Perässäroikkujat. Huom.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Perässäroikkumisen ymmärtää jos ajaa alle suurimman sallitun (todellisen) nopeuden eikä siihen ole olosuhteiden kannlata syytä. Tukit turhaan muiden sujuvan liikkumisen.

Aloittaja voisi miettiä huomioiko mittarivirheen tai ajaako muuten vaan alinopeutta. Jos nämä huomio, eli ajaa suurinta sallittua mittarivirhe huomioiden, silloin yleensä perässä ajava jättää väliä.

Mittarivirheen saa selville vaikka puelimen GPSllä, usein auton mittari näyttää 3-5km/h liikaa.

En ole aloittaja, mutta mittaamme aina renkaanvaihdon yhteydessä mittaamme aina mittarivirheen. Ajan sitten sen mukaan. Niin suuri osa tienkäyttäjistä ajaa ylinopeutta, että se on oikeastaan sama, ajaako todellista nopeutta vai vähän alle. Ja semmoinen juttu vielä, että nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus, ei se nopeus, jota on pakko ajaa.

Jos silti roikutaan perässä vaikka ajat suurinta sallittua todellista, silloin perässä roikkuja vaan k-pää.

Itse ajattelen niin että suurimman sallitun alle ajaminen (ellei olosuhteet pakota) on täysin turhaa liikenteen haittaamista. Alinopeuskuski ajaa kuin omistaisi tiet eikä huomioi että muut ehkä haluaa ajaa sujuvasti suurinta sallittua, aika itsekeskeistä vaikkei laitonta ole.

En ole kyllä samaa mieltä tuosta. Nopeus valitaan tilanteen ja olosuhteiden mukaan, eikä pelkästään sen, mitä tikkari sanoo.

On erilaisia sääolosuhteita ja ennen kaikkea on erilaisia kuskeja. Esim. uusi kuski ei välttämättä uskalla ajaa suurinta sallittua nopeutta, koska ei koe hallitsevansa autoa. Samalla tavalla ikäihmisen heikentynyt havainnointikyky voi laskea nopeuksia.

Se, onko todellinen nopeus 80 vai 78, ei tee suurta eroa matkan kestossa. Monet eivät vain kestä sitä, että matka ei menekään juuri niin, kun he ovat ajatelleet. Kauhealla kiireellä lähdetään eikä jätetä pelivaraa, ja sitten ajetaan aggressiivisesti. Monelta unohtuu, että he kuljettavat ajoneuvoa, jolla voi ot taa heng iltä useita ihmisiä hyvin nopeasti.

Totta kai nopeus valitaan sääolosuhteiden mukaan, mutta optimaalisella ajokelillä ei ole mitään syytä aiheuttaa turhia jonoja.

Jos uusi kuski on saanut kortin ennen kuin on oppinut ajamaan ja hallitsemaan auton, niin kenenkäs vika se on? Ajokokemusta uusi kuski toki tarvitsee, mutta jos kortti on saatu heppoisin perustein, pitäisi järjen vähän käskeä hankkimaan ajokokemusta hiljaisemmilla tieosuuksilla ja ruuhka-aikojen ulkopuolella.

Myös eläkeläisten tulisi itselleen rehellisesti pohtia onko se oma ajokyky enää riittävä. Joo onhan se kiva kun pääsisi omalla autolla liikkumaan, mutta jos sen hinta on olla tien tukkona ja aiheuttamassa vaaratilanteita, se ei ole oikein. Jos pitää optimaalisilla ajokeleillä hidastella ja törttöillä liikenteen seassa, se riittävä ajotaito on jo menetetty eikä silloin pitäisi enää olla mitään asiaa liikenteen sekaan!

Sitten taas ylinopeutta ajavia en puolustele yhtään. Ne on oma lukunsa. Mutta tavallisten ihmisten täytyy päästä sujuvasti ajamaan sallittua nopeutta joutumatta ohittamaan hidastelijoita. Liikenne olisi siten sujuvaa, vaaratilanteita ei tulisi ollenkaan niin paljon, eikä myöskään polttoainetta kuluisi niin paljon. Jos jono näiden hidastelijoiden ja epätasaista nopeutta ajavien vuoksi etenee niin että pitää koko ajan kiihdyttää ja hidastaa, kuluu polttoainettakin paljon enemmän ja vapautuu myös saasteita ilmakehään.

Minusta taas itseään hyväksi kuskiksi kuvitteleva voisi miettiä, että voisiko liikenteessä olla erilaisia ihmisiä ja voisiko varautua siihen, että siellä sellaisia on. Tuleeko sulle jotenkin yllätyksenä, että joku ajaa hitaammin/nopeus seilaten jne.? Jos, niin ehkä sun pitää hankkia enemmän ajokokemusta ennenkuin menet liikenteen sekaan vaarantamaan kaikkien muidenkin turvallisuuden vain siksi, että sua ärsyttää.

Ajan joka päivä vähintään 100 km ja vielä vilkasliikenteisellä tiellä... Kyllä se v*tuttaa, kun joku ajaa reipasti alinopeutta, sahailee nopeutta jne. Miksi joku tekee näin? Kulkisi perkele julkisilla, jos ei uskalla autolla ajaa tai sitten päästäisi nämä "perässäroikkujat" ohi. Liikenteen pitää olla sujuvaa. Se, että siellä on joskus rekkoja, mopoautoja ja traktoreita, jotka hidastaa hetkellisesti on täysin ok, koska ne nyt ei vaan kulje kovempaa, mutta normaali suht uusi henkilöauto kyllä kulkee sen 100 km/h.

Täydellisyydestään hurmioituneen voi olla joskus hankala nähdä asioita laajemmasta perspektiivistä, mutta liikenne on kuitenkin sellainen YHTEINEN järjestelmä, jossa on kaikenlaisia ja -tasoisia ihmisiä ja ajoneuvoja. Parhaidenkin on vaan se hyväksyttävä ja sopeuduttava epätäydellisiin arkisia asioitaan hoitaviin kanssakulkijoihin. Useimmat varsinkaan epävarmat kuskit eivät ole liikenteessä hyvin vuoksi, vaan koska se on heidän elämässään välttämätöntä. On mentävä töihin, kauppaan tai muualle, eikä toimivia julkisia yhteyksiä ole. Huvikseen ajelevat lähinnä täydelliset kuskit päheine autoineen, kun on liiaksi aikaa ja rahaa eikä muuta intohimoa löydy. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pidän yleensä riittävän välimatkan edelläajavaan.  Tämä siksi, että ei tarvitse olla niin valpas, jos edelläajava vaikka jarruttaa.  

Sitä kyllä ihmettelen, että kun ajamme moottoritiellä jossa on kaksi kaistaa, niin miksi ohittava käykoukkaamassa siihen minun ja edellä ajavan väliin pariksi sekunniksi ja jatkaa sitten taas ohittamista. 

Itse, jos lähden ohittamaan otan sallitun maksiminopeuden ja ajan ohituskaistalla kunnes olen ohittanut  hitaammat ajoneuvot.  Olen mitannut puhelimen gps:llä todelliset nopeudet ja autoni näytössä on myös digitaalinen näyttö ja vakiosäädin.

Eli sä oot just se, joka tukkii koko liikenteen nussuttamalla samaa vauhtia ajavien "ohi" useamman kilometrin ja sit ihmettelet miksi sun perässä roikutaan siellä ohituskaistalla ja mennään oikealta sun ohi?

Nopeusrajoitus koskee myös ohituskaistaa, tottakai siinä nussutetaan samaa vauhtia, eli korkeintaan ylintä sallittua nopeutta. Jos joku takaa tuleva ajaa ylinopeutta siihen taakse roikkumaan, niin roikkukoon siinä, joskus nämä sankarit raivoissaan ohittelee oikealta kaistalta, mikä on siis laitontakin, mutta minkä voi kun pää ei kestä liikenteessä niin sitten se ei kestä, saisi kortit ottaa tuollaisista pois paljon helpommin kuin tällä hetkellä tehdään.

Jos joku jää vasemmalle kaistalle nussuttamaan niin vaihdan oikealle ja sivuutan hänet. Homma on täysin laillista vaikka amatöörin silmin näyttääkin ohittamiselta.

Sivuuttamisesta oikealta vaan ei saa sakkoja, ohittamisesta saa.

Nimenomaan, jos joku lähtee 120km/h vauhdilla ohittamaan autoa jonka nopeus saattaa seilata 117-122km/h, niin mitenhän nopea ja sujuva tää ohitus on? Monesti tullut vastaan tilanteita, että joku nussuttaa siellä ohituskaistalla, eikä saa edes kiinni sitä "ohitettavaa". Itse sitten vaihtanut vasemmalle kaistalle ja mennyt ihan ilman raivoa muun liikenteen mukana tästä nussuttajasta ohi.

Ohitus voi olla hidas, mutta ei siellä ohituskaistallakaan saa ajaa kuin ylintä sallittua nopeutta. Jokainen vastaa omista ylinopeuksistaan, et voi vaatia muita rikkomaan lakia, kun et heidän sakkojakaan maksa, jos sellainen tilanne tulee.

Hitaampi voisi antaa tilaa eikä kaikin mahdollisin keinoin estää ohituksia ja muiden liikkumista omaa vauhtia.

Ei tarvitse antaa, jos ajaa ylintä sallittua nopeutta. Se ei ole "hitaan" ongelma jos sinä haluat kaahailla.

Perusmulkku. Jos sinusta joskus tuntuu, että ihmiset hirveästi sinusta pidä niin varmaan pitää paikkansa.

Eihän sitä ole pakko antaa tilaa vaikka oma nopeus olisi mitä. Harvoin alinopeutta ajavatkaan antaa tilaa.

Itse annan tilaa nopeammin etenevälle aina jos mahdollista, käväisen bussipysäkillä tai motarilla oikealla kaistalla. Ei ole yhtään minulta pois enkä todellakaan tajua mitä joku saa siitä, että kerää esimerkiksi ruuhkaa ohituskaistalla. Enkä myöskään voi tilanteessa tietää onko jokin oikeasti perusteltu syy ajaa hieman kovempaa, yleensä ei, mutta joskus voi olla.

Noin 2 kuukautta sitten Tuusulanväylällä Helsinkiin päin ajoi aivan takapuskurissa kiinni tummansininen peugeot- tms. munamankeli. Mitä se hyödyttää roikkua minun perässäni ohituskaistalla, kun edelläni on autoja jolloin en voi itse nopeuteeni vaikuttaa? Väläyttelin jarruvaloja merkiksi turvavälistä ja vaihdoin lopulta kaistaa Kehä ykkösen suuntaan, jolloin munapää meni ohitse. Kuljettajana oli aikuinen mies, joka (esitti että?) kuvasi minua. 

Tuollaiseen tilanteeseen olisin tarvinnut tuota pikkukivi-vinkkiä, en kyllä tiedä miten Tuusulanväylällä voisi käväistä pientareen puolella.