Sähköverkkoasia unohtuu sähköautokiimasssa.

"Onnistuisihan" se mutta rekan massa kasvaisi puolta suuremmaksi. Rekkamiehet ehkä tykkäisivät, lepoajat tulisivat kuntoon latauksia jonotettaessa ja odotettaessa. Huoltsikoille pitäisi rakentaa hotelleita.

Työkoneen massa ja koko kasvaisivat moninkertaiseksi. Hölmöläisen hommaa.

Meidän omakotitalosta löytyy voimavirtapistorasia, eikä enää puutu kuin 35 000 euroa, että voitaisiin siirtyä sähköautoiluun.

Vaihtoauton arvo on obaut 350 euroa ja kuukausitulot muijan kanssa pari tonnia.

Sähköstä yritetään tällä hetkellä säästää, sillä siirtohinnat käyvät liikaa köyhän kukkarolle, joten sähköautoiluun siirtyminen vaikuttaa ongelmalle johon ei löydy ratkaisua nopealla aikataululla.

Kun autojen keskihinta suomessa on 3600 euroa ja suuri osa autoilijoista asuu haja-asutusalueella, ilman toimivaa/tarpeeksi halpaa joukkoliikennettä/latausverkkoa, emme ole ongelmamme kanssa yksin, mikä hieman rauhoittaa mieltämme.

Vierailija kirjoitti:

"Onnistuisihan" se mutta rekan massa kasvaisi puolta suuremmaksi. Rekkamiehet ehkä tykkäisivät, lepoajat tulisivat kuntoon latauksia jonotettaessa ja odotettaessa. Huoltsikoille pitäisi rakentaa hotelleita.

Työkoneen massa ja koko kasvaisivat moninkertaiseksi. Hölmöläisen hommaa.

Kiitos vastauksesta! Näin mä olin uumoillutkin, vaikka ihan puolella korvalla oon kuunnellut keskusteluja aiheesta. Hyvä, että polttoaineen hinnat nousee, saadaan suomalaisesta tavarasta taas vähän kalliimpaa, niin kiinalaiset tuotteet näyttää vielä edullisemmilta.

Vierailija kirjoitti:

Mitähän ihmettä siellä on selvitetty jos pienen taloyhtiön sähköautojen lataus vaatisi satojen tuhansien investoinnit? Kaikki autot ladataan pikalatauksella samaan aikaan?

Ymmärtäkää nyt että ne autot on suurimman osan ajasta siinä pihassa eikä ne tule siihen kaikki akku tyhjänä samanaikaisesti vaan autoja voidaan ladata pikku hiljaa koko ajan eikä sitä varten tarvita sähköverkon vahvistusta niin että se mahdollistaisi kaikkien nopean samanaikaisen latauksen. Tarvitaan vain älykäs latausjärjestelmä joka ei maksa pieneen taloon mitään satoja tuhansia.

Taöoyhtiön kaikilla asukkailla pitää olla samanlainen mahdollisuus sähköauton lataamiseen. Kyllä se vaan äkkiä johtaa siihen että talon liittymä, syöttökaapeli, muuntamo, parkkialueiden kaapeloinnit yms. pitää kaikki uusia ja se maksaa. Sata tonia on aika pieni raha nykypäivänä.

Vierailija kirjoitti:

Onneksi persunuorella on kirkas mieli

Tämän hallituksen suunnitelmien kritisoiminen ei edellytä persuutta.

Vierailija kirjoitti:

Mä jään aina miettimään, että mites työmaakoneet, kuorma-autot, rekat yms?

Enkä nyt tarkoita, että "ei sitten tehdä mitään, kun kaikki ei onnistu". Mietin vain. Mulla on joku mielikuva jäänyt, ettei tehot riittäisi raskaisiin kuormiin, mutta kertokaa joku fiksumpi, jos tiedätte tästä puolesta jotain.

Tehot kyllä riittää ja on sähköllä helpommin toteutettavissa kuin polttomoottorilla. Ongelmana on toiminta-aika ja latauksen hitaus ja syrjemmässä sähkön puuttuminen tai sen sähköverkon tehojen rajallisuus. Työmaillehan koneiden polttoaineet tuodaan tynnyreissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitähän ihmettä siellä on selvitetty jos pienen taloyhtiön sähköautojen lataus vaatisi satojen tuhansien investoinnit? Kaikki autot ladataan pikalatauksella samaan aikaan?

Ymmärtäkää nyt että ne autot on suurimman osan ajasta siinä pihassa eikä ne tule siihen kaikki akku tyhjänä samanaikaisesti vaan autoja voidaan ladata pikku hiljaa koko ajan eikä sitä varten tarvita sähköverkon vahvistusta niin että se mahdollistaisi kaikkien nopean samanaikaisen latauksen. Tarvitaan vain älykäs latausjärjestelmä joka ei maksa pieneen taloon mitään satoja tuhansia.

No todennäköisesti taloyhtiön nykyinen sähköliittymä ei riitä, eli se pitää vaihtaa isompaan. Siitä tulee heti kymppitonnin lasku verkkoyhtiöltä. Sen jälkeen katsotaan että kuinka paksut piuhat kiinteistöön tulee ja pitääkö kaivaa uudet paksummat johdot. Ja todennäköisesti kiinteistön sähköpääkeskus pitää myös uusia. Siitä niitä kymppitonneja alkaa kertymään, ei tämä sen vaikeampaa matikkaa ole.

Toki jos kiinteistön nykyinen sähköliittymä on reilusti mitoitettu niin että sitä ei tarvi uusia, niin voi selvitä kohtuukustannuksin. Yleensä vain niin ei ole.

Kyllä se muutaman auton lataukseen yleensä riittää jolloin liittymän isontamista ei tarvita niin kauan kun kaikkia autoja ei tarvitse ladata nopeasti samaan aikaan vaan niitä voidaan pikku hiljaa latailla silloin kuin liittymässä on vapaata kapasiteettia. Näihin on nykyisin olemassa älykkäitä latausjärjestelmiä jotka mittaa sulakkeiden läpi kulkevaa virtaa ja jos vapaata kapasiteettia on niin säätävät lataustehoja sen mukaan.

Kuulostaa todella edulliselta ratkaisulta.

Vierailija kirjoitti:

Sähkönauton voi helposti ladata kun laittaa pihalleen pienen 80 cm halkaisijaltaan olevan tuulimyllyn. Ympäristöystävällistä! Naapureiden autot voi ladata samalla myllyllä.

Saman tienhän sillä voi ladata koko maailman autot. Tai sitään voisi laittaa auton katolle tuulimyllyn, jolloin auto olisi ikiliikkuja.

Jos kommenttisi oli vitsi, niin ei ihan onnistunut, ironia ei välittynyt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitähän ihmettä siellä on selvitetty jos pienen taloyhtiön sähköautojen lataus vaatisi satojen tuhansien investoinnit? Kaikki autot ladataan pikalatauksella samaan aikaan?

Ymmärtäkää nyt että ne autot on suurimman osan ajasta siinä pihassa eikä ne tule siihen kaikki akku tyhjänä samanaikaisesti vaan autoja voidaan ladata pikku hiljaa koko ajan eikä sitä varten tarvita sähköverkon vahvistusta niin että se mahdollistaisi kaikkien nopean samanaikaisen latauksen. Tarvitaan vain älykäs latausjärjestelmä joka ei maksa pieneen taloon mitään satoja tuhansia.

No todennäköisesti taloyhtiön nykyinen sähköliittymä ei riitä, eli se pitää vaihtaa isompaan. Siitä tulee heti kymppitonnin lasku verkkoyhtiöltä. Sen jälkeen katsotaan että kuinka paksut piuhat kiinteistöön tulee ja pitääkö kaivaa uudet paksummat johdot. Ja todennäköisesti kiinteistön sähköpääkeskus pitää myös uusia. Siitä niitä kymppitonneja alkaa kertymään, ei tämä sen vaikeampaa matikkaa ole.

Toki jos kiinteistön nykyinen sähköliittymä on reilusti mitoitettu niin että sitä ei tarvi uusia, niin voi selvitä kohtuukustannuksin. Yleensä vain niin ei ole.

Kyllä se muutaman auton lataukseen yleensä riittää jolloin liittymän isontamista ei tarvita niin kauan kun kaikkia autoja ei tarvitse ladata nopeasti samaan aikaan vaan niitä voidaan pikku hiljaa latailla silloin kuin liittymässä on vapaata kapasiteettia. Näihin on nykyisin olemassa älykkäitä latausjärjestelmiä jotka mittaa sulakkeiden läpi kulkevaa virtaa ja jos vapaata kapasiteettia on niin säätävät lataustehoja sen mukaan.

Kuulostaa todella edulliselta ratkaisulta.

Kiukkuisia asukkaita aamulla, kun autoista on akut lataamatta, koska sähköä ei jostain syystä riittänytkään autojen lataamiseen :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja eihän se sähkö tyhjästä synny vaikka jakeluverkkokin olisi, Muutama ydinvoimala lisää? No mikäs siinä. Vladimir kiittää urakoista.

Mikä pakko ydinvoimaa on laittaa? Sähköä voi tuottaa esim. tuuli- ja aurinkovoimallakin ekologisesti ilman mitään säteilyvaarariskejä. Paneelit vaan katolle niin voi tuottaa oman sähkönsä myös sähköauton lataamiseksi.

Kas kun yöllä ei paneelit mitään tuota, juuri silloin kun sitä virtaa tarvittaisiin.

Siksi tarvitaan samanverran säätövoimaa, hiilivoimaloita lisää siss.

Juu ei.

Yöllä nukutaan eikä silloin niin paljon sähköä tartte kun laitteet ja valot on pois päältä. Ja akut on keksitty, ladataan päivällä aurinkopaneelilla akkua josta otetaan yöllä virta. Mitään hiilivoimaloita ei todellakaan tulla lisäämään vaan entisetkin poistetaan käytöstä ja korvataan ekologisilla vaihtoehdoilla jos halutaan pitää ilmastonmuutos edes nykyisissä rajoissa.

Jätetäänkö ruoka valmistamatta myös jos on pilvistä tai ei tuule?

Se nyt on ihan yksinkertainen fakta että 1MW tuulivoimala tai aurinkovoimala tarvii varalle 1MW laitoksen, jonka ei riipu säästä tai vuorokauden ajasta. Tuulivoima ja aurinkovomala tarkoittaa aina käytännössä tuplaivestointia.

Vierailija kirjoitti:

Mitähän ihmettä siellä on selvitetty jos pienen taloyhtiön sähköautojen lataus vaatisi satojen tuhansien investoinnit? Kaikki autot ladataan pikalatauksella samaan aikaan?

Ymmärtäkää nyt että ne autot on suurimman osan ajasta siinä pihassa eikä ne tule siihen kaikki akku tyhjänä samanaikaisesti vaan autoja voidaan ladata pikku hiljaa koko ajan eikä sitä varten tarvita sähköverkon vahvistusta niin että se mahdollistaisi kaikkien nopean samanaikaisen latauksen. Tarvitaan vain älykäs latausjärjestelmä joka ei maksa pieneen taloon mitään satoja tuhansia.

Suurin osa nimenomaan tulee akku tyhjänä pihaan yhtä aikaa viiden jälkeen, koska valtaosa ihmisistä tekee tavallista työaikaa. On kiva sitten, kun kaikkien akkuja lataillaan hitaasti hissutellen koko ilta ja yö, koska "suurin osa tarvitsee autoa vasta aamulla lähtiessään kahdeksan maissa töihin", mutta joidenkin pitäisi kuitenkin esim. lähteä iltayhdeksältä hakemaan lasta treeneistä. Ehkäpä tämä älykäs latausjärjestelmä osaa sujuvasti ennustaa, kenelle tulee illalla menoa, josta ei välttämättä itsekään vielä tiedä. :=)

Autottomat kerrostaloasukkaat ovat varmaan todella mielissään,  että asumiskuluihin tulee lisää autoilun kuluja. Nyt jo parkkialueiden kustannukset kaatuu aika pitkälti yhtiövastikkeisiin, hyvin harvoin autopaikkamaksu kattaa todellisia kustannuksia tonttimaan arvosta asfaltointiin. Vähintäänkin pysäköintitoiminta pitäisi eriyttää asumisesta ja maksattaa niillä jotka sitä tarvii.

Vierailija kirjoitti:

Ja vaikka tuulisi ihan pirusti että voisi kuvitella sähköä tulevan kun ne tuulimyllyt jauhaa, niin ei kun nekin pitää pysäyttää jos tuulet yltyy liian koviksi. Ei taida koskaan tuulla niin sopivasti, että ne myllyt kävisi lähellä huipputuottoaan.

Aloita itsesi sivistäminen googlaamalla, millä tuulennopeudella pysäytys tehdään ja sen jälkeen selvitä, kuinka usein niin joudutaan tekemään. Viestistäsi oikein huokuu tietämättömyys.

Tuulivoiman lisäämisessä on se ongelma, että mihin tahansa tuulimyllyjä suunnitellaan, lähistöllä oleva kesämökkiläinen aloittaa valitusrumban, kun tuulimylly pitää meteliä ja siivet välkähtelee. Suomesta ei paikkaa löydy, johon niitä voisi rakentaa, koska valitusrumba.

Eikö sähköauton voisi ladata niin, että tekee kuntopyörästä generaattorin ja sitten iltajumpsun avulla lataa auton akut taas täyteen?

Tyhmiä nuo persut kun eivät tällaista yksinkertaista ja terveellistä tapaa tajua!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitähän ihmettä siellä on selvitetty jos pienen taloyhtiön sähköautojen lataus vaatisi satojen tuhansien investoinnit? Kaikki autot ladataan pikalatauksella samaan aikaan?

Ymmärtäkää nyt että ne autot on suurimman osan ajasta siinä pihassa eikä ne tule siihen kaikki akku tyhjänä samanaikaisesti vaan autoja voidaan ladata pikku hiljaa koko ajan eikä sitä varten tarvita sähköverkon vahvistusta niin että se mahdollistaisi kaikkien nopean samanaikaisen latauksen. Tarvitaan vain älykäs latausjärjestelmä joka ei maksa pieneen taloon mitään satoja tuhansia.

Suurin osa nimenomaan tulee akku tyhjänä pihaan yhtä aikaa viiden jälkeen, koska valtaosa ihmisistä tekee tavallista työaikaa. On kiva sitten, kun kaikkien akkuja lataillaan hitaasti hissutellen koko ilta ja yö, koska "suurin osa tarvitsee autoa vasta aamulla lähtiessään kahdeksan maissa töihin", mutta joidenkin pitäisi kuitenkin esim. lähteä iltayhdeksältä hakemaan lasta treeneistä. Ehkäpä tämä älykäs latausjärjestelmä osaa sujuvasti ennustaa, kenelle tulee illalla menoa, josta ei välttämättä itsekään vielä tiedä. :=)

Aika moni kaipaa pikalatausta töistä tullessaan. Monellahan tilanne on se että tullaan klo 16 jälkeen kotiin, syödään nopeasti ja sitten lähdetään harrastuksiin.

Vaikka latauslaite maksaisi vain 2000€, niin se on 50 asunnon yhtiössä jo pelkkänä laitekuluna sen kuusinumeroisen luvun ja siihen kun lisätään asennukset ja uudet keskukset ja liittymät, niin tuo mainittu 100.000€ ylittyy jo 15 asunnon yhtiössä.

Sillä tavalla sähköautoilu ei tule yleistymään että autoja ladataan maksimissaan 5A virralla vanhoista lämmitystolpista, eikä niistäkään kaikkia autoja samaan aikaan.

Vierailija kirjoitti:

Autottomat kerrostaloasukkaat ovat varmaan todella mielissään,  että asumiskuluihin tulee lisää autoilun kuluja. Nyt jo parkkialueiden kustannukset kaatuu aika pitkälti yhtiövastikkeisiin, hyvin harvoin autopaikkamaksu kattaa todellisia kustannuksia tonttimaan arvosta asfaltointiin. Vähintäänkin pysäköintitoiminta pitäisi eriyttää asumisesta ja maksattaa niillä jotka sitä tarvii.

Helppo veikata, että tulee joku laki, joka pakottaa taloyhtiöt investoimaan latauspaikkoihin. Köyhät maksavat rikkaiden sähköautopuuhastelua, vaikka paras teknologia tulee luultavasti olemaan joku muu ja sähköautot jäävät marginaaliseksi ilmiöksi.

Sähköauto on toimiva ratkaisu vain ja ainoastaan ihmiselle, joka ei tarvitse autoa. Mikäli autolle on todellinen käyttötarve, sähköauto ei pysty siihen millään tasolla vastaamaan.

Mutta cityvihreät lampaat, jotka hyppää, kun joku käskee ei pysty sitä käsittämään.

Btw... se ydinsähkö nimenomaan ON sitä päästötöntä energiaa, mutta kun cityvihreät käsityskyky ei riitä ymmärtämään edes sitä.

vihreämaisteri kirjoitti:

Eikö sähköauton voisi ladata niin, että tekee kuntopyörästä generaattorin ja sitten iltajumpsun avulla lataa auton akut taas täyteen?

Tyhmiä nuo persut kun eivät tällaista yksinkertaista ja terveellistä tapaa tajua!

Ihmisen työteho on noin 300W. Keskimäärin autoilla ajetaan noin 18 tonnia vuodessa, eli 50km päivässä. 100km sähkön kulutus sähköautossa on noin 15kWh. Keskivertoautoilijan pitäisi polkea kuntopyörää 25 tuntia vuorokaudessa ladatakseen autonsa akut.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on toimiva ratkaisu vain ja ainoastaan ihmiselle, joka ei tarvitse autoa. Mikäli autolle on todellinen käyttötarve, sähköauto ei pysty siihen millään tasolla vastaamaan.

Mutta cityvihreät lampaat, jotka hyppää, kun joku käskee ei pysty sitä käsittämään.

Btw... se ydinsähkö nimenomaan ON sitä päästötöntä energiaa, mutta kun cityvihreät käsityskyky ei riitä ymmärtämään edes sitä.

Ihan samaa olen sanonut, että sähköauto sopii ainoaksi autoksi sellaiselle, joka on tähän asti pärjännyt ilman autoa.

Sähköauto sopii toki työmatka-ajoon tms. käyttöön perheen toiseksi tai kolmanneksi autoksi.