koneet, sekä sähkön syötöstä vastaavat generaattorit kävi ihan normaalisti.Ja isojen meri-dieselien jyly on sitä luokkaa, että kone-huone on laivassa ihan viimeinen paikka mihin mikään, esim. irtoamaisillaan olevan keulavisiirin kalkatus kuuluu..
Konemestari näki videoruudulta vettä tulvivan autokannelle.
Tuolla on kyllä pahimman luokan tietokatkokset ollut laivan sisällä, jos konemestari näkee ruudulta että laivaan tulvii vettä,
ilmeisesti tän jälkeen vasta katkeaa sähköt
ja sen jälkeen soittaa joku miehistöstä mayday-viestiä, jossa ei kuitenkaan tiedä a) että laivaan tulee vettä b) omaa sijaintiaan edes suunnilleen.
Jossain välissä tämä joku selvittää sijainnin, mutta ei ilmeisesti vieläkään tiedä että vettä on laivan sisällä jo. Koska luulisi että se nyt sanotaan ensimmäisenä kun apua pyydetään?
Tietysti tuolla on kaikki tapahtunut todella nopeasti ja yllättävästi, joten en voi ihmetellä että on vähän häslingiksi mennyt.
Eiköhän sen huomaa, kun laivan ramppi suljetaan heti oman (tai tässä tapauksessa valmentajalta lainatun) auton jälkeen ja laiva lähtee sen jälkeen liikkeelle.
Nuo rekkahöpinät voivat olla ihan näiden salaliittohörhöjen mielikuvituksen tuotettakin.