Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Pyöräilijä osaatko liikennesäännöt?
29.06.2020 |
Tiedätkö, ettei suojatielle voi ajaa noin vain ja autoilijoiden ei kuulu sinua väistää jos sitä ei ole erikseen liikennemerkein osoitettu ja tämän väistämisvelvollisuuden varmistaminen on pyöräilijän velvollisuus? Mikäli et osaa liikennesääntöjä ymmärrät varmaan, että silloin et voi pyöräillä yleisillä teillä. Olethan opettanut lapsillesikin.
Kommentit (107)
Vierailija kirjoitti:
Nuo autojen väistämissäännöt eivät käytännön elämässä ole juuri relevantteja pyöräilijöiden kannalta. 99,5% pyöräilijöistä (eli käytännössä kaikki paitsi spandexit) käyttävät pyöräilyyn kevyen liikenteen väylää taikka sellaisen puutteessa jalkakäytävää. Jossain pikkukaduilla taas missä ei kumpaakaan ole on niin vähäinen liikenne, ettei väistämissääntöjä joudu soveltamaan.
Miten niin ei ole relevantteja? Vaikka ajat pyörätietä, niin se todennäköisesti risteää ajotietä jossain vaiheessa ja silloin pitää tietää väistämissäännöt. Samoin liikkellä on koko ajan jalankulkijoita, joita heitäkin pitää väistää. Ja pyöräilijähän ei saa ajaa jalkakäytävällä. Eikä saa ajaa ajotielläkään, jos vieressä on pyörätie.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti ap lapsesi jää auton alle... siinä olisi karmaa.
Oletko oikeasti sitä mieltä, ettei pyöräilijöiden tarvitse osata väistämissääntöjä??
Vaikka ei osaisikaan väistämissääntöjä, niin ei vaadi mitään erityistä osaamista olla varovainen liikenteessä. Lapsilta en edes vaadi muuta kuin, että heidät on opetettu, ettei säntää ajotielle tosta vaan. Itse annan lapsille tietä, oli ne sitten liikenteessä pyörällä tai jalkasin. Lasten on niin vaikea arvioida, mikä on oikea etäisyys yms. Jos minä en anna tietä, niin seuraavan autoilijan vaikkapa välinpitämättömyys tai kännykän käyttö voi olla sen lapsen kohtalo.
Mutta miksei voi sitten opetella niitä liikennesääntöjä ja opettaa vielä lapselleenkin? Ja sen lisäksi olla varovainen ja opettaa myös lapselle, että vaikka on oikeassa, kannattaa silti varoa.
Aina ne voi opettaa ja moni varmaan niin tekeekin, mutta et voi edellyttää lasta osaamaan ulkoa liikennesääntöjä tarkalleen tai toimivan yllättävässä tilanteessa järkevästi. Jokaisen aikuisen ja varsinkin autoilijan ja myös pyöräilijän tulisi tajuta, ettei lapselta voi edellyttää samaa kuin aikuiselta. Ihmettelen, että joku kehtaa edes pyytä lasta olemaan aikuinen.
Kyllä ihan lainsäätäjänkin olettamus on, että viimeistään 12-vuotiaana lapsen tulee osata liikennesäännöt. Siinä iässä nimittäin on viimeistään siirryttävä jalankulkijoiden joukosta autojen joukkoon pyöräilemään.
Sä kyllä puhuit alunperin lapsista mitenkään rajaamatta ikää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo autojen väistämissäännöt eivät käytännön elämässä ole juuri relevantteja pyöräilijöiden kannalta. 99,5% pyöräilijöistä (eli käytännössä kaikki paitsi spandexit) käyttävät pyöräilyyn kevyen liikenteen väylää taikka sellaisen puutteessa jalkakäytävää. Jossain pikkukaduilla taas missä ei kumpaakaan ole on niin vähäinen liikenne, ettei väistämissääntöjä joudu soveltamaan.
Miten niin ei ole relevantteja? Vaikka ajat pyörätietä, niin se todennäköisesti risteää ajotietä jossain vaiheessa ja silloin pitää tietää väistämissäännöt. Samoin liikkellä on koko ajan jalankulkijoita, joita heitäkin pitää väistää. Ja pyöräilijähän ei saa ajaa jalkakäytävällä. Eikä saa ajaa ajotielläkään, jos vieressä on pyörätie.
Pyörätietä tai jalkakäytävää ajaessa ei päde autojen väistämissäännöt vaan ihan eri väistämissäännöt. Ei ole esim. sitä, että risteyksessä oikealta tulevaa autoa väistetään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiedän liikennesäännöt oikein hyvin koska pyöräilen ja autoilen paljon. Kummallisinta minusta on se että pyöräilijän velvollisuus väistää autoilijaa esitetään jatkuvasti ikäänkuin yleissääntönä johon on sitten joitakin harvinaisia poikkeuksia.
Käytännössä kuitenkin kaupungeissa risteyksissä on lähes järjestään sijoitettu autoille kärkikolmiot ennen pyörätietä. Eli silloin auto väistää. Oikeastaan ainoa paikka jossa pyörä väistää lähes aina on pyörätie joka tulee jostain sivulta ja jatkaa suoraan autotien yli.
En kyllä yleistäisi näin päin siellä missä minä liikun. Tosi harvassa on autoilijoiden kolmiot pyöräteihin.
Mielenkiintoista. Ainakin pääkaupunkiseudulla kolmioton risteys pyörätien kanssa on aikamoinen poikkeus. Lisänä tähän tulee vielä se että kääntyvä auto väistää myös ylittävää pyöräilijää joka lisää väistötilanteita entisestään.
Suomi koostuu vähän muustakin kun pääkaupunkiseudusta. Kannattaisi sanoa alunperin, että ainakin pääkaupunkiseudulla on näin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikenneopetuksessa tulee hyvin vahvasti esiin kaksi asiaa, jotka tuntuu unohtuvan monelta. Ne on ennakoi ja huomioi (muut tiellä liikkujat). Nämä mielessä vois mennä turvallisuus edellä eikä oma kiire edellä.
Tärkeitä asioita molemmat, olet oikeassa. Monesti tuota mantraa kuitenkin kuulee juuri niiden suusta, jotka eivät sääntöjä osaa ja/tai niitä viitsi noudattaa. Ei minun tarvitse kun muiden pitää ennakoida.
Jos koko liikenne perustuisi vain siihen että kaikki ennakoivat ja huomioivat muut, liikenne ei monilla alueilla etene yhtään. Säännöt ovat tärkeitä sujuvuuden varmistamiseksi.
/7
Voi herttileija, tietysti sun pitää osata liikennesäännöt, jos olet auton ratissa. Mutta liikkennesäännöissä olennaisena osana on ennakoiminen ja muiden huomioiminen, joten kipinkapin opettelemaan niitä sääntöjä uudelleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Risteykseen kolmion takaa tuleva auto väistää kaikkea liikennettä risteävällä tiellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiedän liikennesäännöt oikein hyvin koska pyöräilen ja autoilen paljon. Kummallisinta minusta on se että pyöräilijän velvollisuus väistää autoilijaa esitetään jatkuvasti ikäänkuin yleissääntönä johon on sitten joitakin harvinaisia poikkeuksia.
Käytännössä kuitenkin kaupungeissa risteyksissä on lähes järjestään sijoitettu autoille kärkikolmiot ennen pyörätietä. Eli silloin auto väistää. Oikeastaan ainoa paikka jossa pyörä väistää lähes aina on pyörätie joka tulee jostain sivulta ja jatkaa suoraan autotien yli.
En kyllä yleistäisi näin päin siellä missä minä liikun. Tosi harvassa on autoilijoiden kolmiot pyöräteihin.
Mielenkiintoista. Ainakin pääkaupunkiseudulla kolmioton risteys pyörätien kanssa on aikamoinen poikkeus. Lisänä tähän tulee vielä se että kääntyvä auto väistää myös ylittävää pyöräilijää joka lisää väistötilanteita entisestään.
Suomi koostuu vähän muustakin kun pääkaupunkiseudusta. Kannattaisi sanoa alunperin, että ainakin pääkaupunkiseudulla on näin.
Ihan sama sulle, miksi vänkäät vain ajatuksena sen sun oma pikkutaajama, jossa on noi kaksi risteystä ja kauppa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Risteykseen kolmion takaa tuleva auto väistää kaikkea liikennettä risteävällä tiellä.
Mutta ongelma onkin se risteävä tie, missä autoilijalla ei ole sitä kolmiota. Siinä pyöräilijä on väistämisvelvollinen, vaikka harva pyöräilijä sitä ymmärtää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiedän liikennesäännöt oikein hyvin koska pyöräilen ja autoilen paljon. Kummallisinta minusta on se että pyöräilijän velvollisuus väistää autoilijaa esitetään jatkuvasti ikäänkuin yleissääntönä johon on sitten joitakin harvinaisia poikkeuksia.
Käytännössä kuitenkin kaupungeissa risteyksissä on lähes järjestään sijoitettu autoille kärkikolmiot ennen pyörätietä. Eli silloin auto väistää. Oikeastaan ainoa paikka jossa pyörä väistää lähes aina on pyörätie joka tulee jostain sivulta ja jatkaa suoraan autotien yli.
En kyllä yleistäisi näin päin siellä missä minä liikun. Tosi harvassa on autoilijoiden kolmiot pyöräteihin.
Mielenkiintoista. Ainakin pääkaupunkiseudulla kolmioton risteys pyörätien kanssa on aikamoinen poikkeus. Lisänä tähän tulee vielä se että kääntyvä auto väistää myös ylittävää pyöräilijää joka lisää väistötilanteita entisestään.
Suomi koostuu vähän muustakin kun pääkaupunkiseudusta. Kannattaisi sanoa alunperin, että ainakin pääkaupunkiseudulla on näin.
Ihan sama sulle, miksi vänkäät vain ajatuksena sen sun oma pikkutaajama, jossa on noi kaksi risteystä ja kauppa.
Niin pienissä taajamissa harvoin on kauppaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiedän liikennesäännöt oikein hyvin koska pyöräilen ja autoilen paljon. Kummallisinta minusta on se että pyöräilijän velvollisuus väistää autoilijaa esitetään jatkuvasti ikäänkuin yleissääntönä johon on sitten joitakin harvinaisia poikkeuksia.
Käytännössä kuitenkin kaupungeissa risteyksissä on lähes järjestään sijoitettu autoille kärkikolmiot ennen pyörätietä. Eli silloin auto väistää. Oikeastaan ainoa paikka jossa pyörä väistää lähes aina on pyörätie joka tulee jostain sivulta ja jatkaa suoraan autotien yli.
En kyllä yleistäisi näin päin siellä missä minä liikun. Tosi harvassa on autoilijoiden kolmiot pyöräteihin.
Mielenkiintoista. Ainakin pääkaupunkiseudulla kolmioton risteys pyörätien kanssa on aikamoinen poikkeus. Lisänä tähän tulee vielä se että kääntyvä auto väistää myös ylittävää pyöräilijää joka lisää väistötilanteita entisestään.
Suomi koostuu vähän muustakin kun pääkaupunkiseudusta. Kannattaisi sanoa alunperin, että ainakin pääkaupunkiseudulla on näin.
Ihan sama sulle, miksi vänkäät vain ajatuksena sen sun oma pikkutaajama, jossa on noi kaksi risteystä ja kauppa.
En ole kyllä pääkaupunkiseudulla autoillessa huomannut, että joka risteyksessä on autoilijoille joka suunnasta kolmio. Olen luullut, että toinen risteävistä teistä on merkattu kolmioilla väistämisvelvolliseksi ja se toinen olisi etuajooikeutettu. Mutta onneksi täältä palstalta oppii uutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiedän liikennesäännöt oikein hyvin koska pyöräilen ja autoilen paljon. Kummallisinta minusta on se että pyöräilijän velvollisuus väistää autoilijaa esitetään jatkuvasti ikäänkuin yleissääntönä johon on sitten joitakin harvinaisia poikkeuksia.
Käytännössä kuitenkin kaupungeissa risteyksissä on lähes järjestään sijoitettu autoille kärkikolmiot ennen pyörätietä. Eli silloin auto väistää. Oikeastaan ainoa paikka jossa pyörä väistää lähes aina on pyörätie joka tulee jostain sivulta ja jatkaa suoraan autotien yli.
En kyllä yleistäisi näin päin siellä missä minä liikun. Tosi harvassa on autoilijoiden kolmiot pyöräteihin.
Mielenkiintoista. Ainakin pääkaupunkiseudulla kolmioton risteys pyörätien kanssa on aikamoinen poikkeus. Lisänä tähän tulee vielä se että kääntyvä auto väistää myös ylittävää pyöräilijää joka lisää väistötilanteita entisestään.
Suomi koostuu vähän muustakin kun pääkaupunkiseudusta. Kannattaisi sanoa alunperin, että ainakin pääkaupunkiseudulla on näin.
Ihan sama sulle, miksi vänkäät vain ajatuksena sen sun oma pikkutaajama, jossa on noi kaksi risteystä ja kauppa.
Meilläo nvielä hassusti meidän pikkutaajamassa, kun vaan siinä toisella tiellä on ne kolmiot, toinen on etuajo-oikeutettu eli myös niiden pyöräilijäiden pitää meillä väistää, kun ajan autolla sitä etuajo-oikeutettua tietä ja se pyöräilijä tulee sieltä kolmion takaa. Ja sitä nämä meidän kylän pyöräilijät ei ymmärrä, vaan luulevat että voivat kahtakymppiä ajaa sitä suojatietä pitkin yli väistämättä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tiedäthän autoilija ettei sinulla ole yliajo-oikeutta? Näin ainakin minulle autokoulussa opetettiin.
Pyöräilijät tulevat yleensä niin nopeasti tien yli paikoissa jossa niiden kuuluisi pysähtyä, ettei niihin ehdi reagoida.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo autojen väistämissäännöt eivät käytännön elämässä ole juuri relevantteja pyöräilijöiden kannalta. 99,5% pyöräilijöistä (eli käytännössä kaikki paitsi spandexit) käyttävät pyöräilyyn kevyen liikenteen väylää taikka sellaisen puutteessa jalkakäytävää. Jossain pikkukaduilla taas missä ei kumpaakaan ole on niin vähäinen liikenne, ettei väistämissääntöjä joudu soveltamaan.
Täh? Missäpäin pyörätiet kulkevat jossain muusta liikenteestä ja kaupungista erillään?
/7
Pyörätien erottaa autotiestä reunakivi tai viherkaista. Pyörätiellä ajaessa ei pyöräilijä noudata autojen väistämissääntöjä niin kuin autotiellä ajaessa pitää noudattaa.
Kun tiet risteävät autotien kanssa, kuten taajamissa usein käy, täytyy myös fillaroitsijan osata ne väistämissäännöt.
/7
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo autojen väistämissäännöt eivät käytännön elämässä ole juuri relevantteja pyöräilijöiden kannalta. 99,5% pyöräilijöistä (eli käytännössä kaikki paitsi spandexit) käyttävät pyöräilyyn kevyen liikenteen väylää taikka sellaisen puutteessa jalkakäytävää. Jossain pikkukaduilla taas missä ei kumpaakaan ole on niin vähäinen liikenne, ettei väistämissääntöjä joudu soveltamaan.
Täh? Missäpäin pyörätiet kulkevat jossain muusta liikenteestä ja kaupungista erillään?
/7
Pyörätien erottaa autotiestä reunakivi tai viherkaista. Pyörätiellä ajaessa ei pyöräilijä noudata autojen väistämissääntöjä niin kuin autotiellä ajaessa pitää noudattaa.
Kun tiet risteävät autotien kanssa, kuten taajamissa usein käy, täytyy myös fillaroitsijan osata ne väistämissäännöt.
/7
Mutta ei autojen väistämissääntöjä (jotka siis pätevät vain autotiellä ajajiin). Vaan pyöräilijöiden väistämissäännöt jotka ovat ihan erilaiset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikenneopetuksessa tulee hyvin vahvasti esiin kaksi asiaa, jotka tuntuu unohtuvan monelta. Ne on ennakoi ja huomioi (muut tiellä liikkujat). Nämä mielessä vois mennä turvallisuus edellä eikä oma kiire edellä.
Tärkeitä asioita molemmat, olet oikeassa. Monesti tuota mantraa kuitenkin kuulee juuri niiden suusta, jotka eivät sääntöjä osaa ja/tai niitä viitsi noudattaa. Ei minun tarvitse kun muiden pitää ennakoida.
Jos koko liikenne perustuisi vain siihen että kaikki ennakoivat ja huomioivat muut, liikenne ei monilla alueilla etene yhtään. Säännöt ovat tärkeitä sujuvuuden varmistamiseksi.
/7
Voi herttileija, tietysti sun pitää osata liikennesäännöt, jos olet auton ratissa. Mutta liikkennesäännöissä olennaisena osana on ennakoiminen ja muiden huomioiminen, joten kipinkapin opettelemaan niitä sääntöjä uudelleen.
Nyt on kyllä ymmärretty uudet sääntömuutokset pahemman kerran väärin. :D
/7
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo autojen väistämissäännöt eivät käytännön elämässä ole juuri relevantteja pyöräilijöiden kannalta. 99,5% pyöräilijöistä (eli käytännössä kaikki paitsi spandexit) käyttävät pyöräilyyn kevyen liikenteen väylää taikka sellaisen puutteessa jalkakäytävää. Jossain pikkukaduilla taas missä ei kumpaakaan ole on niin vähäinen liikenne, ettei väistämissääntöjä joudu soveltamaan.
Täh? Missäpäin pyörätiet kulkevat jossain muusta liikenteestä ja kaupungista erillään?
/7
Pyörätien erottaa autotiestä reunakivi tai viherkaista. Pyörätiellä ajaessa ei pyöräilijä noudata autojen väistämissääntöjä niin kuin autotiellä ajaessa pitää noudattaa.
Kun tiet risteävät autotien kanssa, kuten taajamissa usein käy, täytyy myös fillaroitsijan osata ne väistämissäännöt.
/7
Mutta ei autojen väistämissääntöjä (jotka siis pätevät vain autotiellä ajajiin). Vaan pyöräilijöiden väistämissäännöt jotka ovat ihan erilaiset.
Mitä nyt selität? Tietenkin pitää osata väistämisvelvollisuudet suheessa niihin autoihin, joita pyöräilijänä useimmiten väistät.
/7
Autoilijoiden tulisi myös oppia muutama liikennesääntö:
1. Liikenneympyrään tullaan kolmion takaa, jolloin tulee väistää myös pyöräilijät ja jalankulkijat, jos liikenneympyrässä on suojateitä. Sama poistuttaessa, koska auto on kääntyvä. Liikenneympyrät on tosi vaarallisia, jos olettaa autoilijoiden osaavan liikennesäännöt.
2. Kun tulet pihasta, sivutieltä jne. niin kolmio tai väistämisvelvollisuus tarkoittaa sitä, että ensin on katsottava kevyt liikenne ja vasta sitten ajettava ajoradan kohdalle kyttäämään autoliikennettä. Tämän ymmärtäminen on hankalaa suurimmalle osalle autoilijoista ja pyöräilijöitä meinataan teilata vähän väliä kun ei osata pysähtyä jo kevyenliikenteenväylän kohdalle.
3. Autoilijan on ennakoitava suojateiden kohdalla, jos joku on astumassa suojatielle. Eli heillä on myös velvollisuus kytistää sitä, onko joku lähtemässä ylittämään suojatietä. Tämä on itseasiassa aika helppo homma, mutta tätä ei Suomessa osata. Kun ajaa yhden suojatien ohi, niin siirtää katseen seuraavan edustalle. Tällöin osaa hiljentää ajoissa ja tehdä tietä niille, jotka ovat menossa yli. Valitettavan usein saa odottaa pitkän letkan autoilijoita, ennen kuin itse pääsee kävelleen tien yli. Sitten tehdään äkkijarrutus, jos oikeasti lähdet ylittämään tietä, ihan kuin ei olisi muka aiemmin tajunnut suojatien edessä seisonutta jalankulkijaa.
4. Nopeusrajoituksia tulisi noudattaa. Monella risteysalueella on esim. 30 nopeusrajoitus, jotta tie olisi turvallisempi ylittää. Autot posottaa ohi pääosin viittäkymppiä.
5. Suojatien edessä olevaa näköestettä (auto, työkone, lumikinos jne.) ei saa ohittaa pysähtymättä, jos sen takaa ei varmasti näe suojatielle menijöitä. Tämän vuoksi täälläpäin ainakin on tosi usein vaaratilanteita.
Jos autoilijat noudattaisivat liikennesääntöjä, niin liikenne olisi huomattavasti turvallisempaa :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nuo autojen väistämissäännöt eivät käytännön elämässä ole juuri relevantteja pyöräilijöiden kannalta. 99,5% pyöräilijöistä (eli käytännössä kaikki paitsi spandexit) käyttävät pyöräilyyn kevyen liikenteen väylää taikka sellaisen puutteessa jalkakäytävää. Jossain pikkukaduilla taas missä ei kumpaakaan ole on niin vähäinen liikenne, ettei väistämissääntöjä joudu soveltamaan.
Täh? Missäpäin pyörätiet kulkevat jossain muusta liikenteestä ja kaupungista erillään?
/7
Pyörätien erottaa autotiestä reunakivi tai viherkaista. Pyörätiellä ajaessa ei pyöräilijä noudata autojen väistämissääntöjä niin kuin autotiellä ajaessa pitää noudattaa.
Kun tiet risteävät autotien kanssa, kuten taajamissa usein käy, täytyy myös fillaroitsijan osata ne väistämissäännöt.
/7
Mutta ei autojen väistämissääntöjä (jotka siis pätevät vain autotiellä ajajiin). Vaan pyöräilijöiden väistämissäännöt jotka ovat ihan erilaiset.
Mitä nyt selität? Tietenkin pitää osata väistämisvelvollisuudet suheessa niihin autoihin, joita pyöräilijänä useimmiten väistät.
/7
Siis etkö yhtään osaa lakia? Autoteitä ja pyöräteitä varten on aivan eri väistämissäännöt.
Vierailija kirjoitti:
Itse tykkään autoilijana säikytellä pyöräilijöitä jotka vastoin liikennesäntöjä ylittävät suojatien vaikka heillä väistämisvelvollisuus. Hidastan kyllä kun lähestyn suojatietä mutta teen sellaisen äkkipysähdyksen vasta 30-40cm pyöräilijästä, niin että näyttää siltä että yllättäen jouduin pysähtymään. Kerran pyöräilijä säikähti niin että hypähti pyörän selästä :D Oppiipahan liikennesäännöt.
Eli olet liikenteessä kusipää, mutta miksi sitä pitää mainostaa av:lla?
Alue: Aihe vapaa
Osaan kyllä. Hyödyttää paljon kun itse pyöräilen sekä silloin kuin autoilen ja lähestyn suojateitä ja pyörätienjatkeita ja minun pitää toki tietää kummalla väistämisvelvollisuus. Sen olen huomannut, että moni autoilija ei tajua, että kolmion takaa tullessa väistetään *kaikkia*, ei vain toisia autoja.