Lue keskustelun säännöt.
Perässäroikkujat. Huom.
27.08.2019 |
Kun ajat perääni ja jäät siihen kolarietäisyydelle roikkumaan, hyväksy myös se että hiljennän silloin vauhdin mahdollisimman hitaaksi, pääsit ohi tai et.
Kommentit (123)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Perässäroikkumisen ymmärtää jos ajaa alle suurimman sallitun (todellisen) nopeuden eikä siihen ole olosuhteiden kannlata syytä. Tukit turhaan muiden sujuvan liikkumisen.
Aloittaja voisi miettiä huomioiko mittarivirheen tai ajaako muuten vaan alinopeutta. Jos nämä huomio, eli ajaa suurinta sallittua mittarivirhe huomioiden, silloin yleensä perässä ajava jättää väliä.
Mittarivirheen saa selville vaikka puelimen GPSllä, usein auton mittari näyttää 3-5km/h liikaa.
En ole aloittaja, mutta mittaamme aina renkaanvaihdon yhteydessä mittaamme aina mittarivirheen. Ajan sitten sen mukaan. Niin suuri osa tienkäyttäjistä ajaa ylinopeutta, että se on oikeastaan sama, ajaako todellista nopeutta vai vähän alle. Ja semmoinen juttu vielä, että nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus, ei se nopeus, jota on pakko ajaa.
Jos silti roikutaan perässä vaikka ajat suurinta sallittua todellista, silloin perässä roikkuja vaan k-pää.
Itse ajattelen niin että suurimman sallitun alle ajaminen (ellei olosuhteet pakota) on täysin turhaa liikenteen haittaamista. Alinopeuskuski ajaa kuin omistaisi tiet eikä huomioi että muut ehkä haluaa ajaa sujuvasti suurinta sallittua, aika itsekeskeistä vaikkei laitonta ole.
En ole kyllä samaa mieltä tuosta. Nopeus valitaan tilanteen ja olosuhteiden mukaan, eikä pelkästään sen, mitä tikkari sanoo.
On erilaisia sääolosuhteita ja ennen kaikkea on erilaisia kuskeja. Esim. uusi kuski ei välttämättä uskalla ajaa suurinta sallittua nopeutta, koska ei koe hallitsevansa autoa. Samalla tavalla ikäihmisen heikentynyt havainnointikyky voi laskea nopeuksia.
Se, onko todellinen nopeus 80 vai 78, ei tee suurta eroa matkan kestossa. Monet eivät vain kestä sitä, että matka ei menekään juuri niin, kun he ovat ajatelleet. Kauhealla kiireellä lähdetään eikä jätetä pelivaraa, ja sitten ajetaan aggressiivisesti. Monelta unohtuu, että he kuljettavat ajoneuvoa, jolla voi ot taa heng iltä useita ihmisiä hyvin nopeasti.
Totta kai nopeus valitaan sääolosuhteiden mukaan, mutta optimaalisella ajokelillä ei ole mitään syytä aiheuttaa turhia jonoja.
Jos uusi kuski on saanut kortin ennen kuin on oppinut ajamaan ja hallitsemaan auton, niin kenenkäs vika se on? Ajokokemusta uusi kuski toki tarvitsee, mutta jos kortti on saatu heppoisin perustein, pitäisi järjen vähän käskeä hankkimaan ajokokemusta hiljaisemmilla tieosuuksilla ja ruuhka-aikojen ulkopuolella.
Myös eläkeläisten tulisi itselleen rehellisesti pohtia onko se oma ajokyky enää riittävä. Joo onhan se kiva kun pääsisi omalla autolla liikkumaan, mutta jos sen hinta on olla tien tukkona ja aiheuttamassa vaaratilanteita, se ei ole oikein. Jos pitää optimaalisilla ajokeleillä hidastella ja törttöillä liikenteen seassa, se riittävä ajotaito on jo menetetty eikä silloin pitäisi enää olla mitään asiaa liikenteen sekaan!
Sitten taas ylinopeutta ajavia en puolustele yhtään. Ne on oma lukunsa. Mutta tavallisten ihmisten täytyy päästä sujuvasti ajamaan sallittua nopeutta joutumatta ohittamaan hidastelijoita. Liikenne olisi siten sujuvaa, vaaratilanteita ei tulisi ollenkaan niin paljon, eikä myöskään polttoainetta kuluisi niin paljon. Jos jono näiden hidastelijoiden ja epätasaista nopeutta ajavien vuoksi etenee niin että pitää koko ajan kiihdyttää ja hidastaa, kuluu polttoainettakin paljon enemmän ja vapautuu myös saasteita ilmakehään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaiken huippuja on nämä, jotka sahaavat sitä nopeutta esim. 100 km/h alueella 80 km/h - 95 km/h ja sitten, kun tulee ohitusmahdollisuus, niin samalla sitten löytyy se kaasupoljin ja ohittajan pitää kiihdyttää yli 100 km/h, jotta pääsee ohi! V*tun sairasta liikenteen vaarantamista. En tiedä miksi se kaasu löytyy siinä vaiheessa, kun toinen lähtee ohittamaan? Ja näitä on paljon!
Team Ahma kirjoitti:
Lisäksi kannattaa muutaman kerran käyttää pissapoikaa. Se yleensä tuo turvaväliä nopeasti.
Perässäroikkujat = seksuaalinen kohdehäiriö.
Eli roikutaan perässä silloin kun ei osata ohittaa normaalisti. Ohittamiseen tarvitaan sen edessä ajavan apua.
No onpa huonoja kuskeja nuo perässä roikkuvat.
Vaikka ajat hieman yli sallitun nopeuden, tulee joku roikkumaan perään.
Kyllä se vika on sen perässäroikkujia aivoissa ja hänen ajotaidoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Perässäroikkumisen ymmärtää jos ajaa alle suurimman sallitun (todellisen) nopeuden eikä siihen ole olosuhteiden kannlata syytä. Tukit turhaan muiden sujuvan liikkumisen.
Aloittaja voisi miettiä huomioiko mittarivirheen tai ajaako muuten vaan alinopeutta. Jos nämä huomio, eli ajaa suurinta sallittua mittarivirhe huomioiden, silloin yleensä perässä ajava jättää väliä.
Mittarivirheen saa selville vaikka puelimen GPSllä, usein auton mittari näyttää 3-5km/h liikaa.
En ole aloittaja, mutta mittaamme aina renkaanvaihdon yhteydessä mittaamme aina mittarivirheen. Ajan sitten sen mukaan. Niin suuri osa tienkäyttäjistä ajaa ylinopeutta, että se on oikeastaan sama, ajaako todellista nopeutta vai vähän alle. Ja semmoinen juttu vielä, että nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus, ei se nopeus, jota on pakko ajaa.
Jos silti roikutaan perässä vaikka ajat suurinta sallittua todellista, silloin perässä roikkuja vaan k-pää.
Itse ajattelen niin että suurimman sallitun alle ajaminen (ellei olosuhteet pakota) on täysin turhaa liikenteen haittaamista. Alinopeuskuski ajaa kuin omistaisi tiet eikä huomioi että muut ehkä haluaa ajaa sujuvasti suurinta sallittua, aika itsekeskeistä vaikkei laitonta ole.
En ole kyllä samaa mieltä tuosta. Nopeus valitaan tilanteen ja olosuhteiden mukaan, eikä pelkästään sen, mitä tikkari sanoo.
On erilaisia sääolosuhteita ja ennen kaikkea on erilaisia kuskeja. Esim. uusi kuski ei välttämättä uskalla ajaa suurinta sallittua nopeutta, koska ei koe hallitsevansa autoa. Samalla tavalla ikäihmisen heikentynyt havainnointikyky voi laskea nopeuksia.
Se, onko todellinen nopeus 80 vai 78, ei tee suurta eroa matkan kestossa. Monet eivät vain kestä sitä, että matka ei menekään juuri niin, kun he ovat ajatelleet. Kauhealla kiireellä lähdetään eikä jätetä pelivaraa, ja sitten ajetaan aggressiivisesti. Monelta unohtuu, että he kuljettavat ajoneuvoa, jolla voi ot taa heng iltä useita ihmisiä hyvin nopeasti.
Totta kai nopeus valitaan sääolosuhteiden mukaan, mutta optimaalisella ajokelillä ei ole mitään syytä aiheuttaa turhia jonoja.
Jos uusi kuski on saanut kortin ennen kuin on oppinut ajamaan ja hallitsemaan auton, niin kenenkäs vika se on? Ajokokemusta uusi kuski toki tarvitsee, mutta jos kortti on saatu heppoisin perustein, pitäisi järjen vähän käskeä hankkimaan ajokokemusta hiljaisemmilla tieosuuksilla ja ruuhka-aikojen ulkopuolella.
Myös eläkeläisten tulisi itselleen rehellisesti pohtia onko se oma ajokyky enää riittävä. Joo onhan se kiva kun pääsisi omalla autolla liikkumaan, mutta jos sen hinta on olla tien tukkona ja aiheuttamassa vaaratilanteita, se ei ole oikein. Jos pitää optimaalisilla ajokeleillä hidastella ja törttöillä liikenteen seassa, se riittävä ajotaito on jo menetetty eikä silloin pitäisi enää olla mitään asiaa liikenteen sekaan!
Sitten taas ylinopeutta ajavia en puolustele yhtään. Ne on oma lukunsa. Mutta tavallisten ihmisten täytyy päästä sujuvasti ajamaan sallittua nopeutta joutumatta ohittamaan hidastelijoita. Liikenne olisi siten sujuvaa, vaaratilanteita ei tulisi ollenkaan niin paljon, eikä myöskään polttoainetta kuluisi niin paljon. Jos jono näiden hidastelijoiden ja epätasaista nopeutta ajavien vuoksi etenee niin että pitää koko ajan kiihdyttää ja hidastaa, kuluu polttoainettakin paljon enemmän ja vapautuu myös saasteita ilmakehään.
Minusta taas itseään hyväksi kuskiksi kuvitteleva voisi miettiä, että voisiko liikenteessä olla erilaisia ihmisiä ja voisiko varautua siihen, että siellä sellaisia on. Tuleeko sulle jotenkin yllätyksenä, että joku ajaa hitaammin/nopeus seilaten jne.? Jos, niin ehkä sun pitää hankkia enemmän ajokokemusta ennenkuin menet liikenteen sekaan vaarantamaan kaikkien muidenkin turvallisuuden vain siksi, että sua ärsyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varsinainen ongelma ei ole hitaasti ajaminen, vaan kun yhdeksän kymmenestä em. mainituista sankareista ajaa edestakaisin pumppaavaa nopeutta. Pidä siinä sitten prkl turvaväliä.
Riittävän pitkä turvaväli on just sitä varten, ettei sun tarvitse reakoida toisen nopeuden seilaamiseen. Riippuu tapauksesta mikä on riittävän pitkä.
Riittävä turvaväli olisi varmaan muutama kilometri, kun en haluaisi olla koko ajan vakkarinopeudensäädintä räpläämässä.
Adaptiivinen vakionopeussäädin hoitaa asian ja pitää riittävän turvavälin, eikä tarvi näpelöidä vakkaria. Tosi mahtava varsinkin kun pääsee ajamaan jonku toisen perässä, jolla on sopiva matkanopeus ja ajaa tasaista nopeutta.
Adaptiivinen säätää nopeusrajoituskylttien mukaan, ei edellä ajavan auton. Lisäksi siinä ei offsetiä mittarivirheen korjaamiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pidän yleensä riittävän välimatkan edelläajavaan. Tämä siksi, että ei tarvitse olla niin valpas, jos edelläajava vaikka jarruttaa.
Sitä kyllä ihmettelen, että kun ajamme moottoritiellä jossa on kaksi kaistaa, niin miksi ohittava käykoukkaamassa siihen minun ja edellä ajavan väliin pariksi sekunniksi ja jatkaa sitten taas ohittamista.
Itse, jos lähden ohittamaan otan sallitun maksiminopeuden ja ajan ohituskaistalla kunnes olen ohittanut hitaammat ajoneuvot. Olen mitannut puhelimen gps:llä todelliset nopeudet ja autoni näytössä on myös digitaalinen näyttö ja vakiosäädin.
Eli sä oot just se, joka tukkii koko liikenteen nussuttamalla samaa vauhtia ajavien "ohi" useamman kilometrin ja sit ihmettelet miksi sun perässä roikutaan siellä ohituskaistalla ja mennään oikealta sun ohi?
Nopeusrajoitus koskee myös ohituskaistaa, tottakai siinä nussutetaan samaa vauhtia, eli korkeintaan ylintä sallittua nopeutta. Jos joku takaa tuleva ajaa ylinopeutta siihen taakse roikkumaan, niin roikkukoon siinä, joskus nämä sankarit raivoissaan ohittelee oikealta kaistalta, mikä on siis laitontakin, mutta minkä voi kun pää ei kestä liikenteessä niin sitten se ei kestä, saisi kortit ottaa tuollaisista pois paljon helpommin kuin tällä hetkellä tehdään.
Jos joku jää vasemmalle kaistalle nussuttamaan niin vaihdan oikealle ja sivuutan hänet. Homma on täysin laillista vaikka amatöörin silmin näyttääkin ohittamiselta.
Sivuuttamisesta oikealta vaan ei saa sakkoja, ohittamisesta saa.Nimenomaan, jos joku lähtee 120km/h vauhdilla ohittamaan autoa jonka nopeus saattaa seilata 117-122km/h, niin mitenhän nopea ja sujuva tää ohitus on? Monesti tullut vastaan tilanteita, että joku nussuttaa siellä ohituskaistalla, eikä saa edes kiinni sitä "ohitettavaa". Itse sitten vaihtanut vasemmalle kaistalle ja mennyt ihan ilman raivoa muun liikenteen mukana tästä nussuttajasta ohi.
Ohitus voi olla hidas, mutta ei siellä ohituskaistallakaan saa ajaa kuin ylintä sallittua nopeutta. Jokainen vastaa omista ylinopeuksistaan, et voi vaatia muita rikkomaan lakia, kun et heidän sakkojakaan maksa, jos sellainen tilanne tulee.
Hitaampi voisi antaa tilaa eikä kaikin mahdollisin keinoin estää ohituksia ja muiden liikkumista omaa vauhtia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varsinainen ongelma ei ole hitaasti ajaminen, vaan kun yhdeksän kymmenestä em. mainituista sankareista ajaa edestakaisin pumppaavaa nopeutta. Pidä siinä sitten prkl turvaväliä.
Riittävän pitkä turvaväli on just sitä varten, ettei sun tarvitse reakoida toisen nopeuden seilaamiseen. Riippuu tapauksesta mikä on riittävän pitkä.
Riittävä turvaväli olisi varmaan muutama kilometri, kun en haluaisi olla koko ajan vakkarinopeudensäädintä räpläämässä.
Adaptiivinen vakionopeussäädin hoitaa asian ja pitää riittävän turvavälin, eikä tarvi näpelöidä vakkaria. Tosi mahtava varsinkin kun pääsee ajamaan jonku toisen perässä, jolla on sopiva matkanopeus ja ajaa tasaista nopeutta.
Adaptiivinen säätää nopeusrajoituskylttien mukaan, ei edellä ajavan auton. Lisäksi siinä ei offsetiä mittarivirheen korjaamiseen.
Ei, vaan nimenomaan tutkalla pitää etäisyyden edelläajavaan vakiona. Parhaat jjarruttavat pysähdyksiin asti ja lähtevät itsestään liikkeellekin. Näitä on kaikilla vammistajilla.
Muutamalla harvalla on sitten sellainen joka tunnistaa nopeusrajoitusmerkitkin tähän lisäksi.
Ruuhkassa on suorastaan rentouttavaa ajaa kun auto huolehtii itse nopeuden säätelystä, itse riittää kun välillä koskee rattiin hiukan. Ja Saksassa on kokeiltu kun 100 km/h:n nopeuserolla joku vaihtaa kaistaa eteen ja auto itse jarruttaa pehmeästi mutta voimakkaasti ja jää nysvärin perään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Perässäroikkumisen ymmärtää jos ajaa alle suurimman sallitun (todellisen) nopeuden eikä siihen ole olosuhteiden kannlata syytä. Tukit turhaan muiden sujuvan liikkumisen.
Aloittaja voisi miettiä huomioiko mittarivirheen tai ajaako muuten vaan alinopeutta. Jos nämä huomio, eli ajaa suurinta sallittua mittarivirhe huomioiden, silloin yleensä perässä ajava jättää väliä.
Mittarivirheen saa selville vaikka puelimen GPSllä, usein auton mittari näyttää 3-5km/h liikaa.
En ole aloittaja, mutta mittaamme aina renkaanvaihdon yhteydessä mittaamme aina mittarivirheen. Ajan sitten sen mukaan. Niin suuri osa tienkäyttäjistä ajaa ylinopeutta, että se on oikeastaan sama, ajaako todellista nopeutta vai vähän alle. Ja semmoinen juttu vielä, että nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus, ei se nopeus, jota on pakko ajaa.
Jos silti roikutaan perässä vaikka ajat suurinta sallittua todellista, silloin perässä roikkuja vaan k-pää.
Itse ajattelen niin että suurimman sallitun alle ajaminen (ellei olosuhteet pakota) on täysin turhaa liikenteen haittaamista. Alinopeuskuski ajaa kuin omistaisi tiet eikä huomioi että muut ehkä haluaa ajaa sujuvasti suurinta sallittua, aika itsekeskeistä vaikkei laitonta ole.
En ole kyllä samaa mieltä tuosta. Nopeus valitaan tilanteen ja olosuhteiden mukaan, eikä pelkästään sen, mitä tikkari sanoo.
On erilaisia sääolosuhteita ja ennen kaikkea on erilaisia kuskeja. Esim. uusi kuski ei välttämättä uskalla ajaa suurinta sallittua nopeutta, koska ei koe hallitsevansa autoa. Samalla tavalla ikäihmisen heikentynyt havainnointikyky voi laskea nopeuksia.
Se, onko todellinen nopeus 80 vai 78, ei tee suurta eroa matkan kestossa. Monet eivät vain kestä sitä, että matka ei menekään juuri niin, kun he ovat ajatelleet. Kauhealla kiireellä lähdetään eikä jätetä pelivaraa, ja sitten ajetaan aggressiivisesti. Monelta unohtuu, että he kuljettavat ajoneuvoa, jolla voi ot taa heng iltä useita ihmisiä hyvin nopeasti.
Totta kai nopeus valitaan sääolosuhteiden mukaan, mutta optimaalisella ajokelillä ei ole mitään syytä aiheuttaa turhia jonoja.
Jos uusi kuski on saanut kortin ennen kuin on oppinut ajamaan ja hallitsemaan auton, niin kenenkäs vika se on? Ajokokemusta uusi kuski toki tarvitsee, mutta jos kortti on saatu heppoisin perustein, pitäisi järjen vähän käskeä hankkimaan ajokokemusta hiljaisemmilla tieosuuksilla ja ruuhka-aikojen ulkopuolella.
Myös eläkeläisten tulisi itselleen rehellisesti pohtia onko se oma ajokyky enää riittävä. Joo onhan se kiva kun pääsisi omalla autolla liikkumaan, mutta jos sen hinta on olla tien tukkona ja aiheuttamassa vaaratilanteita, se ei ole oikein. Jos pitää optimaalisilla ajokeleillä hidastella ja törttöillä liikenteen seassa, se riittävä ajotaito on jo menetetty eikä silloin pitäisi enää olla mitään asiaa liikenteen sekaan!
Sitten taas ylinopeutta ajavia en puolustele yhtään. Ne on oma lukunsa. Mutta tavallisten ihmisten täytyy päästä sujuvasti ajamaan sallittua nopeutta joutumatta ohittamaan hidastelijoita. Liikenne olisi siten sujuvaa, vaaratilanteita ei tulisi ollenkaan niin paljon, eikä myöskään polttoainetta kuluisi niin paljon. Jos jono näiden hidastelijoiden ja epätasaista nopeutta ajavien vuoksi etenee niin että pitää koko ajan kiihdyttää ja hidastaa, kuluu polttoainettakin paljon enemmän ja vapautuu myös saasteita ilmakehään.
Minusta taas itseään hyväksi kuskiksi kuvitteleva voisi miettiä, että voisiko liikenteessä olla erilaisia ihmisiä ja voisiko varautua siihen, että siellä sellaisia on. Tuleeko sulle jotenkin yllätyksenä, että joku ajaa hitaammin/nopeus seilaten jne.? Jos, niin ehkä sun pitää hankkia enemmän ajokokemusta ennenkuin menet liikenteen sekaan vaarantamaan kaikkien muidenkin turvallisuuden vain siksi, että sua ärsyttää.
Ajan joka päivä vähintään 100 km ja vielä vilkasliikenteisellä tiellä... Kyllä se v*tuttaa, kun joku ajaa reipasti alinopeutta, sahailee nopeutta jne. Miksi joku tekee näin? Kulkisi perkele julkisilla, jos ei uskalla autolla ajaa tai sitten päästäisi nämä "perässäroikkujat" ohi. Liikenteen pitää olla sujuvaa. Se, että siellä on joskus rekkoja, mopoautoja ja traktoreita, jotka hidastaa hetkellisesti on täysin ok, koska ne nyt ei vaan kulje kovempaa, mutta normaali suht uusi henkilöauto kyllä kulkee sen 100 km/h.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varsinainen ongelma ei ole hitaasti ajaminen, vaan kun yhdeksän kymmenestä em. mainituista sankareista ajaa edestakaisin pumppaavaa nopeutta. Pidä siinä sitten prkl turvaväliä.
Riittävän pitkä turvaväli on just sitä varten, ettei sun tarvitse reakoida toisen nopeuden seilaamiseen. Riippuu tapauksesta mikä on riittävän pitkä.
Riittävä turvaväli olisi varmaan muutama kilometri, kun en haluaisi olla koko ajan vakkarinopeudensäädintä räpläämässä.
Adaptiivinen vakionopeussäädin hoitaa asian ja pitää riittävän turvavälin, eikä tarvi näpelöidä vakkaria. Tosi mahtava varsinkin kun pääsee ajamaan jonku toisen perässä, jolla on sopiva matkanopeus ja ajaa tasaista nopeutta.
Adaptiivinen säätää nopeusrajoituskylttien mukaan, ei edellä ajavan auton. Lisäksi siinä ei offsetiä mittarivirheen korjaamiseen.
Tämmöisessä murrosvaiheessa ku liikenteessä on sekä manuaalisesti ajettavia autoja, että robottiautoja, täytyy robottiautoilijan vain kestää se, ettei kaikilla ole varaa samanlaiseen autoon. On toki hienoa, että kehitys on menossa tuollaiseen suuntaan, että kaikilla olisi helpompaa ajaa (ja etenkin, jos ne robotit säädettäisiin niin, että ylinopeutta ei VOI ajaa, eli ylittää sitä ylintä sallittua nopeutta), mutta siihen asti me köyhemmät joudumme tyytymään vielä manuaalisiin autoihin ja silloin se nopeus seilaa, kun me köyhät emme ole robotteja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Perässäroikkujat kääntävät aina keskustelun jonkin mummun alinopeutta ajoon, kun kuitenkin roikkuvat perässä vaikka toinen ajaisi sallittua nopeutta ja hieman yli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pidän yleensä riittävän välimatkan edelläajavaan. Tämä siksi, että ei tarvitse olla niin valpas, jos edelläajava vaikka jarruttaa.
Sitä kyllä ihmettelen, että kun ajamme moottoritiellä jossa on kaksi kaistaa, niin miksi ohittava käykoukkaamassa siihen minun ja edellä ajavan väliin pariksi sekunniksi ja jatkaa sitten taas ohittamista.
Itse, jos lähden ohittamaan otan sallitun maksiminopeuden ja ajan ohituskaistalla kunnes olen ohittanut hitaammat ajoneuvot. Olen mitannut puhelimen gps:llä todelliset nopeudet ja autoni näytössä on myös digitaalinen näyttö ja vakiosäädin.
Eli sä oot just se, joka tukkii koko liikenteen nussuttamalla samaa vauhtia ajavien "ohi" useamman kilometrin ja sit ihmettelet miksi sun perässä roikutaan siellä ohituskaistalla ja mennään oikealta sun ohi?
Nopeusrajoitus koskee myös ohituskaistaa, tottakai siinä nussutetaan samaa vauhtia, eli korkeintaan ylintä sallittua nopeutta. Jos joku takaa tuleva ajaa ylinopeutta siihen taakse roikkumaan, niin roikkukoon siinä, joskus nämä sankarit raivoissaan ohittelee oikealta kaistalta, mikä on siis laitontakin, mutta minkä voi kun pää ei kestä liikenteessä niin sitten se ei kestä, saisi kortit ottaa tuollaisista pois paljon helpommin kuin tällä hetkellä tehdään.
Jos joku jää vasemmalle kaistalle nussuttamaan niin vaihdan oikealle ja sivuutan hänet. Homma on täysin laillista vaikka amatöörin silmin näyttääkin ohittamiselta.
Sivuuttamisesta oikealta vaan ei saa sakkoja, ohittamisesta saa.Nimenomaan, jos joku lähtee 120km/h vauhdilla ohittamaan autoa jonka nopeus saattaa seilata 117-122km/h, niin mitenhän nopea ja sujuva tää ohitus on? Monesti tullut vastaan tilanteita, että joku nussuttaa siellä ohituskaistalla, eikä saa edes kiinni sitä "ohitettavaa". Itse sitten vaihtanut vasemmalle kaistalle ja mennyt ihan ilman raivoa muun liikenteen mukana tästä nussuttajasta ohi.
Ohitus voi olla hidas, mutta ei siellä ohituskaistallakaan saa ajaa kuin ylintä sallittua nopeutta. Jokainen vastaa omista ylinopeuksistaan, et voi vaatia muita rikkomaan lakia, kun et heidän sakkojakaan maksa, jos sellainen tilanne tulee.
Hitaampi voisi antaa tilaa eikä kaikin mahdollisin keinoin estää ohituksia ja muiden liikkumista omaa vauhtia.
Ei tarvitse antaa, jos ajaa ylintä sallittua nopeutta. Se ei ole "hitaan" ongelma jos sinä haluat kaahailla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Perässäroikkujat kääntävät aina keskustelun jonkin mummun alinopeutta ajoon, kun kuitenkin roikkuvat perässä vaikka toinen ajaisi sallittua nopeutta ja hieman yli.
Minä ainakin kestän sen, että 90 vee mummo joka asuu kaukana kaupungista ajaa alinopeutta mennessään kyläilemään/kauppaan. Minusta olisi aika ikävää näin nuorelta ihmiseltä raivota siitä, että vanhuksella ei ole samanlaiset refleksit kuin minulla ja vaatia, ettei se vanhus saisi käydä kyläilemässä/kaupassa.
Tietenkin, voisihan nuo kaikki vanhukset laittaa ajamaan traktoreita, jos ne kerran aiheuttaa muka vähemmän tieraivoa kuin se, että joku ajaa henkilöautolla vähän hitaammin. Vähän kyllä epäilen, aika raivoisasti niitä traktoreitakin ohitellaan ja niille tööttäillään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Perässäroikkujat kääntävät aina keskustelun jonkin mummun alinopeutta ajoon, kun kuitenkin roikkuvat perässä vaikka toinen ajaisi sallittua nopeutta ja hieman yli.
Minä ainakin kestän sen, että 90 vee mummo joka asuu kaukana kaupungista ajaa alinopeutta mennessään kyläilemään/kauppaan. Minusta olisi aika ikävää näin nuorelta ihmiseltä raivota siitä, että vanhuksella ei ole samanlaiset refleksit kuin minulla ja vaatia, ettei se vanhus saisi käydä kyläilemässä/kaupassa.
Tietenkin, voisihan nuo kaikki vanhukset laittaa ajamaan traktoreita, jos ne kerran aiheuttaa muka vähemmän tieraivoa kuin se, että joku ajaa henkilöautolla vähän hitaammin. Vähän kyllä epäilen, aika raivoisasti niitä traktoreitakin ohitellaan ja niille tööttäillään.
Ei sellaisella mummulla kuuluisi olla enää korttia...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Perässäroikkujat kääntävät aina keskustelun jonkin mummun alinopeutta ajoon, kun kuitenkin roikkuvat perässä vaikka toinen ajaisi sallittua nopeutta ja hieman yli.
Minä ainakin kestän sen, että 90 vee mummo joka asuu kaukana kaupungista ajaa alinopeutta mennessään kyläilemään/kauppaan. Minusta olisi aika ikävää näin nuorelta ihmiseltä raivota siitä, että vanhuksella ei ole samanlaiset refleksit kuin minulla ja vaatia, ettei se vanhus saisi käydä kyläilemässä/kaupassa.
Tietenkin, voisihan nuo kaikki vanhukset laittaa ajamaan traktoreita, jos ne kerran aiheuttaa muka vähemmän tieraivoa kuin se, että joku ajaa henkilöautolla vähän hitaammin. Vähän kyllä epäilen, aika raivoisasti niitä traktoreitakin ohitellaan ja niille tööttäillään.
Ei sellaisella mummulla kuuluisi olla enää korttia...
No miksi ei?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Perässäroikkujat kääntävät aina keskustelun jonkin mummun alinopeutta ajoon, kun kuitenkin roikkuvat perässä vaikka toinen ajaisi sallittua nopeutta ja hieman yli.
Minä ainakin kestän sen, että 90 vee mummo joka asuu kaukana kaupungista ajaa alinopeutta mennessään kyläilemään/kauppaan. Minusta olisi aika ikävää näin nuorelta ihmiseltä raivota siitä, että vanhuksella ei ole samanlaiset refleksit kuin minulla ja vaatia, ettei se vanhus saisi käydä kyläilemässä/kaupassa.
Tietenkin, voisihan nuo kaikki vanhukset laittaa ajamaan traktoreita, jos ne kerran aiheuttaa muka vähemmän tieraivoa kuin se, että joku ajaa henkilöautolla vähän hitaammin. Vähän kyllä epäilen, aika raivoisasti niitä traktoreitakin ohitellaan ja niille tööttäillään.
Ei sellaisella mummulla kuuluisi olla enää korttia...
No miksi ei?
Kaikkien osapuolten turvallisuuden vuoksi.
Voiko joku alinopeutta tarkoituksella ajava kertoa miksi näin?
Vierailija kirjoitti:
Kaiken huippuja on nämä, jotka sahaavat sitä nopeutta esim. 100 km/h alueella 80 km/h - 95 km/h ja sitten, kun tulee ohitusmahdollisuus, niin samalla sitten löytyy se kaasupoljin ja ohittajan pitää kiihdyttää yli 100 km/h, jotta pääsee ohi! V*tun sairasta liikenteen vaarantamista. En tiedä miksi se kaasu löytyy siinä vaiheessa, kun toinen lähtee ohittamaan? Ja näitä on paljon!
Mulla on mennyt usko ihmiskuntaan kun mun työmatkalla ajetaan sekä taajamassa että satasen alueella, niin 95% ajaa ylinopeutta siellä taajamassa mutta 70-80 siellä satasen alueella, niin miksi miksi? Ja tiedän että iso osa noista oman elämänsä sankareista on niitä jotka täälläkin mesoo ylinopeuksista.
Mulla on siis suorastaan robottiauto, maksoi 100 000e, on automaattinen kuljettaja ja vakionopeudensäädin, ilmastointi puhaltaa kukkaistuoksua ja viintä on tarjolla minijääkaapissa. Ärsyttää kun kaikilla ei ole samanlainen auto, että pystyisivät yhtä tasaisesti ajamaan, kuin minun robottiauto! Saakeli!
T: Pertti joka ei ole koskaan ajanut manuaalivaihteisella, vakionopeudensäädittömällä autolla, eli ei osaa edes ajaa autoa itse.