Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Timo Harakka jatkaa siitä mihin Berner jäi. Tiet laitetaan myyntiin, vain he kulkekoot joilla on varaa.
Kommentit (83)
ei tee mieli tehdä yhtään mitään tämän maan hyväksi. Jos joku valtio tänne hyökkää, en asetu edes vapaaehtoistöihin. hoitakoot harakat, marisijat, sipisijät ja räsäsrastaat kaikki ja miettikööt syntyjä syviä.
sitten aikuisten oikeasti: jos ihmiset halutaan töihin myös asuinpaikkakuntaansa kauemmas, niin onko järkeä estää yksityisautoilua, vai miten päättäjät kuvittelevat, että sellainen ihminen, joka ei voi muuttaa asuinpaikkakunnaltaan pois ja joka ehkä tekee hankalien aikojen työvuoroja, pääsee töihinsä muuten kuin autolla? ja kuvitteleeko päättäjät tosiaan, että ihmiset olisivat halukkaita maksamaan siitä, että pääsevät töihin?
säästöt pitäisi ja voisi tehdä toisellakin tapaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
EHDOTUS RUUHKIEN VÄHENTÄMISEKSI HELSINGISSÄ:
.-Parillisina päivinä käyvät kaupungissa asioilla ne, joiden auton rekisterinumero päättyy parilliseen numeroon-Parittomina päivinä käytävä kaupungissa asioilla ne, joiden auton rekisterinumero päättyy parittomaan numeroon
Jos olet esimerkiksi menossa kaupungille autolla Helsinkiin/Helsingissä, eikä asia ole tämän tunnin asia, niin muistelet autosi rekisterinumeroa. Eismerkiksi tänään kun on 4.2.2020, ja jos rekkarisi olisi vaikka abc-123, se tarkoittaisi, että siirrät kaupunkiinmenon huomiseen.
Viikonloppunakin pääsee asioimaan aina joko lauantaina tai sunnuntaina jos on tarve, riippuen kummalle päivälle pariton ja parilline päivä sattuu.
Luuleeko joku pöljä, että joku käy huvikseen asioilla Helsingissä. Kyllä ne ajot sinne ihan välttämättömiä ovat. Onpa mukavaa, kun remppamies kertoo remonttiajan tuplaantuvan, kun saa ajaa asiakkaan luokse vain joka toinen päivä töihin. Monet ihmiset tarvitsevat työssään autoa joka päivä ja konttorit sijaitsevat Helsingissä.
Äiti Töölöstä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaveri keskusteli loppukesästä Helsingin kaupungin liikennesuunnittelun päällikön kanssa (vai oliko se sijainen? ). Joka tapauksessa oli korkean tason johtaja liikennesuunnittelussa.
Kaveri oli ollut huolissaan autoilun tuottamista pienhiukkasista ja oli kysynyt, että mitä liikennesuunnittelu aikoo tehdä lisääntyville pienhiukkasille?
Kaupunkisuunnittelusta oli vastattu, että " TARKOITUS ON ESTÄÄ YKSITYISAUTOILUA ".Sieltähän se totuus tuli, kun vihreillä ajatuksilla osaa asiaa kysyä. Eli saman kaupungin sisällä kaupunkisuunnittelu luo ruuhkia estämällä yksityisautoilua :
-poistetaan kaistoja käytöstä (tietää ruuhkia tietenkin)-poistetaan parkkipaikkoja käytöstä (autot pörräävät ympäriinsä etsien parkkipaikkaa).
Esimerki Töölöntorin parkkipaikat aiotaan poistaa. Kauppahallin edustan autoparkkipaikat viedään pois, perustellen, että tarkoitus "elävöittää kaupunkia", LUE TARKOITUS ESTÄÄ YKSITYISAUTOILIJOITA PARKKEERAAMASTA.
Saman kaupungin sisällä siis luodaan ruuhkat ja toisessa päässä yritetään purkaa ruuhkia ruuhkamaksuilla !
Kätevää rahastamista ja muutenkin hölmöläisen hommaa.Samaa hulluutta ihmettelin juuri Vantaan toiminnassa. Ensin vähennetään radikaalisti parkkipaikkojen määrää sekä kerrostalojen pihoilla että kaupungin katujen varrella ja sen jälkeen perustellaan parkkimaksujen korottamista ja laajentamista sillä, ettei parkkipaikkoja ole riittävästi.
Mihin on unohtunut kaupunkilaisten todelliset tarpeet? Vaikka kerrostalossa asuukin yksinäinen mummo, niin häntäkin tulee sukulaiset ja kotihoito tapaamaan ja auttamaan autolla. Lapsiperheiden elämä sujuu harvoin helposti ilman autoa.
Kyllä meidän lapsiperhe on pärjännyt jo 12 vuotta ilman autoa.
Heti ilmoittautui yksi tollo, joka ei ymmärtänyt lukemaansa. Kuulut niihin HARVOIHIN lapsiperheisiin, joiden elämä sujuu kitkattomasti ilman autoa.
Helsingin kantakaupungin alueella on valtavasti liikennesuunnittelun toimesta viety parkkipaikkoja PYÖRILLE ! Monesti kaksi peräkkäistä pitkittäiparkkeerausruutua on otettu pois käytöstä ja niiden keskellä on sitten PYÖRÄTELINE. Näin, vaikka vieressä olisi hikkakenttä, johon telineen olisi voinut sijoitaa.
Eli tämäkin on tarkoituksellista autoilijoiden haittaamista.
Myöskin Helsingin Teollisuuskatua kuulemma aiotaan "elävöittää". Taitaa olla niin, että atokaistoja poistetaan käytöstä. Ja taas saadaa lisää ruuhkia, jotta ruuhkamaksuille on perusteet.
Jos nämä asiat veisi EU tuomioistuimeen, niin mitähän EUtuomioistuin sanoisi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lauttasaaren silloilta poistetaan vihreiden toimesta juurikin Lauttasaaresta kaupunkiin vievä kaista.
Näin aamulla kun vihreät lähtevät kaupungista vaikka autollaan pois kaupungista, se ei haittaa heidän kulkuaan, koska kaupungista poispäin on kaksi kaistaa eikä ruuhkaa.
iltapäivällä he ajavat sitten sitä yhtä kaupunkiin vievää kaistaa, mutta silloinkaan heille ei ole ruuhkia, koska ruuhkat ovat silloin kaupungista pois päin.
KÄTEVÄÄ !
Vierailija kirjoitti:
Äiti Töölöstä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaveri keskusteli loppukesästä Helsingin kaupungin liikennesuunnittelun päällikön kanssa (vai oliko se sijainen? ). Joka tapauksessa oli korkean tason johtaja liikennesuunnittelussa.
Kaveri oli ollut huolissaan autoilun tuottamista pienhiukkasista ja oli kysynyt, että mitä liikennesuunnittelu aikoo tehdä lisääntyville pienhiukkasille?
Kaupunkisuunnittelusta oli vastattu, että " TARKOITUS ON ESTÄÄ YKSITYISAUTOILUA ".Sieltähän se totuus tuli, kun vihreillä ajatuksilla osaa asiaa kysyä. Eli saman kaupungin sisällä kaupunkisuunnittelu luo ruuhkia estämällä yksityisautoilua :
-poistetaan kaistoja käytöstä (tietää ruuhkia tietenkin)-poistetaan parkkipaikkoja käytöstä (autot pörräävät ympäriinsä etsien parkkipaikkaa).
Esimerki Töölöntorin parkkipaikat aiotaan poistaa. Kauppahallin edustan autoparkkipaikat viedään pois, perustellen, että tarkoitus "elävöittää kaupunkia", LUE TARKOITUS ESTÄÄ YKSITYISAUTOILIJOITA PARKKEERAAMASTA.
Saman kaupungin sisällä siis luodaan ruuhkat ja toisessa päässä yritetään purkaa ruuhkia ruuhkamaksuilla !
Kätevää rahastamista ja muutenkin hölmöläisen hommaa.Samaa hulluutta ihmettelin juuri Vantaan toiminnassa. Ensin vähennetään radikaalisti parkkipaikkojen määrää sekä kerrostalojen pihoilla että kaupungin katujen varrella ja sen jälkeen perustellaan parkkimaksujen korottamista ja laajentamista sillä, ettei parkkipaikkoja ole riittävästi.
Mihin on unohtunut kaupunkilaisten todelliset tarpeet? Vaikka kerrostalossa asuukin yksinäinen mummo, niin häntäkin tulee sukulaiset ja kotihoito tapaamaan ja auttamaan autolla. Lapsiperheiden elämä sujuu harvoin helposti ilman autoa.
Kyllä meidän lapsiperhe on pärjännyt jo 12 vuotta ilman autoa.
Heti ilmoittautui yksi tollo, joka ei ymmärtänyt lukemaansa. Kuulut niihin HARVOIHIN lapsiperheisiin, joiden elämä sujuu kitkattomasti ilman autoa.
On meitä autottomia enemmönkin. Meidän talossa on 56 asuntoa ja auto on vain kahdeksalla perheellä 😃
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö tämä polje ihmisoikeuksia? Rajoitetaan vapaata liikkumista. Voidaan mielin määrin turisteilla ulkomailla, mutta kotimaassa joudumme maksamaan poskettomia summia julkisten teiden käyttämisestä, suomeksi sanottuna liikkumisesta. Näköjään mennään 2000v ajassa taaksepäin, eikö Jeesuksen aikana ollutkin tietulleja?
Kohta maksetaan jo hengittämisestä.
Hallituksen päätavoite on ilmastonmuutoksen hillitseminen/ympäristöystävällisyys/ekologisuus.
Voisivat luopua ensimmäisinä taksikorteista ja kulkea itse apostolinkyydillä Helsingissä.
Mielestäni hallitus priorisoi vääriä asioita. Aivan naurettava hallituksen irvikuva tämä. Olisi tärkeämpiäkin asioita hoidettavana.
Ottakaa ympäristörahat kehitysmaa-avusta, ei kansalaisten kukkarosta.
Kummasti riittää sinne rahaa, pohjaton kaivo mutta maamme rakentajiin ja puolustajiin eli vanhuksiin ei riitä roposia.
Enää ei kannata uskoa, että hallitus on kansalaisia varten, originaaleja suomalaisia, täällä syntyneitä ja tänne adoptoituja varten. Halutaan olla maailmanparantajia mutta parantaakseen maailmaa on aloitettava ensin omasta pesästä. Oma pesä kuntoon, sitten vasta muut. Niinkuin lintuemo poikasista huolehtii tai vanhemmat ensin omasta perheestään, sitten auttaa muita perheitä.
Vassarithan tykkää satunnaisesti kohdennetusta kansalaistottelemattomuudesta, joten jatkossa voi varmaan jokaista bensatankillista kohden käydä pyöräparkin telineestä laittamassa yhden menopelin renkaat rusinaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EHDOTUS RUUHKIEN VÄHENTÄMISEKSI HELSINGISSÄ:
.-Parillisina päivinä käyvät kaupungissa asioilla ne, joiden auton rekisterinumero päättyy parilliseen numeroon-Parittomina päivinä käytävä kaupungissa asioilla ne, joiden auton rekisterinumero päättyy parittomaan numeroon
Jos olet esimerkiksi menossa kaupungille autolla Helsinkiin/Helsingissä, eikä asia ole tämän tunnin asia, niin muistelet autosi rekisterinumeroa. Eismerkiksi tänään kun on 4.2.2020, ja jos rekkarisi olisi vaikka abc-123, se tarkoittaisi, että siirrät kaupunkiinmenon huomiseen.
Viikonloppunakin pääsee asioimaan aina joko lauantaina tai sunnuntaina jos on tarve, riippuen kummalle päivälle pariton ja parilline päivä sattuu.
Luuleeko joku pöljä, että joku käy huvikseen asioilla Helsingissä. Kyllä ne ajot sinne ihan välttämättömiä ovat. Onpa mukavaa, kun remppamies kertoo remonttiajan tuplaantuvan, kun saa ajaa asiakkaan luokse vain joka toinen päivä töihin. Monet ihmiset tarvitsevat työssään autoa joka päivä ja konttorit sijaitsevat Helsingissä.
OSA TEKEE ETÄPÄIVIÄ ! Eli kun sinulla loppuu autosi rekkari ykköseen, ja käyt Hesan keskustassa töissä Espoosta, niin valitset etäpäivät niille parillisille päiville, jolloin sinun autosi ei toivota liikennöivän keskustassa, koska on parillinen päivä.
Näin saadaan ruuhkia pois ilman mitään ruuhkamaksuja.
Tätä parilliset-parittomat päivät ja auton rekisterinumeron viimeinen numero juttua kun yritti selvittää Hesarin uutiskommentoinnissa, niin sensuuri estää. Kaikenlaiset hyvät ideat jäävät sensuuriin. Koska on ideologia, että yksityisautoilua pitää estää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän teitä olla myymässä. Niille laitetaan vaan pääsymaksut.
Köyhät saa kulkea metsissä missä eivät häiritse eliitin arkea.
Ja normaalituloiset tällä meiningillä.
Eihän tämä tietenkään koske kansanedustajia, taksikortilla voi ilmaiseksi rällätä pitkin Helsinkiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Äiti Töölöstä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaveri keskusteli loppukesästä Helsingin kaupungin liikennesuunnittelun päällikön kanssa (vai oliko se sijainen? ). Joka tapauksessa oli korkean tason johtaja liikennesuunnittelussa.
Kaveri oli ollut huolissaan autoilun tuottamista pienhiukkasista ja oli kysynyt, että mitä liikennesuunnittelu aikoo tehdä lisääntyville pienhiukkasille?
Kaupunkisuunnittelusta oli vastattu, että " TARKOITUS ON ESTÄÄ YKSITYISAUTOILUA ".Sieltähän se totuus tuli, kun vihreillä ajatuksilla osaa asiaa kysyä. Eli saman kaupungin sisällä kaupunkisuunnittelu luo ruuhkia estämällä yksityisautoilua :
-poistetaan kaistoja käytöstä (tietää ruuhkia tietenkin)-poistetaan parkkipaikkoja käytöstä (autot pörräävät ympäriinsä etsien parkkipaikkaa).
Esimerki Töölöntorin parkkipaikat aiotaan poistaa. Kauppahallin edustan autoparkkipaikat viedään pois, perustellen, että tarkoitus "elävöittää kaupunkia", LUE TARKOITUS ESTÄÄ YKSITYISAUTOILIJOITA PARKKEERAAMASTA.
Saman kaupungin sisällä siis luodaan ruuhkat ja toisessa päässä yritetään purkaa ruuhkia ruuhkamaksuilla !
Kätevää rahastamista ja muutenkin hölmöläisen hommaa.Samaa hulluutta ihmettelin juuri Vantaan toiminnassa. Ensin vähennetään radikaalisti parkkipaikkojen määrää sekä kerrostalojen pihoilla että kaupungin katujen varrella ja sen jälkeen perustellaan parkkimaksujen korottamista ja laajentamista sillä, ettei parkkipaikkoja ole riittävästi.
Mihin on unohtunut kaupunkilaisten todelliset tarpeet? Vaikka kerrostalossa asuukin yksinäinen mummo, niin häntäkin tulee sukulaiset ja kotihoito tapaamaan ja auttamaan autolla. Lapsiperheiden elämä sujuu harvoin helposti ilman autoa.
Kyllä meidän lapsiperhe on pärjännyt jo 12 vuotta ilman autoa.
Heti ilmoittautui yksi tollo, joka ei ymmärtänyt lukemaansa. Kuulut niihin HARVOIHIN lapsiperheisiin, joiden elämä sujuu kitkattomasti ilman autoa.
On meitä autottomia enemmönkin. Meidän talossa on 56 asuntoa ja auto on vain kahdeksalla perheellä 😃
Montako nettomaksajaa?
Kansa kapinaan, osoittamaan mieltä, suurmielenosoituksen paikka on nyt. Emme hyväksy tällaista. Nyt taistelemaan, vallankumouksen paikka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän teitä olla myymässä. Niille laitetaan vaan pääsymaksut.
Kuka kerää maksut? Kuka toteuttaa tiemaksujärjestelmän? Kuka vetää välistä rahaa...
Ainut sellainen tapa missä mikään firma ei vie välistä rahaa on tietulli portit, aivan kuten italiassa.
Suomen malliin laitetaan joku poliitikkojen perustama yksityisfirma rahastamaan tietullien porttisysteemeillä ja älyohjelmilla.
Aivan viime aikonakin on ollut juttua siitä, että kun Töölössä on yksityinen uusi suuri parkkihalli tyhjillään. Hinta oli vaan aika posketon, 125 euroa viikko. Ei kai kukaan täysjärkinen sinne vie autoa.
Tähän kaupunkisuunnittelu on jo ehtinyt reagoida ja sanoa, että asukaspysäköinnin hintaa tulee korottaa, koska on niin suuri hintaero yksityiseen nähden.
HEI HALOO ! Verovaroin kustannetut parkkiruudut, niiden kuuluisi olla lähes ilmaisia asukkaille.
Muuten, onko taas loogista, että parkkipaikkoja koko ajan viedään pois pyörille, ja silti ollaan korottamassa asukaspysäköinnin hintaa.
Jos on varaa autoon muuten vaan, niin kai noista selviää? Ja jos tarvitsee auton työn puolesta, niin luulisi työnantajan tulevan vastaan. Noin muuten, julkinen liikenne ja polkupyörä on keksitty.
Ihan paska ja epäreilu ehdotus tuo kyllä silti on, ei siinä mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EHDOTUS RUUHKIEN VÄHENTÄMISEKSI HELSINGISSÄ:
.-Parillisina päivinä käyvät kaupungissa asioilla ne, joiden auton rekisterinumero päättyy parilliseen numeroon-Parittomina päivinä käytävä kaupungissa asioilla ne, joiden auton rekisterinumero päättyy parittomaan numeroon
Jos olet esimerkiksi menossa kaupungille autolla Helsinkiin/Helsingissä, eikä asia ole tämän tunnin asia, niin muistelet autosi rekisterinumeroa. Eismerkiksi tänään kun on 4.2.2020, ja jos rekkarisi olisi vaikka abc-123, se tarkoittaisi, että siirrät kaupunkiinmenon huomiseen.
Viikonloppunakin pääsee asioimaan aina joko lauantaina tai sunnuntaina jos on tarve, riippuen kummalle päivälle pariton ja parilline päivä sattuu.
Luuleeko joku pöljä, että joku käy huvikseen asioilla Helsingissä. Kyllä ne ajot sinne ihan välttämättömiä ovat. Onpa mukavaa, kun remppamies kertoo remonttiajan tuplaantuvan, kun saa ajaa asiakkaan luokse vain joka toinen päivä töihin. Monet ihmiset tarvitsevat työssään autoa joka päivä ja konttorit sijaitsevat Helsingissä.
OSA TEKEE ETÄPÄIVIÄ ! Eli kun sinulla loppuu autosi rekkari ykköseen, ja käyt Hesan keskustassa töissä Espoosta, niin valitset etäpäivät niille parillisille päiville, jolloin sinun autosi ei toivota liikennöivän keskustassa, koska on parillinen päivä.
Näin saadaan ruuhkia pois ilman mitään ruuhkamaksuja.
Tätä parilliset-parittomat päivät ja auton rekisterinumeron viimeinen numero juttua kun yritti selvittää Hesarin uutiskommentoinnissa, niin sensuuri estää. Kaikenlaiset hyvät ideat jäävät sensuuriin. Koska on ideologia, että yksityisautoilua pitää estää.
JOO TOTTAKAI NE MAALARIT, PUTKIMIEHET SEKÄ SÄHKÄRIT TEKEE ETÄPÄIVIÄ.. luoja nuo cityvihreät ovat tyhmiä. Kuvittelevat, että kaikki ovat graafisiasuunnitelijoita ja muita turhakkeita jotka voivat lusmuta päivän kotona jos ei duunit kiinnosta.
Rikkaita joilla on useampi auto tuo rajoitus ei koske. Muista vain lähteä sellaisella autolla liikenteeseen missä on pariton tai parillinen rekkari riippuen päivästä.
Olen yrittänyt selvittää Helsingin liikennesuunnittelusta, kuinka monta prosenttia parkkiruuduista on viimeisen kymmenen vuoden aikan otettu pois?
Kuinka monella on ollut vuosittain asukaspysäköintilupa?
Mikä on vuosittain myönnettyjen asukaspysäköintilupien määrä suhteessa parkkiruutuihin?
Väheneekö suhteellinen ruutujen määrä verrattuna maksajien määrään koko ajan?
Onko silloin perusteita nostaa asukaspysäköinnin hintaa?
Se mitä tulee yksityiseenparkkihallin hintaan vertaamiseen, on täysin eri asia viedä auto kuivaan lämpimään talliin, kuin etsiä lumihankien keskeltä tuntitolkulla parkkipaikkaa. Tänä vuonna lumikaaosta ei tosin ole ollut.
Seuraavina vuosina todennäköisesti taas on.
Ketkä idiootit äänesti vihreitä? Ensin hoidetaan ihmiset, sitten vasta luonto/ympäristö.
Alue: Aihe vapaa
Kyllä meidän lapsiperhe on pärjännyt jo 12 vuotta ilman autoa.