Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Helsingin poliitikot vaativat HSL:ää selvittämään pelkän A-alueen lipun
Kommentit (79)
Vierailija kirjoitti:
No olenkin ihmetellyt mitä hemmetin järkeä mun on maksaa lippu jolla pääsee Leppävaaraan asti, jos liikun pelkästään Helsingin ydinkeskustan alueella???
samoin mitä hemmetin järkeä maksaa 2 pysäkkivälin lippua kun liikun vain yhden pysäkkivälin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Varmasti on sellaisiakin, jotka asuvat A-vyöhykkeellä, mutta käyvät päivittäin töissä B-vyöhykkeellä. Jos uudistus tapahtuisi, se ei todellakaan tarkoita sitä, että kaikki A-vyöhykkellä asuvat käyttäisivät pelkkiä A-vyöhykkeen lippuja. Aivan yhtä lailla esim. osa B-vyöhykkeellä asuvista ottaisi mielellään pelkän B-vyöhykkeen lipun, jos sellainen olisi tarjolla.
Senkin pitäisi olla mielestäni todellakin mahdollista! Ihan typerää rahastusta ettei ole. Tämä A-alue ainakin itseäni ottaa päähän siksi koska sporalippu poistui samalla kun mainostettiin kuinka HSL on nyt niin halpa...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiralaiselle on tärkeää säästää jotain 50 senttiä jossain spåralipussa?
Miksei olisi? Periaatteestahan tässä on kyse. Miksi meidän lippujemme hintoja korotettiin roimasti kun samalla mainostettiin niin hienoja isoja halpuutuksia? Ja sitä A-vyöhykettä mainostetaan muttei sitä ole olemassakaan?
Ei ole myöskään pelkkiä B-, C-, tai D-lippuja, vaan kaikissa lipputyypeissä on aina vähintään kaksi kirjainta. Itsekään en juuri poistu C-vyöhykkeeltä, mutta sen sisällä liikkuessani tarvitsen aina BC-lipun. Epäreilua sekin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiralaiselle on tärkeää säästää jotain 50 senttiä jossain spåralipussa?
Miksei olisi? Periaatteestahan tässä on kyse. Miksi meidän lippujemme hintoja korotettiin roimasti kun samalla mainostettiin niin hienoja isoja halpuutuksia? Ja sitä A-vyöhykettä mainostetaan muttei sitä ole olemassakaan?
Ei ole myöskään pelkkiä B-, C-, tai D-lippuja, vaan kaikissa lipputyypeissä on aina vähintään kaksi kirjainta. Itsekään en juuri poistu C-vyöhykkeeltä, mutta sen sisällä liikkuessani tarvitsen aina BC-lipun. Epäreilua sekin.
Pelkkä D-lippu löytyy jo. Faktat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiralaiselle on tärkeää säästää jotain 50 senttiä jossain spåralipussa?
Miksei olisi? Periaatteestahan tässä on kyse. Miksi meidän lippujemme hintoja korotettiin roimasti kun samalla mainostettiin niin hienoja isoja halpuutuksia? Ja sitä A-vyöhykettä mainostetaan muttei sitä ole olemassakaan?
Ei ole myöskään pelkkiä B-, C-, tai D-lippuja, vaan kaikissa lipputyypeissä on aina vähintään kaksi kirjainta. Itsekään en juuri poistu C-vyöhykkeeltä, mutta sen sisällä liikkuessani tarvitsen aina BC-lipun. Epäreilua sekin.
Pelkkä D-lippu löytyy jo. Faktat.
No se ei hirveästi vielä tilannetta muuta, koska D-vyöhykkeellä on vähemmän asukkaita kuin muilla vyöhykkeillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos luette Hesarin uutisen, ettekä pelkkää otsikkoa, siinä kerrotaan poliitikkojen vaativan yhden vyöhykkeen lippua *kaikille* vyöhykkeille. Nyt on vain D-lippu, mutta jatkossa olisi siis A-, B- ja C-liput.
Sikäli epistä, että esim. B-asukas voi nyt ostaa 2,80 euron AB:n tai BC:n (ja matkustaa todella laajalla alueella) mutta A-alueella ei tällaista mahdollisuutta ole. Täältä saa vain yhden 2,80 euron lipun (AB:lle).
Vierailija kirjoitti:
Jos puhutaan helsinkiläisistä. Maksamme kaikki saman hintaista kunnallisveroa. Kaupunkiliikennettä tuetaan verovaroilla. En koe oikeaksi että matkalipun hinta riippuu siitä minne matkustat Helsingin sisällä. Kuitenkaan palvelut joka puolella Helsinkiä eivät ole samanlaiset. On pakko matkustaa.
Mielestäni lipun hinta kuuluisi olla kaikille kaupunkilaisille samaa.
Jep, kantakaupunkilaiset taas vinkumassa erityiskohtelua. Jos on varaa asua keskustassa niin ei tuo 2,80 pitäisi maata kaataa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minkälaisista summista nyt puhutaan? Ab-kertalippu taitaa olla jotain kahden egen luokkaa, joten mistään merkittävistä summista tuskin puhutaan.
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006379863.html
”Otsikkoa muutettu 21.1. kello 15.50: Otsikosta poistettu sana ”vain”. Yhden vyöhykkeen liput koskisivat myös muita kuin A-vyöhykettä.”
Paljon melua taas kantakaupungin kermaperseistä harhaanjohtavan otsikon vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos luette Hesarin uutisen, ettekä pelkkää otsikkoa, siinä kerrotaan poliitikkojen vaativan yhden vyöhykkeen lippua *kaikille* vyöhykkeille. Nyt on vain D-lippu, mutta jatkossa olisi siis A-, B- ja C-liput.
Sikäli epistä, että esim. B-asukas voi nyt ostaa 2,80 euron AB:n tai BC:n (ja matkustaa todella laajalla alueella) mutta A-alueella ei tällaista mahdollisuutta ole. Täältä saa vain yhden 2,80 euron lipun (AB:lle).
A-vyöhykkeeltä pääsee muuttamaan aika kivuttomasti B-vyöhykkeelle, jos kokee tuon kovin epäreiluna. Toisinpäin ei onnistu niin vain
Asun Kulosaaressa ja käyn töissä kaupungin toisella puolella Lauttasaaressa. Kumpikin paikka on A-alueen sisällä.
Säästän tulevaisuudessa hieman rahaa kun pärjään pelkällä A-lipulla!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä asun C vyöhykkeellä ja käyn töissä 3 km päässä B-vyöhykkeellä. Miksi minun pitäisi maksaa kalliimpi lipun hinta, jotta joku voi matkustaa halvalla A-vyöhykkeellä 9 km? Erityisesti, kun bussivuorot on vähän niin ja näin ja tuohon 3 km matkaankin saa aikaa palamaan vaikka kuinka. Helsingissä taas vuoroja menee jatkuvasti.
Voisiko minulle siis kehitellä oman vyöhykkeen joka on sitten myös halpa? Voi olla vaikka vyöhyke Ö kotitaloni ympäriltä 3km säteellä. Voin maksaa sitten lipusta 1e kun kuitenkin kuljen vain sitä 3 km matkaa! Enkä käytä edes metroa junaa tai ratikkaa! Miksi minun pitäisi niistä siis erikseen maksaa?
Olisikohan tuo nykyinen systeemi siis vain kaikille reilumpi, koska kalliimpi hinta tulee vain jos tosiaan matkaat pitkää matkaa? (Palvelut on B, C ja etenkin D-vyöhykkeillä heikommat mutta toisaalta asuntojen hinnatkin ovat) Vai kuluuko nuo liikennöintivälineet jotenkin dramaattisesti aina tuossa rajalla, niin että olisi oikeutettua että rajan ylitys maksaa paljon?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olenkin ihmetellyt mitä hemmetin järkeä mun on maksaa lippu jolla pääsee Leppävaaraan asti, jos liikun pelkästään Helsingin ydinkeskustan alueella???
Miksi mun pitäisi saman pituisesta matkasta maksaa C-vyöhykkeellä enemmän kuin sinä maksaisit ydinkeskustassa? Miksi ydinkeskustassa liikkumisen pitäisi maksaa vähemmän kuin samanpituinen matka vaikka Vantaalla tai Espoossa?????
Joo olisi reilua niin. Ehkä vantaan ja espoon poliitikot voisivat myös osallistua tähän Hsl painostukseen, niin jotain saadaan tapahtumaan. Siellä on ihmisillä tosin ihmisillä pääosin muutenkin useamman vyöhykkeen liput, eikä asia kosketa niin monia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten olisi maksaa pysäkkien mukaan? Puhelimessa on gps, ei pitäisi olla vaikeata.
Vierailija kirjoitti:
Minä asun C vyöhykkeellä ja käyn töissä 3 km päässä B-vyöhykkeellä. Miksi minun pitäisi maksaa kalliimpi lipun hinta, jotta joku voi matkustaa halvalla A-vyöhykkeellä 9 km? Erityisesti, kun bussivuorot on vähän niin ja näin ja tuohon 3 km matkaankin saa aikaa palamaan vaikka kuinka. Helsingissä taas vuoroja menee jatkuvasti.
Voisiko minulle siis kehitellä oman vyöhykkeen joka on sitten myös halpa? Voi olla vaikka vyöhyke Ö kotitaloni ympäriltä 3km säteellä. Voin maksaa sitten lipusta 1e kun kuitenkin kuljen vain sitä 3 km matkaa! Enkä käytä edes metroa junaa tai ratikkaa! Miksi minun pitäisi niistä siis erikseen maksaa?
Olisikohan tuo nykyinen systeemi siis vain kaikille reilumpi, koska kalliimpi hinta tulee vain jos tosiaan matkaat pitkää matkaa? (Palvelut on B, C ja etenkin D-vyöhykkeillä heikommat mutta toisaalta asuntojen hinnatkin ovat) Vai kuluuko nuo liikennöintivälineet jotenkin dramaattisesti aina tuossa rajalla, niin että olisi oikeutettua että rajan ylitys maksaa paljon?
Kalliimpi tulee nyt aina.
Nythän on kalliimpi hinta vaikka matkustaisi miten lyhyen matkan, eli ihan päivastoin kun sanot. Minä matkustan nyt itse lähinnä juuri 3-4 km matkoja suuntaansa. En ole ostanut enää lippuja tämän uudistuksen jälkeen, vaan kävelen ja suurin osa vuodesta polkupyörällä.
Kyllä täällä B-vyöhykkeelläkin vähän ketuttaa, kun ei esimerkiksi voi hoitaa tämän yhden vyöhykkeen alueella tapahtuvia kirjasto- ja kauppareissuja ihan vain yhden vyöhykkeen lipulla. Ei nää etäisyydet tietenkään ole kovinkaan pitkiä matkoja kävellä, mutta silti. Huomattavasti säästyisi aikaakin, jos ei ensin käveltäisi 2km kauppaan ja 2km takaisin painavien kassien kanssa, vaan voisi edes siinä lipussa säästää. Esim yksi vyöhyke 2€, kaksi vyöhykettä 3€.
A-alue on myös ns. turistialue. Ei vertaudu muihin vyöhykkeisiin.
Hsl juuri senvuoksi poisti raitiovaunulipun, koska olisi ollut epäreilua, että yksi lippu olisi ollut halpa kun kaikkien muiden hinnat on nostettu pilviin.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä täällä B-vyöhykkeelläkin vähän ketuttaa, kun ei esimerkiksi voi hoitaa tämän yhden vyöhykkeen alueella tapahtuvia kirjasto- ja kauppareissuja ihan vain yhden vyöhykkeen lipulla. Ei nää etäisyydet tietenkään ole kovinkaan pitkiä matkoja kävellä, mutta silti. Huomattavasti säästyisi aikaakin, jos ei ensin käveltäisi 2km kauppaan ja 2km takaisin painavien kassien kanssa, vaan voisi edes siinä lipussa säästää. Esim yksi vyöhyke 2€, kaksi vyöhykettä 3€.
Samoin. Oma koti ja työ A-vyöhykkeellä, silti pakko ostaa AB-lippu.
Alue: Aihe vapaa
Ainakin aiemmin oli perusteena pelkän ratikkalipun tiputtamiselle se, että ratikka on suhteellisesti pääkaupunkiseudun kallein joukkoliikennemuoto. Jos sitten vedotaan silti liikennemuotoon, pitäisi kaikki liikennemuodot avata samalla tavalla yksittäin ostettavaksi kuin ratikka. Ratikka ei voi olla poikkeus. Alueeseen vedottaessa pitäisi taas antaa sama yhden alueen osto-oikeus myös muille, olkoonkin ettei uutta vyöhykemallia siihen alkujaan edes suunniteltu.
Voi myös kysyä, saako keskustassa asuva jo nykyisellään parempaa vastinetta rahoilleen kuin kauempana asuva. Sivummalla asuva maksaa lipusta saman hinnan kuin keskustassa asuva, mutta eipä näy koti-oven lähelle iltamyöhään kurvaavia ratikoita ja yhtä tiheään ripoteltuja bussipysäkkejä.