Miksi Helsinki/Vantaalla asiakkaat pakotetaan nykyisin kävelemään valtavia matkoja ja suurin osa vielä jonkun kosmetiikkamyymälän läpi?

Vierailija kirjoitti:

Miten niin joutuu kävelemäön läpi? Turvatarkastuksen jälkeen ennen myymälää on iso mainosständi, jonka ohitse pääsee suoraan Oak Barrelin eteen.

Oletko lentänyt kotimaan lentoja viime aikoina?  Oak Barrarelin jälkeen se vaellusmatka vasta alkaa.

Euroopan ulkopuolelle lähteviin lentoihin on ne pitkät kävelymatkat. Ne jotka ei lentäneet esim jenkkeihin tai aasiaan ei tiedäkään pitkästä.

Mutta ei nyt mitenkään liian pitkät etteikö terve selviäisi kävelymatkasta.

Kuka pakottaa lähtemään mihinkään, jos noin harmittaa? Aivan oma valinta matkustaa.

Ne tyypit jotka pakotetaan lähtemään, eivät tosin joudu kävelemään pitkin lentokentänkäytäviä.

Ei superläskien tarvitsekaan matkustaa. Ei mahdu kuin rahtikoneeseen.

Hämmästelin myös ja on tuo lasten kanssa kävellessä kyllä pitkä matka. Siinä kun laskettelulaukkuja raahataan talvitamineet päällä niin kyllä hikeä pukkaa jokaisella. Ohuissa vaatteissakaan ei voi lähteä kun toisessa päässä sitten -25’c ja kentältä käveltävä ulkokautta.

Vierailija kirjoitti:

Hämmästelin myös ja on tuo lasten kanssa kävellessä kyllä pitkä matka. Siinä kun laskettelulaukkuja raahataan talvitamineet päällä niin kyllä hikeä pukkaa jokaisella. Ohuissa vaatteissakaan ei voi lähteä kun toisessa päässä sitten -25’c ja kentältä käveltävä ulkokautta.

Viette laskettelulaukut käsimatkatavaroina ettekä osaa ottaa takkia ja monoja pois.

Vierailija kirjoitti:

Meelis kirjoitti:

Virkailijoilta nyt on turha kysyä yhtään mitään.

Viimeksi kysyin missä leikkipaikka on? Ei ollut mitään hajua. Opasteissa oli sijainti mainittu, mutta paikanpäältä sitä ei kuitenkaan löytynyt.

Ei enää ikinä helsinki-Vantaalle.

Tälläkin hetkellä koko lentokenttä rempassa jatkuvasti. Useiden paikkojen (esim. tupakka- ja leikkipaikat) sijainti vaihtunut, samoin parkkipaikat ja ajoreitit. Kannattaa siis varata aikaa Helsinki-Vantaalle.

Minä olisin mielelläni vaikka jo 3h ennen lähtöä turvatarkastuksen toisella puolen. Tykkään kävellä siellä ympäriinsä. En ole siis ollut siellä kuin muutaman kerran, mutta minulla on käsitys, etten saa matkalaukkuani laitettua kuin vasta sen 2h ennen koneen lähtöä.

Vierailija kirjoitti:

Aika yleistä tuo kierros basaarikierros.

Helsingissä on toivottoman hidasta matkalaukkujen tulo hihnalle, ehkä maailman hitain...

Meinas purskahtaa teet suusta näppikselle kun luin tän. Matkustan kohtuu paljon ja Helsinki-Vantaalla järjestään laukut pyörii hihnalla just sopivasti kun on ehtinyt koneesta vessan kautta matkatavara-aulaan. Parhaimmillaan on ehditty bussiin, joka lähtee 10 min päästä siitä, kun kone on laskeutunut.

Millään muulla käymälläni kentällä laukut ei tule niin nopeaan kuin Helsingissä. Viimeksi loppukesästä odotettiin Berliinissä Tegelissä ilmastoimattomassa tulo"karsinassa" laukkuja tunti, kun ulkona oli 30 asteen helle. Saisivat kyllä siellä saada sen uuden kentän jo vihdoin toimintaan..

Vierailija kirjoitti:

Hämmästelin myös ja on tuo lasten kanssa kävellessä kyllä pitkä matka. Siinä kun laskettelulaukkuja raahataan talvitamineet päällä niin kyllä hikeä pukkaa jokaisella. Ohuissa vaatteissakaan ei voi lähteä kun toisessa päässä sitten -25’c ja kentältä käveltävä ulkokautta.

Lapsille ja vanhuksille (jotka ei kuitenkaan ole niin sairaita että käyttäisivät jotain erikoispalveluita) niin ihan liian pitkä ja epämukava vaellusreitti muutenkin.

Pari kertaa on tullut lähdettyä portilta 55. Kun tulee turvatarkastuksesta Oak barrelin luo ja lähtee siitä kohti portti nro 55 kohti, saa pistää tossua toisen eteen. HeVa on ahdas ja matkatavarahihnan luona olevat vessat haisevat urealle. Valitettavasti.

Vierailija kirjoitti:

Siis varmaan kaikilla isommilla kentillä joutuu kävelemään pitkiä matkoja

Kaikilla isoimmilla kentillä on runsaasti rullalattioita tai mitä lie hihnoja ovatkaan. Lisäksi terminaalien välillä kulkee monissa paikoissa joko raideyhteys tai bussi. Helsinki-Vantaasta on tullut laajennusten myötä valtavan pitkä putki ja siellä todellakin saa kävellä ihan riittävästi, mikä ei todellakaan onnistu kaikilta kivuttomasti. Moni muu asema on tehty säteittäiseen tai tähtimäiseen muotoon, jolloin matkat ovat huomattavasti kompaktimpia.

Todella outoa suunnittelua Finavialta, jos pyrkimyksenä on tosiaan luoda kentästä joku hubin mallikuva.

Vierailija kirjoitti:

Eli väittäisin kyllä, että joku on mennyt hieman pieleen suunnittelussa.

Perinteiseen suomalaiseen tyyliin tätä ei vaan halua kukaan myöntää, koska kyllä meillä Suomessa osataan ja tiedetään ihan kaikki eikä mitään tehdä väärin, toisin kuin ulkomailla blaa blaa.

Vierailija kirjoitti:

Toimii varmaan hubbina ihan hyvin, jos saapuva ja lähtevä lento ovat lähekkäin. Mutta jos tulet Schengenin ulkopuolelta ja jäät maahan, niin olipa huono kokemus ainakin kävelymatkan suhteen.

Harvemmin taitavat olla...   Aasian lennot tulee aivan kentän toiseen päätyyn ja monet jatkavat Euroopan lennot, Lapin lennoista puhumattakaan lähtevät jostain vanhan T1:n suunnalta. Siinä saa todellakin kiinalaiset kipittää lyhyillä koivillaan ja ylisuurten käsimatkatavaroidensa kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis varmaan kaikilla isommilla kentillä joutuu kävelemään pitkiä matkoja

Kaikilla isoimmilla kentillä on runsaasti rullalattioita tai mitä lie hihnoja ovatkaan. Lisäksi terminaalien välillä kulkee monissa paikoissa joko raideyhteys tai bussi. Helsinki-Vantaasta on tullut laajennusten myötä valtavan pitkä putki ja siellä todellakin saa kävellä ihan riittävästi, mikä ei todellakaan onnistu kaikilta kivuttomasti. Moni muu asema on tehty säteittäiseen tai tähtimäiseen muotoon, jolloin matkat ovat huomattavasti kompaktimpia.

Todella outoa suunnittelua Finavialta, jos pyrkimyksenä on tosiaan luoda kentästä joku hubin mallikuva.

Ihan karttaa katsomalla näkee heti että kaiken myllerryksen keskellä olisi varmasti lasten leikkiä tehdä joku monorail-yhteys, tai edes joku suoraan P3-parkkihallien yli kulkeva lyhyempi skywalk kentän toisesta päästä toiseen päähän, mutta mitäpä luulette halutaanko sellaiseen lähteä kun sen putkikäytävän varrelle on saatu vuokrattua niin paljon liiketilaa...  ; )

Katsokaapa vaikka itse:

https://www.finavia.fi/sites/default/files/styles/content_box/public/im…

Saapuvista koneista nykyisin usein todella pitkä kävelymatka ulos kentältä. Korjaantunee varmaan kun remontit valmistuu mutta nyt aivan liian pitkiä matkoja. Ja mennään myös portaita ylös ja välillä alas.

Helsinki-Vantaa oli toimiva ja selkeä 20 vuotta sitten, ei enää.

Ihana kun saa ,siis saa kävellä ,  monesti istuu sen 10h koneessa niin sen jälkeen keho huutaa edes vähäistä kävelyä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis varmaan kaikilla isommilla kentillä joutuu kävelemään pitkiä matkoja

Kaikilla isoimmilla kentillä on runsaasti rullalattioita tai mitä lie hihnoja ovatkaan. Lisäksi terminaalien välillä kulkee monissa paikoissa joko raideyhteys tai bussi. Helsinki-Vantaasta on tullut laajennusten myötä valtavan pitkä putki ja siellä todellakin saa kävellä ihan riittävästi, mikä ei todellakaan onnistu kaikilta kivuttomasti. Moni muu asema on tehty säteittäiseen tai tähtimäiseen muotoon, jolloin matkat ovat huomattavasti kompaktimpia.

Todella outoa suunnittelua Finavialta, jos pyrkimyksenä on tosiaan luoda kentästä joku hubin mallikuva.

Kuulostaa suomalaiselta tavalta rakentaa. Laajennetaan sinne missä on tilaa. Ei tulevaisuuden suhteen pitemmän ajan suunnitelmia. Lopputulos kaoottinen ja epäkäytännöllinen, kun homma etenee satunnaisotannalla.

Turistien rahat toki kelpaavat. Hubiakin yritetään olla. Mutta lopputulos kaoottinen ja epäkäytännöllinen.

Ai Helsinki-Vantaalla joutuu kävelemään. Oletteko ikinä olleet Singaporen tai Istanbulin kentillä? Siellä sitä saakin kävellä.

Vierailija kirjoitti:

Helsinki-Vantaa on oikeasti yksi maailman toimivimmista ja parhaista kentistä. Ette vissiin ole paljon reissanneet. 🤣

Siellä on muuten avustuspalvelut ihan olemassa. Katso vaikka netistä.

Tämä. Non-hengen-alueelta on pisin matka ja joutuuhan siinä kävelemään, mutta sama homma kaikilla isommilla kentillä. Joissakin vielä enemmän ja terminaalien vaihdossa junat käytössä.