Lue keskustelun säännöt.
Miten velkaantunut, ostovoimaltaan heikko kansa saadaan ostamaan sähköautot 10 vuoden kuluessa?
23.10.2019 |
Etenkin kun samalla pitää maksaa myös romahtanut huoltosuhde, ja asuntovarallisuuskin laskee.
Ratkaisu ei ole käytetyt sähköautot, sillä niitä myydään vielä vuosia pieniä määriä.
Jostain siis pitää kaivaa rahat ostaa tilava, kylmässä toimiva, pitkien etäisyyksien sähköauto. Ja tietenkin rakentaa infra sille.
Iltalehti: "Suurin este railakkaille poliittisille ratkaisuille taitaa olla egonsa puolesta pelkäävä bensa-autoilija, 2020-luvun ”mulle ei käy mikään”-ihminen. Jos poliitikot haluavat toteuttaa päästövähennykset, he eivät voi loputtomiin antaa liikaa arvoa tämän pienen mutta äänekkään autoilijaryhmän mekastukselle."
Kommentit (124)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
treffit kirjoitti:
Tekemalla muista kuin sahkoautoista verotusteknisesti kannattamattomia. Dieselverohan on jo, laitetaan lisaksi bensavero, ymparistovero tietyn ian ylittaville bensa/dieselautoille (on jo isoissa kaupungeissa Keski-Euroopassa), kalliimmat vakuutukset, ym.
Samaan aikaan sitten nostetaan uusiutumattomista lahteista saatujen polttoaineiden hintaa niinikaan verotuksin, niin avot, alkaa loytya sahkoautoja tai ainakin loytya vahemman muita kuin sahkoautoja. :)
Ja sitten ennustan myos etta kimppa-autot ovat tulevaisuus. Eli kaikilla ei tarvitse edes enaa olla omaa autoa.
Ei tuo edelleenkään selitä, mistä ihmiset repäisevät ne rahat kun polttomoottoriautoilu muuttuu mahdottomaksi.
Siirtymäajat ovat kuitenkin aika pitkiä. Reilun kymmenen vuoden päästä on jo tarjolla käytettyjäkin sähkö- tai hybridiautoja varsin paljon. Niiden myynti lisääntyy koko ajan joten niitä tulevaisuuden käytettyjäkin tulee jatkuvasti. Ei kukaan vaadi että huomenna tai ensi vuonna kaikilla pitäisi olla sähköauto.
Ei ole. Silloin on myynnissä parhaimmillaankin muutama kymmenen tuhatta sähköautoa vuodessa. Niiden keski-ikä on pari vuotta ja hinnat sen mukaiset. Samalla bensa-autojen vaihtoarvo on romahtanut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No suomalaiset ovat aina jostain syystä rakastaneet autonröttelöitä. Yleisin auto on 1500 euroa maksava vanha Toyota jota vaihdetaan uuteen viiden vuoden välein. Vuosikuluksi tulee se 300e.
Ei oikein vakuuta että suurin osa kansasta ei sen kalliimpaa autoilua voisi harjoittaa jos vain haluaisi.
Kyllä syy on useimmiten se että autoiluun ei vain haluta laittaa juuri rahaa. Saastuttaminen on nykyisin halpaa joten sitä halutaan toki jatkaa.
Sitten kun en pysty enää töihin ajamaan tonnin bensa-autollani niin jään työttömäksi. Sähköautoon ei ole varaan enkä käytä työmatkaan 2h/suunta julkisilla.
Vierailija kirjoitti:
No suomalaiset ovat aina jostain syystä rakastaneet autonröttelöitä. Yleisin auto on 1500 euroa maksava vanha Toyota jota vaihdetaan uuteen viiden vuoden välein. Vuosikuluksi tulee se 300e.
Ei oikein vakuuta että suurin osa kansasta ei sen kalliimpaa autoilua voisi harjoittaa jos vain haluaisi.
Kyllä syy on useimmiten se että autoiluun ei vain haluta laittaa juuri rahaa. Saastuttaminen on nykyisin halpaa joten sitä halutaan toki jatkaa.
Ei vakuuta? Mitä jos vähän vertailisit eri maiden veroja ja palkansaajan ostovoimaa.
Nyt on pakko sanoa ääneen, että tätä maata johtaa täysin omissa maailmoissaan elelevät sekopäät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä onkin tuhannen taalan kysymys. Hyvä että päässyt myös tähän manioon foorumiin. Kaiken maailman propellipäät ja taivaanrannanmaalari-insinöörit tosiaan jo yli 5 vuotta sitten luulivat että Suomi tulisi olemaan joku e-autoilun luvattu maa, any day now. Miksi ei, olihan kännykät ja pelit menestyssaagoja. Pieni ero tuotteiden laaduissa kuitenkin. Auto on iso investointi mobiiliin ja pelikonsoleihin verrattuna. Mutta näm IT-alalta edellisessä notkahduksessa potkut saaneet inssit perustelivat sitten tänne sähköalan latausfirmoja (koska ehän nyt kukaan ala täällä autotehdasta pistämään pystyyn, eiväthän suomi-insinöörit mitään Muskeja ole). Tiedättekö monta näitä latausfirmoja meillä täällä on? No monta, määrällisesti enemmän kuin muissa pohjoismaissa, mutta liikevaihto tietenkin näillä on olematon. Varmaan osa jo konkurssin partaaalla. Koska ei tänne tullut sähköautobuumia ei. Ei nää jätkät itse edes ostaneet niitä, haloo!? Koska ei edes normi keskituloinen osta e-biiliä. Kun se on kallis ja kaikki epävarmaa, entä jos se on ylihuomenna puolet halvempi, entä jos kaasu- ja vetyautot tulevat. Kimppa-autot ja yksityisleasing varteenotettavia vaihtoehtoja (nämä yleensä polttomoottoreilla kulkevia). Ja jos sharingiin siiryytään niin, ei niitä ainakaan sitten kotona ladata. Niin että niitten laturien myyminen on pikkasen haastellista. Mutta onneksi on hallitus. Joka esittääkin nyt KUNNILLE pakotetta asentaa yleisten rakkennusten p-paikoille latureita. No niin. Saadaan laturien myynti verorahoilla käyntiin. Ja ei muuta kun perähikiän kunnan omistaman lakkautetun kyläkoulun hiekkakentälle laturit odottamaan asiakkaita! Oikein näen tämän edessäni kun ne laturit siellä tulevaisuudessa seisovat sateessa yksin. HUHUU- anyone? Kaupunkeja ja kasvukeskuksia ei esim ole kiinnostanut uudisrakentamisen vimmassa asentaa uusien talojen pysäköinnin yhteyteen latureita. Tuskin ollaan edes mietitty mihinkään Nikkilään, Kivistöön tai Laajasaloon, että vedettäiskö tänne tarpeeksi kaapelia sähköautobuumia varten. Kalasatamassa joku heikko yritys oli.
Se se vasta oiskin loistosiirto, että nuo nykyiset 2,7 milj. autoa muuttuisivat kerrasta täysin arvottomiksi, kun käyttämisestä tehtäisiin verotuksella yms. mahdotonta. #kansantalousnousuun
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi sen vaihtoehdon pitäisi olla juuri sähköauto? En ymmärrä tässä nykyisessä keskustelussa, että miten se sähköauto on yhtäkkiä niin ympäristöystävällinen ja pelastaa koko maailman, kun kaikkia sähkölämmitteisen omakotitalon omistajia on syyllistetty vuosikymmenet, rikollisia melkein ovat. Miten ne kaikki sähköautot sitten ladataan, kun koko kansa matkaa yhtäaikaa joulun tai juhannuksen viettoon ja pysähtyvät abc:lle latailemaan autojaan? Miten sähköverkko kestää sen, kun joulukinkun paistostakin syyllistetään, miten sähköverkko kuorimittuu?
Ihmettelen, miksei kukaan puhu kaasuautoista? Hankintahinta on huomattavasti halvempi kuin sähköautolla, sellaiseen on paremmin normituloisilla ihmisillä varaa kuin sähköautoihin. Vielä kun tankkaa biokaasua, joka tehdään meidän omista biojätteistä, niin on todella ympäristöystävällistä. Tokihan valtio pitää huolen, että biokaasu on kalliimpaa kuin maakaasu. Tätä en kerta kaikkiaan ymmärrä. Miksi ympäristöystävällisemmät valinnat hoidetaan verotuksella kalliimmiksi? Joka tapauksessa, vaikka tankkaisi biokaasuakin, kaasuautolla ajelu on nykyään halvempaa kuin bensalla tai dieselillä ajo. Kaasutankkausverkkoa vain pitäisi parantaa. Uskon, että sekin olisi halvempaa kuin noiden sähköauton latauspisteiden tekeminen.
Vierailija kirjoitti:
No suomalaiset ovat aina jostain syystä rakastaneet autonröttelöitä. Yleisin auto on 1500 euroa maksava vanha Toyota jota vaihdetaan uuteen viiden vuoden välein. Vuosikuluksi tulee se 300e.
Ei oikein vakuuta että suurin osa kansasta ei sen kalliimpaa autoilua voisi harjoittaa jos vain haluaisi.
Kyllä syy on useimmiten se että autoiluun ei vain haluta laittaa juuri rahaa. Saastuttaminen on nykyisin halpaa joten sitä halutaan toki jatkaa.
Yksityisautoilu ei ole ollenkaan halpaa. Jos hiukankaan sukuloi autolla niin sillä autoilun kustannuksella saisi kuukauden ruuat.
Jos edullisesti aikoo elää niin autoa ei saisi olla ollenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi sen vaihtoehdon pitäisi olla juuri sähköauto? En ymmärrä tässä nykyisessä keskustelussa, että miten se sähköauto on yhtäkkiä niin ympäristöystävällinen ja pelastaa koko maailman, kun kaikkia sähkölämmitteisen omakotitalon omistajia on syyllistetty vuosikymmenet, rikollisia melkein ovat. Miten ne kaikki sähköautot sitten ladataan, kun koko kansa matkaa yhtäaikaa joulun tai juhannuksen viettoon ja pysähtyvät abc:lle latailemaan autojaan? Miten sähköverkko kestää sen, kun joulukinkun paistostakin syyllistetään, miten sähköverkko kuorimittuu?
Ihmettelen, miksei kukaan puhu kaasuautoista? Hankintahinta on huomattavasti halvempi kuin sähköautolla, sellaiseen on paremmin normituloisilla ihmisillä varaa kuin sähköautoihin. Vielä kun tankkaa biokaasua, joka tehdään meidän omista biojätteistä, niin on todella ympäristöystävällistä. Tokihan valtio pitää huolen, että biokaasu on kalliimpaa kuin maakaasu. Tätä en kerta kaikkiaan ymmärrä. Miksi ympäristöystävällisemmät valinnat hoidetaan verotuksella kalliimmiksi? Joka tapauksessa, vaikka tankkaisi biokaasuakin, kaasuautolla ajelu on nykyään halvempaa kuin bensalla tai dieselillä ajo. Kaasutankkausverkkoa vain pitäisi parantaa. Uskon, että sekin olisi halvempaa kuin noiden sähköauton latauspisteiden tekeminen.
Ruotsissa räjähti kaasubussi. Itse en liikkuvalla räjähteellä suostu ajelemaan, en sen puoleen sähköautollakaan. Kun polttomoottoriautoilu tehdään liian vaikeaksi ja kalliiksi, lopetan työt. Ikää onkin jo liki 50v, ei tarvitse pelätä työtarjouksia sen jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Se se vasta oiskin loistosiirto, että nuo nykyiset 2,7 milj. autoa muuttuisivat kerrasta täysin arvottomiksi, kun käyttämisestä tehtäisiin verotuksella yms. mahdotonta. #kansantalousnousuun
Niin olisi, pakotettaisiin käyttämään rahaa sähköautoon. Pakko tehoaa yleensä kohtuullisen hyvin ja ne ketkä eivät pakon edessäkään tähän pysty niin tyytyvät osaansa ajan mittaan. Suurin osa kyllä pystyy niin halutessaan. Toisaalta mikäli on hoitanut asiansa tällaisessa maassa, missä koulutus on ilmaista, niin huonosti että ei pysty niin sitten ei ole todellisuudessa varaa ajaa bensakäyttöisellä autollakaan, velkaantuminen on oma valinta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sen vaihtoehdon pitäisi olla juuri sähköauto? En ymmärrä tässä nykyisessä keskustelussa, että miten se sähköauto on yhtäkkiä niin ympäristöystävällinen ja pelastaa koko maailman, kun kaikkia sähkölämmitteisen omakotitalon omistajia on syyllistetty vuosikymmenet, rikollisia melkein ovat. Miten ne kaikki sähköautot sitten ladataan, kun koko kansa matkaa yhtäaikaa joulun tai juhannuksen viettoon ja pysähtyvät abc:lle latailemaan autojaan? Miten sähköverkko kestää sen, kun joulukinkun paistostakin syyllistetään, miten sähköverkko kuorimittuu?
Ihmettelen, miksei kukaan puhu kaasuautoista? Hankintahinta on huomattavasti halvempi kuin sähköautolla, sellaiseen on paremmin normituloisilla ihmisillä varaa kuin sähköautoihin. Vielä kun tankkaa biokaasua, joka tehdään meidän omista biojätteistä, niin on todella ympäristöystävällistä. Tokihan valtio pitää huolen, että biokaasu on kalliimpaa kuin maakaasu. Tätä en kerta kaikkiaan ymmärrä. Miksi ympäristöystävällisemmät valinnat hoidetaan verotuksella kalliimmiksi? Joka tapauksessa, vaikka tankkaisi biokaasuakin, kaasuautolla ajelu on nykyään halvempaa kuin bensalla tai dieselillä ajo. Kaasutankkausverkkoa vain pitäisi parantaa. Uskon, että sekin olisi halvempaa kuin noiden sähköauton latauspisteiden tekeminen.
Ruotsissa räjähti kaasubussi. Itse en liikkuvalla räjähteellä suostu ajelemaan, en sen puoleen sähköautollakaan. Kun polttomoottoriautoilu tehdään liian vaikeaksi ja kalliiksi, lopetan työt. Ikää onkin jo liki 50v, ei tarvitse pelätä työtarjouksia sen jälkeen.
Naita tapauksia on suhteellisen vahan kuitenkin.
Itse ajelin parisen vuotta kaasuautolla, ihan hyvin pelitti. Oli 80-luvun alun Dodge Ram Van, johon tehty installaatio :) Oli aika rock koko auto :D
Vierailija kirjoitti:
No suomalaiset ovat aina jostain syystä rakastaneet autonröttelöitä. Yleisin auto on 1500 euroa maksava vanha Toyota jota vaihdetaan uuteen viiden vuoden välein. Vuosikuluksi tulee se 300e.
Ei oikein vakuuta että suurin osa kansasta ei sen kalliimpaa autoilua voisi harjoittaa jos vain haluaisi.
Kyllä syy on useimmiten se että autoiluun ei vain haluta laittaa juuri rahaa. Saastuttaminen on nykyisin halpaa joten sitä halutaan toki jatkaa.
Aika monella ei tosiaan ole laittaa autoiluun tuon enempää. Suurin osa röttelöillä ajavista tarvitsee sen röttelön työmatkoihin ja muuhun liikkumiseen.
Suurimmassa osassa Suomea joukkoliikenne joko täysin puuttuu tai on liian vähäistä käytännön työmatkoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se se vasta oiskin loistosiirto, että nuo nykyiset 2,7 milj. autoa muuttuisivat kerrasta täysin arvottomiksi, kun käyttämisestä tehtäisiin verotuksella yms. mahdotonta. #kansantalousnousuun
Niin olisi, pakotettaisiin käyttämään rahaa sähköautoon. Pakko tehoaa yleensä kohtuullisen hyvin ja ne ketkä eivät pakon edessäkään tähän pysty niin tyytyvät osaansa ajan mittaan. Suurin osa kyllä pystyy niin halutessaan. Toisaalta mikäli on hoitanut asiansa tällaisessa maassa, missä koulutus on ilmaista, niin huonosti että ei pysty niin sitten ei ole todellisuudessa varaa ajaa bensakäyttöisellä autollakaan, velkaantuminen on oma valinta.
Lienet öljyteollisuuden maksama trolli? Niin tehokkaasti tuollainen ylimielinen, valheellinen vähättely kääntää ihmiset sähköautoja vastaan.
"Syökööt sitten leivoksia".
Ei mitään ongelmaa.
Vihreät kulkevat polkupyörällä ja muut köyhät bussilla.
Vihreat kansanedustajat kulkevat sähkötaksilla.
Vierailija kirjoitti:
Ei mitään ongelmaa.
Vihreät kulkevat polkupyörällä ja muut köyhät bussilla.
Vihreat kansanedustajat kulkevat sähkötaksilla.
:D Taa on itseasiassa varmaan aika realistinen tulevaisuudenkuva :D
212ny kirjoitti:
Tämä onkin tuhannen taalan kysymys. Hyvä että päässyt myös tähän manioon foorumiin. Kaiken maailman propellipäät ja taivaanrannanmaalari-insinöörit tosiaan jo yli 5 vuotta sitten luulivat että Suomi tulisi olemaan joku e-autoilun luvattu maa, any day now. Miksi ei, olihan kännykät ja pelit menestyssaagoja. Pieni ero tuotteiden laaduissa kuitenkin. Auto on iso investointi mobiiliin ja pelikonsoleihin verrattuna. Mutta näm IT-alalta edellisessä notkahduksessa potkut saaneet inssit perustelivat sitten tänne sähköalan latausfirmoja (koska ehän nyt kukaan ala täällä autotehdasta pistämään pystyyn, eiväthän suomi-insinöörit mitään Muskeja ole). Tiedättekö monta näitä latausfirmoja meillä täällä on? No monta, määrällisesti enemmän kuin muissa pohjoismaissa, mutta liikevaihto tietenkin näillä on olematon. Varmaan osa jo konkurssin partaaalla. Koska ei tänne tullut sähköautobuumia ei. Ei nää jätkät itse edes ostaneet niitä, haloo!? Koska ei edes normi keskituloinen osta e-biiliä. Kun se on kallis ja kaikki epävarmaa, entä jos se on ylihuomenna puolet halvempi, entä jos kaasu- ja vetyautot tulevat. Kimppa-autot ja yksityisleasing varteenotettavia vaihtoehtoja (nämä yleensä polttomoottoreilla kulkevia). Ja jos sharingiin siiryytään niin, ei niitä ainakaan sitten kotona ladata. Niin että niitten laturien myyminen on pikkasen haastellista. Mutta onneksi on hallitus. Joka esittääkin nyt KUNNILLE pakotetta asentaa yleisten rakkennusten p-paikoille latureita. No niin. Saadaan laturien myynti verorahoilla käyntiin. Ja ei muuta kun perähikiän kunnan omistaman lakkautetun kyläkoulun hiekkakentälle laturit odottamaan asiakkaita! Oikein näen tämän edessäni kun ne laturit siellä tulevaisuudessa seisovat sateessa yksin. HUHUU- anyone? Kaupunkeja ja kasvukeskuksia ei esim ole kiinnostanut uudisrakentamisen vimmassa asentaa uusien talojen pysäköinnin yhteyteen latureita. Tuskin ollaan edes mietitty mihinkään Nikkilään, Kivistöön tai Laajasaloon, että vedettäiskö tänne tarpeeksi kaapelia sähköautobuumia varten. Kalasatamassa joku heikko yritys oli.
Kappalejako?
Sitten lukisin.
Kyllä mulle sähköauto kelpaisi. Ei ole vain varaa ostaa uusia autoja, ei sähkö- eikä fossiilisia polttoaineita käyttäviä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
treffit kirjoitti:
Tekemalla muista kuin sahkoautoista verotusteknisesti kannattamattomia. Dieselverohan on jo, laitetaan lisaksi bensavero, ymparistovero tietyn ian ylittaville bensa/dieselautoille (on jo isoissa kaupungeissa Keski-Euroopassa), kalliimmat vakuutukset, ym.
Samaan aikaan sitten nostetaan uusiutumattomista lahteista saatujen polttoaineiden hintaa niinikaan verotuksin, niin avot, alkaa loytya sahkoautoja tai ainakin loytya vahemman muita kuin sahkoautoja. :)
Ja sitten ennustan myos etta kimppa-autot ovat tulevaisuus. Eli kaikilla ei tarvitse edes enaa olla omaa autoa.
Ei tuo edelleenkään selitä, mistä ihmiset repäisevät ne rahat kun polttomoottoriautoilu muuttuu mahdottomaksi.
Siirtymäajat ovat kuitenkin aika pitkiä. Reilun kymmenen vuoden päästä on jo tarjolla käytettyjäkin sähkö- tai hybridiautoja varsin paljon. Niiden myynti lisääntyy koko ajan joten niitä tulevaisuuden käytettyjäkin tulee jatkuvasti. Ei kukaan vaadi että huomenna tai ensi vuonna kaikilla pitäisi olla sähköauto.
Ei ole. Silloin on myynnissä parhaimmillaankin muutama kymmenen tuhatta sähköautoa vuodessa. Niiden keski-ikä on pari vuotta ja hinnat sen mukaiset. Samalla bensa-autojen vaihtoarvo on romahtanut.
Kyllä on, niitä tuodaan Saksasta ja Ruotsista aivan kuten käytettyjä autoja nytkin.
Toki osallistut kimppa-auton kuluihin ja ajovuorot jaetaan.
Mutta siis osa mun kollegoista tavallaan jo kayttavat kimppa-autoa tyomatkaan, eli carpoolaavat. Turha se on neljan aijan tulla neljalla autolla samalta suunnalta samaan kohteeseen, jos yhdellakin paasee.