Oletteko kuunnelleet sen Estonian onnettomuusyön radioliikennenauhoituksen? Minusta se on pahempi kuin kamalin kauhuelokuva :(

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä kielletään tosiasioita? Ihmeellistä puppua. Missään vaiheessa tosiasioita ei ole kielletty muualla kuin palstalla.

Laiva ilmoittaa että mayday 20-30 astetta kallistunut ja sähköt ja hetken päästä se katoaa tutkasta eikä sitä näy visuaalisesti > pelastajat ihmettelee että mihinkähän se katosi, noh varmaan tutkassa vikaa, kyllä se varmaan täällä jossain on, pitää varoa ettei törmätä... Mariellan kapteeni kertoo haastattelussa moneen kertaan tuon.

Mitä muuta tuo on kuin tosiasioiden kieltämistä?

20-30 astetta ei ole paha kallistuma. Merenkäynti oli kovaa, aallot korkeita ja satoi vettä joten tutkien aalto/sadesuodattimet on voinut suodattaa myös estonian kaiun.

Muuten vaan Europan päällystö kertoi haastatteluissa tajunneensa, että laiva on uponnut kun hävisi tutkasta?

Ja mitä mielestäsi laivat olisi voineet tehdä enempää? Ne vastasivat kutsuun ja lähti onnettomuuspaikalle ilman viivyttelyä.

Vierailija kirjoitti:

20-30 astetta ei ole paha kallistuma.

Ei purjeveneelle, mutta matkustajalautalle se on katastrof.

Joka ei ole koskaan ollut myrkyssä isolla laivalla, ei voi tietää, että silloin on todella kovat äänet, paukkuu, kolisee, suhisee, aallot pauhaa mielettömällä voimalla ja se kuuluu! Ei mikään ihme, että moni ei reagoinut ääniin joita myrskyssä kuuluu aina.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä kielletään tosiasioita? Ihmeellistä puppua. Missään vaiheessa tosiasioita ei ole kielletty muualla kuin palstalla.

Laiva ilmoittaa että mayday 20-30 astetta kallistunut ja sähköt ja hetken päästä se katoaa tutkasta eikä sitä näy visuaalisesti > pelastajat ihmettelee että mihinkähän se katosi, noh varmaan tutkassa vikaa, kyllä se varmaan täällä jossain on, pitää varoa ettei törmätä... Mariellan kapteeni kertoo haastattelussa moneen kertaan tuon.

Mitä muuta tuo on kuin tosiasioiden kieltämistä?

Ei kai kukaan olettanut että se vajoaa pohjaan noin nopeasti, ei edes Estonian oma miehistö.

Oletus oli että laiva on kallellaan ja sähköt poikki, eli kaikki apuun menneet olettivat löytävän täysin pimeän laivan keikkumassa myrskyävässä meressä ilman hallintaa. Jos siellä on sähköt poikki ja ongelmaa laivassa, niin loogista on ajatella että niillä on myös tutka p*skana.

Missään kohtaa Estonialta ei kerrottu että laiva täyttyy vedellä eikä kukaan auttajista osannut siksi olettaa että siinä voisi olla reikä jossain kohtaa, oletus on että siellä on EHJÄ paatti kallistuneena 20-30 astetta ja siinä tilanteessa se ei uppoa ihan heti.

Estonialta ei tullut mitään panpan-viestejä ennen tuota maydaytä, yleensä kai kun ongelmat huomataan, niin varoitellaan jo heti että täällä on tämmöinen tilanne. Mayday-kutsu kuulosti muutenkin epämääräiseltä, kuin jonkun Suomen järvilaivan harjottelijalta joka kyselee kuka siellä, puhutko suomea, meidän laiva on kallistunut ja black outti on mutta en tiiä missä me ollaan tuutteko paikalle? Estonian miehistö on ainoa joka kuulosti tossa puhelussa epäammattimaiselta, johtuen paniikista ja yllättävästä tilanteesta sielläkin.

Tuolla on yhteydet surkeat olleet koko yön ja joku näistä auttajista sanoikin jossain vaiheessa ettei nyt tiedä mikä se Estonian tilanne on, kun ei siitä tosiaan paljoa selvää saanut.

paikalle mennessään oletettiin varmasti että edessä on ihmisten evakuointi kallistuneesta laivasta tms.

Jos Estonialta olisi sanottu että täällä on reikä laivassa ja vettä sisällä, niin olisivat osanneet odottaa sen uppoavan mutta tässä ei missään kohtaa ollut tietoa etteikö laiva olisi muuten ehjä.

Aina löytyy joku joka olis pystyny kaikkeen ja tehny kaiken paremmin. Jälkiviisaana on niin helppoa alkaa ihmettelemään ja osoittelemaan sormella.

Onnettomuustutkintaraportista, analyysiosuudesta

Aikaa hukkaantuu kun Helsinki Radion maalla toimiva hätäkeskus /meripelastus ei ottanut mayday kutsua vastaan. Laivoilla meni paljon hukkaan aikaa kun yrittivät saada viranomaista maissa kiinni. Onnettomuus tutkinta tuli siihen tulokseen, että paikan päällä ei ollut ketään ottamassa viestiä vastaan. Päivystäjiä oli vain 1.

Helsinki Radion olisi pitänyt välittää yleistaajuudella mayday viesti eteenpäin. Europan olisi pitänyt, välittömästi välittää mayday viesti yleistaajuuksilla rannikkoasemille ym. Näin ei toimittu. Laiminlyönti oli vakava ja viivästytti pelastustoimia.

Onnettomuustutkinnan mukaan Mariella ja europa eivät lähteneet heti auttamaan estonia, vaikka suuren autolautan mayday kutsu olisi sitä edellyttänyt. Luultavasti viivästys oli n. 30 min Mariella osalta ja lähemmäs tunti europan osalta.

Tilanteen määrittäminen suuronnettomuudeksi viivästyi. Kaikki helikopterit tilanttiin liian myöhässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä kielletään tosiasioita? Ihmeellistä puppua. Missään vaiheessa tosiasioita ei ole kielletty muualla kuin palstalla.

Laiva ilmoittaa että mayday 20-30 astetta kallistunut ja sähköt ja hetken päästä se katoaa tutkasta eikä sitä näy visuaalisesti > pelastajat ihmettelee että mihinkähän se katosi, noh varmaan tutkassa vikaa, kyllä se varmaan täällä jossain on, pitää varoa ettei törmätä... Mariellan kapteeni kertoo haastattelussa moneen kertaan tuon.

Mitä muuta tuo on kuin tosiasioiden kieltämistä?

Ei kai kukaan olettanut että se vajoaa pohjaan noin nopeasti, ei edes Estonian oma miehistö.

Oletus oli että laiva on kallellaan ja sähköt poikki, eli kaikki apuun menneet olettivat löytävän täysin pimeän laivan keikkumassa myrskyävässä meressä ilman hallintaa. Jos siellä on sähköt poikki ja ongelmaa laivassa, niin loogista on ajatella että niillä on myös tutka p*skana.

Missään kohtaa Estonialta ei kerrottu että laiva täyttyy vedellä eikä kukaan auttajista osannut siksi olettaa että siinä voisi olla reikä jossain kohtaa, oletus on että siellä on EHJÄ paatti kallistuneena 20-30 astetta ja siinä tilanteessa se ei uppoa ihan heti.

Estonialta ei tullut mitään panpan-viestejä ennen tuota maydaytä, yleensä kai kun ongelmat huomataan, niin varoitellaan jo heti että täällä on tämmöinen tilanne. Mayday-kutsu kuulosti muutenkin epämääräiseltä, kuin jonkun Suomen järvilaivan harjottelijalta joka kyselee kuka siellä, puhutko suomea, meidän laiva on kallistunut ja black outti on mutta en tiiä missä me ollaan tuutteko paikalle? Estonian miehistö on ainoa joka kuulosti tossa puhelussa epäammattimaiselta, johtuen paniikista ja yllättävästä tilanteesta sielläkin.

Tuolla on yhteydet surkeat olleet koko yön ja joku näistä auttajista sanoikin jossain vaiheessa ettei nyt tiedä mikä se Estonian tilanne on, kun ei siitä tosiaan paljoa selvää saanut.

paikalle mennessään oletettiin varmasti että edessä on ihmisten evakuointi kallistuneesta laivasta tms.

Jos Estonialta olisi sanottu että täällä on reikä laivassa ja vettä sisällä, niin olisivat osanneet odottaa sen uppoavan mutta tässä ei missään kohtaa ollut tietoa etteikö laiva olisi muuten ehjä.

Ihme vänkäämistä kun mikään mitä Estonialta sanottiin ei olisi voinut saada näitä auttamaan menneitä laivoja toimimaan toisin, ne olisi ihan samalla tavalla tulleet vaikka olisi Estonialta kiljuttu että nyt mennään pohjaan.

Europan porukka myös tajusi että laiva on uponnut jo ennen paikalle saapumista.

Vierailija kirjoitti:

Aina löytyy joku joka olis pystyny kaikkeen ja tehny kaiken paremmin. Jälkiviisaana on niin helppoa alkaa ihmettelemään ja osoittelemaan sormella.

Hieno itämainen suhtautuminen asiaan. Näin ne virusepidemiat ja sukellusveneonnettonuudet hoidetaan kätevästi idässä päin..

Kiitos tän ketjun, että taas näin painajaisia tästä aiheesta.

Vierailija kirjoitti:

Onnettomuustutkintaraportista, analyysiosuudesta

Aikaa hukkaantuu kun Helsinki Radion maalla toimiva hätäkeskus /meripelastus ei ottanut mayday kutsua vastaan. Laivoilla meni paljon hukkaan aikaa kun yrittivät saada viranomaista maissa kiinni. Onnettomuus tutkinta tuli siihen tulokseen, että paikan päällä ei ollut ketään ottamassa viestiä vastaan. Päivystäjiä oli vain 1.

Helsinki Radion olisi pitänyt välittää yleistaajuudella mayday viesti eteenpäin. Europan olisi pitänyt, välittömästi välittää mayday viesti yleistaajuuksilla rannikkoasemille ym. Näin ei toimittu. Laiminlyönti oli vakava ja viivästytti pelastustoimia.

Onnettomuustutkinnan mukaan Mariella ja europa eivät lähteneet heti auttamaan estonia, vaikka suuren autolautan mayday kutsu olisi sitä edellyttänyt. Luultavasti viivästys oli n. 30 min Mariella osalta ja lähemmäs tunti europan osalta.

Tilanteen määrittäminen suuronnettomuudeksi viivästyi. Kaikki helikopterit tilanttiin liian myöhässä.

Tämähän on täyttä valetta. Onnettomuustutkintaraportissa ei sanota että laivat viivytteli. Mariella Ja Europa alkoi saman tien valmistella kurssin muutosta ja lähtivät onnettomuuspaikalle. Mikä vimma sinulla on valehdella?

Myöskään helikopterit ei viivytelleet.

Vierailija kirjoitti:

Onnettomuustutkintaraportista, analyysiosuudesta

Aikaa hukkaantuu kun Helsinki Radion maalla toimiva hätäkeskus /meripelastus ei ottanut mayday kutsua vastaan. Laivoilla meni paljon hukkaan aikaa kun yrittivät saada viranomaista maissa kiinni. Onnettomuus tutkinta tuli siihen tulokseen, että paikan päällä ei ollut ketään ottamassa viestiä vastaan. Päivystäjiä oli vain 1.

Helsinki Radion olisi pitänyt välittää yleistaajuudella mayday viesti eteenpäin. Europan olisi pitänyt, välittömästi välittää mayday viesti yleistaajuuksilla rannikkoasemille ym. Näin ei toimittu. Laiminlyönti oli vakava ja viivästytti pelastustoimia.

Onnettomuustutkinnan mukaan Mariella ja europa eivät lähteneet heti auttamaan estonia, vaikka suuren autolautan mayday kutsu olisi sitä edellyttänyt. Luultavasti viivästys oli n. 30 min Mariella osalta ja lähemmäs tunti europan osalta.

Tilanteen määrittäminen suuronnettomuudeksi viivästyi. Kaikki helikopterit tilanttiin liian myöhässä.

Tämä kirjoitus on puppua. Estonia ilmoitti sijaintinsa noin klo 1.29 alkaen. Mariella käänsi kurssinsa klo 1.32 ja Europa 8 minuuttia myöhemmin. Tätä ennen laivat joutuivat vielä valmistelemaan kurssin rajua muutosta.

Mikä on motiivisi perusteettomiin väitteisiin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onnettomuustutkintaraportista, analyysiosuudesta

Aikaa hukkaantuu kun Helsinki Radion maalla toimiva hätäkeskus /meripelastus ei ottanut mayday kutsua vastaan. Laivoilla meni paljon hukkaan aikaa kun yrittivät saada viranomaista maissa kiinni. Onnettomuus tutkinta tuli siihen tulokseen, että paikan päällä ei ollut ketään ottamassa viestiä vastaan. Päivystäjiä oli vain 1.

Helsinki Radion olisi pitänyt välittää yleistaajuudella mayday viesti eteenpäin. Europan olisi pitänyt, välittömästi välittää mayday viesti yleistaajuuksilla rannikkoasemille ym. Näin ei toimittu. Laiminlyönti oli vakava ja viivästytti pelastustoimia.

Onnettomuustutkinnan mukaan Mariella ja europa eivät lähteneet heti auttamaan estonia, vaikka suuren autolautan mayday kutsu olisi sitä edellyttänyt. Luultavasti viivästys oli n. 30 min Mariella osalta ja lähemmäs tunti europan osalta.

Tilanteen määrittäminen suuronnettomuudeksi viivästyi. Kaikki helikopterit tilanttiin liian myöhässä.

Tämähän on täyttä valetta. Onnettomuustutkintaraportissa ei sanota että laivat viivytteli. Mariella Ja Europa alkoi saman tien valmistella kurssin muutosta ja lähtivät onnettomuuspaikalle. Mikä vimma sinulla on valehdella?

Myöskään helikopterit ei viivytelleet.

Kaikki mitä juuri kirjoitit on täyttä potaskaa. Miksi et vain lue sitä raporttia niin ei tarvitse keksiä ihme valheita?

Suoria lainauksia onnettomuustutkintaraportista:

”Helikopterien hälyttäminen tapahtui

myöhään”

”Noin 10 minuutin kuluttua ensim-

mäisen hätäkutsun vastaanottamisesta ja

kahden minuutin kuluttua siitä, kun tie-

to ESTONIAn sijainnista oli saatu, MA-

RIELLA suuntasi kurssinsa kohti onnet-

tomuuspaikkaa.”

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onnettomuustutkintaraportista, analyysiosuudesta

Aikaa hukkaantuu kun Helsinki Radion maalla toimiva hätäkeskus /meripelastus ei ottanut mayday kutsua vastaan. Laivoilla meni paljon hukkaan aikaa kun yrittivät saada viranomaista maissa kiinni. Onnettomuus tutkinta tuli siihen tulokseen, että paikan päällä ei ollut ketään ottamassa viestiä vastaan. Päivystäjiä oli vain 1.

Helsinki Radion olisi pitänyt välittää yleistaajuudella mayday viesti eteenpäin. Europan olisi pitänyt, välittömästi välittää mayday viesti yleistaajuuksilla rannikkoasemille ym. Näin ei toimittu. Laiminlyönti oli vakava ja viivästytti pelastustoimia.

Onnettomuustutkinnan mukaan Mariella ja europa eivät lähteneet heti auttamaan estonia, vaikka suuren autolautan mayday kutsu olisi sitä edellyttänyt. Luultavasti viivästys oli n. 30 min Mariella osalta ja lähemmäs tunti europan osalta.

Tilanteen määrittäminen suuronnettomuudeksi viivästyi. Kaikki helikopterit tilanttiin liian myöhässä.

Tämähän on täyttä valetta. Onnettomuustutkintaraportissa ei sanota että laivat viivytteli. Mariella Ja Europa alkoi saman tien valmistella kurssin muutosta ja lähtivät onnettomuuspaikalle. Mikä vimma sinulla on valehdella?

Myöskään helikopterit ei viivytelleet.

Lue itse. Nuo on suoria referointeja raportista.

Mariella porskutti eteenpäin 10 min ekasta mayday kutsusta. Jos varovaisesti arvioi, niin ainakin 10+10 min siihen että pääsee takaisin paikkaan mistä sai mayday kutsun. Luulisin ainakin 5 min menee kääntymiseen, varmaan pidempäänkin. Varmasti Mariella Saapuminen viivästyi ainakin tuon 30 min.

LUE se raportti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onnettomuustutkintaraportista, analyysiosuudesta

Aikaa hukkaantuu kun Helsinki Radion maalla toimiva hätäkeskus /meripelastus ei ottanut mayday kutsua vastaan. Laivoilla meni paljon hukkaan aikaa kun yrittivät saada viranomaista maissa kiinni. Onnettomuus tutkinta tuli siihen tulokseen, että paikan päällä ei ollut ketään ottamassa viestiä vastaan. Päivystäjiä oli vain 1.

Helsinki Radion olisi pitänyt välittää yleistaajuudella mayday viesti eteenpäin. Europan olisi pitänyt, välittömästi välittää mayday viesti yleistaajuuksilla rannikkoasemille ym. Näin ei toimittu. Laiminlyönti oli vakava ja viivästytti pelastustoimia.

Onnettomuustutkinnan mukaan Mariella ja europa eivät lähteneet heti auttamaan estonia, vaikka suuren autolautan mayday kutsu olisi sitä edellyttänyt. Luultavasti viivästys oli n. 30 min Mariella osalta ja lähemmäs tunti europan osalta.

Tilanteen määrittäminen suuronnettomuudeksi viivästyi. Kaikki helikopterit tilanttiin liian myöhässä.

Tämähän on täyttä valetta. Onnettomuustutkintaraportissa ei sanota että laivat viivytteli. Mariella Ja Europa alkoi saman tien valmistella kurssin muutosta ja lähtivät onnettomuuspaikalle. Mikä vimma sinulla on valehdella?

Myöskään helikopterit ei viivytelleet.

Kaikki mitä juuri kirjoitit on täyttä potaskaa. Miksi et vain lue sitä raporttia niin ei tarvitse keksiä ihme valheita?

Suoria lainauksia onnettomuustutkintaraportista:

”Helikopterien hälyttäminen tapahtui

myöhään”

”Noin 10 minuutin kuluttua ensim-

mäisen hätäkutsun vastaanottamisesta ja

kahden minuutin kuluttua siitä, kun tie-

to ESTONIAn sijainnista oli saatu, MA-

RIELLA suuntasi kurssinsa kohti onnet-

tomuuspaikkaa.”

Missä kohdassa tuossa laivat viivytteli? Ne käänsivät kurssinsa minuuteissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Estonian ensimmäinen uhri lienee ollut nuori triatlonisti Jaan Pehk, joka jäi viisihenkisen seurueen minibussiin nukkumaan autokannelle. Seurueen muut neljä jäsentä menivät hyttiin. Säästösyistä oli vain yksi hytti.

Hyytävää ajatella, miltä on Jaanista tuntunut, kun ensin kuului kamalaa meteliä, vettä alkoi virrata autokannelle ja autot siellä alkoivat heittelehtimään. Ja sitten vesi tuli autoon sisälle...

Triatlonistiseurueesta pelastui kaksi.

Hui! Missähän kohtaa autokantta tuo bussi mahtoi olla. Jos oli etuosassa, niin siinä on saattanut kyytiläiselle avautua aikamoiset näkymät rampin romahtaessa... :(

Ei se keulavisiiri heti auennut. Luulen jos joku siellä nukkunut niin ekana herännyt paukkeeseen. Eri asia pääseekö sieltä yöllä pois. Suurinosa pelastuneista niillä oli hytti auto kannen alla. Heräsivät niihin kauheisiin ääniin ja ymmärsivät lähteä ulos.

Tuskinpa pääsi autokannelta pois, kun eihän siellä olisi saanut edes olla. Jaanista ei ainakaan ole mitään havaintoja. Minusta hyvin murheellinen ajatus, kuolla aivan yksin siellä autoon, ja kukaan ei tiedä. Avunhuutoja ei kuule kukaan.

Mielestäni yksi harjoittelija pelastautui vaikka oli autokannella. Saattoi olla kyllä avaimet mukana.

No ehkäpä henkilökunnalla todellakin on avaimet paikkoihin, joissa heidän kuuluu käydä 😄

Niinkuin sanoin, pelastustoiminta arvioidaan kohdassa

3. Analyysi

Lue luku 17. Pelastustoimet.

https://turvallisuustutkinta.fi/fi/index/tutkintaselostukset/vesiliiken…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onnettomuustutkintaraportista, analyysiosuudesta

Aikaa hukkaantuu kun Helsinki Radion maalla toimiva hätäkeskus /meripelastus ei ottanut mayday kutsua vastaan. Laivoilla meni paljon hukkaan aikaa kun yrittivät saada viranomaista maissa kiinni. Onnettomuus tutkinta tuli siihen tulokseen, että paikan päällä ei ollut ketään ottamassa viestiä vastaan. Päivystäjiä oli vain 1.

Helsinki Radion olisi pitänyt välittää yleistaajuudella mayday viesti eteenpäin. Europan olisi pitänyt, välittömästi välittää mayday viesti yleistaajuuksilla rannikkoasemille ym. Näin ei toimittu. Laiminlyönti oli vakava ja viivästytti pelastustoimia.

Onnettomuustutkinnan mukaan Mariella ja europa eivät lähteneet heti auttamaan estonia, vaikka suuren autolautan mayday kutsu olisi sitä edellyttänyt. Luultavasti viivästys oli n. 30 min Mariella osalta ja lähemmäs tunti europan osalta.

Tilanteen määrittäminen suuronnettomuudeksi viivästyi. Kaikki helikopterit tilanttiin liian myöhässä.

Tämähän on täyttä valetta. Onnettomuustutkintaraportissa ei sanota että laivat viivytteli. Mariella Ja Europa alkoi saman tien valmistella kurssin muutosta ja lähtivät onnettomuuspaikalle. Mikä vimma sinulla on valehdella?

Myöskään helikopterit ei viivytelleet.

Lue itse. Nuo on suoria referointeja raportista.

Mariella porskutti eteenpäin 10 min ekasta mayday kutsusta. Jos varovaisesti arvioi, niin ainakin 10+10 min siihen että pääsee takaisin paikkaan mistä sai mayday kutsun. Luulisin ainakin 5 min menee kääntymiseen, varmaan pidempäänkin. Varmasti Mariella Saapuminen viivästyi ainakin tuon 30 min.

LUE se raportti.

Olen lukenut. Mariella ei voinut tietenkään lähteä onnettomuuspaikalle ennen kuin sen sijainti oli tiedossa. Mitään viivyttelyä ei ollut. Kun sijainti saatiin, laiva lähti onnettomuuspaikalle.

Jotkut näköjään haluavat väittää, että esim. Europalla tai Mariellalla olisi toimittu väärin. Se johtunee siitä, ettei haluta myöntää, että vaikka kaikki mahdollinen tehdään, voi näinkin kamala katastrofi tapahtua.

Väärin oli toimittu jo ajat sitten Estonian visiirin kanssa. Se oli katastrofin syy.

Ei ole kiva tiedostaa, että inhimillinen virhe voi olla syynä kaikkein kauhempiikin katastrofeihin. Meidän haavoittuvaisuutemme tulee silloin esiin.

Raportti

3.17

Noin 10 minuutin kuluttua ensim-

mäisen hätäkutsun vastaanottamisesta ja

kahden minuutin kuluttua siitä, kun tie-

to ESTONIAn sijainnista oli saatu, MA-

RIELLA suuntasi kurssinsa kohti onnet-

tomuuspaikkaa. SILJA EUROPAlla vas-

taavat ajat olivat 16 ja kahdeksan mi-

nuuttia. Komission mielestä suuren mat-

kustaja-autolautan antama hätäkutsu on

itsessään niin hälyttävä, että alusten olisi

tullut muuttaa kurssinsa välittömästi.

ESTONIAn summittainen paikka täytyi

olla tiedossa.

Tuosta kun laskee että posotetaan 10 min vielä eteenpäin niin ei sitä ihan hujauksessa olla onnettomuuspaikalla.

Summa summarum: muut laivat eivät ymmärtäneet mayday kutsun vakavuutta. Pitääkö tästä vielä väitellä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Estonian ensimmäinen uhri lienee ollut nuori triatlonisti Jaan Pehk, joka jäi viisihenkisen seurueen minibussiin nukkumaan autokannelle. Seurueen muut neljä jäsentä menivät hyttiin. Säästösyistä oli vain yksi hytti.

Hyytävää ajatella, miltä on Jaanista tuntunut, kun ensin kuului kamalaa meteliä, vettä alkoi virrata autokannelle ja autot siellä alkoivat heittelehtimään. Ja sitten vesi tuli autoon sisälle...

Triatlonistiseurueesta pelastui kaksi.

Hui! Missähän kohtaa autokantta tuo bussi mahtoi olla. Jos oli etuosassa, niin siinä on saattanut kyytiläiselle avautua aikamoiset näkymät rampin romahtaessa... :(

Ei se keulavisiiri heti auennut. Luulen jos joku siellä nukkunut niin ekana herännyt paukkeeseen. Eri asia pääseekö sieltä yöllä pois. Suurinosa pelastuneista niillä oli hytti auto kannen alla. Heräsivät niihin kauheisiin ääniin ja ymmärsivät lähteä ulos.

Visiisi ei pudonnut heti, ja sen paukkeeseen herättiin hyteissäkin. Luulisi, että olisi herännyt siihen. Sitähän me emme voi tietää, miksi ei pelastunut. Putosiko jossakin vaiheessa mereen vai onko vieläkin auton sisällä.

Autossa ei silloinkaan ollut luvallista yöpyä. Siksihän autokannen ovet ovat matkan aikana lukossa. Eli tuskinpa pääsi autokannelta mihinkään. Luultavasti hukkui joko autoon tai autokannen ovelle. Kauhea kuolema. Toki oli muillakin siellä menehtyneillä, mutta tämä nuorimies joutui kohtaamaan sen ypöyksin. Kauhu on varmasti ollut aivan hirveä.