Aeroflotin lento-onnettomuus osoitti jälleen sen, että kannattaa valita paikat koneen etuosasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi sinne koneeseen sisälle saa edes ottaa pientä käsilaukkua suurempaa kassia? Riittää, kun koneessa on mukana lompakko, puhelin, kotiavaimet, nenäliinoja, kirja, silmälasit ja niille, jotka tarvitsee, niin henkilökohtaiset lääkkeet.

Nyt, kun on trendi matkustaa pelkillä käsimatkatavaroilla, niin ihmiset raahaavat koneeseen sisälle 40 litran vetoisia pakaaseja. Sellaista kun ryhtyy kantamaan hätätilanteessa ulos koneesta, niin onhan se riski.

Käsimatkatavaroissa on hyvä olla parin päivän tarvikkeet, koska ruumaan menevä matkalaukku voi tulla viiveellä tai kadota kokonaan. Ei ole mukavaa, jos heti ensimmäisenä kohteessa joutuu menemään vaatekauppaan.

Turvallisuus ensin. Jos tavarat katoavat, sitten on vaan mentävä kaupan kautta. Ei hammasharja ja päivän vaatekerta niin paljoa maksa.

Nyt jotain mittasuhteita. Todennäköisyys lento-onnettomuudelle on niin pikkiriikkisen vähäinen, mutta sen sijaan laukun myöhästyminen ei ole ollenkaan harvinaista, minullekin käynyt pari kertaa. Työmatkalla ei ole aikaa ja lomamatkallakaan en ensimmäiseksi jaksa rynniä vaatekauppaan uusia tavaroita hakemaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni olisi selvinnyt jos jotkut tollot eivät olisi alkaneet ottaa mukaansa kamojaan säilytyslokeroista. Mikä ihme saa jonkun toimimaan noin?

Kyllä minäkin toimisin. Sanon suoraan että omat tavarani ovat minulle tärkeämpiä kuin joidenkin random-ihmisten henki ja mikseivät olisi?

Rehellisesti sanottuna olen samaa mieltä. Kiinnyn tavaroihini ja niiden menettäminen surettaisi enemmän. En tietenkään oleta, että muutkaan pitäisivät henkeäni arvokkaampana kuin omia tavaroitaan.

Vierailija kirjoitti:

No, onko se etuosa hyvä, jos ei ehdi edes vöitä irrottaa ennen kuolemaansa?

https://yle.fi/uutiset/3-10779301

Kannatti taas puutteellisilla tiedoilla pauhaa jaskaa.

Miten niin ei ehtineet? Suurin osa edessä istuvista matkustajistahan pelastui koneesta.

Vierailija kirjoitti:

Venäläiset sai koneen tyhjäksi 55 sekunnissa.

Erinomainen suoritus heti siitä alkaen, että henkilökunta sai oven auki, eikä askarrellut oven kanssa minuutteja kuten tapana on.

Tyhjäksi? Sinnehän jäi 41 ihmistä, osa oli kiinni vöissään.

Minkä lentoyhtiön kone oli? Täytyy välttää. Niiden koneissa oli tapahtunut useita epämääräisiä vikoja.

Onnettomuudet ovat erilaisia. Turvallisin istumapaikka on sattuman kauppaa.

Jokaisen, joka kantaa käsimatkatavaroitaan koneesta onnettomuustilanteessa, tulisi saada syyte sekä isot sakot ja/tai vankeutta ja korvauksia omaisille (riippuen siitä tuliko onnettomuudessa uhreja) ja hänen nimensä ja kuvansa tulisi julkistaa.

Mikä sen yhtiön nimi oli? Niille oli tapahtunut enemmänkin pieniä vikajuttuja aiemmin.

Onnettomuus osoitti että kannattaa välttää venäjää.

Vierailija kirjoitti:

Tässä voi nostaa hattua matkustamohenkilökunnan taidolle. Ensinnäkin koko tapaus olisi saattanut päätyä niin että kone tulee liian jyrkässä kulmassa alas (koska on laskeutunut kovassa vauhdissa) eikä kukaan selviäisi. Lentoemännät saivat myöskin koneen tyhjennettyä nopeasti. Tämä kertoo että pelkkä lentoemäntänäkin työskentely vaatii paljon taitoa ja kylmähermoisuutta sekä vastuuta satojen ihmisten hengestä.

Olen pannut merkille että Aeroflotin emännät ovat notkean näköisiä ja hyvän fysiikan omaavia.

Vierailija kirjoitti:

Tämä kännykkäkuvaus menee jo hieman överiksi. "Kone on tulessa ja lieskat nuolevat selkää, mutta otanpa vähän videota Instaan, niin saan paljon tykkäyksiä."

No mitä muuta siellä syöksyvässä koneessa voi tehdä? Ei poistuakaan voi, ennen kuin ollaan pysähdyksissä ja saatu organisoitua ulosmeno fiksusti.

Vierailija kirjoitti:

Yleensä palokunta on jo valmiina odottamassa, kun kone tulee hätälaskuun. Ei näköjään Moskovassa.

Katsoin samaa, että aikamoista amatööritoihua oli se paloajoneuvon syöksy kohti palavaa konetta ja alun sammutustoimet. Tosin onhan tuossa voinut olla se, että ei ole tiedettu mille kiitotielle kone lopulta päätyy tai on ollut riski pelastushenkilöstön loukkaantumisesta jos kone olisi mätkähtänyt tulipallona päälle.