Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Timo Harakka jatkaa siitä mihin Berner jäi. Tiet laitetaan myyntiin, vain he kulkekoot joilla on varaa.
Kommentit (83)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli me ollaan jo kerran (vähintään) veroilla maksettu tiet tänne ja nyt verotetaan (olkoon vaikka millä maksu nimellä) uudelleen, nerokasta.
Tiet mahdollistaa vasta sen että voit ajella, ajelusta et vielä ole maksanut ympäristölle aiheutuvia kuluja. Suomessa on niin halpa bensa.
Joka kerta kun menet tankkaamaan maksat suuren summan veroja joista riittää ympäristölle. Harmi vain, että ne rahat menee nykyään sosialistien laiskottelun ylläpitoon.
Silti Suomessa on halpa bensa. Eikö se kustanna kaikkea haittaa mitä autoilu aiheuttaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli me ollaan jo kerran (vähintään) veroilla maksettu tiet tänne ja nyt verotetaan (olkoon vaikka millä maksu nimellä) uudelleen, nerokasta.
Tiet mahdollistaa vasta sen että voit ajella, ajelusta et vielä ole maksanut ympäristölle aiheutuvia kuluja. Suomessa on niin halpa bensa.
Tosi halpaa autoilu verrokkimaihin katsottuna. Mutta eikös käyttövoimaveron pitäisi ainakin teoriassa jo kattaa päästöt kun lasketaankin niiden mukaan. Ja bensavero kattaa moninkertaisesti tiestön ylläpidon.
Noh, aina tänne joku uusi vero mahtuu :D Kuntakin vois tehdä vielä oman automaksun samalla tapaa kuin ekomaksu tuli vaikka kierrätyksestä maksetaan jo tuotteen hinnassakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli me ollaan jo kerran (vähintään) veroilla maksettu tiet tänne ja nyt verotetaan (olkoon vaikka millä maksu nimellä) uudelleen, nerokasta.
Tiet mahdollistaa vasta sen että voit ajella, ajelusta et vielä ole maksanut ympäristölle aiheutuvia kuluja. Suomessa on niin halpa bensa.
Joka kerta kun menet tankkaamaan maksat suuren summan veroja joista riittää ympäristölle. Harmi vain, että ne rahat menee nykyään sosialistien laiskottelun ylläpitoon.
Juu. Palvelutalot ja sairaalat pitäis tyhjentää ja laittaa väki telakalle töihin. Maa ei nouse kun porukka vaan makaa!
Vierailija kirjoitti:
Tämä ei saa koskea erityisryhmiä kuten mûstalaisia ja mûslimeja.
Jokusessa naapurimaassa on Julkiset,ilmaisia eläkeläisille ja kantaväestölle.
Kaveri keskusteli loppukesästä Helsingin kaupungin liikennesuunnittelun päällikön kanssa (vai oliko se sijainen? ). Joka tapauksessa oli korkean tason johtaja liikennesuunnittelussa.
Kaveri oli ollut huolissaan autoilun tuottamista pienhiukkasista ja oli kysynyt, että mitä liikennesuunnittelu aikoo tehdä lisääntyville pienhiukkasille?
Kaupunkisuunnittelusta oli vastattu, että " TARKOITUS ON ESTÄÄ YKSITYISAUTOILUA ".
Sieltähän se totuus tuli, kun vihreillä ajatuksilla osaa asiaa kysyä. Eli saman kaupungin sisällä kaupunkisuunnittelu luo ruuhkia estämällä yksityisautoilua :
-poistetaan kaistoja käytöstä (tietää ruuhkia tietenkin)
-poistetaan parkkipaikkoja käytöstä (autot pörräävät ympäriinsä etsien parkkipaikkaa).
Esimerki Töölöntorin parkkipaikat aiotaan poistaa. Kauppahallin edustan autoparkkipaikat viedään pois, perustellen, että tarkoitus "elävöittää kaupunkia", LUE TARKOITUS ESTÄÄ YKSITYISAUTOILIJOITA PARKKEERAAMASTA.
Saman kaupungin sisällä siis luodaan ruuhkat ja toisessa päässä yritetään purkaa ruuhkia ruuhkamaksuilla !
Kätevää rahastamista ja muutenkin hölmöläisen hommaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tarkoitus ei ole ESTÄÄ mitään vaan vähentää tarpeetonta autoilua. Autojen määrän kasvu helsingissä suhteessa parkkiksiin ei selity vihreillä alkuunkaan.
EHDOTUS RUUHKIEN VÄHENTÄMISEKSI HELSINGISSÄ:
.-Parillisina päivinä käyvät kaupungissa asioilla ne, joiden auton rekisterinumero päättyy parilliseen numeroon
-Parittomina päivinä käytävä kaupungissa asioilla ne, joiden auton rekisterinumero päättyy parittomaan numeroon
Jos olet esimerkiksi menossa kaupungille autolla Helsinkiin/Helsingissä, eikä asia ole tämän tunnin asia, niin muistelet autosi rekisterinumeroa. Eismerkiksi tänään kun on 4.2.2020, ja jos rekkarisi olisi vaikka abc-123, se tarkoittaisi, että siirrät kaupunkiinmenon huomiseen.
Viikonloppunakin pääsee asioimaan aina joko lauantaina tai sunnuntaina jos on tarve, riippuen kummalle päivälle pariton ja parilline päivä sattuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitus ei ole ESTÄÄ mitään vaan vähentää tarpeetonta autoilua. Autojen määrän kasvu helsingissä suhteessa parkkiksiin ei selity vihreillä alkuunkaan.
Laitan pääni pantiksi, että kaverilleni oli sanottu näin sieltä kaupunkisuunnitelussa. Sanamuoto oli nimenomaan "ESTÄÄ".
Onneksi asiasta on tehty julkista liikennettä verovaroilla tarjoavan HSL:n toimesta Täysin Puolueeton Selvitys (TM), johon voimme luottaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Milloinka te tajuatte että hallitus inhoaa, syvästi inhoaa teitä??!
Pääosa suomalaisista poliitikoista ja kansanedustajista on täysin vieraantunut tavallisen kansalaisen elämästä. Ei tässä ole kyse pelkästään nykyhallituksesta. Onneksi meillä on vielä yksi puolue, joka yrittää ajaa tavallisen suomalaisen asioita. Ääneni menee sinne.
Mitä muuta se on kuin liikenteen estämistä, kun kaupunkisuunnittelu väittää, etteivät pyörät ja jalankulkijat mahdu kulkemaan lauttasaaren viisi metriä leveällä omalla alueellaan !
Nyt siis kaupunkisuunnittelu sulkee yhden kaistan Lauttasaaren silloilta, nimenomaan kaupunkiin vievän kaistan.
Aamulla on luvassa melkoisia ruuhkia sillalle.
Tänäänkin kun katsoin siltaa aamulla, niin ei ollut kuin muutama pyöräilijä. Aina ovat mahtuneet pöyräilijät sinne.
Kaupunki ei ole kysynyt keneltäkään kaupunkilaiselta, että tarvitaanko sinne sillalle tilaa !
Enkä ole ikinä kymmenien vuosien aikana kenenkään jalankulkijan ja pyöräilijän valittavan, että olisi ruuhkaa sillalla.
Jokainen ymmärtää, että liikennesuunnitelun tehtävä on estää yksityisautolua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitus ei ole ESTÄÄ mitään vaan vähentää tarpeetonta autoilua. Autojen määrän kasvu helsingissä suhteessa parkkiksiin ei selity vihreillä alkuunkaan.
Millä tämä maksu erottaa tarpeellisen ja tarpeettoman autoilun, ja kuka määrää mikä on tarpeellista?
Verrataan koko ajan Tukholmaan ja Lontooseen, kummassakaan maassa ei ole samanlaista autoveroa kun meillä.
Laskelmieni mukaan työntekoni tulee maksamaan muutaman tonnin vuodessa, bruttona laskettuna tuo kahteen kertaan.
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitus ei ole ESTÄÄ mitään vaan vähentää tarpeetonta autoilua. Autojen määrän kasvu helsingissä suhteessa parkkiksiin ei selity vihreillä alkuunkaan.
Mitä se teidän vihreiden "tarpeeton autoilu" on? Meinaatko, että ihmiset huvikseen ajelevat tuolla kaupungilla? Usko pois, kyllä meillä ihmisllä on ihan muutakin tekemistä kuin viettää vapaa-aika ratin takana.
Helsingissä on ruuhkia, koska VIHREÄT HALUAVAT KOKO SUOMEN HELSINKIIN ASUMAAN!
Turha valittaa ruuhkista jos maaseutu tyhjennetään kapunkeihin ja tieverkostoa ei paranneta. Tietenkin liikenne ruuhkautuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Milloinka te tajuatte että hallitus inhoaa, syvästi inhoaa teitä??!
Pääosa suomalaisista poliitikoista ja kansanedustajista on täysin vieraantunut tavallisen kansalaisen elämästä. Ei tässä ole kyse pelkästään nykyhallituksesta. Onneksi meillä on vielä yksi puolue, joka yrittää ajaa tavallisen suomalaisen asioita. Ääneni menee sinne.
Äänestä Suomi takaisin - äänestä Demareita!
Vierailija kirjoitti:
EHDOTUS RUUHKIEN VÄHENTÄMISEKSI HELSINGISSÄ:
.-Parillisina päivinä käyvät kaupungissa asioilla ne, joiden auton rekisterinumero päättyy parilliseen numeroon-Parittomina päivinä käytävä kaupungissa asioilla ne, joiden auton rekisterinumero päättyy parittomaan numeroon
Jos olet esimerkiksi menossa kaupungille autolla Helsinkiin/Helsingissä, eikä asia ole tämän tunnin asia, niin muistelet autosi rekisterinumeroa. Eismerkiksi tänään kun on 4.2.2020, ja jos rekkarisi olisi vaikka abc-123, se tarkoittaisi, että siirrät kaupunkiinmenon huomiseen.
Viikonloppunakin pääsee asioimaan aina joko lauantaina tai sunnuntaina jos on tarve, riippuen kummalle päivälle pariton ja parilline päivä sattuu.
Eli rikkaat joilla on varaa ylläpitää useampaa autoa voivat jatkaa kuten ennenkin. Köyhät kyykkyyn!
Ostakaa polkupyörä, käyttäkää sitä ja muuttakaa Helsingin Stockmannin naapuriin - niin tekee Jussi Halla-aho
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Milloinka te tajuatte että hallitus inhoaa, syvästi inhoaa teitä??!
Pääosa suomalaisista poliitikoista ja kansanedustajista on täysin vieraantunut tavallisen kansalaisen elämästä. Ei tässä ole kyse pelkästään nykyhallituksesta. Onneksi meillä on vielä yksi puolue, joka yrittää ajaa tavallisen suomalaisen asioita. Ääneni menee sinne.
Äänestä Suomi takaisin - äänestä Demareita!
Demarit on nyt pm-puolue, siksi kaikki meneekin päin vttua.
Vierailija kirjoitti:
Kaveri keskusteli loppukesästä Helsingin kaupungin liikennesuunnittelun päällikön kanssa (vai oliko se sijainen? ). Joka tapauksessa oli korkean tason johtaja liikennesuunnittelussa.
Kaveri oli ollut huolissaan autoilun tuottamista pienhiukkasista ja oli kysynyt, että mitä liikennesuunnittelu aikoo tehdä lisääntyville pienhiukkasille?
Kaupunkisuunnittelusta oli vastattu, että " TARKOITUS ON ESTÄÄ YKSITYISAUTOILUA ".Sieltähän se totuus tuli, kun vihreillä ajatuksilla osaa asiaa kysyä. Eli saman kaupungin sisällä kaupunkisuunnittelu luo ruuhkia estämällä yksityisautoilua :
-poistetaan kaistoja käytöstä (tietää ruuhkia tietenkin)-poistetaan parkkipaikkoja käytöstä (autot pörräävät ympäriinsä etsien parkkipaikkaa).
Esimerki Töölöntorin parkkipaikat aiotaan poistaa. Kauppahallin edustan autoparkkipaikat viedään pois, perustellen, että tarkoitus "elävöittää kaupunkia", LUE TARKOITUS ESTÄÄ YKSITYISAUTOILIJOITA PARKKEERAAMASTA.
Saman kaupungin sisällä siis luodaan ruuhkat ja toisessa päässä yritetään purkaa ruuhkia ruuhkamaksuilla !
Kätevää rahastamista ja muutenkin hölmöläisen hommaa.
Samaa hulluutta ihmettelin juuri Vantaan toiminnassa. Ensin vähennetään radikaalisti parkkipaikkojen määrää sekä kerrostalojen pihoilla että kaupungin katujen varrella ja sen jälkeen perustellaan parkkimaksujen korottamista ja laajentamista sillä, ettei parkkipaikkoja ole riittävästi.
Mihin on unohtunut kaupunkilaisten todelliset tarpeet? Vaikka kerrostalossa asuukin yksinäinen mummo, niin häntäkin tulee sukulaiset ja kotihoito tapaamaan ja auttamaan autolla. Lapsiperheiden elämä sujuu harvoin helposti ilman autoa.
Vierailija kirjoitti:
Ostakaa polkupyörä, käyttäkää sitä ja muuttakaa Helsingin Stockmannin naapuriin - niin tekee Jussi Halla-aho
Ostakaa myös kypärä.
Alue: Aihe vapaa
Joka kerta kun menet tankkaamaan maksat suuren summan veroja joista riittää ympäristölle. Harmi vain, että ne rahat menee nykyään sosialistien laiskottelun ylläpitoon.