Suomen ilmastopaneeli: Sähköauto päihittää muut autot niin kustannuksissa kuin päästöissäkin muutaman käyttövuoden jälkeen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin ja sitten, kun sillä sähköautolla tekee jotain.

5-8v sähköautossa on akku käytännössä entinen, joten sillä ei tee enää mitään. Itse ajan 10v vanhalla dieselautollani vielä toisen 10v, tuossa ajassa on pitänyt tehdä jo 4 sähköautoa.

Sähköauto ei lisäksi palvele yhtään mitään tarkoitusta. Mulla ei ole autoa siksi, että voin ajaa 4km työmatkani, mulla on auto pidempiä ajoja varten ja niihin ei sähköauto pysty joten sähköauto olisi vain perheemme 3. auto, joka olisi nurkissa kauppakassina.

Tiedätkö kuin moni Suomessa ajaa sen 4-30km työmatkan? Tyyliin sadat tuhannet.

Kyllä minäkin ajan autolla sen 4km työmatkan, mutta en ole ostanut autoa siksi, että voisin ajaa sen 4km työmatkan vaan siksi, että ajan joskus pidemmällekin ja kun sähköautolla se ei onnistu, niin en viitsi ostaa kolmea (neljää) autoa vain siksi, että voisin ajaa työmatkat sillä patteriautolla ja sitten kun oikeasti tarvitsen autoa ajaisin sillä polttomoottoriautolla, kun polttomoottoriauto vastaa kaikkiin autotarpeisiini.

Ai oikein kahdella autolla perheen kanssa ajatte myös lappiin?

Mee trolli keittään tuoreempaa kahvia.

Kun ei tarvitse mennä edes lappiin asti :) Pari viikkoa sitten sekä minulla että miehellä oli työn puolesta matka vieraalle paikkakunnalle, sinä päivänä sattui olemaan myös pikkupakkanen (eli sähköauton akkukapasiteetista lähti heti se 40% pois) Mieheni ajoi 200km päähän, minä 150km päähän. Kumpikaan ei matkustanut paikkaan, jossa sähköauton lataaminen olisi ollut mahdollista. Yhdelläkään sähköautolla ei voi ajaa pakkasella 300km lataamatta, etenkään jos haluaa, että autossa on sisällä lämmin (mitä minä arvostan kovin). Ei ollut myöskään aikaa jäädä istuskelemaan turhanpäiten jossain abcilla latailemassa autoa, koska oli työpäivä. En pysähdy noin lyhyillä automatkoilla mihinkään.

Mutta kerropa miksi tuo yksi valittaja tarvii 2 autoa työmatkoihin ja 2 autoa lomamatkoille?

Minä olen tuo alkuperäinen "valittaja" ja kerroin juuri, miksi tarvitsen 2 autoa.

"en viitsi ostaa kolmea (neljää) autoa"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meinaako nuo että sähköauto kestäisi yli 15 vuotta, niin varmaan!

Osaatko lukea?

6 vuoden päästä jo samanhintainen, siitä eteenpäin halvempi ajaa.

Halvemmaksi tulee alle 10v vuodessa. Niin tuolla lukee. Artikkelissa on tilastoitu vain auton hinta ja vuosittaiset bensa/diesel/ sähkökulut. Akun kestoa ei käsitelty ollenkaan ja korjauskustannukset eivät ole mukana. Kiva ostaa 35000e auto joka on arvoton muutamassa vuodessa akun kuluessa loppuun. Toivottavasti ehtii kestää kauemmin kuin 10v, että käyttökustannuksilla saadaan edes bensa- tai dieselauton hinta kiinni. Jälleenmyyntiarvo on sitten ihan toinen asia...

Älä viitsi, onhan siinä akussa takuu.

Teslann kotisivuilta:

Uuden ajoneuvon rajoitettu takuu

Ajoneuvollasi on uuden ajoneuvon rajoitettu takuu 4 vuoden tai 80 000 kilometrin ajan sen mukaan, kumpi täyttyy ensin. 

"joka on arvoton muutamassa vuodessa"

Niinhän se on, jos valmistajakaan ei uskalla luvata kuin 4 vuotta tia 80 000km, nuo luvut on mersulle vasta sisäänajo!

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin ilmastopaneeli puoltaa ajamaansa asiaa. Tuo lausunto on yhtä paljon paikkansa pitävä kuin se olisi vihreän poliitikon suusta. Käykääpä muuten tuon ”ilmastopaneelin” kotisivuilla katsomassa, keitä siihen kuuluu. Vinkki: ei ainakaan alan tietäjiä, vaan jotain humanististen alojen maistereita tai viestinnän asiantuntijoita. Varsinainen asiantuntijaryhmä...

Ja kaavoihin kangistunut saastuttavan polttomoottoriauton omistaja koittaa selittää mustan omatuntonsa puhtaaksi.

Ajatko edes kotimaisella autolla kun energia siihen tulee venäjältä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meinaako nuo että sähköauto kestäisi yli 15 vuotta, niin varmaan!

Osaatko lukea?

6 vuoden päästä jo samanhintainen, siitä eteenpäin halvempi ajaa.

Halvemmaksi tulee alle 10v vuodessa. Niin tuolla lukee. Artikkelissa on tilastoitu vain auton hinta ja vuosittaiset bensa/diesel/ sähkökulut. Akun kestoa ei käsitelty ollenkaan ja korjauskustannukset eivät ole mukana. Kiva ostaa 35000e auto joka on arvoton muutamassa vuodessa akun kuluessa loppuun. Toivottavasti ehtii kestää kauemmin kuin 10v, että käyttökustannuksilla saadaan edes bensa- tai dieselauton hinta kiinni. Jälleenmyyntiarvo on sitten ihan toinen asia...

Älä viitsi, onhan siinä akussa takuu.

Teslann kotisivuilta:

Uuden ajoneuvon rajoitettu takuu

Ajoneuvollasi on uuden ajoneuvon rajoitettu takuu 4 vuoden tai 80 000 kilometrin ajan sen mukaan, kumpi täyttyy ensin. 

"joka on arvoton muutamassa vuodessa"

Niinhän se on, jos valmistajakaan ei uskalla luvata kuin 4 vuotta tia 80 000km, nuo luvut on mersulle vasta sisäänajo!

Mikä mersun kulutus on?

Ei uskalla ääneen sanoa!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Harkitaan ostoa sitten, kun viidellä tonnilla saa hyväkuntoisen käytetyn, jolla on vielä satoja tuhansia ajokilometrejä edessä.

Eli ei lainkaan autoa?

Mut oikeesti, asutko myös vuokralla?

On auto. Tänä vuonna viidellä tonnilla hankittu, ja sillä ajaa vielä vuosia. Sähköautoon voin vaihtaa, jos vastaavan tasoisen saa vastaavaan hintaan.

Ja kiitos kysymästä, asun kyllä vuokralla, koska jouduin muuttamaan toiselle paikkakunnalle työn perässä omistusasunnosta josta on vielä turhan paljon lainaa jäljellä. Kaupaksi se ei itäsuomalaisessa pikkukaupungissa mene ja lainakatto estää uuden asuntolainen ottamisen.  Onneksi on saatu vuokralaiset.

Se vuokralla asuminen on verrattavissa ettei uskalla ostaa yli 5000€ autoa, pitkällä tähtäimellä tulee tyyriimmäksi.

Älä naurata. Omistan kaksi taloa ja yhden kerrostalokolmion osakkeet. Ajan kolmen tonnin Mersulla. Ihan vaan ajo-ominaisuuksien takia. Ajanut sillä jo kahdeksan vuotta ilman mitään ongelmia.

Ohis

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän 5-8 vuodessa ole akutkin jo finaalissa ja auton käyttöarvo lähellä nollaa.

Paljon sen uutena ostetun bensa-auton ostohinnasta on 8 vuoden päästä haihtunut?

Tai sen 300 000km ajetun dieselin arvo? Onko kori ruosteeton ja eheä?

( vuoden päästä bensa-auto maksaa puolet uudesta ja sillä on vielä toiset 8 vuotta ajamista.

Itsellä on kakkosautona vanha mersu, ajettu 350 000km, ja hyvin kulkee, ei mitään ongelmia ja tolla ajaa vielä 250 000km, kun katsoo vastaavia nettiautosta, niillä kaikilla ajettu 500- 600 000km.

Ja niilläkin on käyttöarvo, jota ei vastaavalla sähköautolla ole, koska akusto loppu-> auto arvoton ongelmajäte.

Paljon 350 000km ajettu mersu kuluttaa?

Muista että ajat sillä jatkuvasti sitä 130km työmatkaa...

Kuluttaa maantiellä 7litraa sadalla, joten saa satavuotta ajaa, enne kuin tulee sähköauto kannattavammaksi.

Toisekseen, en ole väittänyt ajavani 130km päivässä.

Ja kyllä, tämä auto tulee halvaksi, ei ole kuin jarrupalat vaihdettu ja ollut jo vuosia.

Kyllä LAATU voittaa aina roskan, tässä sähköroskan.

PS Hakeude hoidon pariin, olet fiksaantunut sähköautoihin, vaikka sinulla ei ole edes ajokorttia.

Tuosta huomaa bensalenkkareiden tyhmyyden, alkaa haukkumaan kun argumentit on loppu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meinaako nuo että sähköauto kestäisi yli 15 vuotta, niin varmaan!

Osaatko lukea?

6 vuoden päästä jo samanhintainen, siitä eteenpäin halvempi ajaa.

Halvemmaksi tulee alle 10v vuodessa. Niin tuolla lukee. Artikkelissa on tilastoitu vain auton hinta ja vuosittaiset bensa/diesel/ sähkökulut. Akun kestoa ei käsitelty ollenkaan ja korjauskustannukset eivät ole mukana. Kiva ostaa 35000e auto joka on arvoton muutamassa vuodessa akun kuluessa loppuun. Toivottavasti ehtii kestää kauemmin kuin 10v, että käyttökustannuksilla saadaan edes bensa- tai dieselauton hinta kiinni. Jälleenmyyntiarvo on sitten ihan toinen asia...

Älä viitsi, onhan siinä akussa takuu.

Teslann kotisivuilta:

Uuden ajoneuvon rajoitettu takuu

Ajoneuvollasi on uuden ajoneuvon rajoitettu takuu 4 vuoden tai 80 000 kilometrin ajan sen mukaan, kumpi täyttyy ensin. 

"joka on arvoton muutamassa vuodessa"

Niinhän se on, jos valmistajakaan ei uskalla luvata kuin 4 vuotta tia 80 000km, nuo luvut on mersulle vasta sisäänajo!

Mikä mersun kulutus on?

Ei uskalla ääneen sanoa!

Mitä väliä? Köyhien juttuja.

T. Ohis

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän 5-8 vuodessa ole akutkin jo finaalissa ja auton käyttöarvo lähellä nollaa.

Paljon sen uutena ostetun bensa-auton ostohinnasta on 8 vuoden päästä haihtunut?

Tai sen 300 000km ajetun dieselin arvo? Onko kori ruosteeton ja eheä?

( vuoden päästä bensa-auto maksaa puolet uudesta ja sillä on vielä toiset 8 vuotta ajamista.

Itsellä on kakkosautona vanha mersu, ajettu 350 000km, ja hyvin kulkee, ei mitään ongelmia ja tolla ajaa vielä 250 000km, kun katsoo vastaavia nettiautosta, niillä kaikilla ajettu 500- 600 000km.

Ja niilläkin on käyttöarvo, jota ei vastaavalla sähköautolla ole, koska akusto loppu-> auto arvoton ongelmajäte.

Paljon 350 000km ajettu mersu kuluttaa?

Muista että ajat sillä jatkuvasti sitä 130km työmatkaa...

Kuluttaa maantiellä 7litraa sadalla, joten saa satavuotta ajaa, enne kuin tulee sähköauto kannattavammaksi.

Toisekseen, en ole väittänyt ajavani 130km päivässä.

Ja kyllä, tämä auto tulee halvaksi, ei ole kuin jarrupalat vaihdettu ja ollut jo vuosia.

Kyllä LAATU voittaa aina roskan, tässä sähköroskan.

PS Hakeude hoidon pariin, olet fiksaantunut sähköautoihin, vaikka sinulla ei ole edes ajokorttia.

Tuosta huomaa bensalenkkareiden tyhmyyden, alkaa haukkumaan kun argumentit on loppu.

Argumenttihullu iski jälleen.

Eri

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin ilmastopaneeli puoltaa ajamaansa asiaa. Tuo lausunto on yhtä paljon paikkansa pitävä kuin se olisi vihreän poliitikon suusta. Käykääpä muuten tuon ”ilmastopaneelin” kotisivuilla katsomassa, keitä siihen kuuluu. Vinkki: ei ainakaan alan tietäjiä, vaan jotain humanististen alojen maistereita tai viestinnän asiantuntijoita. Varsinainen asiantuntijaryhmä...

Ja kaavoihin kangistunut saastuttavan polttomoottoriauton omistaja koittaa selittää mustan omatuntonsa puhtaaksi.

Ajatko edes kotimaisella autolla kun energia siihen tulee venäjältä?

Jos et tiennyt, suurin osa Suomen sähköstäkin tulee nimenomaan Venäjältä, miksi haluat meidän olevan riippuvaisia Venäjästä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Harkitaan ostoa sitten, kun viidellä tonnilla saa hyväkuntoisen käytetyn, jolla on vielä satoja tuhansia ajokilometrejä edessä.

Eli ei lainkaan autoa?

Mut oikeesti, asutko myös vuokralla?

On auto. Tänä vuonna viidellä tonnilla hankittu, ja sillä ajaa vielä vuosia. Sähköautoon voin vaihtaa, jos vastaavan tasoisen saa vastaavaan hintaan.

Ja kiitos kysymästä, asun kyllä vuokralla, koska jouduin muuttamaan toiselle paikkakunnalle työn perässä omistusasunnosta josta on vielä turhan paljon lainaa jäljellä. Kaupaksi se ei itäsuomalaisessa pikkukaupungissa mene ja lainakatto estää uuden asuntolainen ottamisen.  Onneksi on saatu vuokralaiset.

Se vuokralla asuminen on verrattavissa ettei uskalla ostaa yli 5000€ autoa, pitkällä tähtäimellä tulee tyyriimmäksi.

Älä naurata. Omistan kaksi taloa ja yhden kerrostalokolmion osakkeet. Ajan kolmen tonnin Mersulla. Ihan vaan ajo-ominaisuuksien takia. Ajanut sillä jo kahdeksan vuotta ilman mitään ongelmia.

Ohis

Hehheh, mersu ja ajo-"ominaisuudet" taisi menne trollaajalta mb ja bmw sekaisin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meinaako nuo että sähköauto kestäisi yli 15 vuotta, niin varmaan!

Osaatko lukea?

6 vuoden päästä jo samanhintainen, siitä eteenpäin halvempi ajaa.

Halvemmaksi tulee alle 10v vuodessa. Niin tuolla lukee. Artikkelissa on tilastoitu vain auton hinta ja vuosittaiset bensa/diesel/ sähkökulut. Akun kestoa ei käsitelty ollenkaan ja korjauskustannukset eivät ole mukana. Kiva ostaa 35000e auto joka on arvoton muutamassa vuodessa akun kuluessa loppuun. Toivottavasti ehtii kestää kauemmin kuin 10v, että käyttökustannuksilla saadaan edes bensa- tai dieselauton hinta kiinni. Jälleenmyyntiarvo on sitten ihan toinen asia...

Älä viitsi, onhan siinä akussa takuu.

Yhtä hyvä akkutakuu kuin puhelimissa? Ne nauraa sut pihalle kun yrität saada takuuta 3 vuotta vanhaan akkuun. Se on normaali käyttöikä!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin ilmastopaneeli puoltaa ajamaansa asiaa. Tuo lausunto on yhtä paljon paikkansa pitävä kuin se olisi vihreän poliitikon suusta. Käykääpä muuten tuon ”ilmastopaneelin” kotisivuilla katsomassa, keitä siihen kuuluu. Vinkki: ei ainakaan alan tietäjiä, vaan jotain humanististen alojen maistereita tai viestinnän asiantuntijoita. Varsinainen asiantuntijaryhmä...

Ja kaavoihin kangistunut saastuttavan polttomoottoriauton omistaja koittaa selittää mustan omatuntonsa puhtaaksi.

Ajatko edes kotimaisella autolla kun energia siihen tulee venäjältä?

Jos et tiennyt, suurin osa Suomen sähköstäkin tulee nimenomaan Venäjältä, miksi haluat meidän olevan riippuvaisia Venäjästä?

Eikun ydinvoima on kotimaista, eikö niin?

Polttonesteet tulee edelleen venäjältä, mitäs sille teet?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meinaako nuo että sähköauto kestäisi yli 15 vuotta, niin varmaan!

Osaatko lukea?

6 vuoden päästä jo samanhintainen, siitä eteenpäin halvempi ajaa.

Halvemmaksi tulee alle 10v vuodessa. Niin tuolla lukee. Artikkelissa on tilastoitu vain auton hinta ja vuosittaiset bensa/diesel/ sähkökulut. Akun kestoa ei käsitelty ollenkaan ja korjauskustannukset eivät ole mukana. Kiva ostaa 35000e auto joka on arvoton muutamassa vuodessa akun kuluessa loppuun. Toivottavasti ehtii kestää kauemmin kuin 10v, että käyttökustannuksilla saadaan edes bensa- tai dieselauton hinta kiinni. Jälleenmyyntiarvo on sitten ihan toinen asia...

Älä viitsi, onhan siinä akussa takuu.

Teslann kotisivuilta:

Uuden ajoneuvon rajoitettu takuu

Ajoneuvollasi on uuden ajoneuvon rajoitettu takuu 4 vuoden tai 80 000 kilometrin ajan sen mukaan, kumpi täyttyy ensin. 

"joka on arvoton muutamassa vuodessa"

Niinhän se on, jos valmistajakaan ei uskalla luvata kuin 4 vuotta tia 80 000km, nuo luvut on mersulle vasta sisäänajo!

Mikä mersun kulutus on?

Ei uskalla ääneen sanoa!

Mitä väliä? Köyhien juttuja.

T. Ohis

No ei köyhät osta loppuunajettua lullaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meinaako nuo että sähköauto kestäisi yli 15 vuotta, niin varmaan!

Osaatko lukea?

6 vuoden päästä jo samanhintainen, siitä eteenpäin halvempi ajaa.

Halvemmaksi tulee alle 10v vuodessa. Niin tuolla lukee. Artikkelissa on tilastoitu vain auton hinta ja vuosittaiset bensa/diesel/ sähkökulut. Akun kestoa ei käsitelty ollenkaan ja korjauskustannukset eivät ole mukana. Kiva ostaa 35000e auto joka on arvoton muutamassa vuodessa akun kuluessa loppuun. Toivottavasti ehtii kestää kauemmin kuin 10v, että käyttökustannuksilla saadaan edes bensa- tai dieselauton hinta kiinni. Jälleenmyyntiarvo on sitten ihan toinen asia...

Älä viitsi, onhan siinä akussa takuu.

Teslann kotisivuilta:

Uuden ajoneuvon rajoitettu takuu

Ajoneuvollasi on uuden ajoneuvon rajoitettu takuu 4 vuoden tai 80 000 kilometrin ajan sen mukaan, kumpi täyttyy ensin. 

"joka on arvoton muutamassa vuodessa"

Niinhän se on, jos valmistajakaan ei uskalla luvata kuin 4 vuotta tia 80 000km, nuo luvut on mersulle vasta sisäänajo!

Mikä mersun kulutus on?

Ei uskalla ääneen sanoa!

Johan se oli kerrottu, mutta esim uuden diesel mersun kulutus on 4,7litraa sadalla kilometrillä.

Eli maksaa 7euroa/100km.

Siinä saa sen 20 vuotta "säästää" ajamalla sähköautolla, ennen kuin menee rahat ja saastutus tasan.

-Se vain, että se sähköauto kestää vain sen 4v ja 80 000km, minkä valmistaja lupaa, enempää eivät edes lupaa (takuu).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meinaako nuo että sähköauto kestäisi yli 15 vuotta, niin varmaan!

Osaatko lukea?

6 vuoden päästä jo samanhintainen, siitä eteenpäin halvempi ajaa.

Halvemmaksi tulee alle 10v vuodessa. Niin tuolla lukee. Artikkelissa on tilastoitu vain auton hinta ja vuosittaiset bensa/diesel/ sähkökulut. Akun kestoa ei käsitelty ollenkaan ja korjauskustannukset eivät ole mukana. Kiva ostaa 35000e auto joka on arvoton muutamassa vuodessa akun kuluessa loppuun. Toivottavasti ehtii kestää kauemmin kuin 10v, että käyttökustannuksilla saadaan edes bensa- tai dieselauton hinta kiinni. Jälleenmyyntiarvo on sitten ihan toinen asia...

Älä viitsi, onhan siinä akussa takuu.

Yhtä hyvä akkutakuu kuin puhelimissa? Ne nauraa sut pihalle kun yrität saada takuuta 3 vuotta vanhaan akkuun. Se on normaali käyttöikä!

Kumma juttu, itsellä on kestänyt puhelinten akut ainakin 5 vuotta, taitaa olla käyttäjästä kiinni...

Mitäs nämä höpinät 5-8 vuodessa loppuun ajetusta akusta on? Tuossa vaiheessahan akulla on vielä valmistajan antama takuukin voimassa eli mikäli sen kapasiteetti on kovin pienentynyt niin saat uuden ihan ilmaiseksi.

Kilsojen puolestahan noilla tämän sukupolven akuilla voi helposti ajella sen 500 000km ja enemmänkin ilman että kapasiteetti hirmuisesti kärsii ja vaikka vielä ei yhtään 20 vuotta vanhaa nykysukupolven akkua ole olemassa niin toistaiseksi ei ole ilmennyt mitään syytä epäillä etteikö samalla akulla voisi 20 vuottakin ajella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meinaako nuo että sähköauto kestäisi yli 15 vuotta, niin varmaan!

Osaatko lukea?

6 vuoden päästä jo samanhintainen, siitä eteenpäin halvempi ajaa.

Halvemmaksi tulee alle 10v vuodessa. Niin tuolla lukee. Artikkelissa on tilastoitu vain auton hinta ja vuosittaiset bensa/diesel/ sähkökulut. Akun kestoa ei käsitelty ollenkaan ja korjauskustannukset eivät ole mukana. Kiva ostaa 35000e auto joka on arvoton muutamassa vuodessa akun kuluessa loppuun. Toivottavasti ehtii kestää kauemmin kuin 10v, että käyttökustannuksilla saadaan edes bensa- tai dieselauton hinta kiinni. Jälleenmyyntiarvo on sitten ihan toinen asia...

Älä viitsi, onhan siinä akussa takuu.

Teslann kotisivuilta:

Uuden ajoneuvon rajoitettu takuu

Ajoneuvollasi on uuden ajoneuvon rajoitettu takuu 4 vuoden tai 80 000 kilometrin ajan sen mukaan, kumpi täyttyy ensin. 

"joka on arvoton muutamassa vuodessa"

Mun auton mittarilukema on ollut 35000km/vuodessa viimeiset kymmenen vuotta. Mulle Teslan takuu olisi siis 2 vuotta ja pari kuukautta päälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin ilmastopaneeli puoltaa ajamaansa asiaa. Tuo lausunto on yhtä paljon paikkansa pitävä kuin se olisi vihreän poliitikon suusta. Käykääpä muuten tuon ”ilmastopaneelin” kotisivuilla katsomassa, keitä siihen kuuluu. Vinkki: ei ainakaan alan tietäjiä, vaan jotain humanististen alojen maistereita tai viestinnän asiantuntijoita. Varsinainen asiantuntijaryhmä...

Ja kaavoihin kangistunut saastuttavan polttomoottoriauton omistaja koittaa selittää mustan omatuntonsa puhtaaksi.

Ajatko edes kotimaisella autolla kun energia siihen tulee venäjältä?

Jos et tiennyt, suurin osa Suomen sähköstäkin tulee nimenomaan Venäjältä, miksi haluat meidän olevan riippuvaisia Venäjästä?

Eikun ydinvoima on kotimaista, eikö niin?

Polttonesteet tulee edelleen venäjältä, mitäs sille teet?

"Suomen käytössä olevasta energiasta puolet tulee Venäjältä"

iltalehti.fi/uutiset/a/2014100418699139

Akkutakuita:

Nissan 5 v

Volvo 5 v

Mersu 6 v

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meinaako nuo että sähköauto kestäisi yli 15 vuotta, niin varmaan!

Osaatko lukea?

6 vuoden päästä jo samanhintainen, siitä eteenpäin halvempi ajaa.

Halvemmaksi tulee alle 10v vuodessa. Niin tuolla lukee. Artikkelissa on tilastoitu vain auton hinta ja vuosittaiset bensa/diesel/ sähkökulut. Akun kestoa ei käsitelty ollenkaan ja korjauskustannukset eivät ole mukana. Kiva ostaa 35000e auto joka on arvoton muutamassa vuodessa akun kuluessa loppuun. Toivottavasti ehtii kestää kauemmin kuin 10v, että käyttökustannuksilla saadaan edes bensa- tai dieselauton hinta kiinni. Jälleenmyyntiarvo on sitten ihan toinen asia...

Älä viitsi, onhan siinä akussa takuu.

Yhtä hyvä akkutakuu kuin puhelimissa? Ne nauraa sut pihalle kun yrität saada takuuta 3 vuotta vanhaan akkuun. Se on normaali käyttöikä!

Puhelimen akulle varmaan onkin normaali käyttöikä. Sähköauton akuille kuitenkin yleensä annetaan takuu joka takaa 8-10 vuodeksi akulle tietyn kapasiteetin.