Ukkosella kannattaa mennä autoon turvaan koska auton kumirenkaat johtavat sähköä huonosti

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.

T. Sähkötekniikan DI

Ai ei mitään tekemistä? Niin kai se salaman iskun sähköpurkaus sitten on niin suuri että se hyppää niiden kumirenkaiden yli. Mutta siis tottakai kumirenkaat estävät pienemmän sähkövirran pääsemisen maahan jolloin salaman sähkövirta ei pääse kulkemaan auton läpi. Sama periaate kuin siinä että eristeestä tehdyt kengät jalassa ei verkkovirta pääse kulkemaan sinun läpi koska sähkövirta ei pääse mitään reittiä maahan asti.

Häh? Vaikka renkaat olisivat johtimesta tehdyt, ei se vaikuttaisi siihen, että auto on Faradayn häkki ja sähkövirta ei pääse sisälle.

Vierailija kirjoitti:

Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.

T. Sähkötekniikan DI

Sähköiskun saamiseen tarvitaan potentiaaliero eli jännite. Salaman iskiessä autoon sen metallikori on kauttaaltaan samassa potentiaalissa, joten siitä ei auton sisällä voi saada iskua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.

T. Sähkötekniikan DI

Tähän hyvään kommenttiin vielä täydennyksenä, että johtimessa elektronien liike tapahtuu johtimen pinnalla. Auton runko on käytännössä yhtä isoa johdinta, joten sähkövirta kulkee peltien pinnassa eikä läpäise autoa.

Vain jos auton kori on sähköä johtavaa metallia eikä esim. hiilikuitua tai laminoitua pahvia.

Hiilikuituhan johtaa sähköä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.

T. Sähkötekniikan DI

Ai ei mitään tekemistä? Niin kai se salaman iskun sähköpurkaus sitten on niin suuri että se hyppää niiden kumirenkaiden yli. Mutta siis tottakai kumirenkaat estävät pienemmän sähkövirran pääsemisen maahan jolloin salaman sähkövirta ei pääse kulkemaan auton läpi. Sama periaate kuin siinä että eristeestä tehdyt kengät jalassa ei verkkovirta pääse kulkemaan sinun läpi koska sähkövirta ei pääse mitään reittiä maahan asti.

Häh? Vaikka renkaat olisivat johtimesta tehdyt, ei se vaikuttaisi siihen, että auto on Faradayn häkki ja sähkövirta ei pääse sisälle.

"Joskus Faradayn häkin määritelmää venytetään mielipideasiaksi, kuten ukkossuojauksessa[2] tai auton korin osalta, mutta oikeita Faradayn häkkejä ne eivät ole puutteellisen taajuuskaistansa vuoksi. Lisäksi kaiken suojattavan pitäisi olla irti itse häkin metallista." Wikipedia

Salama pääsee kilometrin matkan ilmaa pitkin mutta ei parista ohuesta kumikerroksesta?

Autossakaan ei ukonilmalla kannata koskea auton metalliosiin.

Vierailija kirjoitti:

Autossakaan ei ukonilmalla kannata koskea auton metalliosiin.

Tuskinpa siihen kuolee vaikka pikku sätkyn saisikin. Se virta kun ei voi mennä sun läpi kuitenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.

T. Sähkötekniikan DI

Ai ei mitään tekemistä? Niin kai se salaman iskun sähköpurkaus sitten on niin suuri että se hyppää niiden kumirenkaiden yli. Mutta siis tottakai kumirenkaat estävät pienemmän sähkövirran pääsemisen maahan jolloin salaman sähkövirta ei pääse kulkemaan auton läpi. Sama periaate kuin siinä että eristeestä tehdyt kengät jalassa ei verkkovirta pääse kulkemaan sinun läpi koska sähkövirta ei pääse mitään reittiä maahan asti.

Häh? Vaikka renkaat olisivat johtimesta tehdyt, ei se vaikuttaisi siihen, että auto on Faradayn häkki ja sähkövirta ei pääse sisälle.

En minä tiedä onko jokainen auto faradayn häkki vai ei mutta on sillä nyt aika paljon väliä sen kannalta että iskeekö se salama siihen autoon ollenkaan niiden kumirenkaiden vuoksi. Voisi siis samoin muotoilla että "Häh? Vaikka auto olisikin Faradayn häkki, ei se vaikuttaisi siihen, että renkaat toimivat eristeenä joten salama ei kulje auton läpi"

Vierailija kirjoitti:

Näinhän se kuulemma on. Rupesin miettimään aamulla kotiin taivaltaessa kun ukkonen paukkui ihan vieressä että jos on jalan liikkellä turvallisinta lienee liikkua jossain missä on paljon puita, rakennuksia, liikennevaloja jne muttei kuitenkaan aivan näiden vieressä. Tällöin salama jos on iskeäkseen siellä missä kävelet se todennäköisemmin iskee johonkin tällaiseen kohteeseen eikä sinuun. Aivan puun allehan usein kai varoitetaan menemästä.

Ne jotka antavat tälle kommentille alanuolia korjatkaa ihmeessä missä päättely on väärä

Vierailija kirjoitti:

Salama pääsee kilometrin matkan ilmaa pitkin mutta ei parista ohuesta kumikerroksesta?

Se salama menee sieltä mistä sen on energian kannalta edullisinta mennä. Renkaat toimivat eristeenä eli jos vieressä on puu jännite purkautuu siten ennemmin sitä kautta. Tai oikeastaan vertailu tehdään tässä tapauksessa paikallaan seisovaan ihmiseen, eli onko fiksumpaa mennä auton sisälle kuin seistä sateessa.

Vierailija kirjoitti:

No jos DI linjoilla, niin mikä on hänen mielestään turvallisin paikka ukkosella, niin kaupungissa kotona, kuin yksinäisellä mökilläkin, jossa kuitenkin on sähköt?

Moni olisi varmasti tosi kiitollinen vastauksesta.

Kellarissa

Zinc

Kyse on samasta, että kotonasi ottaisit virtajohdosta kiinni.

Vielä ei tapahdu mitään, mutta kun maadoitat itsesi esim. tiskialtaan, pesukoneen yms. kautta, niin sitten sätkähtääkin. Vaikka ei kait mammat tästä mitään ymmärtäneet ?

Zinc

Up

Vierailija kirjoitti:

Vai sellaista. Oikeasti se auton kori muodostaa faradayn häkin, eikä niillä kumeilla ole suojautumisen kannalta mitään merkitystä.

Siksi ajankin paljaalla.

Up

Se päti joskus 70-luvulla, ei tänä päivänä kun autoissa kaiken maailman sähkövempaimet. Ennen ikkunatkin veivattiin auki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No jos DI linjoilla, niin mikä on hänen mielestään turvallisin paikka ukkosella, niin kaupungissa kotona, kuin yksinäisellä mökilläkin, jossa kuitenkin on sähköt?

Moni olisi varmasti tosi kiitollinen vastauksesta.

Kellarissa

Zinc

Turvallisin paikka on ukkosenjohdattimessa sen jälkeen kun salama on iskenyt siihen. Salama ei iske samaan paikkaan kahdesti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kumirenkailla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että auto on teoreettisesti turvallinen ukkosella. Sähkövirta ei pääse sisälle, koska auto on Faradayn häkki. Tosiasiassa auto voi syttyä salamaniskusta tuleen, joten ei se täysin turvallinen ole.

T. Sähkötekniikan DI

Tähän hyvään kommenttiin vielä täydennyksenä, että johtimessa elektronien liike tapahtuu johtimen pinnalla. Auton runko on käytännössä yhtä isoa johdinta, joten sähkövirta kulkee peltien pinnassa eikä läpäise autoa.

Vain jos auton kori on sähköä johtavaa metallia eikä esim. hiilikuitua tai laminoitua pahvia.

Suomeksi: Trabant (onkohan siinä edes laminointia?)

Hiilikuitu suojaa, johtaa erittäin hyvin sähköä. Hiilikuitu-ongenvavoissa varoitetaankin sähkölinjoista ja ukkosesta! Mutta erilaiset muovi(Trabant)- ja lasiosat eivät johda eli heikentävät Faradayn häkin suojaa! Toisaalta, ukkos-sade lisää pinojen johtavuuttta ja suojaa.

-----

PS. Meidän Keski-Suomen maalais-lapsuuskodin seinään  tuli myös 3-vaihe-voimavirran avojohdot (isot sähkömoottorit), joissa oli vaaditut ukkos-ylijännite-erottimet viimeisssä tolpassa ennen taloa ja kupari-maadotuskaapeli järveen. Meidän talo oli linjan viimeinen joten sai pahimmat tärskyt ⛈. Tavallinen salmanisku aiheutti puolen metrin lieskat pistorasioista mutta joskus jysäys oli kuin tykinlaukaus  ja seinään kiinitetty sähkömittari putosi liekehtien alas 🚒! Mittarin asbesti-aluslevy esti seinää syttymästä. Pihapuitakin salamat kuorivat.  Olipa siinä lapsille kauhua kerrakseen 😵! Ukkosella siirryimme suojaan verannalle, jossa ei ollut pistorasioita!

PSPS. "Ukkonen" on harvoja pakana-ajalta säilyneitä suomen sanoja/käsitteitä, Ukko ylijumala ajelee kolu-kärryillään taivaalla. Ilmiöllä on kaikkialla maailmassa oma tarina ja nimi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No jos DI linjoilla, niin mikä on hänen mielestään turvallisin paikka ukkosella, niin kaupungissa kotona, kuin yksinäisellä mökilläkin, jossa kuitenkin on sähköt?

Moni olisi varmasti tosi kiitollinen vastauksesta.

Kellarissa

Zinc

Turvallisin paikka on ukkosenjohdattimessa sen jälkeen kun salama on iskenyt siihen. Salama ei iske samaan paikkaan kahdesti.

Vielä turvallisempaa on ajaa se auto pois ukkosesta.

Problem solved

Zinc

Up