Sähköverkkoasia unohtuu sähköautokiimasssa.

Sähköautoja himoitsevat etenkin nuoret autottomat helsinkiläiset.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja eihän se sähkö tyhjästä synny vaikka jakeluverkkokin olisi, Muutama ydinvoimala lisää? No mikäs siinä. Vladimir kiittää urakoista.

Mikä pakko ydinvoimaa on laittaa? Sähköä voi tuottaa esim. tuuli- ja aurinkovoimallakin ekologisesti ilman mitään säteilyvaarariskejä. Paneelit vaan katolle niin voi tuottaa oman sähkönsä myös sähköauton lataamiseksi.

Kas kun yöllä ei paneelit mitään tuota, juuri silloin kun sitä virtaa tarvittaisiin.

Siksi tarvitaan samanverran säätövoimaa, hiilivoimaloita lisää siss.

Juu ei.

Yöllä nukutaan eikä silloin niin paljon sähköä tartte kun laitteet ja valot on pois päältä. Ja akut on keksitty, ladataan päivällä aurinkopaneelilla akkua josta otetaan yöllä virta. Mitään hiilivoimaloita ei todellakaan tulla lisäämään vaan entisetkin poistetaan käytöstä ja korvataan ekologisilla vaihtoehdoilla jos halutaan pitää ilmastonmuutos edes nykyisissä rajoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitähän ihmettä siellä on selvitetty jos pienen taloyhtiön sähköautojen lataus vaatisi satojen tuhansien investoinnit? Kaikki autot ladataan pikalatauksella samaan aikaan?

Ymmärtäkää nyt että ne autot on suurimman osan ajasta siinä pihassa eikä ne tule siihen kaikki akku tyhjänä samanaikaisesti vaan autoja voidaan ladata pikku hiljaa koko ajan eikä sitä varten tarvita sähköverkon vahvistusta niin että se mahdollistaisi kaikkien nopean samanaikaisen latauksen. Tarvitaan vain älykäs latausjärjestelmä joka ei maksa pieneen taloon mitään satoja tuhansia.

No todennäköisesti taloyhtiön nykyinen sähköliittymä ei riitä, eli se pitää vaihtaa isompaan. Siitä tulee heti kymppitonnin lasku verkkoyhtiöltä. Sen jälkeen katsotaan että kuinka paksut piuhat kiinteistöön tulee ja pitääkö kaivaa uudet paksummat johdot. Ja todennäköisesti kiinteistön sähköpääkeskus pitää myös uusia. Siitä niitä kymppitonneja alkaa kertymään, ei tämä sen vaikeampaa matikkaa ole.

Toki jos kiinteistön nykyinen sähköliittymä on reilusti mitoitettu niin että sitä ei tarvi uusia, niin voi selvitä kohtuukustannuksin. Yleensä vain niin ei ole.

Jos on edes suht järjissään ollut sähkösuunnittelija niin mitään syöttöjä ja johtoja tarvitse alkaa suunnittelemaan hidaslatausta varten. Nopeat lataukset ovat sitten asia erikseen. Sähköauton lataus esim 8A virralla ei kummosia johdotuksia vaadi. Eli johdot kestää kyllä ellei ihan paukkulangasta ne ole.

valitettavasti ne yleensä on juuri sitä, monessa tapauksessasamassa tolpassa on kahdelle vierekkäiselle autolle ajastin ja 1x10A  tai pienempi sulake. Siitä ei voi 2 autoa ottaa jatkuvaa 8A molemmille.

Harmi kun eduskunnan vieraslistoja ei julkusteta. Olisi kiinnostavaa nähdä kuka on lobannut tämänkin naurettavuuden läpi. Hyvin näyttää uponneen.

t. Syntisessä ja erittäin verotetussa suorasähkölämmitystalossa asuva

Hei, nyt sen keksin.. siirretään koko Suomi Helsinkiin, ei tarvitse enää autojakaan... koko suku voi asua yhdessä yksiössä Kalliossa.... maailma pelastuu. Eix je 😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja eihän se sähkö tyhjästä synny vaikka jakeluverkkokin olisi, Muutama ydinvoimala lisää? No mikäs siinä. Vladimir kiittää urakoista.

Mikä pakko ydinvoimaa on laittaa? Sähköä voi tuottaa esim. tuuli- ja aurinkovoimallakin ekologisesti ilman mitään säteilyvaarariskejä. Paneelit vaan katolle niin voi tuottaa oman sähkönsä myös sähköauton lataamiseksi.

Mutta kun se pitäisi kannattaakkin. Sähkön tuottaminen tuulivoimalla on paitsi epävarmaa, myös kallista. Eli sähköstä saatavalla hinnalla ei kateta tuulivoimalan rakennuskustannuksia sen käyttöiän aikana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja eihän se sähkö tyhjästä synny vaikka jakeluverkkokin olisi, Muutama ydinvoimala lisää? No mikäs siinä. Vladimir kiittää urakoista.

Mikä pakko ydinvoimaa on laittaa? Sähköä voi tuottaa esim. tuuli- ja aurinkovoimallakin ekologisesti ilman mitään säteilyvaarariskejä. Paneelit vaan katolle niin voi tuottaa oman sähkönsä myös sähköauton lataamiseksi.

Mutta kun se pitäisi kannattaakkin. Sähkön tuottaminen tuulivoimalla on paitsi epävarmaa, myös kallista. Eli sähköstä saatavalla hinnalla ei kateta tuulivoimalan rakennuskustannuksia sen käyttöiän aikana.

Eikö valtio maksa juuri siksi tuulivoiman tukea? Asia on siis jo ratkaistu, ei mitään ongelmaa.

Sähköautoilun kolme suurinta ongelmaa ovat nämä

1. Epävarmuus latauspaikan saatavuudesta suurin syy (69 % )

2. Bensiini- ja dieselautoja kalliimpi hankintahinta (68 %)

3. Epävarmuus sähköauton toimintamatkan riittävyydestä (67 %)

Ikävä polarisoituminen tässä asiassa.

Valitettavasti nyt vaan odotellaan että se viikottain esitelty mullistava akkukeksintö tulisi aikuisten oikeesti. Yli sataan vuoteen ei ole vielä tullut.

Tiellä liikkuvan massan kaksinkertaistaminen nykyakuilla johtaisi ainakin Suomessa täydelliseen katastrofiin.

Tulevaisuudessa isolla taloyhtiöllä on oma pieni fuusioteaktori joka tuottaa mielin määrin halpaa energiaa. Kehitysmaissakin halpa fuusiosähkö ratkaisee monta ongelmaa.

Sähkönauton voi helposti ladata kun laittaa pihalleen pienen 80 cm halkaisijaltaan olevan tuulimyllyn. Ympäristöystävällistä! Naapureiden autot voi ladata samalla myllyllä.

AP = paskanpuhuja jo kolmannessa polvessa.

Unelma akkujen käyttämisestä säätövoimana tasauksessa ei ole reaalimaailmasta.

Akkuun saadaan varastoitua todella vähän sähköä painoonsa ja kustannuksiinsa nähden.

Myös jokaisessa purku/lataussyklissä hukkaan valahtaa parikymmentä prosenttia. Akku myös kypsyy nopeasti, eli kapasiteetti laskee ja menee käyttökelvottomaksi.

Voisin naurattaa teitä laskemalla vaikka minkä kokoisen ja hintaisen akuston 1000 Mwh vaatisi (yhden voimalan tuotto tunnissa) ;-) Ja uusiksi muutaman vuoden välein.

Ja kustannukset eivät pienene vaikka akusto jaetaan tuhansiksi pikkuakuiksi. Päinvastoin, moninkertaistuvat.

Vierailija kirjoitti:

Mitähän ihmettä siellä on selvitetty jos pienen taloyhtiön sähköautojen lataus vaatisi satojen tuhansien investoinnit? Kaikki autot ladataan pikalatauksella samaan aikaan?

Ymmärtäkää nyt että ne autot on suurimman osan ajasta siinä pihassa eikä ne tule siihen kaikki akku tyhjänä samanaikaisesti vaan autoja voidaan ladata pikku hiljaa koko ajan eikä sitä varten tarvita sähköverkon vahvistusta niin että se mahdollistaisi kaikkien nopean samanaikaisen latauksen. Tarvitaan vain älykäs latausjärjestelmä joka ei maksa pieneen taloon mitään satoja tuhansia.

Eli vain niiden akut ladataan nopeasti, jotka on esim. 50% ja sitä varautuneemmat hitaalla lirutuksella niin, että pitkään reissuun varautuvalla Pertillä menee järki kun ei saa autoa 70 prossasta täyteen kuin viikon päästä?

Vierailija kirjoitti:

Sähkönauton voi helposti ladata kun laittaa pihalleen pienen 80 cm halkaisijaltaan olevan tuulimyllyn. Ympäristöystävällistä! Naapureiden autot voi ladata samalla myllyllä.

Vielä parempi sijoittaa mylly sähköauton katolle ja siirtää sähkö langattomasti valtakunnanverkkoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja eihän se sähkö tyhjästä synny vaikka jakeluverkkokin olisi, Muutama ydinvoimala lisää? No mikäs siinä. Vladimir kiittää urakoista.

Mikä pakko ydinvoimaa on laittaa? Sähköä voi tuottaa esim. tuuli- ja aurinkovoimallakin ekologisesti ilman mitään säteilyvaarariskejä. Paneelit vaan katolle niin voi tuottaa oman sähkönsä myös sähköauton lataamiseksi.

Ootko huomannut miten usein Suomessa paistaa aurinko?

Meillä on mökillä aurinkopaneeli ja pilvisinä päivinä akkujen teho riittää lataamaan ehkä kännykän. Aurinkopaneelilla toimiva jääkaappi piti vaihtaa kaasulla toimivaan, samasta syystä. Tokihan olisi voinut ostaa lisää paneeleja ja akkuja ja maksaa niistä tonneja. Kaasukaappi maksoi pari satasta ja pullo satasen, täyttö pari kertaa kesässä pari kymppiä kerta.

Vierailija kirjoitti:

Ei tässä mitään ydinvoimaloita tarvita vaan töpseleitä! Ihme porukkaa täällä.

Cityvihreä.

Speden Naisen logiikka -sketsi on aina niin ajankohtainen. Nainen: "En tunne ketään, joka käyttäisi ydinvoimaa. Sähköhän tulee töpselistä."

Ja vaikka tuulisi ihan pirusti että voisi kuvitella sähköä tulevan kun ne tuulimyllyt jauhaa, niin ei kun nekin pitää pysäyttää jos tuulet yltyy liian koviksi. Ei taida koskaan tuulla niin sopivasti, että ne myllyt kävisi lähellä huipputuottoaan.

Mä jään aina miettimään, että mites työmaakoneet, kuorma-autot, rekat yms?

Enkä nyt tarkoita, että "ei sitten tehdä mitään, kun kaikki ei onnistu". Mietin vain. Mulla on joku mielikuva jäänyt, ettei tehot riittäisi raskaisiin kuormiin, mutta kertokaa joku fiksumpi, jos tiedätte tästä puolesta jotain.

Ap, sä olet tehny näitä samoja alotuksia jo miljoona. Voisitko lopettaa, kiitos.