Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
New Yorkiin matkustaminen ilman hotellivarausta
14.07.2019 |
Olen menossa ensimmäistä kertaa New Yorkiin ja huomasin että tulliviranomaiset kysyvät hotellin osoitetta. Tietääkö kukaan voiko Amerikkaan matkustaa siten että antaa vain jonkun hotellin osoitteen jossa ei kuitenkaan aio yöpyä. Tuskin he tätä tarkastavat mistään? Haluaisin varata hotellin vasta paikanpäältä.
Kommentit (39)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.
Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Boarding passissa luki economy-luokka ja tunnistan kyllä, millainen on economy-luokan ruoka ja muu palvelu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Boarding passissa luki economy-luokka ja tunnistan kyllä, millainen on economy-luokan ruoka ja muu palvelu.
Näit siis jokaisen tähän osaan koneesta istuneeen boardarit ja seurasit heidän ruokailuaan ja saamaansa palvelua koko lennon ajan? Miten?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Boarding passissa luki economy-luokka ja tunnistan kyllä, millainen on economy-luokan ruoka ja muu palvelu.
Näit siis jokaisen tähän osaan koneesta istuneeen boardarit ja seurasit heidän ruokailuaan ja saamaansa palvelua koko lennon ajan? Miten?
Kyseinen osa on niin pieni, että siinä käytännössä näki kaikki yhdellä silmäyksellä ja kyllä, kenellekään ei tarjoiltu bisnesruokia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Boarding passissa luki economy-luokka ja tunnistan kyllä, millainen on economy-luokan ruoka ja muu palvelu.
Näit siis jokaisen tähän osaan koneesta istuneeen boardarit ja seurasit heidän ruokailuaan ja saamaansa palvelua koko lennon ajan? Miten?
Miksi sinun on niin vaikeata uskoa, että tällaista olisi voinut tapahtua? Ihan järkeväähän se on, jos bisnesmatkustajia ei ole ollut tulossa paljoa ja id:itä kuitenkin on paljon, joten halvemmaksi tulee kun ei tarvitse bisnesruokia tarjoilla ja muutetaan se osa economyksi ja laitetaan id:t sinne. Muutellaanhan "rajaa" dynaamisesti kapearunkoisissakin, joten kai varaussysteemit siihen taipuvat, vaikka penkit onkin erilaiset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Boarding passissa luki economy-luokka ja tunnistan kyllä, millainen on economy-luokan ruoka ja muu palvelu.
Näit siis jokaisen tähän osaan koneesta istuneeen boardarit ja seurasit heidän ruokailuaan ja saamaansa palvelua koko lennon ajan? Miten?
Kyseinen osa on niin pieni, että siinä käytännössä näki kaikki yhdellä silmäyksellä ja kyllä, kenellekään ei tarjoiltu bisnesruokia.
Niin missä sinä istuit, kun näit kaiken yhdellä silmäyksellä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Boarding passissa luki economy-luokka ja tunnistan kyllä, millainen on economy-luokan ruoka ja muu palvelu.
Näit siis jokaisen tähän osaan koneesta istuneeen boardarit ja seurasit heidän ruokailuaan ja saamaansa palvelua koko lennon ajan? Miten?
Kyseinen osa on niin pieni, että siinä käytännössä näki kaikki yhdellä silmäyksellä ja kyllä, kenellekään ei tarjoiltu bisnesruokia.
Niin missä sinä istuit, kun näit kaiken yhdellä silmäyksellä?
Takana vasemmalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Boarding passissa luki economy-luokka ja tunnistan kyllä, millainen on economy-luokan ruoka ja muu palvelu.
Näit siis jokaisen tähän osaan koneesta istuneeen boardarit ja seurasit heidän ruokailuaan ja saamaansa palvelua koko lennon ajan? Miten?
Miksi sinun on niin vaikeata uskoa, että tällaista olisi voinut tapahtua? Ihan järkeväähän se on, jos bisnesmatkustajia ei ole ollut tulossa paljoa ja id:itä kuitenkin on paljon, joten halvemmaksi tulee kun ei tarvitse bisnesruokia tarjoilla ja muutetaan se osa economyksi ja laitetaan id:t sinne. Muutellaanhan "rajaa" dynaamisesti kapearunkoisissakin, joten kai varaussysteemit siihen taipuvat, vaikka penkit onkin erilaiset.
Hei nyt käsitit mut kyllä ihan väärin 😊 Bisnesluokkaa ei laajarungossa ”muuteta economyksi”. Siellä istuvat saavat saman palvelun ja tarjoilun. Ruoka voi olla economyn, jos kyseessä on id tai asiakas, joka ostaa bisnespaikan vasta koneessa (tällöin bisnesateria ei kuulu hintaan, kaikki muu kuuluu).
Minunkin mielestä kuulostaa siltä, että kaikki olivat id-matkustajia ja heidät oli laitettu istumaan tuohon osaan, koska siellä oli tilaa. Muualla ei. He saivat economy-ruuat, koska bisnesruokaa oli vain paikan maksaneille tai upgradetuille asiakkaille. Mutta mitään ”välibisnesluokkaa” ei ole olemassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Boarding passissa luki economy-luokka ja tunnistan kyllä, millainen on economy-luokan ruoka ja muu palvelu.
Näit siis jokaisen tähän osaan koneesta istuneeen boardarit ja seurasit heidän ruokailuaan ja saamaansa palvelua koko lennon ajan? Miten?
Kyseinen osa on niin pieni, että siinä käytännössä näki kaikki yhdellä silmäyksellä ja kyllä, kenellekään ei tarjoiltu bisnesruokia.
Niin missä sinä istuit, kun näit kaiken yhdellä silmäyksellä?
Takana vasemmalla.
Eli istuit samassa osassa? Saitko sinä economyn ruuan ja palvelun vai bisneksen?
En varaisi Nykissä hotellia vasta paikan päällä. Nykissä on yleisesti luteita. Netissä olevista hotelleista voit katsoa arvostelut ja lukea onko siellä luteita vai ei. Paikan päällä voi näyttää hienolta, mutta aamulla kutiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Boarding passissa luki economy-luokka ja tunnistan kyllä, millainen on economy-luokan ruoka ja muu palvelu.
Näit siis jokaisen tähän osaan koneesta istuneeen boardarit ja seurasit heidän ruokailuaan ja saamaansa palvelua koko lennon ajan? Miten?
Miksi sinun on niin vaikeata uskoa, että tällaista olisi voinut tapahtua? Ihan järkeväähän se on, jos bisnesmatkustajia ei ole ollut tulossa paljoa ja id:itä kuitenkin on paljon, joten halvemmaksi tulee kun ei tarvitse bisnesruokia tarjoilla ja muutetaan se osa economyksi ja laitetaan id:t sinne. Muutellaanhan "rajaa" dynaamisesti kapearunkoisissakin, joten kai varaussysteemit siihen taipuvat, vaikka penkit onkin erilaiset.
Hei nyt käsitit mut kyllä ihan väärin 😊 Bisnesluokkaa ei laajarungossa ”muuteta economyksi”. Siellä istuvat saavat saman palvelun ja tarjoilun. Ruoka voi olla economyn, jos kyseessä on id tai asiakas, joka ostaa bisnespaikan vasta koneessa (tällöin bisnesateria ei kuulu hintaan, kaikki muu kuuluu).
Minunkin mielestä kuulostaa siltä, että kaikki olivat id-matkustajia ja heidät oli laitettu istumaan tuohon osaan, koska siellä oli tilaa. Muualla ei. He saivat economy-ruuat, koska bisnesruokaa oli vain paikan maksaneille tai upgradetuille asiakkaille. Mutta mitään ”välibisnesluokkaa” ei ole olemassa.
Tämä ei pidä paikkaansa. Tietenkään lentoyhtiö ei halua myydä businessluokan penkkejä turistiluokan palvelulla turistiluokan hinnalla, ja sen takia Finnair on esim. uudemmissa A350:ssä valinnut erilaisen konfiguraation, jossa ei ole tuota pienempää businessluokkaa ollenkaan, vaan sen sijaan koneessa on enemmän turistiluokan paikkoja (J46 W43 Y208 vs J32 W42 Y262). Tämä ihan sen takia, että businessluokan paikkoja ei ole saatu myytyä riittävästi. Jos kuitenkin turistiluokka ylibuukataan, niin kyllä matkustajia kannattaa laittaa businessluokan penkeille. Ja mikä vielä parempaa, jos ei tarvitse upgreidata ihmisiä, vaan heille annetaan vaan parempi penkki, ja businessluokka pidetään erillään koneen etuosassa.
Voit väittää, että Finnair ei näin tee, mutta kyllä vaan tekee, riippuen täysin varaustilanteesta. Toteutustapa on yleensä se, että pikkubusiness blokataan aluksi kokonaan, ja jos turistiluokan varauksia on todella paljon, pikkubusiness vapautetaan kenen tahansa varattavaksi (istuinpaikkavalinta-algoritmin ollessa tietenkin käytössä normaalisti). Tai voi myös olla, että paikat tulevat economy comforttina varattaviksi. En itse kutsuisi tätä välibusinessluokaksi kylläkään, koska ennemminkin kyse on tilannekohtaisesta joustosta. Yleensä nämä paikat ovat tietenkin ihan normaaleja businessluokan paikkoja.
Eli ei tarvitse uskoa, mutta on meitä nyt ainakin kaksi jo, jotka tietävät Finnairin näin tekevän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Boarding passissa luki economy-luokka ja tunnistan kyllä, millainen on economy-luokan ruoka ja muu palvelu.
Näit siis jokaisen tähän osaan koneesta istuneeen boardarit ja seurasit heidän ruokailuaan ja saamaansa palvelua koko lennon ajan? Miten?
Miksi sinun on niin vaikeata uskoa, että tällaista olisi voinut tapahtua? Ihan järkeväähän se on, jos bisnesmatkustajia ei ole ollut tulossa paljoa ja id:itä kuitenkin on paljon, joten halvemmaksi tulee kun ei tarvitse bisnesruokia tarjoilla ja muutetaan se osa economyksi ja laitetaan id:t sinne. Muutellaanhan "rajaa" dynaamisesti kapearunkoisissakin, joten kai varaussysteemit siihen taipuvat, vaikka penkit onkin erilaiset.
Hei nyt käsitit mut kyllä ihan väärin 😊 Bisnesluokkaa ei laajarungossa ”muuteta economyksi”. Siellä istuvat saavat saman palvelun ja tarjoilun. Ruoka voi olla economyn, jos kyseessä on id tai asiakas, joka ostaa bisnespaikan vasta koneessa (tällöin bisnesateria ei kuulu hintaan, kaikki muu kuuluu).
Minunkin mielestä kuulostaa siltä, että kaikki olivat id-matkustajia ja heidät oli laitettu istumaan tuohon osaan, koska siellä oli tilaa. Muualla ei. He saivat economy-ruuat, koska bisnesruokaa oli vain paikan maksaneille tai upgradetuille asiakkaille. Mutta mitään ”välibisnesluokkaa” ei ole olemassa.Tämä ei pidä paikkaansa. Tietenkään lentoyhtiö ei halua myydä businessluokan penkkejä turistiluokan palvelulla turistiluokan hinnalla, ja sen takia Finnair on esim. uudemmissa A350:ssä valinnut erilaisen konfiguraation, jossa ei ole tuota pienempää businessluokkaa ollenkaan, vaan sen sijaan koneessa on enemmän turistiluokan paikkoja (J46 W43 Y208 vs J32 W42 Y262). Tämä ihan sen takia, että businessluokan paikkoja ei ole saatu myytyä riittävästi. Jos kuitenkin turistiluokka ylibuukataan, niin kyllä matkustajia kannattaa laittaa businessluokan penkeille. Ja mikä vielä parempaa, jos ei tarvitse upgreidata ihmisiä, vaan heille annetaan vaan parempi penkki, ja businessluokka pidetään erillään koneen etuosassa.
Voit väittää, että Finnair ei näin tee, mutta kyllä vaan tekee, riippuen täysin varaustilanteesta. Toteutustapa on yleensä se, että pikkubusiness blokataan aluksi kokonaan, ja jos turistiluokan varauksia on todella paljon, pikkubusiness vapautetaan kenen tahansa varattavaksi (istuinpaikkavalinta-algoritmin ollessa tietenkin käytössä normaalisti). Tai voi myös olla, että paikat tulevat economy comforttina varattaviksi. En itse kutsuisi tätä välibusinessluokaksi kylläkään, koska ennemminkin kyse on tilannekohtaisesta joustosta. Yleensä nämä paikat ovat tietenkin ihan normaaleja businessluokan paikkoja.
Eli ei tarvitse uskoa, mutta on meitä nyt ainakin kaksi jo, jotka tietävät Finnairin näin tekevän.
Oletko töissä Finnairilla vai mistä ”tiedät” näin tapahtuvan? 🤦♂️ Jos businesspaikkoja ei saada myytyä, ylibookatusta economysta matkustajia upgreidataan businekseen, ja he saavat siellä ihan saman tarjoilun ja palvelun kuin kaikki muutkin. Businesspaikkoja ei todellakaan vapauteta kenellekään vapaasti valittavaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
et tule saamaan hotellia paikan päältä. eli varaa netissä
Vettu mitä paskaa. Nykissä on satoja hotelleja joihin voit kävellä sisään. Jokainen taksi osaa viedä sellaiseen. Läheskään kaikilla pikkuhotelleilla ei ole mitään nettivaraussysteemiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hotellia en haluaisi varata etukäteen koska matkustan henkilöstölipuilla ja saan vasta portilla tietää onko koneessa tilaa ja pääsenkö lentämään. Jos matkustaisin normaalilipuilla niin tietysti aina hotelli olisi kannattavampaa varata etukäteen ennen reissua.
Joku finnairlusmu siellä siis. Montako paikkaa tällä hetkellä vapaana?
Mikä? 😂 Miten se on lusmuilua jos on lippuedut ja käyttää niitä? - ei ap
Kerran Bangkokin lennolla se turistiksi downgreidattu välibisnesluokka hyvine penkkeineen oli täynnä finnairin id:itä. Kuinkas sattuikaan, että juuri siitä löytyi paikat...
Ei ole mitään välibisnesluokkaa. Samat penkit, vaan hieman enemmän jalkatilaa. Asiakkaitako sinne pitäisi laittaa upgradeta ilmaiseksi vaikka muualla koneessa on tilaa? Niitä maksullisia paikkoja yritetään myydä loppuun asti portilla, ja jos ihmiset ei osta, niin vajaassa koneessa jää tyhjäksi ja id:t istutetaan sinne missä tilaa on. Edelleen, mitä lusmuilua tässä on?
Tarkotin sellaista osaa koneesta, jossa oli bisnespenkit, mutta lippu ja palvelu oli economyä. Eli jollain toisella lennolla se myydään normaalina bisneksenä, tällä kyseisellä lennolla vain se etuosa oli bisnestä.
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.Osassa konfiguraatioita on erillinen pienempi osa bisnespenkkejä ja tällainen oli kyseisellä lennolla sitten laitettu economy-luokan matkustajille (saattoi tosin kaikki olla id:itä), mutta ruoka ja muu palvelu oli siis economyn mukaista.
Esim tässä näkyy:
https://www.finnair.com/go/2019.7-50/Images/fleet/new/A330-LTM-LTN-LTO-…
Tiedän kyllä mistä osasta puhut, se on ihan yhtä bisnesluokkaa kuin etuosakin. Mistä sinä tiedät, että myös palvelu oli economya?
Boarding passissa luki economy-luokka ja tunnistan kyllä, millainen on economy-luokan ruoka ja muu palvelu.
Näit siis jokaisen tähän osaan koneesta istuneeen boardarit ja seurasit heidän ruokailuaan ja saamaansa palvelua koko lennon ajan? Miten?
Miksi sinun on niin vaikeata uskoa, että tällaista olisi voinut tapahtua? Ihan järkeväähän se on, jos bisnesmatkustajia ei ole ollut tulossa paljoa ja id:itä kuitenkin on paljon, joten halvemmaksi tulee kun ei tarvitse bisnesruokia tarjoilla ja muutetaan se osa economyksi ja laitetaan id:t sinne. Muutellaanhan "rajaa" dynaamisesti kapearunkoisissakin, joten kai varaussysteemit siihen taipuvat, vaikka penkit onkin erilaiset.
Hei nyt käsitit mut kyllä ihan väärin 😊 Bisnesluokkaa ei laajarungossa ”muuteta economyksi”. Siellä istuvat saavat saman palvelun ja tarjoilun. Ruoka voi olla economyn, jos kyseessä on id tai asiakas, joka ostaa bisnespaikan vasta koneessa (tällöin bisnesateria ei kuulu hintaan, kaikki muu kuuluu).
Minunkin mielestä kuulostaa siltä, että kaikki olivat id-matkustajia ja heidät oli laitettu istumaan tuohon osaan, koska siellä oli tilaa. Muualla ei. He saivat economy-ruuat, koska bisnesruokaa oli vain paikan maksaneille tai upgradetuille asiakkaille. Mutta mitään ”välibisnesluokkaa” ei ole olemassa.Tämä ei pidä paikkaansa. Tietenkään lentoyhtiö ei halua myydä businessluokan penkkejä turistiluokan palvelulla turistiluokan hinnalla, ja sen takia Finnair on esim. uudemmissa A350:ssä valinnut erilaisen konfiguraation, jossa ei ole tuota pienempää businessluokkaa ollenkaan, vaan sen sijaan koneessa on enemmän turistiluokan paikkoja (J46 W43 Y208 vs J32 W42 Y262). Tämä ihan sen takia, että businessluokan paikkoja ei ole saatu myytyä riittävästi. Jos kuitenkin turistiluokka ylibuukataan, niin kyllä matkustajia kannattaa laittaa businessluokan penkeille. Ja mikä vielä parempaa, jos ei tarvitse upgreidata ihmisiä, vaan heille annetaan vaan parempi penkki, ja businessluokka pidetään erillään koneen etuosassa.
Voit väittää, että Finnair ei näin tee, mutta kyllä vaan tekee, riippuen täysin varaustilanteesta. Toteutustapa on yleensä se, että pikkubusiness blokataan aluksi kokonaan, ja jos turistiluokan varauksia on todella paljon, pikkubusiness vapautetaan kenen tahansa varattavaksi (istuinpaikkavalinta-algoritmin ollessa tietenkin käytössä normaalisti). Tai voi myös olla, että paikat tulevat economy comforttina varattaviksi. En itse kutsuisi tätä välibusinessluokaksi kylläkään, koska ennemminkin kyse on tilannekohtaisesta joustosta. Yleensä nämä paikat ovat tietenkin ihan normaaleja businessluokan paikkoja.
Eli ei tarvitse uskoa, mutta on meitä nyt ainakin kaksi jo, jotka tietävät Finnairin näin tekevän.
Oletko töissä Finnairilla vai mistä ”tiedät” näin tapahtuvan? 🤦♂️ Jos businesspaikkoja ei saada myytyä, ylibookatusta economysta matkustajia upgreidataan businekseen, ja he saavat siellä ihan saman tarjoilun ja palvelun kuin kaikki muutkin. Businesspaikkoja ei todellakaan vapauteta kenellekään vapaasti valittavaksi.
Ihan omasta kokemuksesta tiedän. Ja aika helposti myös muiden ihmisten kokemuksia löytyy netistä. Mutta ei ole pakko uskoa.
Jos olet aiemmin kommentoinut henkilö, joka on töissä Finnairilla, niin varmasti aika helposti saat selville, onko tämmöinen käytäntö olemassa. Ilmeisesti Finnair on tosin viime vuosina siirtynyt enemmän käyttämään opuppeja mm. catering-syistä.
On kyllä aina niin kummallista törmätä ihmisiin, joilla ei ole tippaakaan kiinnostusta oppia mitään uutta tai yrittää ymmärtää ympäröivää maailmaa paremmin. Kai tuollainen jääräpäinen ”ei pidä paikkaansa” sitten jotain tyydytystä antaa.
Siellä saadaan kansainvaellukset kontrolliin mutta luteille ei tehdä mitään.
Älkää ainakaan tuoko niitä lutikoita tänne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sinuna en lähtisi kikkailemaan viranomaisten kanssa, ovat nääs tosi tiukkoja siellä päässä. ESTA-lupaakaan tuskin heltiää ilman hotellin osoitetta.
ESTA-luvassa tosiaan kysytään hotellia, ja voi olla että tässä vaiheessa tarkistavatkin sen (?), tullissa sitä ei tietysti kukaan ala tarkastamaan.
paitsi kyllä saattavat soittaa silloinkin hotelliin ja sitten palataankin paluupostissa Suomeen jos ei olekaan huonetta.
On kasoittain hotelleita jotka saa varattua (ihan hyvään hintaan) niin että saa peruuttaa varauksen vielä klo 16 mennessä paikallista aikaa.
Sinä ap tiedät jo viimeistään klo 14:30 Suomen aikaa pääsetkö mukaan koneeseen vaiko et. Se on New Yorkin aikaa klo 7:30.
Varaa siis hotelli jonka voit vielä peruuttaa saman päivän aamuna ja jos et mahdu mukaan peruuta varauksesi silloin. Niin me muutkin vapaalippulaiset teemme.
Alue: Aihe vapaa
Milloinkahan tämä on tapahtunut ja mikä konetyyppi? En ole koskaan kuullutkaan tuollaisesta. Joissakin koneissa on pienempi ja jossaikin isompi bisnes, kaikki kuitenkin bisnesluokkaa ruokineen ja palveluineen. Id:t ovat varmaan saaneet economyn ateriat, koska heille annetaan sitä ruokaa mitä jää, jos jää.
Sama homma pätee tässä: ne bisnesluokan paikat on maksullisia, ja jos asiakkaat eivät niitä paikkoja osta, ne jäävät tyhjiksi. Silloin kun economy on täynnä, niin kyllä ne id:t silti kyytiin otetaan (kunhan painot ei tule vastaan) vaikka vapaata olisi vaan bisneksessä.