Lue keskustelun säännöt.
Suomen autokannan sähköistäminen ei onnistu verotuksellisin pakkotoimin
08.02.2020 |
Aivan turhaa kuvitella, että kun laitetaan lisää veroa polttomoottoriautoiluun, niin ihmiset laajassa mitassa laittaisivat sähköautoja.
Miten pienituloinen ostaa n. 10 000 käytettynäkin maksavan sähköauton? Ei mitenkään.
Kommentit (76)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen autokanta sähköistyy, koska kohta ei autotehtaat muita autoja teekään. Ihan sama mitä täällä itketään. Jos ei ole varaa ostaa autoa niin voi harmi.
No eipähän sitten tarvitse käydä töissä. Voi harmi. Jättäydyn kansalaispalkkaa nauttimaan.
Yhy yhy yy ja itkupotkuraivari :( :( :(
Ei vaan fakta. Miksi maksaa työssäkäynnistä kun voi olla myös saamapuolella? :)
Lapsellista kiukuttelua, kun ette pöljät mistään mitään tajua. Autokannan sähköistyminen ei tapahdu yhdessä yössä, vaan on vuosikymmenien prosessi. Vaikka viimeinen uusi polttomoottoriauto myytäisiin 2030 niin niitä tonnin bensakoslia on liikenteessä vielä 2050-luvulla. Ja 30 vuodessa se sähköauto saattaa olla sinullekin kaikin puolin parempi vaihtoehto kuin polttomoottoriauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen autokanta sähköistyy, koska kohta ei autotehtaat muita autoja teekään. Ihan sama mitä täällä itketään. Jos ei ole varaa ostaa autoa niin voi harmi.
No eipähän sitten tarvitse käydä töissä. Voi harmi. Jättäydyn kansalaispalkkaa nauttimaan.
Yhy yhy yy ja itkupotkuraivari :( :( :(
Ei vaan fakta. Miksi maksaa työssäkäynnistä kun voi olla myös saamapuolella? :)
Lapsellista kiukuttelua, kun ette pöljät mistään mitään tajua. Autokannan sähköistyminen ei tapahdu yhdessä yössä, vaan on vuosikymmenien prosessi. Vaikka viimeinen uusi polttomoottoriauto myytäisiin 2030 niin niitä tonnin bensakoslia on liikenteessä vielä 2050-luvulla. Ja 30 vuodessa se sähköauto saattaa olla sinullekin kaikin puolin parempi vaihtoehto kuin polttomoottoriauto.
Valtaosalle se olisi jo nyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen autokanta sähköistyy, koska kohta ei autotehtaat muita autoja teekään. Ihan sama mitä täällä itketään. Jos ei ole varaa ostaa autoa niin voi harmi.
No eipähän sitten tarvitse käydä töissä. Voi harmi. Jättäydyn kansalaispalkkaa nauttimaan.
Yhy yhy yy ja itkupotkuraivari :( :( :(
Ei vaan fakta. Miksi maksaa työssäkäynnistä kun voi olla myös saamapuolella? :)
Lapsellista kiukuttelua, kun ette pöljät mistään mitään tajua. Autokannan sähköistyminen ei tapahdu yhdessä yössä, vaan on vuosikymmenien prosessi. Vaikka viimeinen uusi polttomoottoriauto myytäisiin 2030 niin niitä tonnin bensakoslia on liikenteessä vielä 2050-luvulla. Ja 30 vuodessa se sähköauto saattaa olla sinullekin kaikin puolin parempi vaihtoehto kuin polttomoottoriauto.
Sinä tietämätön?
Suomen päättäjät on sitoutuneet sähköistämään autokannan vuoteen 2035 mennessä. "Maailman kunnianhimoisin ilmastopolitiikka".
Tulee kiire. heh heh
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen autokanta sähköistyy, koska kohta ei autotehtaat muita autoja teekään. Ihan sama mitä täällä itketään. Jos ei ole varaa ostaa autoa niin voi harmi.
No eipähän sitten tarvitse käydä töissä. Voi harmi. Jättäydyn kansalaispalkkaa nauttimaan.
Yhy yhy yy ja itkupotkuraivari :( :( :(
Ei vaan fakta. Miksi maksaa työssäkäynnistä kun voi olla myös saamapuolella? :)
Lapsellista kiukuttelua, kun ette pöljät mistään mitään tajua. Autokannan sähköistyminen ei tapahdu yhdessä yössä, vaan on vuosikymmenien prosessi. Vaikka viimeinen uusi polttomoottoriauto myytäisiin 2030 niin niitä tonnin bensakoslia on liikenteessä vielä 2050-luvulla. Ja 30 vuodessa se sähköauto saattaa olla sinullekin kaikin puolin parempi vaihtoehto kuin polttomoottoriauto.
Valtaosalle se olisi jo nyt.
Opetatko isääsi nai*maan?
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan laskenut, minkä verran energiaa tarvitaan uusien sähkötolppien rakentamiseen, kaupunkien sähköverkon tehostamiseen ja taloyhtöiden sähkön tarpeen lisäämiseen sekä latauspisteiden rakentamiseen sinne sun tänne jne... Ei niitä sähköautoja voi ladata 80-luvun latauspisteessä. Nyt viime vuosina remonteissa on tehty 1-2 latauspistettä / taloyhtiö, sillä sen verran nykyinen niiden kuormitus kestää.
Voisiko niitä lohkolämmittimien liitäntätolppia parkkipaikoilla/taloyhtiöissä käyttää autojen lataamiseenkin? Niitähän Suomi on täynnä, varsinkin taajamissa ja kaupungeissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nämä sähköautovastustajat järkeään tuntuu olevan 5-vuotiaan tasolla. "no en mä ois halunnukaan...".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen autokanta sähköistyy, koska kohta ei autotehtaat muita autoja teekään. Ihan sama mitä täällä itketään. Jos ei ole varaa ostaa autoa niin voi harmi.
No eipähän sitten tarvitse käydä töissä. Voi harmi. Jättäydyn kansalaispalkkaa nauttimaan.
Yhy yhy yy ja itkupotkuraivari :( :( :(
Ei vaan fakta. Miksi maksaa työssäkäynnistä kun voi olla myös saamapuolella? :)
Lapsellista kiukuttelua, kun ette pöljät mistään mitään tajua. Autokannan sähköistyminen ei tapahdu yhdessä yössä, vaan on vuosikymmenien prosessi. Vaikka viimeinen uusi polttomoottoriauto myytäisiin 2030 niin niitä tonnin bensakoslia on liikenteessä vielä 2050-luvulla. Ja 30 vuodessa se sähköauto saattaa olla sinullekin kaikin puolin parempi vaihtoehto kuin polttomoottoriauto.
Sinä tietämätön?
Suomen päättäjät on sitoutuneet sähköistämään autokannan vuoteen 2035 mennessä. "Maailman kunnianhimoisin ilmastopolitiikka".
Tulee kiire. heh heh
Lähde?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan laskenut, minkä verran energiaa tarvitaan uusien sähkötolppien rakentamiseen, kaupunkien sähköverkon tehostamiseen ja taloyhtöiden sähkön tarpeen lisäämiseen sekä latauspisteiden rakentamiseen sinne sun tänne jne... Ei niitä sähköautoja voi ladata 80-luvun latauspisteessä. Nyt viime vuosina remonteissa on tehty 1-2 latauspistettä / taloyhtiö, sillä sen verran nykyinen niiden kuormitus kestää.
Voisiko niitä lohkolämmittimien liitäntätolppia parkkipaikoilla/taloyhtiöissä käyttää autojen lataamiseenkin? Niitähän Suomi on täynnä, varsinkin taajamissa ja kaupungeissa.
Reppana, kun et tiedä, niin kerron:
-Niissä ei riitä sulakkeet auton lataamiseen, lataaminen nykyisillä pistokkeilla vie Teslaltakin muutaman päivän ennen kuin on akku täynnä.
Suurimmassa osassa johdotuskaan ei riitä, eikä sinne niin vaan saa ilmaiseksi mitään pikalatauspaikkoja, kuten te näytätte kuvittelevan.
-Ei tule sähköä ilmasta eikä lämmitykseen tarkoitetulla voi ladata tarpeeksi tehokkaasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen autokanta sähköistyy, koska kohta ei autotehtaat muita autoja teekään. Ihan sama mitä täällä itketään. Jos ei ole varaa ostaa autoa niin voi harmi.
No eipähän sitten tarvitse käydä töissä. Voi harmi. Jättäydyn kansalaispalkkaa nauttimaan.
Yhy yhy yy ja itkupotkuraivari :( :( :(
Ei vaan fakta. Miksi maksaa työssäkäynnistä kun voi olla myös saamapuolella? :)
Lapsellista kiukuttelua, kun ette pöljät mistään mitään tajua. Autokannan sähköistyminen ei tapahdu yhdessä yössä, vaan on vuosikymmenien prosessi. Vaikka viimeinen uusi polttomoottoriauto myytäisiin 2030 niin niitä tonnin bensakoslia on liikenteessä vielä 2050-luvulla. Ja 30 vuodessa se sähköauto saattaa olla sinullekin kaikin puolin parempi vaihtoehto kuin polttomoottoriauto.
Sinä tietämätön?
Suomen päättäjät on sitoutuneet sähköistämään autokannan vuoteen 2035 mennessä. "Maailman kunnianhimoisin ilmastopolitiikka".
Tulee kiire. heh heh
Oletkohan nyt ymmärtänyt väärin demareiden ohjelmaan kirjatun tavoitteen kieltää uusien polttomoottoriautojen myynti vuoteen 2035 mennessä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan laskenut, minkä verran energiaa tarvitaan uusien sähkötolppien rakentamiseen, kaupunkien sähköverkon tehostamiseen ja taloyhtöiden sähkön tarpeen lisäämiseen sekä latauspisteiden rakentamiseen sinne sun tänne jne... Ei niitä sähköautoja voi ladata 80-luvun latauspisteessä. Nyt viime vuosina remonteissa on tehty 1-2 latauspistettä / taloyhtiö, sillä sen verran nykyinen niiden kuormitus kestää.
Voisiko niitä lohkolämmittimien liitäntätolppia parkkipaikoilla/taloyhtiöissä käyttää autojen lataamiseenkin? Niitähän Suomi on täynnä, varsinkin taajamissa ja kaupungeissa.
Ai niissä, missä menee sulakkeet jo moottorinlämmittimen (500w) ja sisätilanlämmittimen (2000w)saman aikaisesta käytöstä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan laskenut, minkä verran energiaa tarvitaan uusien sähkötolppien rakentamiseen, kaupunkien sähköverkon tehostamiseen ja taloyhtöiden sähkön tarpeen lisäämiseen sekä latauspisteiden rakentamiseen sinne sun tänne jne... Ei niitä sähköautoja voi ladata 80-luvun latauspisteessä. Nyt viime vuosina remonteissa on tehty 1-2 latauspistettä / taloyhtiö, sillä sen verran nykyinen niiden kuormitus kestää.
Voisiko niitä lohkolämmittimien liitäntätolppia parkkipaikoilla/taloyhtiöissä käyttää autojen lataamiseenkin? Niitähän Suomi on täynnä, varsinkin taajamissa ja kaupungeissa.
Reppana, kun et tiedä, niin kerron:
-Niissä ei riitä sulakkeet auton lataamiseen, lataaminen nykyisillä pistokkeilla vie Teslaltakin muutaman päivän ennen kuin on akku täynnä.
Suurimmassa osassa johdotuskaan ei riitä, eikä sinne niin vaan saa ilmaiseksi mitään pikalatauspaikkoja, kuten te näytätte kuvittelevan.
-Ei tule sähköä ilmasta eikä lämmitykseen tarkoitetulla voi ladata tarpeeksi tehokkaasti.
Suomalaiset ajavat keskimäärin 52 kilometriä vuorokaudessa. Tuon ajosuoritteen energiamäärän lataamiseen 8A:llakaan EI mene vuorokausia....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan laskenut, minkä verran energiaa tarvitaan uusien sähkötolppien rakentamiseen, kaupunkien sähköverkon tehostamiseen ja taloyhtöiden sähkön tarpeen lisäämiseen sekä latauspisteiden rakentamiseen sinne sun tänne jne... Ei niitä sähköautoja voi ladata 80-luvun latauspisteessä. Nyt viime vuosina remonteissa on tehty 1-2 latauspistettä / taloyhtiö, sillä sen verran nykyinen niiden kuormitus kestää.
Voisiko niitä lohkolämmittimien liitäntätolppia parkkipaikoilla/taloyhtiöissä käyttää autojen lataamiseenkin? Niitähän Suomi on täynnä, varsinkin taajamissa ja kaupungeissa.
Reppana, kun et tiedä, niin kerron:
-Niissä ei riitä sulakkeet auton lataamiseen, lataaminen nykyisillä pistokkeilla vie Teslaltakin muutaman päivän ennen kuin on akku täynnä.
Suurimmassa osassa johdotuskaan ei riitä, eikä sinne niin vaan saa ilmaiseksi mitään pikalatauspaikkoja, kuten te näytätte kuvittelevan.
-Ei tule sähköä ilmasta eikä lämmitykseen tarkoitetulla voi ladata tarpeeksi tehokkaasti.
Onneksi uusiin ja perusparannettaviin kohteisiin on nykyisin pakko vetää tarvittavat letkut jotta ladata voi vaikka jokaisella asukaspaikalla, korjaantuu tuokin ongelma ajan kanssa itsekseen.
Reppana ei taida vieläkään ymmärtää, että sähköautojen yleistyminen ei ole kiinni siitä pystyykö jokaikinen suomalainen lataamaan autoa pihassaan huomenna, riittää kun infra kehittyy suurinpiirtein samaa vauhtia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan laskenut, minkä verran energiaa tarvitaan uusien sähkötolppien rakentamiseen, kaupunkien sähköverkon tehostamiseen ja taloyhtöiden sähkön tarpeen lisäämiseen sekä latauspisteiden rakentamiseen sinne sun tänne jne... Ei niitä sähköautoja voi ladata 80-luvun latauspisteessä. Nyt viime vuosina remonteissa on tehty 1-2 latauspistettä / taloyhtiö, sillä sen verran nykyinen niiden kuormitus kestää.
Voisiko niitä lohkolämmittimien liitäntätolppia parkkipaikoilla/taloyhtiöissä käyttää autojen lataamiseenkin? Niitähän Suomi on täynnä, varsinkin taajamissa ja kaupungeissa.
Reppana, kun et tiedä, niin kerron:
-Niissä ei riitä sulakkeet auton lataamiseen, lataaminen nykyisillä pistokkeilla vie Teslaltakin muutaman päivän ennen kuin on akku täynnä.
Suurimmassa osassa johdotuskaan ei riitä, eikä sinne niin vaan saa ilmaiseksi mitään pikalatauspaikkoja, kuten te näytätte kuvittelevan.
-Ei tule sähköä ilmasta eikä lämmitykseen tarkoitetulla voi ladata tarpeeksi tehokkaasti.
Suomalaiset ajavat keskimäärin 52 kilometriä vuorokaudessa. Tuon ajosuoritteen energiamäärän lataamiseen 8A:llakaan EI mene vuorokausia....
Mitä tehdään, kun pitää ajaa yli 52 km, kun bensa-autot kielletty?
-Jätetään menemättä töihin, sitähän ehdotat meille, joiden työmatka yli 100km.
-Enkä voi muuttaa työpaikkakunnalle, kun vaimolla työ asuinkunnassa ja lasten koulut.
Mutta ethän sä meitä ajatellut, haluat vaan trollata sähköautoista.
PS Autoahan sulla ei itsellä ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan laskenut, minkä verran energiaa tarvitaan uusien sähkötolppien rakentamiseen, kaupunkien sähköverkon tehostamiseen ja taloyhtöiden sähkön tarpeen lisäämiseen sekä latauspisteiden rakentamiseen sinne sun tänne jne... Ei niitä sähköautoja voi ladata 80-luvun latauspisteessä. Nyt viime vuosina remonteissa on tehty 1-2 latauspistettä / taloyhtiö, sillä sen verran nykyinen niiden kuormitus kestää.
Voisiko niitä lohkolämmittimien liitäntätolppia parkkipaikoilla/taloyhtiöissä käyttää autojen lataamiseenkin? Niitähän Suomi on täynnä, varsinkin taajamissa ja kaupungeissa.
Reppana, kun et tiedä, niin kerron:
-Niissä ei riitä sulakkeet auton lataamiseen, lataaminen nykyisillä pistokkeilla vie Teslaltakin muutaman päivän ennen kuin on akku täynnä.
Suurimmassa osassa johdotuskaan ei riitä, eikä sinne niin vaan saa ilmaiseksi mitään pikalatauspaikkoja, kuten te näytätte kuvittelevan.
-Ei tule sähköä ilmasta eikä lämmitykseen tarkoitetulla voi ladata tarpeeksi tehokkaasti.
Suomalaiset ajavat keskimäärin 52 kilometriä vuorokaudessa. Tuon ajosuoritteen energiamäärän lataamiseen 8A:llakaan EI mene vuorokausia....
Mitä tehdään, kun pitää ajaa yli 52 km, kun bensa-autot kielletty?
-Jätetään menemättä töihin, sitähän ehdotat meille, joiden työmatka yli 100km.
-Enkä voi muuttaa työpaikkakunnalle, kun vaimolla työ asuinkunnassa ja lasten koulut.
Mutta ethän sä meitä ajatellut, haluat vaan trollata sähköautoista.
PS Autoahan sulla ei itsellä ole.
Samasta syystä polttomoottoriautotkaan eivät ikinä yleistyneet vaan jäivät rikkaiden leluiksi, kun ei polttoainetta saanut juuri mistään. Siksi minullakaan ei tosiaan autoa ole vaan kuljen edelleen hevospelillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan laskenut, minkä verran energiaa tarvitaan uusien sähkötolppien rakentamiseen, kaupunkien sähköverkon tehostamiseen ja taloyhtöiden sähkön tarpeen lisäämiseen sekä latauspisteiden rakentamiseen sinne sun tänne jne... Ei niitä sähköautoja voi ladata 80-luvun latauspisteessä. Nyt viime vuosina remonteissa on tehty 1-2 latauspistettä / taloyhtiö, sillä sen verran nykyinen niiden kuormitus kestää.
Voisiko niitä lohkolämmittimien liitäntätolppia parkkipaikoilla/taloyhtiöissä käyttää autojen lataamiseenkin? Niitähän Suomi on täynnä, varsinkin taajamissa ja kaupungeissa.
Reppana, kun et tiedä, niin kerron:
-Niissä ei riitä sulakkeet auton lataamiseen, lataaminen nykyisillä pistokkeilla vie Teslaltakin muutaman päivän ennen kuin on akku täynnä.
Suurimmassa osassa johdotuskaan ei riitä, eikä sinne niin vaan saa ilmaiseksi mitään pikalatauspaikkoja, kuten te näytätte kuvittelevan.
-Ei tule sähköä ilmasta eikä lämmitykseen tarkoitetulla voi ladata tarpeeksi tehokkaasti.
Suomalaiset ajavat keskimäärin 52 kilometriä vuorokaudessa. Tuon ajosuoritteen energiamäärän lataamiseen 8A:llakaan EI mene vuorokausia....
Tuohon ajosuoritteeseen tarvitaan Suomen olosuhteissa noin 10,4 kWh, eli sellainen vähän reilun tunnin saunan käytön verran.
Kunniakansalaisten elättäminen ja ilmaiset terveyspalvelut sekä auminen maksaa, ja sen maksajana olet SINÄ.
-Autot pois suomalaisilta, niin joutuvat kävelemään kotiin, helpompia uhreja tulijamiehille.
Siinä taustat.
PS Turpeen poltosta aiheutuu saman verran päästöjä, kuin koko suomen henkilöautoilusta, mutta turvetta ei Vihreiden hallitus verota, päinvastoin saavat verotukea turpeen polttoon.
-Samoin Helsingissä Vihreät vallassa ja kaupunki tuottaa sähköä kivihiilellä, mutta ok, koska sen tekee Vihreät itse, he saavat saastuttaa, lennellä lentokoneilla, matkustella maailman ääriin ja tilata Kiinasta krääsää loputtomiin.
-Heidän kulutukseen ei saa puuttua.