Aeroflotin lento-onnettomuus osoitti jälleen sen, että kannattaa valita paikat koneen etuosasta.

Vierailija kirjoitti:

Venäläiset sai koneen tyhjäksi 55 sekunnissa.

Erinomainen suoritus heti siitä alkaen, että henkilökunta sai oven auki, eikä askarrellut oven kanssa minuutteja kuten tapana on.

Tuskin Finnairin henkilökunta saa edes ovea auki hätätilanteessa, liukumäestä puhumattakaan. 

Istumapaikkaa ratkaisevampaa on esim lentoaika, päivällä= valoisaan aikaan tapahtuneista onnettomuuksista on todennäköisempää selvitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turvallisinta on kuitenkin mennä koneeseen joka ei osallistu onnettomuuteen.

Turvallisinta on olla menemättä ollenkaan lentokoneeseen. Vielä ei ole tullut tilannetta, että olisi pakko matkustaa lentäen.

Kyllähän jotkut viedään koneeseen ihan poliisin saattamana.

...mutta ei kuitenkaan yli 6-kymppistä mummoa.

Jorma kirjoitti:

Netistä katselin konetta ja jotenkin vanhanaikaisen näköinen ulkoapäin?

Kuin -70 luvun 737 vaikka uusi kone, ei edes winglettejä vaikka niiden hyöty on tunnettu jo -80 luvulta lähtien.

Jos oikein ymmärsin moottorit perustuvat sotakaluston voimanlähteisiin, ohivirtaus pienempää kuin länsimaisissa vastaavissa? Samalla varmaan polttoaineen kulutus suurempaa.

No ne uudet 737 koneet on lentokiellossa:) Pyrkivät itsepintaisesti tonttiin eikä ohjaaja saa konetta hallintaan.

Jorma kirjoitti:

Netistä katselin konetta ja jotenkin vanhanaikaisen näköinen ulkoapäin?

Kuin -70 luvun 737 vaikka uusi kone, ei edes winglettejä vaikka niiden hyöty on tunnettu jo -80 luvulta lähtien.

Jos oikein ymmärsin moottorit perustuvat sotakaluston voimanlähteisiin, ohivirtaus pienempää kuin länsimaisissa vastaavissa? Samalla varmaan polttoaineen kulutus suurempaa.

No ne uudet 737 koneet on lentokiellossa:) Pyrkivät itsepintaisesti tonttiin eikä ohjaaja saa konetta hallintaan.

Vierailija kirjoitti:

Venäläiset sai koneen tyhjäksi 55 sekunnissa.

Erinomainen suoritus heti siitä alkaen, että henkilökunta sai oven auki, eikä askarrellut oven kanssa minuutteja kuten tapana on.

Sinne jäi 41 ruumista. Moniko heistä olisi selvinnyt ilman laukunpelastajia?

Ei se osoittanut mitään muuta kuin sen, että ei kannata lentää Aeroflotilla eikä millään muullakaan neukkulaisella koneella. Ilmaisia aterioita ei ole ja näissäkin halvoissa lennoissa maksat hengelläsi. Minä olen lentänyt vaikka minkälaisilla purkeilla ja eri lentoyhtiöiden vanhoilla koneilla. Mutta venäläisillä koneilla en lennä. Mieluummin maksan muutaman satasen enemmän, kuin otan riskin menettää henkeni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Venäläiset sai koneen tyhjäksi 55 sekunnissa.

Erinomainen suoritus heti siitä alkaen, että henkilökunta sai oven auki, eikä askarrellut oven kanssa minuutteja kuten tapana on.

Sinne jäi 41 ruumista. Moniko heistä olisi selvinnyt ilman laukunpelastajia?

En usko että yksikään. Kuolleet on ne jotka oli koneen peräosassa. Kolmasosa koneesta on tulessa evakuoinnin aikana. 

Kaikki selvisivät joiden oli mahdolista selvitä. Ne jotka joutui sairaalahoitoon oli niitä peräpään matkustajia.

Vierailija kirjoitti:

Ei se osoittanut mitään muuta kuin sen, että ei kannata lentää Aeroflotilla eikä millään muullakaan neukkulaisella koneella. Ilmaisia aterioita ei ole ja näissäkin halvoissa lennoissa maksat hengelläsi. Minä olen lentänyt vaikka minkälaisilla purkeilla ja eri lentoyhtiöiden vanhoilla koneilla. Mutta venäläisillä koneilla en lennä. Mieluummin maksan muutaman satasen enemmän, kuin otan riskin menettää henkeni.

Mutta älä lennä 737 maxilla.

Tai eihän sillä saakkaan lentää.

Kukas tämän laukunpelastajat homman keksi? En ihan äkkiseltään usko.

Yleensä palokunta on jo valmiina odottamassa, kun kone tulee hätälaskuun. Ei näköjään Moskovassa.

Tämä kännykkäkuvaus menee jo hieman överiksi. "Kone on tulessa ja lieskat nuolevat selkää, mutta otanpa vähän videota Instaan, niin saan paljon tykkäyksiä."

Olihan.

Tässä voi nostaa hattua matkustamohenkilökunnan taidolle. Ensinnäkin koko tapaus olisi saattanut päätyä niin että kone tulee liian jyrkässä kulmassa alas (koska on laskeutunut kovassa vauhdissa) eikä kukaan selviäisi. Lentoemännät saivat myöskin koneen tyhjennettyä nopeasti. Tämä kertoo että pelkkä lentoemäntänäkin työskentely vaatii paljon taitoa ja kylmähermoisuutta sekä vastuuta satojen ihmisten hengestä.

Kokemukseni mukaan aika monikin kuvaa nousuja ja laskuja. Oisko nuo liekit tulleet vähän yllätyksenä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Venäläiset sai koneen tyhjäksi 55 sekunnissa.

Erinomainen suoritus heti siitä alkaen, että henkilökunta sai oven auki, eikä askarrellut oven kanssa minuutteja kuten tapana on.

Sinne jäi 41 ruumista. Moniko heistä olisi selvinnyt ilman laukunpelastajia?

Videon perusteella ihmiset tulevat yhtenä vanana eli eivät jääneet enää etsimään tavaroitaan siinä vaiheessa, kun oli mahdollista poistua. Saattoivat olla kuitenkin käytävän tukkeena jo aiemmin, kun kaikkien olisi ollut hyvä päästä mahdollisimman eteen kauemmaksi liekeistä.

Vierailija kirjoitti:

Kokemukseni mukaan aika monikin kuvaa nousuja ja laskuja. Oisko nuo liekit tulleet vähän yllätyksenä?

Siis kuvaavat hätälaskeutumisia koneen sisältä? Ei tulis itselle mieleen. Rukoilisin varmaan kädet ristissä selviytymistä.

Vierailija kirjoitti:

Yleensä palokunta on jo valmiina odottamassa, kun kone tulee hätälaskuun. Ei näköjään Moskovassa.

Vain Suomessa myydään edelleen lentolippu henkilölle joka on saanut käräjillä tuomion ilmailuliinkkehäiriköinnistä, ja joka ei näe tapahtuneen kaltaisissa olosuhteissa muuta mahdollisuutta.

Ehkä henkilö sytyttää seuraavaksi koneen tuleen estääkseen pakkopalautuksen?

Vierailija kirjoitti:

Yleensä palokunta on jo valmiina odottamassa, kun kone tulee hätälaskuun. Ei näköjään Moskovassa.

Olihan sellä palokunta valmiina odottamassa. Vai meinasitko, että olisi pitänyt ihan kiitoradalla odottaa, jotta kone pääsee pahimmassa tapauksessa kovalla vauhdilla paloautojen päälle syöksymään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi sinne koneeseen sisälle saa edes ottaa pientä käsilaukkua suurempaa kassia? Riittää, kun koneessa on mukana lompakko, puhelin, kotiavaimet, nenäliinoja, kirja, silmälasit ja niille, jotka tarvitsee, niin henkilökohtaiset lääkkeet.

Nyt, kun on trendi matkustaa pelkillä käsimatkatavaroilla, niin ihmiset raahaavat koneeseen sisälle 40 litran vetoisia pakaaseja. Sellaista kun ryhtyy kantamaan hätätilanteessa ulos koneesta, niin onhan se riski.

Käsimatkatavaroissa on hyvä olla parin päivän tarvikkeet, koska ruumaan menevä matkalaukku voi tulla viiveellä tai kadota kokonaan. Ei ole mukavaa, jos heti ensimmäisenä kohteessa joutuu menemään vaatekauppaan.

Turvallisuus ensin. Jos tavarat katoavat, sitten on vaan mentävä kaupan kautta. Ei hammasharja ja päivän vaatekerta niin paljoa maksa.

Tyypillisen lomamatkailijan mielipide.

Minä olen joutunut usein työmatkalla menemään kentällä suoraan kokoukseen ja sieltä hotellin kautta iltatilaisuuteen. Aikaa vaatteiden vaihtoon max puoli tuntia, juoksepa siinä vieraassa kaupungissa kauppaan etsimään juhlavaatteet, kengät ja iltalaukku. Viimeksi oli Heathrowissa välilasku ja matkalaukkuni jäi sinne. Onneksi olin pakannut ensimmäisen illan asun käsimatkatavaroihini.