"Autojen Netflix" Beely - onko kokemuksia firmasta ja palvelusta

Kaiken voi laskea niin monella tavalla.  Entäpä jos ajaa 35-40 th km. mites sitten kulut menee. 10 th kilometrillä vuodessa ei käy edes töissä.

Älykäs isi kirjoitti:

Täysin järjetön asiakkaan kannalta. Jos ajat autolla 30000km vuodessa, niin beelylle maksettava summa on monen auton kohdalla kolmen vuoden aikana enemmän kuin mitä maksaa ostaa uusi vastaava auto. Kyllä täytyy olla tosi tyhmä isi joka tuohon lankeaa.

Mutta tämä siis koskee todella paljon ajavia, niitä jotka käyttävät autoa työssään??

Ei kukaan tarjoa autoa ja palveluita ilmaiseksi kenellekkään. Aina sillä palvelulla ja riskillä on joku hintalappu. Kätevällä kk-maksulla ulkoistat työt, riskit ja vaivat jollekkin toiselle. Kyllähän tällekkin palvelulle on tarvitsijansa, minä se en ole kuitenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Ei kukaan tarjoa autoa ja palveluita ilmaiseksi kenellekkään. Aina sillä palvelulla ja riskillä on joku hintalappu. Kätevällä kk-maksulla ulkoistat työt, riskit ja vaivat jollekkin toiselle. Kyllähän tällekkin palvelulle on tarvitsijansa, minä se en ole kuitenkaan.

Perustasoinen, uusi, auto ja sillä n. 20tkm vuoteen ajaessa voi nyrkkisääntönä sanoa, että kokonaiskustannukset pyörii siellä n. 500e/kk. Tämä siis sisältäen myös arvonaleneman.

Beelyn kautta, nopeasti katsottuna, näyttäisi irtoavan n. 400 eurolla (eli ilman pa-kuluja) ihan kohtalaisia kiesejä jo alle. Joten ei tuo näin äkikseltään ihan paskalta diililtä tuntuisi. Näissä leasing-tyyppisissä diileissä on se, että niitä käyttävä myös arvostaa huolettomuuden suht korkealle, joten vähän pistää hymyilyttämään nämä ainaiset, vastaaviin ketjuihin tulevat argumentit, joissa "halvinta on ajaa vanhalla paskalla, jota voi huoltaa ja korjata itse". Joo näin on, jos siihen haluaa mättää vapaa-aikaa eli toisin sanoen ostaa auton, jonka alla saa maata enemmän kuin rouvansa alla...

Toinen lukunsa on nää ainaiset kommentoijat, jotka tulee itkemään miten he ajaa 500tkm vuodessa ja tulee kalliiksi liisari-sopparit. No voi vi**u, muuta jonnekin ihmisten ilmoille sieltä Siperian perukoilta! Sitä paitsi, ei se halpaa ole sekään, että ajat tuon puoli miljoonaa vuoteen sillä 3-litraisella diesel-farkullasi ja koitat sitä parsia kasaan joka katsastusta varten.

^ hmm, meni lainaus persiilleen tuosta edellisestä. Piti pyyhkiä quote pois, mutta unohtui ennen sendin painamista...

No onhan se itsestään selvää että vuokraaja maksaa auton hinnan ikävähennykset, kaikki kulut (huollot, vakuutukset myös kasko, renkaat, ennakoidut korjaukset, verot, katsastukset) SEKÄ beelyn kulut (ne ennakoimattomat korjaukset huomioitu) PLUS beelyn voiton veroineen.

Jos ostat omaksi, sun ei tarvitse maksaa beelyn kuluja, voittoa eikä veroja siitä.

Aina yhtä hauska lukea näitä juupas-eipäs-väittelyitä, missä toinen puhuu aidasta ja toinen aidanseipäästä =D

Totta kai KAIKELLE mitä rahalla ostetaan, on olemassa katteet myyjälle ja rahalla vaihtoehtoistakin käyttöä ostajalle.

Jos arvostaa Beelyn helppoutta tai mielenrauhaa, niin silloin on siitä valmis maksamaankin jonkun verran.

Itse olisin valmis maksamaan tästä "vuokrauksesta" , mikäli voisin syytää 500e/kk autoiluun. Koska en voi, pitäydyn vanhassa autossani. Esim. sähköistetyn auton ajoakun vikaantuminen maksaa helposti korjauskuluina monta tonnia, mitkä ei Beelyn tms palvelun kautta lankea itselle maksettavaksi ja nekin rahat säästyy vaikka tilille odottamaan halpaa vessapaperia.

Vähän sama kuin huudella kampaamon ovella, että halvemmalla saat prismasta sakset ja leikkaat tukan sillä niin säästät 100e/kk. Totta sekin, mutta jotkut ovat valmiita maksamaan heille sopivasta palvelusta...

Beelyn autovalikoimasta ei löydy yhtään sellaista ajokkia, joilla haluaisin ajaa.

Toivottavasti laajentavat repertuaaria jossain vaiheessa. 

Onhan tämä konsepti hyvä henkilöille joilla ei ole autoa aikaisemmin ollut. Erona muihin yksityisleasing firmoihin lienee tuo autojen ikä, autot ovat 1-5 vuotta vanhoja, max 100000km ajettuja ja lyhyet leasing ajat. Tämä pitää kk-hinnat kohtuullisina. Sopimus pitää sisällään huollot, korjaukset ja katsastuksen, vakuutus jää asiakkaan hankittavaksi. Selvästi suunnattu vähän ajaville henkilöille, jotka arvostavat huolettomuutta. Eihän nämä koskaan pärjää jos alkaa vertaamaan auton omaksi ostoa lainalla ja juoksevia kuluja. Beetly ei muuten omista noita autoja, toimii ainoastaan leasing-alustana useammalle sopimusautoliikkeelle.

Tässäpä se beelyn kannattavuus on kerrottu. Teksti on beelyn sivulta.

Beely-autorahoituksen kertaluoton rahoituslaskelma: Volvo V90. Rahoitettava osuus 34140 € (sis. luotonperustamismaksun), sopimusaika 48 kk/ 80 tkm, korko 3.99 %, kuukausierä 551 €. Sopimuksen viimeinen erä sopimusajan päättyessä 12662 € (tämä summa tulee maksuun mikäli päätät lunastaa auton itsellesi sopimuskauden jälkeen). KSL:n mukaisen luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 4 419 €

Arvon arvoidaan laskevan neljässä vuodessa 65%, rahoitusyhtiö ottaa 551e kuukaudessa ja beelyn osuudeksi jää 119e kuukaudessa kun kokonaiskuukausihinta on 670e joka siis sisältää huollot, 4 kappaletta neljässä vuodessa.

Sopimuksen jälkeen olet siis maksanut 48x670e = 32160e auton lainasta neljäksi vuodeksi.

Minun mielestä ei mitään järkeä. Tuolla summalla saisi saman auton omaksi. Lisänä tulee neljässä vuodessa tietenkin n.1500e huoltokuluja ja mahdolliset korjaukset.

Lisäksi kaikkiin yli 500 euron huoltoihin ja korjauksiin on saatava erillinen lupa.

Renkaat ja vanteet eivät kuulu sopimukseen.

Jos sopimus päätetään ennen määräaikaa (48kk) tekee beely autosta ostotarjouksen jonka asiakas hyväksyy tai sitten jatkaa autolla sopimusajan loppuun.

Tällä takaisinostosummalla pitäisi sitten pystyä maksamaan tuo auton loppuvelka pois rahoitusyhtiölle.

Kaikki tieto löytyy beelyn sivuilta ja sopimusteksteistä. Kannattaa lukea ja harkita tarkkaan omat tarpeet ja maksukyky. Nuo kuukausisummat ovat aika korkeita.

lapset katsoo beelyn mainosta kiroamista ym kuinka tv firma kehtaavat antaa tollaisia mainoksia  törkeetä

Älykäs isi kirjoitti:

Täysin järjetön asRaskauslaskuriiakkaan kannalta. Jos ajat autolla 30000km vuodessa, niin beelylle maksettava summa on monen auton kohdalla kolmen vuoden aikana enemmän kuin mitä maksaa ostaa uusi vastaava auto. Kyllä täytyy olla tosi tyhmä isi joka tuohon lankeaa.

Kuinka moni ajelee tuollaista määrää kilometrejä vuodessa? Moni varmasti kuvittelee ajavansa, mutta oikeampi luku on jossain 10000km vuositasolla. KEskimäärin. 30tkm tarkoittaa jotain myyntihuikkasen töitä tai sadan kilometrin työmatkaa.

Tietenkin jokaisen täytyy oman tilanteensa ja tarpeensa mukaan päättää minkälaisen auton hankkii. Järkikin sanoo, ettei ole mitään mieltä katsoa sopimusta joka on tarkoitettu keskimäärin 10000km ajeleville, jos itsellä tulee kolminkertainen määrä kilometrejä. 55Mutta se, ettei joku itselle sovi ei tarkoita, etteikö se voisi olla naapurin Ranelle tai Lissulle sopiva.

On hankala kuvitella että joku firma onnistusi nipistämään autoilun kuluista niin paljon pois että se voisi liisata autoja asiakkaille halvemmalla kuin asiakas sen itse voisi hankkia ja vielä tehdä selkeästi voittoa bisneksellä. Vai missä on se pihvi tässä hommassa?

Kullervo_6969 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kukaan tarjoa autoa ja palveluita ilmaiseksi kenellekkään. Aina sillä palvelulla ja riskillä on joku hintalappu. Kätevällä kk-maksulla ulkoistat työt, riskit ja vaivat jollekkin toiselle. Kyllähän tällekkin palvelulle on tarvitsijansa, minä se en ole kuitenkaan.

Perustasoinen, uusi, auto ja sillä n. 20tkm vuoteen ajaessa voi nyrkkisääntönä sanoa, että kokonaiskustannukset pyörii siellä n. 500e/kk. Tämä siis sisältäen myös arvonaleneman.

Beelyn kautta, nopeasti katsottuna, näyttäisi irtoavan n. 400 eurolla (eli ilman pa-kuluja) ihan kohtalaisia kiesejä jo alle. Joten ei tuo näin äkikseltään ihan paskalta diililtä tuntuisi. Näissä leasing-tyyppisissä diileissä on se, että niitä käyttävä myös arvostaa huolettomuuden suht korkealle, joten vähän pistää hymyilyttämään nämä ainaiset, vastaaviin ketjuihin tulevat argumentit, joissa "halvinta on ajaa vanhalla paskalla, jota voi huoltaa ja korjata itse". Joo näin on, jos siihen haluaa mättää vapaa-aikaa eli toisin sanoen ostaa auton, jonka alla saa maata enemmän kuin rouvansa alla...

Toinen lukunsa on nää ainaiset kommentoijat, jotka tulee itkemään miten he ajaa 500tkm vuodessa ja tulee kalliiksi liisari-sopparit. No voi vi**u, muuta jonnekin ihmisten ilmoille sieltä Siperian perukoilta! Sitä paitsi, ei se halpaa ole sekään, että ajat tuon puoli miljoonaa vuoteen sillä 3-litraisella diesel-farkullasi ja koitat sitä parsia kasaan joka katsastusta varten.

Itsellä alle vuoden vanha auto jonka ostin uutena. Kilsoja tulee n 19000 vuodessa. Kulut kuussa sisältäen polttoaineen (seuraan kulutusta ajopäiväkirjalla huvikseni) 350 euroa (sis vakuutus pwr kk sekä vero per kk ja lyhennys autosta). Beely tulisi kalliimmaksi. Eka huolto jo varattu ja tarjous oli 200 euroa. Pesee beelyn kyllä.

Muista myös ,autossa ei saa olla kolhuja kun palautat,korjaus kulut voi yllättää.Autot on käytettyjä,niissä

pitää olla lain edellyttämät rengas pinnat palautettaessa,katso ettet joudu ostamaan rengas sarjaa.

Vierailija kirjoitti:

Älykäs isi kirjoitti:

Täysin järjetön asRaskauslaskuriiakkaan kannalta. Jos ajat autolla 30000km vuodessa, niin beelylle maksettava summa on monen auton kohdalla kolmen vuoden aikana enemmän kuin mitä maksaa ostaa uusi vastaava auto. Kyllä täytyy olla tosi tyhmä isi joka tuohon lankeaa.

Kuinka moni ajelee tuollaista määrää kilometrejä vuodessa? Moni varmasti kuvittelee ajavansa, mutta oikeampi luku on jossain 10000km vuositasolla. KEskimäärin. 30tkm tarkoittaa jotain myyntihuikkasen töitä tai sadan kilometrin työmatkaa.

Tietenkin jokaisen täytyy oman tilanteensa ja tarpeensa mukaan päättää minkälaisen auton hankkii. Järkikin sanoo, ettei ole mitään mieltä katsoa sopimusta joka on tarkoitettu keskimäärin 10000km ajeleville, jos itsellä tulee kolminkertainen määrä kilometrejä. 55Mutta se, ettei joku itselle sovi ei tarkoita, etteikö se voisi olla naapurin Ranelle tai Lissulle sopiva.

Niin se sadan kilometrin työmatka on tuossa 50 km, kun tullaan vissiin illalla kotiinkin. Ei mitenkään harvinainen ajo 100 km /pv. Sitä keskiarvoa laskee reilusti eläkeläiseten qaskait ja korollat joilla käydään kerran viikossa kaupassa sekä tietysti keskustoissa asuvat joilla auto ja lyhyt työmatka tai liikkuvat muilla tavoin töihin.

Jos käyttää autoa töihin niin silloin ajomäärä 50 - 100 tkm vuodessa.

Itsellä 80 tkm vuodessa, vaimolla 42 km suunta töihin ja vuodessa tulee 27000 km, sisältäen tietysti normi vapaa-ajan ajot

Vierailija kirjoitti:

Kullervo_6969 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei kukaan tarjoa autoa ja palveluita ilmaiseksi kenellekkään. Aina sillä palvelulla ja riskillä on joku hintalappu. Kätevällä kk-maksulla ulkoistat työt, riskit ja vaivat jollekkin toiselle. Kyllähän tällekkin palvelulle on tarvitsijansa, minä se en ole kuitenkaan.

Perustasoinen, uusi, auto ja sillä n. 20tkm vuoteen ajaessa voi nyrkkisääntönä sanoa, että kokonaiskustannukset pyörii siellä n. 500e/kk. Tämä siis sisältäen myös arvonaleneman.

Beelyn kautta, nopeasti katsottuna, näyttäisi irtoavan n. 400 eurolla (eli ilman pa-kuluja) ihan kohtalaisia kiesejä jo alle. Joten ei tuo näin äkikseltään ihan paskalta diililtä tuntuisi. Näissä leasing-tyyppisissä diileissä on se, että niitä käyttävä myös arvostaa huolettomuuden suht korkealle, joten vähän pistää hymyilyttämään nämä ainaiset, vastaaviin ketjuihin tulevat argumentit, joissa "halvinta on ajaa vanhalla paskalla, jota voi huoltaa ja korjata itse". Joo näin on, jos siihen haluaa mättää vapaa-aikaa eli toisin sanoen ostaa auton, jonka alla saa maata enemmän kuin rouvansa alla...

Toinen lukunsa on nää ainaiset kommentoijat, jotka tulee itkemään miten he ajaa 500tkm vuodessa ja tulee kalliiksi liisari-sopparit. No voi vi**u, muuta jonnekin ihmisten ilmoille sieltä Siperian perukoilta! Sitä paitsi, ei se halpaa ole sekään, että ajat tuon puoli miljoonaa vuoteen sillä 3-litraisella diesel-farkullasi ja koitat sitä parsia kasaan joka katsastusta varten.

Itsellä alle vuoden vanha auto jonka ostin uutena. Kilsoja tulee n 19000 vuodessa. Kulut kuussa sisältäen polttoaineen (seuraan kulutusta ajopäiväkirjalla huvikseni) 350 euroa (sis vakuutus pwr kk sekä vero per kk ja lyhennys autosta). Beely tulisi kalliimmaksi. Eka huolto jo varattu ja tarjous oli 200 euroa. Pesee beelyn kyllä.

Itselle tuli oman omistusauton kohdalla yllättäen 3000 e oirjauslasku... Kyllä sillä olisi leasingia jo maksanut aika paljon...

Käytännössähän tuossa jätetään kuluttajalle kaikki kulut poislukien huollot... Ihmiset poraa jotain neljän tuhannen euron remontteja, monelleko osunut kohdalle. Jos yhtään seurailee mitä automaailmassa tapahtuu niin pitäisi osata välttää 4k€ remonteille alttiit tuotteet jo lähtökohtaisesti. Vaikka kuinka valkoinen vag-konsernin farmarituote kertoisi menestyvästä elämästä 80-luvun vuokra rivarin pihassa, oli oma tai ei.

Naapurikateus ja yhteisöpaine on vakava asia ja sitä voidaan perustella itselle miten vaan huolettomista kilometreistä vaikka totuus on, että hinnalla millä hyvänsä on päästävä näyttämään statusarvo korkeana lähipiirissä uuden auton kanssa.

Sitten kun varallisuutta on riittävästi ja kokee sen valaistumisen, että uusi auto ei onnea tuo, sisältyi hintaan huollot tai ei, on kaikki tuo kaivoon heitettyä varallisuutta. Mitä sillä saat, välineen paikasta A paikkaan B siirtymiseen ja raha saa siivet.

Itse kun tämän tajusin, ymmärsin että automaailma on täynnä hyviä autoja samoilla kuluilla kuin mitä esim. Beelystä jää kuluttajalle, niin että, oikein valittuna, avoimin mielin tutkittuna esim. itselläni auton arvon alema omassa omistusjaksossani n. 2v on max. muutama sata euroa sijoitetusta hankintasummasta. Ja kyllä, tälläisiä autoja on markkinoilla. Enkä puhu edes muutaman satasen hankinta hinnan autoista, en myöskään kymmenien tuhansien, ykköstonnien luokassa liikutaan.

Tällä hetkellä voin esim kuljettaa vaihtoehtoisesti 8 ihmistä, 6 ihmistä ja 3koiraa ja matkatavarat, nipun vaikka remontti kyrprokkeja ja välioven, jotain 3,5m pitkää tuotetta ikkunat kiinni ja mukana muu perhe, ja kyseessä tosiaan henkilö auto, palvelee hyvinkin erilaisia omakotiasujan tarpeita, ei tarvi kärryä perään.

Todella mukava, hiljainen, luotettavaksi osoittautunut mikä oli jo olettamuksenakin, löytyy kaikki nykyajan perusvarusteet, edulliset vakuutukset ja ylläpito kaikenkaikkiaan. Ölpät kerran vuoteen, ehkä joku muutaman satasen korjaus, eli n. yhden kk:n leasing maksut ylläpitoon.

Eli itse maksan ajamistani kilometreistä polttoainekulutuksen ja samat muut kulut kuin Beely-kuskikin, ilman kk hintaa, minimaalisella arvonalenemalla. Tosin vaatii sen verran itsetuontoa ja tutkiskelua, että pääsee uuden auton äkeestä ulos. Ei sovellu yheisöpaineen ja naapurikateuden kanssa painijoille.

Vanhankin auton on joku joskus valmistanut, ja mikä jottei sitä voisi toimivana käyttää elinkaarensa loppuun, hiilijalanjälkeen tai maailman pelastumisen hidastumiseen ei tällä ole merkittävää vaikutusta, koska aina löytyy riittävästi niitä, jotka pitävät huolen ydinvoiman lisääntymisestä sähköautoillaan ja  autotehtaat piiput lämpiminä uutta autoa haikaillessaan.

Ja kyllä tämän oli tarkoitus olla provo, ei kun palkokasvit nenään kaikille tasapuoleisesti

"Ei ylimääräisiä kuluja" mainosti beely, kun hankin omani vuodeksi käyttöön. 

No totuus onkin sitten eri; 

Laittoivat minut maksumieheksi nahkarattiin, joka kulunut normaalissa käytössä hieman vasemmalta ja uusivat koko ratin (800e) ja uusivat koko etupuskurin, kun muovissa oli n 5cm vekki alhaalla, jota ei silmin ollut nähtävissä, enkä edes tiedä mistä on tullut ja missä vaiheessa. (1700e) = 2500e lisäkuluja

Kannattaa harkita isosti ennenkuin lähtee tälläiseen humpuukiin mukaan. Laittavat minut taistelemaan kuluttasuojamiehen kautta asian, josko saan kohtuullistettua.

En suosittele kenellekkään ko. firmaa.

 

Hei ja terveiset Beelyltä!

Beely-auton normaalista käytöstä ja kulumisesta aiheutuvat kulut menevät kokonaan meidän piikkiin!

Ottamatta kantaa mihinkään yksittäiseen tapaukseen, niin esimerkiksi seuraavista vahingoista sopimuksen solminut asiakas on vastuussa:

- jos autossa on suuria klommoja peltiosissa tai isoja halkeamia muoviosissa tai esim. verhoilu on vahingoittunut niin, että siitä puuttuu palasia on asiakas vastuussa niiden korjauksista

Jos taas esim. konepellissä on pieni kiveniskemiä tai ratissa esimerkiksi sormuksen aiheuttamia pieniä naarmuja , kuuluu näiden korjaus Beely-sopimuksen piikkiin.

Kuluvat sopimukseen kuuluvat osat ovat esim. jarrupalat, pyyhkijän sulat jne..