Lue keskustelun säännöt.
Miksi sähköautoa ei ladata sen liikkuessa?
20.11.2019 |
Kuka hullu näitä nykyisiä sähköautoja suunnittelee? Niitä pitää ladata sähköllä ja sitten sitä sähköä KULUTETAAN liikkumiseen! Kuitenkin generaattori ja dynamo on vanha keksintö jolla akkua voisi ladata auton LIIKKUESSA jolloin akku olisi täynnä eikä sitä tarvitsisi ladata latausasemilla tai kotona.
Kommentit (53)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai auton takakontissa dieselillä toimiva aggregaatti joka jauhaisi virtaa akkuun.
Laitetaan mieluummin hevonen vetämään autoa, niin ei tarvitse moottoria ollenkaan. Kalliiden latausasemien sijaan voidaan rakentaa halvalla syöttökaukaloita.
Tämähän on hyvä ajatus. Miksei kukaan ole ennen keksinyt. Autot kulkisi hienosti biopolttoaineen eli Lauralla ja heinällä. Lisäksi vielä saataisiin lannoitetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai auton takakontissa dieselillä toimiva aggregaatti joka jauhaisi virtaa akkuun.
Laitetaan mieluummin hevonen vetämään autoa, niin ei tarvitse moottoria ollenkaan. Kalliiden latausasemien sijaan voidaan rakentaa halvalla syöttökaukaloita.
Tämähän on hyvä ajatus. Miksei kukaan ole ennen keksinyt. Autot kulkisi hienosti biopolttoaineen eli Lauralla ja heinällä. Lisäksi vielä saataisiin lannoitetta.
Ei Lauralla vaan kauralla
Vierailija kirjoitti:
Samaa minäkin ihmettelen. Jos laturin hyötysuhde on moottorin hyötysuhdetta parempi, saadaan auto lataamaan itseään normaalin ajon aikana.
No perkele! Av-mammahn sen keksi fyysikoita ja tiedemiehiä jo satoja vuosia askarruttaneen ongelman! Nimittäin energian luomisen tyhjästä...
Kyllä polkupyörän dynamon voi laittaa myös autoon. Sillä voi sitten laittaa oman otsalampun palamaan, niin näkee missä ajelee.
Kappas, Spede on noussut haudastaan ja kirjoittaa Naisen logiikka -sketsejä AV-palstalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja voihan katolle laittaa tuuligeneraattorin tai pari, niin ajoviimasta saadaan lisää ilmaisia watteja.
Vierailija kirjoitti:
Tai auton takakontissa dieselillä toimiva aggregaatti joka jauhaisi virtaa akkuun.
Tää on ihan hyvä ratkaisu. vielä kun polttelee löpöä joka on halpaa niin hyvä tulee
On jopa sallittua
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noita dynamoita kun laittelee esim 5 kpl / pyörä x 4 niin hyötysuhde 20 kertaistuu siihen nähden mitä moottori tarvitsee virtaa
Voisiko akut korvata lataamalla sähkön langattomasti johonkin pilvipalveluun, josta sitä voisi sitten ottaa aina tarvittaessa? Eihän dataakaan kannata enää omalla koneella säilyttää, ja sähköä ne bititkin ovat. Auton sähkö on vieläpä yksinkertaisemmassa muodossa, sitä ei tarvitse koodata ykkösiksi ja nolliksi.
Niin, nyt kun oikein ajattelee, voisiko vanhoja digikuvia ja videoita käyttää auton voimanlähteenä? Niissä kun on bittejä gigatolkulla. Ehkä jos ottaa vain ykkösbitit ja suodattaa nollat pois. Vaan tarvittaisiinko niille pakoputki ja mitä ne tekisivät ilmastolle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottori auton kokonaishyötysude on n. 25%. Eli 10 litrasta polttoainentta 7,5 l menee häviöiden kompensointiin. Sinänsä huono keksintö.
Vesivoimaloita lukuunottamatta (ja ihan tarkoituksellisesti jätän marginaaliset aurinko- ja tuulivoimalat pois) sähkö tehdään höyrykoneilla, ettei olla kovin paljoa edistytty siitä kun James Watt sai patentin höyrykoneelleen reilu 200 vuotta sitten.
No onhan hyötysuhde aika paljon parantunut Wattin ajoista.
Mutta tehot ovat vieläkin Watteja. Tehoteknologioissa ei ole siis tapahtunut mitään. Ajatteleppa jos mittaisimme matkoja vielä kyynäröinä? Ihan yhtä typerää. Maailma on pienentynyt perustuu juuri kehitykseen. Vastaavaa ei ole tapahtunut tehoteknologioissa. Joku ei tee työtään ja saa turhaan varmastikin hirmuista liksaa.
Vierailija kirjoitti:
Voisiko akut korvata lataamalla sähkön langattomasti johonkin pilvipalveluun, josta sitä voisi sitten ottaa aina tarvittaessa? Eihän dataakaan kannata enää omalla koneella säilyttää, ja sähköä ne bititkin ovat. Auton sähkö on vieläpä yksinkertaisemmassa muodossa, sitä ei tarvitse koodata ykkösiksi ja nolliksi.
Niin, nyt kun oikein ajattelee, voisiko vanhoja digikuvia ja videoita käyttää auton voimanlähteenä? Niissä kun on bittejä gigatolkulla. Ehkä jos ottaa vain ykkösbitit ja suodattaa nollat pois. Vaan tarvittaisiinko niille pakoputki ja mitä ne tekisivät ilmastolle?
Kyllä voinee käyttää. Ajatteleppa itsekin. Entropiaa vastaan työskentely vaatii energiaa. Toisinpäin vapauttaa. Eli nyt vain tarvitaan hyvin järjestettyä informaatiota joka on kuitenkin käynyt tarpeettomaksi ja voidaan muuttaa takaisin älyttömän (sic!) puhtaaksi energiaksi.
Hyvin järjestetty informaatio voidaan satunnaistaa ja lähettää ulkoavaruuteen. Omaan käyttöön jää lämpöenergiaa. Tämä lämpöenergia voidaan muuttaa kuljetuiksi kilometreiksi kuten lapsikin ymmärtää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Valtateiden päälle voisi laittaa ajolangat joihin autosta nousisi virta-antura kuten junissa, se ratkaisisi aika pitkälle tämän akku ongelman. Pitkällä matkalla ajetaan isoa tietä jolloin olisi virtaa tarjolla koko ajan ja kaupungeissa riittäisi normaali töpseli lataus. Pikku tie poikkeamille mentäisiin akulla, se riittäisi hyvin kun ei niitä satoja kilometrejä ole kuitenkaan.
No onhan hyötysuhde aika paljon parantunut Wattin ajoista.