Autokoulu-uudistus ja ajotuntien määrä

Jotkut ei vaan osaa 😛 Jätä miesten huleksi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oma mieheni osasi jo ajaa autoa (hänellä oli kotonaan iso aidattu ja suljettu piha syrjäisellä paikalla, jossa pystyi opettelamaan ajamista, myös peltoa oli jossa ajoi) ja hän pääsi läpi ensimmäisellä kerralla inssistä noilla normitunneilla. 

Kaikki tuttuni, joilla ei ollut kokemusta autolla ajamisesta, eivät päässeet läpi, vaan joutuivat ottamaan lisätunteja. Poikkeuksena yksi, jolla oli ollut mopo, hän pääsi minimitunneilla läpi.

Milloin tämä oli?

Mikä oli milloin? Mieheni ajoi kortin muistaakseni n.7 vuotta sitten.

Silloin minimimäärä oli tuplat nykyiseen verrattuna eikä tuntimäärä riittänyt tutuillesi silloinkaan.

Mutta oliko yhden ajotunnin pituus ennen 50 min vai oliko se lyhempi?

Kyllä se siitä

Ota rauhallisesti

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oma mieheni osasi jo ajaa autoa (hänellä oli kotonaan iso aidattu ja suljettu piha syrjäisellä paikalla, jossa pystyi opettelamaan ajamista, myös peltoa oli jossa ajoi) ja hän pääsi läpi ensimmäisellä kerralla inssistä noilla normitunneilla. 

Kaikki tuttuni, joilla ei ollut kokemusta autolla ajamisesta, eivät päässeet läpi, vaan joutuivat ottamaan lisätunteja. Poikkeuksena yksi, jolla oli ollut mopo, hän pääsi minimitunneilla läpi.

Milloin tämä oli?

Mikä oli milloin? Mieheni ajoi kortin muistaakseni n.7 vuotta sitten.

Silloin minimimäärä oli tuplat nykyiseen verrattuna eikä tuntimäärä riittänyt tutuillesi silloinkaan.

Mutta oliko yhden ajotunnin pituus ennen 50 min vai oliko se lyhempi?

Hassu

Vierailija kirjoitti:

Minulle riitti aikoinaan perustunnit. Osasin ajaa autoa jo ennen autokoulua, joten helppo nakki.

Aikoinaan oli erilaista

Minulle ei todellakaan riittänyt 10 ajotuntia. Jos ei ole entuudestaan mitään kokemusta ajamisesta, niin se 10h on todella vähän. Kaksinkertainen määrä vähintään. 

Parhaat tarvitsee vain 5 h

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oma mieheni osasi jo ajaa autoa (hänellä oli kotonaan iso aidattu ja suljettu piha syrjäisellä paikalla, jossa pystyi opettelamaan ajamista, myös peltoa oli jossa ajoi) ja hän pääsi läpi ensimmäisellä kerralla inssistä noilla normitunneilla. 

Kaikki tuttuni, joilla ei ollut kokemusta autolla ajamisesta, eivät päässeet läpi, vaan joutuivat ottamaan lisätunteja. Poikkeuksena yksi, jolla oli ollut mopo, hän pääsi minimitunneilla läpi.

Milloin tämä oli?

Mikä oli milloin? Mieheni ajoi kortin muistaakseni n.7 vuotta sitten.

Silloin minimimäärä oli tuplat nykyiseen verrattuna eikä tuntimäärä riittänyt tutuillesi silloinkaan.

Mutta oliko yhden ajotunnin pituus ennen 50 min vai oliko se lyhempi?

Mun nuoruudessa ajotunti oli 25 minuuttia!

Jotkut opettajat ajatuttuvat aina tuoplatunnin eli kaksi ajotuntia meni ja aikaa kului 50 minuuttia. (Omani meni kesälomalle ja sijaisella oli eri tapa)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oma mieheni osasi jo ajaa autoa (hänellä oli kotonaan iso aidattu ja suljettu piha syrjäisellä paikalla, jossa pystyi opettelamaan ajamista, myös peltoa oli jossa ajoi) ja hän pääsi läpi ensimmäisellä kerralla inssistä noilla normitunneilla. 

Kaikki tuttuni, joilla ei ollut kokemusta autolla ajamisesta, eivät päässeet läpi, vaan joutuivat ottamaan lisätunteja. Poikkeuksena yksi, jolla oli ollut mopo, hän pääsi minimitunneilla läpi.

Milloin tämä oli?

Mikä oli milloin? Mieheni ajoi kortin muistaakseni n.7 vuotta sitten.

Silloin minimimäärä oli tuplat nykyiseen verrattuna eikä tuntimäärä riittänyt tutuillesi silloinkaan.

Mutta oliko yhden ajotunnin pituus ennen 50 min vai oliko se lyhempi?

Mun nuoruudessa ajotunti oli 25 minuuttia!

Jotkut opettajat ajatuttuvat aina tuoplatunnin eli kaksi ajotuntia meni ja aikaa kului 50 minuuttia. (Omani meni kesälomalle ja sijaisella oli eri tapa)

Jep. Kun ajotunteja oli ennen hieman vajaa 20 kpl, 25 min/kpl ja nyt kaikkiaan 14 kpl, 50 min/kpl, niin eihän ajoaika ole todellakaan lyhentynyt? Tunteja on toki määrällisesti vähemmän, mikä varmasti vaikuttaa oppimiseen.

Kävisin harjoittelemassa liikkeellelähtöä ja jarrutusta jossain suljetulla alueella, siihen menee alussa paljon aikaa, mutta on kuitenkin melko helppo oppia ihan tutun opastuksella, eli turha ns. maksaa ajokoululle siitä. Lisäksi sellaista kevyttä ajelua, esimerkiksi kääntymistä ja yleensäkin kytkimen käyttöä. Lisäksi teoriaopetusta on helppo harjoitella esimerkiksi ajokaista.com -sivulla, missä saa teorian opeteltua kuvien avulla. Tämän jälkeen vasta autokouluun. Liikenteessä ajaminen on kuitenkin ihan oma suorituksensa, ja siihen panostaisin nuo ajotunnit. 

Puoliso on työssä, jossa poliisien kanssa tekemisissä. Kysyi heiltä sopivaa harjoittelupaikkaa, missä poliisit eivät sakoita ja sai vinkin yhdestä harjoittelualueesta. Ei poliisi varmasti tällaista kerro jos ei etukäteen tuttu, mutta siis poliisitkin sallivat tuon harjoittelun kun kyseessä muulta liikenteeltä suljettu alue, kannattaa selvitellä missä muut käyvät harjoittelemassa paikkakunnallasi.

Vierailija kirjoitti:

Kävisin harjoittelemassa liikkeellelähtöä ja jarrutusta jossain suljetulla alueella, siihen menee alussa paljon aikaa, mutta on kuitenkin melko helppo oppia ihan tutun opastuksella, eli turha ns. maksaa ajokoululle siitä. Lisäksi sellaista kevyttä ajelua, esimerkiksi kääntymistä ja yleensäkin kytkimen käyttöä. Lisäksi teoriaopetusta on helppo harjoitella esimerkiksi ajokaista.com -sivulla, missä saa teorian opeteltua kuvien avulla. Tämän jälkeen vasta autokouluun. Liikenteessä ajaminen on kuitenkin ihan oma suorituksensa, ja siihen panostaisin nuo ajotunnit. 

Puoliso on työssä, jossa poliisien kanssa tekemisissä. Kysyi heiltä sopivaa harjoittelupaikkaa, missä poliisit eivät sakoita ja sai vinkin yhdestä harjoittelualueesta. Ei poliisi varmasti tällaista kerro jos ei etukäteen tuttu, mutta siis poliisitkin sallivat tuon harjoittelun kun kyseessä muulta liikenteeltä suljettu alue, kannattaa selvitellä missä muut käyvät harjoittelemassa paikkakunnallasi.

Kiitos vinkistä. Teorian hallitsen onneksi hyvin ja teoriakokeen olen läpäissyt. Liikkeellelähtöäkin olen harjoitellut suljetulla alueella, mutta ongelmat tulevat yleensä liikenteessä silloin, kun täytyy samaan aikaan laittaa vilkku päälle, hidastaa, vaihtaa oikea vaihde ja vielä nostaa kytkin ylös ennen käännöstä. Lisäksi liikenteessä tarkkaavaisuutta vie nopeuden tarkkailu (koska sitä on vaikea saada pysymään vakiona). Tuntuu mahdottomalta, että samalla pitäisi tehdä muutakin havainnointia, esim. kevyt liikenne. ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kävisin harjoittelemassa liikkeellelähtöä ja jarrutusta jossain suljetulla alueella, siihen menee alussa paljon aikaa, mutta on kuitenkin melko helppo oppia ihan tutun opastuksella, eli turha ns. maksaa ajokoululle siitä. Lisäksi sellaista kevyttä ajelua, esimerkiksi kääntymistä ja yleensäkin kytkimen käyttöä. Lisäksi teoriaopetusta on helppo harjoitella esimerkiksi ajokaista.com -sivulla, missä saa teorian opeteltua kuvien avulla. Tämän jälkeen vasta autokouluun. Liikenteessä ajaminen on kuitenkin ihan oma suorituksensa, ja siihen panostaisin nuo ajotunnit. 

Puoliso on työssä, jossa poliisien kanssa tekemisissä. Kysyi heiltä sopivaa harjoittelupaikkaa, missä poliisit eivät sakoita ja sai vinkin yhdestä harjoittelualueesta. Ei poliisi varmasti tällaista kerro jos ei etukäteen tuttu, mutta siis poliisitkin sallivat tuon harjoittelun kun kyseessä muulta liikenteeltä suljettu alue, kannattaa selvitellä missä muut käyvät harjoittelemassa paikkakunnallasi.

Kiitos vinkistä. Teorian hallitsen onneksi hyvin ja teoriakokeen olen läpäissyt. Liikkeellelähtöäkin olen harjoitellut suljetulla alueella, mutta ongelmat tulevat yleensä liikenteessä silloin, kun täytyy samaan aikaan laittaa vilkku päälle, hidastaa, vaihtaa oikea vaihde ja vielä nostaa kytkin ylös ennen käännöstä. Lisäksi liikenteessä tarkkaavaisuutta vie nopeuden tarkkailu (koska sitä on vaikea saada pysymään vakiona). Tuntuu mahdottomalta, että samalla pitäisi tehdä muutakin havainnointia, esim. kevyt liikenne. ap

Nuo on varmaan kaikilla ajamaan opettelevilla. Minusta sinulla menee tosi hyvin, jos neljän ajotunnin jälkeen hallitset auton jopa noin hyvin. Yleensä neljän ajotunnin jälkeen voi vielä perusasiatkin olla hukassa auton hallinnan suhteen. Kuuden ajotunnin jälkeen voit olla jo tosi hyvä. Kyllä se kehittyy siitä koko ajan, ja mitä paremmaksi/automaattisemmaksi auton hallinta vaihteineen muuttuu, niin sen paremmin jää aikaa tärkeimpään eli havainnointiin. =) 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oma mieheni osasi jo ajaa autoa (hänellä oli kotonaan iso aidattu ja suljettu piha syrjäisellä paikalla, jossa pystyi opettelamaan ajamista, myös peltoa oli jossa ajoi) ja hän pääsi läpi ensimmäisellä kerralla inssistä noilla normitunneilla. 

Kaikki tuttuni, joilla ei ollut kokemusta autolla ajamisesta, eivät päässeet läpi, vaan joutuivat ottamaan lisätunteja. Poikkeuksena yksi, jolla oli ollut mopo, hän pääsi minimitunneilla läpi.

Milloin tämä oli?

Mikä oli milloin? Mieheni ajoi kortin muistaakseni n.7 vuotta sitten.

Silloin minimimäärä oli tuplat nykyiseen verrattuna eikä tuntimäärä riittänyt tutuillesi silloinkaan.

Mutta oliko yhden ajotunnin pituus ennen 50 min vai oliko se lyhempi?

Mun nuoruudessa ajotunti oli 25 minuuttia!

Jotkut opettajat ajatuttuvat aina tuoplatunnin eli kaksi ajotuntia meni ja aikaa kului 50 minuuttia. (Omani meni kesälomalle ja sijaisella oli eri tapa)

Jep. Kun ajotunteja oli ennen hieman vajaa 20 kpl, 25 min/kpl ja nyt kaikkiaan 14 kpl, 50 min/kpl, niin eihän ajoaika ole todellakaan lyhentynyt? Tunteja on toki määrällisesti vähemmän, mikä varmasti vaikuttaa oppimiseen.

Ei se näin ollut. Kyllä viime vuonna oli ihan tunteja, ei puolikkaita. Ja minimi oli 20

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kävisin harjoittelemassa liikkeellelähtöä ja jarrutusta jossain suljetulla alueella, siihen menee alussa paljon aikaa, mutta on kuitenkin melko helppo oppia ihan tutun opastuksella, eli turha ns. maksaa ajokoululle siitä. Lisäksi sellaista kevyttä ajelua, esimerkiksi kääntymistä ja yleensäkin kytkimen käyttöä. Lisäksi teoriaopetusta on helppo harjoitella esimerkiksi ajokaista.com -sivulla, missä saa teorian opeteltua kuvien avulla. Tämän jälkeen vasta autokouluun. Liikenteessä ajaminen on kuitenkin ihan oma suorituksensa, ja siihen panostaisin nuo ajotunnit. 

Puoliso on työssä, jossa poliisien kanssa tekemisissä. Kysyi heiltä sopivaa harjoittelupaikkaa, missä poliisit eivät sakoita ja sai vinkin yhdestä harjoittelualueesta. Ei poliisi varmasti tällaista kerro jos ei etukäteen tuttu, mutta siis poliisitkin sallivat tuon harjoittelun kun kyseessä muulta liikenteeltä suljettu alue, kannattaa selvitellä missä muut käyvät harjoittelemassa paikkakunnallasi.

Kiitos vinkistä. Teorian hallitsen onneksi hyvin ja teoriakokeen olen läpäissyt. Liikkeellelähtöäkin olen harjoitellut suljetulla alueella, mutta ongelmat tulevat yleensä liikenteessä silloin, kun täytyy samaan aikaan laittaa vilkku päälle, hidastaa, vaihtaa oikea vaihde ja vielä nostaa kytkin ylös ennen käännöstä. Lisäksi liikenteessä tarkkaavaisuutta vie nopeuden tarkkailu (koska sitä on vaikea saada pysymään vakiona). Tuntuu mahdottomalta, että samalla pitäisi tehdä muutakin havainnointia, esim. kevyt liikenne. ap

Auttaisiko jos suljetulla alueelle rakentaisi jonkinlaisen radan, johon merkattu esim suojatie, kävelijä jne jollain törpöillä? Mutta jossain vaiheessa on kyllä paras antaa vaan mennä ja lähteä liikenteeseen. Liikenteessä ne taidot kuitenkin karttuu nopeasti, paljon nopeammin kuin teoriapyörittelyssä parkkipaikalla ja se vaatii vaan toistoa toistoa ja toistoa. Ja ajokoulussa opetellaankin juuri noita haasteita mistä puhuit, jos niissä ei olisi haastetta niin eipä sitä tarvitsisi edes opetella. Ja autokoulussa on sallittua ”törttöillä”, sinä et sinällään ole vastuussa esimerkiksi siitä oletteko liian vaativan liikenteen seassa vaan opettajasi tehtävä on sovittaa osaamistasosi liikenteeseen. Eli ei kannata miettiä sitä, että osaatko ajaa vai ei, sitä kaikkea siellä opetellaan.

Moottoripyörän opetukseen on viisi tuntia, mikä sisältää sekä käsittelyn ja liikenteessä ajon. Ajokoe sisältää sekä vaativat käsittelytehtävät että liikenteessä ajon. Pakollisia teoriatunteja ei ole lainkaan, vain teoriakoe. Se jos mikä tuntuu vähäiseltä, jos alla ei alempia mopo-/kevarikortteja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kävisin harjoittelemassa liikkeellelähtöä ja jarrutusta jossain suljetulla alueella, siihen menee alussa paljon aikaa, mutta on kuitenkin melko helppo oppia ihan tutun opastuksella, eli turha ns. maksaa ajokoululle siitä. Lisäksi sellaista kevyttä ajelua, esimerkiksi kääntymistä ja yleensäkin kytkimen käyttöä. Lisäksi teoriaopetusta on helppo harjoitella esimerkiksi ajokaista.com -sivulla, missä saa teorian opeteltua kuvien avulla. Tämän jälkeen vasta autokouluun. Liikenteessä ajaminen on kuitenkin ihan oma suorituksensa, ja siihen panostaisin nuo ajotunnit. 

Puoliso on työssä, jossa poliisien kanssa tekemisissä. Kysyi heiltä sopivaa harjoittelupaikkaa, missä poliisit eivät sakoita ja sai vinkin yhdestä harjoittelualueesta. Ei poliisi varmasti tällaista kerro jos ei etukäteen tuttu, mutta siis poliisitkin sallivat tuon harjoittelun kun kyseessä muulta liikenteeltä suljettu alue, kannattaa selvitellä missä muut käyvät harjoittelemassa paikkakunnallasi.

Kiitos vinkistä. Teorian hallitsen onneksi hyvin ja teoriakokeen olen läpäissyt. Liikkeellelähtöäkin olen harjoitellut suljetulla alueella, mutta ongelmat tulevat yleensä liikenteessä silloin, kun täytyy samaan aikaan laittaa vilkku päälle, hidastaa, vaihtaa oikea vaihde ja vielä nostaa kytkin ylös ennen käännöstä. Lisäksi liikenteessä tarkkaavaisuutta vie nopeuden tarkkailu (koska sitä on vaikea saada pysymään vakiona). Tuntuu mahdottomalta, että samalla pitäisi tehdä muutakin havainnointia, esim. kevyt liikenne. ap

Ota suosiolla lisätunteja. Minulla oli ihan samat ongelmat, 4 lisätuntia otin ja nyt uskaltaa ajaa hyvillä mielin, inssiajokin meni ekalla läpi.

Kiitos vinkeistä! Pitääpä katsoa sitten viimeisten ajotuntien jälkeen, miltä tilanne näyttää ja kysyä opettajankin mielipidettä. Opettaja ei valitettavasti ole kovin kannustava, pitää selvittää, jos senkin saisi vaihdettua. ap

XD opetteeme

Jeb