Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kumpi se nyt olikaan parempi,kesä vai talviaika?
01.05.2019 |
Talviaikako oli Ruotsin aika ja kesäaika valoisampi Moskovan aika?
Kommentit (122)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
"– Kesällä nopeudet kasvavat, ja se vaikuttaa onnettomuuksien vakavuuteen. Lisäksi talvella lumi toimii törmäyksissä ja ulosajoissa suojaavana elementtinä, ja kesällä se puuttuu, kertoo Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.
Merkittävä osa tilastopiikistä syntyy siitä, että kesällä ihmiset yksinkertaisesti liikkuvat enemmän, jolloin onnettomuuksille on enemmän mahdollisuuksia. Kesällä myös polkupyörät ja moottoripyörät otetaan talviteloilta. Kaksipyöräinen kulkuneuvo suojaa kuljettajaansa autoa vähemmän, joten onnettomuudet ovat vakavampia.
– Kesällä autoillaan viettämään vapaa-aikaa, ja siinä liikkuminen yhdistyy usein alkoholiin ja valvomiseen. Kun noita asioita välttää omassa liikkumisessaan, pääsee jo pitkälle, Valtonen sanoo."
Ja tämä todistaa vain entistä vahvemmin se, ettei sillä ole liikenneturvallisuuden kannalta mitään merkitystä eletäänkö kesä- vai talviajassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
Aivan, sen lisäksi että liukkauskin vielä puuttuu onnettomuuksiin altistamasta.
Huomionarvoista on se että kesällä tapahtuu paljon enemmän väsymyksestä johtuvia onnettomuuksia. Sitä vaan rällätään valoisassa kesäillassa, vaikka pitäisi olla jo nukkumassa.
Ei se kesäilta olisi yhtään sen pimeämpi talviajassakaan. Melatoniinia erittyisi ihan yhtä vähän.
Ei piemeämpi, mutta hämärin hetki olisi tuntia aikaisemmin, mikä olisi hyvä juttu, varsinkin kesällä.
Suomessahan olisi ollut fiksumpaa siirtää kelloa niin että talvella olisi oltu UCT+3 ajassa ja kesällä UCT+2
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
"– Kesällä nopeudet kasvavat, ja se vaikuttaa onnettomuuksien vakavuuteen. Lisäksi talvella lumi toimii törmäyksissä ja ulosajoissa suojaavana elementtinä, ja kesällä se puuttuu, kertoo Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.
Merkittävä osa tilastopiikistä syntyy siitä, että kesällä ihmiset yksinkertaisesti liikkuvat enemmän, jolloin onnettomuuksille on enemmän mahdollisuuksia. Kesällä myös polkupyörät ja moottoripyörät otetaan talviteloilta. Kaksipyöräinen kulkuneuvo suojaa kuljettajaansa autoa vähemmän, joten onnettomuudet ovat vakavampia.
– Kesällä autoillaan viettämään vapaa-aikaa, ja siinä liikkuminen yhdistyy usein alkoholiin ja valvomiseen. Kun noita asioita välttää omassa liikkumisessaan, pääsee jo pitkälle, Valtonen sanoo."
Siinäpä on taas painavia peruteita kesäaikaa vastaan. Kesäaika ja valoisat illat suistavat ihmiset valvomaan ja käyttämään alkoholia.
Kesä suistaa - kesäaika ei.
Liikenneturva on sitä mieltä, että kesäaika vähentäisi onnettomuuksia.
https://www.liikenneturva.fi/fi/liikennevilkku/blogi/valoa-iltaan-vai-a…
Kesäajan kannattajat saavat olla aika mentaalisesti retardeja ihmisiä jos kuvittelevat valoisuuden lisääntyvän sillä että kello pidetään kesäajassa.
Fakta nyt vaan on että vaikka sitä kelloa ei olisi olemassakaan niin se valoisa aika ei lisääntyisi mihinkään suuntaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
"– Kesällä nopeudet kasvavat, ja se vaikuttaa onnettomuuksien vakavuuteen. Lisäksi talvella lumi toimii törmäyksissä ja ulosajoissa suojaavana elementtinä, ja kesällä se puuttuu, kertoo Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.
Merkittävä osa tilastopiikistä syntyy siitä, että kesällä ihmiset yksinkertaisesti liikkuvat enemmän, jolloin onnettomuuksille on enemmän mahdollisuuksia. Kesällä myös polkupyörät ja moottoripyörät otetaan talviteloilta. Kaksipyöräinen kulkuneuvo suojaa kuljettajaansa autoa vähemmän, joten onnettomuudet ovat vakavampia.
– Kesällä autoillaan viettämään vapaa-aikaa, ja siinä liikkuminen yhdistyy usein alkoholiin ja valvomiseen. Kun noita asioita välttää omassa liikkumisessaan, pääsee jo pitkälle, Valtonen sanoo."
Ja tämä todistaa vain entistä vahvemmin se, ettei sillä ole liikenneturvallisuuden kannalta mitään merkitystä eletäänkö kesä- vai talviajassa.
Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä. Siksi on merkityksellistä saada valoa juuri iltapäivään lisää, koska se vähentää onnettomuuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kysymys ihan jokaiselle (erityisesti kesäajan kannattajille):
Kumpi on houkuttelevampi lenkkeilysää
A) Hämärä, mutta lämmin ja sateeton syysilta
B) Valoisa, mutta kylmä ja räntäsateinen syysilta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
Koska onnettomuudet johtuvat muista tekijöistä, mm. liikenteen määrästä jne. Korrelaatio ei ole yhtä kuin kausaliteetti. Klassokkoesimerkki: jäätelönsyönti aiheuttaa hukkumiskuolemia. Kaikki ymmärtävät, ettei näin ole, vaikka korrelaatio asioiden välillä on positiivinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muistakaa käydä allekirjoittamassa kansalaisaloite normaaliajan puolesta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
"– Kesällä nopeudet kasvavat, ja se vaikuttaa onnettomuuksien vakavuuteen. Lisäksi talvella lumi toimii törmäyksissä ja ulosajoissa suojaavana elementtinä, ja kesällä se puuttuu, kertoo Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.
Merkittävä osa tilastopiikistä syntyy siitä, että kesällä ihmiset yksinkertaisesti liikkuvat enemmän, jolloin onnettomuuksille on enemmän mahdollisuuksia. Kesällä myös polkupyörät ja moottoripyörät otetaan talviteloilta. Kaksipyöräinen kulkuneuvo suojaa kuljettajaansa autoa vähemmän, joten onnettomuudet ovat vakavampia.
– Kesällä autoillaan viettämään vapaa-aikaa, ja siinä liikkuminen yhdistyy usein alkoholiin ja valvomiseen. Kun noita asioita välttää omassa liikkumisessaan, pääsee jo pitkälle, Valtonen sanoo."
Ja tämä todistaa vain entistä vahvemmin se, ettei sillä ole liikenneturvallisuuden kannalta mitään merkitystä eletäänkö kesä- vai talviajassa.
Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä. Siksi on merkityksellistä saada valoa juuri iltapäivään lisää, koska se vähentää onnettomuuksia.
Hieman ristiriitainen tuo sinun väitteesi. Ensin sanot, että suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä (eli ajalla jolloin on kaikkein valoisinta) ja seuraavaksi sanot, että valoa pitää saada lisää, koska valo vähentää onnettomuuksia. Eihän se mene olleenkaan noin. Jos valo vähentäisi onnettomuuksia, pitäisi suurimmat onnettomuuspiikit olla yöllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
Koska onnettomuudet johtuvat muista tekijöistä, mm. liikenteen määrästä jne. Korrelaatio ei ole yhtä kuin kausaliteetti. Klassokkoesimerkki: jäätelönsyönti aiheuttaa hukkumiskuolemia. Kaikki ymmärtävät, ettei näin ole, vaikka korrelaatio asioiden välillä on positiivinen.
Näinhän se oikeasti menee. Mutta lainaamani kirjoittaja nimenomaan väitti, että kun syys- ja talvi-iltoihin mystisesti tulee lisää valoa kesäajan myötä, myös liikenneturvallisuus paranee. Siksi vaadin perusteluja hänen väitteelleen. Eipä ole niitä kuulunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
"– Kesällä nopeudet kasvavat, ja se vaikuttaa onnettomuuksien vakavuuteen. Lisäksi talvella lumi toimii törmäyksissä ja ulosajoissa suojaavana elementtinä, ja kesällä se puuttuu, kertoo Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.
Merkittävä osa tilastopiikistä syntyy siitä, että kesällä ihmiset yksinkertaisesti liikkuvat enemmän, jolloin onnettomuuksille on enemmän mahdollisuuksia. Kesällä myös polkupyörät ja moottoripyörät otetaan talviteloilta. Kaksipyöräinen kulkuneuvo suojaa kuljettajaansa autoa vähemmän, joten onnettomuudet ovat vakavampia.
– Kesällä autoillaan viettämään vapaa-aikaa, ja siinä liikkuminen yhdistyy usein alkoholiin ja valvomiseen. Kun noita asioita välttää omassa liikkumisessaan, pääsee jo pitkälle, Valtonen sanoo."
Ja tämä todistaa vain entistä vahvemmin se, ettei sillä ole liikenneturvallisuuden kannalta mitään merkitystä eletäänkö kesä- vai talviajassa.
Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä. Siksi on merkityksellistä saada valoa juuri iltapäivään lisää, koska se vähentää onnettomuuksia.
Hieman ristiriitainen tuo sinun väitteesi. Ensin sanot, että suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä (eli ajalla jolloin on kaikkein valoisinta) ja seuraavaksi sanot, että valoa pitää saada lisää, koska valo vähentää onnettomuuksia. Eihän se mene olleenkaan noin. Jos valo vähentäisi onnettomuuksia, pitäisi suurimmat onnettomuuspiikit olla yöllä.
Yöllä on esimerkiksi murto-osa siitä liikennemäärästä mitä päivällä, mikä vähentää osaltaan riskia huomattavasti. Päiväsaikaan ja kesällä on lukuisia muita tekijöitä, jotka vaikuttavat onnettomuuksien määrään. Ja kuten sanottua:
Koska onnettomuudet johtuvat muista tekijöistä, mm. liikenteen määrästä jne. Korrelaatio ei ole yhtä kuin kausaliteetti. Klassokkoesimerkki: jäätelönsyönti aiheuttaa hukkumiskuolemia. Kaikki ymmärtävät, ettei näin ole, vaikka korrelaatio asioiden välillä on positiivinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
"– Kesällä nopeudet kasvavat, ja se vaikuttaa onnettomuuksien vakavuuteen. Lisäksi talvella lumi toimii törmäyksissä ja ulosajoissa suojaavana elementtinä, ja kesällä se puuttuu, kertoo Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.
Merkittävä osa tilastopiikistä syntyy siitä, että kesällä ihmiset yksinkertaisesti liikkuvat enemmän, jolloin onnettomuuksille on enemmän mahdollisuuksia. Kesällä myös polkupyörät ja moottoripyörät otetaan talviteloilta. Kaksipyöräinen kulkuneuvo suojaa kuljettajaansa autoa vähemmän, joten onnettomuudet ovat vakavampia.
– Kesällä autoillaan viettämään vapaa-aikaa, ja siinä liikkuminen yhdistyy usein alkoholiin ja valvomiseen. Kun noita asioita välttää omassa liikkumisessaan, pääsee jo pitkälle, Valtonen sanoo."
Ja tämä todistaa vain entistä vahvemmin se, ettei sillä ole liikenneturvallisuuden kannalta mitään merkitystä eletäänkö kesä- vai talviajassa.
Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä. Siksi on merkityksellistä saada valoa juuri iltapäivään lisää, koska se vähentää onnettomuuksia.
Valoa lisää iltapäivään, jolloin muutenkin vielä valoisamman päivän lisäksi sattuu eniten onnettomuuksia. Ymmärrätköhän itsekään miten ristiriitainen tuo sinun toiveesi on.
Toisin sanoen, vaikka valon määrällä ja onnettomuuksien määrällä on positiivinen korrelaatio, valo ei ole onnettomuuksien aiheuttaja. Valo vain vähentää onnettomuuksia, koska parantaa mahdollisuuksia nähdä muut tielläliikkujat. Onnettomuudet taas ovat vahvasti linkittyneet juuri liikenteen määrään. Silloin kun liikennettä on paljon, on hyvä olla virkeä ja _nähdä_.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
"– Kesällä nopeudet kasvavat, ja se vaikuttaa onnettomuuksien vakavuuteen. Lisäksi talvella lumi toimii törmäyksissä ja ulosajoissa suojaavana elementtinä, ja kesällä se puuttuu, kertoo Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.
Merkittävä osa tilastopiikistä syntyy siitä, että kesällä ihmiset yksinkertaisesti liikkuvat enemmän, jolloin onnettomuuksille on enemmän mahdollisuuksia. Kesällä myös polkupyörät ja moottoripyörät otetaan talviteloilta. Kaksipyöräinen kulkuneuvo suojaa kuljettajaansa autoa vähemmän, joten onnettomuudet ovat vakavampia.
– Kesällä autoillaan viettämään vapaa-aikaa, ja siinä liikkuminen yhdistyy usein alkoholiin ja valvomiseen. Kun noita asioita välttää omassa liikkumisessaan, pääsee jo pitkälle, Valtonen sanoo."
Ja tämä todistaa vain entistä vahvemmin se, ettei sillä ole liikenneturvallisuuden kannalta mitään merkitystä eletäänkö kesä- vai talviajassa.
Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä. Siksi on merkityksellistä saada valoa juuri iltapäivään lisää, koska se vähentää onnettomuuksia.
Hieman ristiriitainen tuo sinun väitteesi. Ensin sanot, että suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä (eli ajalla jolloin on kaikkein valoisinta) ja seuraavaksi sanot, että valoa pitää saada lisää, koska valo vähentää onnettomuuksia. Eihän se mene olleenkaan noin. Jos valo vähentäisi onnettomuuksia, pitäisi suurimmat onnettomuuspiikit olla yöllä.
Yöllä on esimerkiksi murto-osa siitä liikennemäärästä mitä päivällä, mikä vähentää osaltaan riskia huomattavasti. Päiväsaikaan ja kesällä on lukuisia muita tekijöitä, jotka vaikuttavat onnettomuuksien määrään. Ja kuten sanottua:
Koska onnettomuudet johtuvat muista tekijöistä, mm. liikenteen määrästä jne. Korrelaatio ei ole yhtä kuin kausaliteetti. Klassokkoesimerkki: jäätelönsyönti aiheuttaa hukkumiskuolemia. Kaikki ymmärtävät, ettei näin ole, vaikka korrelaatio asioiden välillä on positiivinen.
Tiedän, tiedän. Kokoajanhan minäkin olen kyseenalaistanut sen, että valolla olisi jokin vaikutus liikenneturvallisuuteen. Jos olisi, se olisi tilastojen mukaan vain pahentava, ei suinkaan vähentävä niin kuin eräs täällä väitti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
"– Kesällä nopeudet kasvavat, ja se vaikuttaa onnettomuuksien vakavuuteen. Lisäksi talvella lumi toimii törmäyksissä ja ulosajoissa suojaavana elementtinä, ja kesällä se puuttuu, kertoo Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.
Merkittävä osa tilastopiikistä syntyy siitä, että kesällä ihmiset yksinkertaisesti liikkuvat enemmän, jolloin onnettomuuksille on enemmän mahdollisuuksia. Kesällä myös polkupyörät ja moottoripyörät otetaan talviteloilta. Kaksipyöräinen kulkuneuvo suojaa kuljettajaansa autoa vähemmän, joten onnettomuudet ovat vakavampia.
– Kesällä autoillaan viettämään vapaa-aikaa, ja siinä liikkuminen yhdistyy usein alkoholiin ja valvomiseen. Kun noita asioita välttää omassa liikkumisessaan, pääsee jo pitkälle, Valtonen sanoo."
Ja tämä todistaa vain entistä vahvemmin se, ettei sillä ole liikenneturvallisuuden kannalta mitään merkitystä eletäänkö kesä- vai talviajassa.
Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä. Siksi on merkityksellistä saada valoa juuri iltapäivään lisää, koska se vähentää onnettomuuksia.
Valoa lisää iltapäivään, jolloin muutenkin vielä valoisamman päivän lisäksi sattuu eniten onnettomuuksia. Ymmärrätköhän itsekään miten ristiriitainen tuo sinun toiveesi on.
Korrelaatio =/= kausaliteetti.
Samalla logiikalla sytostaatteja ei kannata antaa kenellekään, koska sytostaattihoidoissa olevalla on keskimääräistä korkeampi todennököisyys kuolla. Kuolemahan ei suinkaan ole seurausta mistään muusta syystä...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
"– Kesällä nopeudet kasvavat, ja se vaikuttaa onnettomuuksien vakavuuteen. Lisäksi talvella lumi toimii törmäyksissä ja ulosajoissa suojaavana elementtinä, ja kesällä se puuttuu, kertoo Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.
Merkittävä osa tilastopiikistä syntyy siitä, että kesällä ihmiset yksinkertaisesti liikkuvat enemmän, jolloin onnettomuuksille on enemmän mahdollisuuksia. Kesällä myös polkupyörät ja moottoripyörät otetaan talviteloilta. Kaksipyöräinen kulkuneuvo suojaa kuljettajaansa autoa vähemmän, joten onnettomuudet ovat vakavampia.
– Kesällä autoillaan viettämään vapaa-aikaa, ja siinä liikkuminen yhdistyy usein alkoholiin ja valvomiseen. Kun noita asioita välttää omassa liikkumisessaan, pääsee jo pitkälle, Valtonen sanoo."
Ja tämä todistaa vain entistä vahvemmin se, ettei sillä ole liikenneturvallisuuden kannalta mitään merkitystä eletäänkö kesä- vai talviajassa.
Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä. Siksi on merkityksellistä saada valoa juuri iltapäivään lisää, koska se vähentää onnettomuuksia.
Hieman ristiriitainen tuo sinun väitteesi. Ensin sanot, että suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä (eli ajalla jolloin on kaikkein valoisinta) ja seuraavaksi sanot, että valoa pitää saada lisää, koska valo vähentää onnettomuuksia. Eihän se mene olleenkaan noin. Jos valo vähentäisi onnettomuuksia, pitäisi suurimmat onnettomuuspiikit olla yöllä.
Yöllä on esimerkiksi murto-osa siitä liikennemäärästä mitä päivällä, mikä vähentää osaltaan riskia huomattavasti. Päiväsaikaan ja kesällä on lukuisia muita tekijöitä, jotka vaikuttavat onnettomuuksien määrään. Ja kuten sanottua:
Koska onnettomuudet johtuvat muista tekijöistä, mm. liikenteen määrästä jne. Korrelaatio ei ole yhtä kuin kausaliteetti. Klassokkoesimerkki: jäätelönsyönti aiheuttaa hukkumiskuolemia. Kaikki ymmärtävät, ettei näin ole, vaikka korrelaatio asioiden välillä on positiivinen.
Tiedän, tiedän. Kokoajanhan minäkin olen kyseenalaistanut sen, että valolla olisi jokin vaikutus liikenneturvallisuuteen. Jos olisi, se olisi tilastojen mukaan vain pahentava, ei suinkaan vähentävä niin kuin eräs täällä väitti.
Luuletko että päivällä sattuisi vähemmän onnettomuuksia, jos olisi pimeää? Eiköhän onnettomuuksien määrä olisi huomattavasti suurempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valon määrä ei lisäännyt viisareita kääntämällä. Tästä oli erittäin hyvä ja perusteltu kirjoitus iltasanomissa.
Pointti onkin se, että pysyvässä kesäajassa valon määrä lisääntyy tärkeinpään aikaan eli pimeinä syys- ja talvi-iltoina, jonka ansiosta myös liikenneturvallisuus paranee. Muina vuodenaikoisa valon määrä on merkityksetön, koska sitä on joka tapauksessa silloin riittävästi.
Miksi sitten liikenneonnettomuuksia tapahtuu eniten kesäaikaan? Jos valoisalla on turvallisempaa, voisi äkkiseltään kuvitella, että onnettomuuksiakin sattuu vähemmän.
"– Kesällä nopeudet kasvavat, ja se vaikuttaa onnettomuuksien vakavuuteen. Lisäksi talvella lumi toimii törmäyksissä ja ulosajoissa suojaavana elementtinä, ja kesällä se puuttuu, kertoo Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.
Merkittävä osa tilastopiikistä syntyy siitä, että kesällä ihmiset yksinkertaisesti liikkuvat enemmän, jolloin onnettomuuksille on enemmän mahdollisuuksia. Kesällä myös polkupyörät ja moottoripyörät otetaan talviteloilta. Kaksipyöräinen kulkuneuvo suojaa kuljettajaansa autoa vähemmän, joten onnettomuudet ovat vakavampia.
– Kesällä autoillaan viettämään vapaa-aikaa, ja siinä liikkuminen yhdistyy usein alkoholiin ja valvomiseen. Kun noita asioita välttää omassa liikkumisessaan, pääsee jo pitkälle, Valtonen sanoo."
Ja tämä todistaa vain entistä vahvemmin se, ettei sillä ole liikenneturvallisuuden kannalta mitään merkitystä eletäänkö kesä- vai talviajassa.
Suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä. Siksi on merkityksellistä saada valoa juuri iltapäivään lisää, koska se vähentää onnettomuuksia.
Hieman ristiriitainen tuo sinun väitteesi. Ensin sanot, että suurin osa onnettomuuksista tapahtuu päivällä ja iltapäivällä (eli ajalla jolloin on kaikkein valoisinta) ja seuraavaksi sanot, että valoa pitää saada lisää, koska valo vähentää onnettomuuksia. Eihän se mene olleenkaan noin. Jos valo vähentäisi onnettomuuksia, pitäisi suurimmat onnettomuuspiikit olla yöllä.
Yöllä on esimerkiksi murto-osa siitä liikennemäärästä mitä päivällä, mikä vähentää osaltaan riskia huomattavasti. Päiväsaikaan ja kesällä on lukuisia muita tekijöitä, jotka vaikuttavat onnettomuuksien määrään. Ja kuten sanottua:
Koska onnettomuudet johtuvat muista tekijöistä, mm. liikenteen määrästä jne. Korrelaatio ei ole yhtä kuin kausaliteetti. Klassokkoesimerkki: jäätelönsyönti aiheuttaa hukkumiskuolemia. Kaikki ymmärtävät, ettei näin ole, vaikka korrelaatio asioiden välillä on positiivinen.
Tiedän, tiedän. Kokoajanhan minäkin olen kyseenalaistanut sen, että valolla olisi jokin vaikutus liikenneturvallisuuteen. Jos olisi, se olisi tilastojen mukaan vain pahentava, ei suinkaan vähentävä niin kuin eräs täällä väitti.
Asiaan perehtynyt Liikenneturvavirasto on sitä mieltä, että valolla olisi positiivisia vaikutuksia liikenneturvallisuuteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Normaaliaika. Sehän äänestettiin paremmaksi vaihtoehdoksi ja se valittiin.
Joku änkyrä nyt vaan jankutta valoisista illoista ja kerää jotain kansalaisadressia..
Jopa tässä asiassa Sipilän hallitus huijasi.
Vedätti ihmiset äänestämään talviajan puolesta. Surkeaa demokratiaa.
Huijasi? Ettekö osaa omilla aivoilla ajatella?
Sanoinko että kykenivät huijaamaan minua?
Espanjan kanssa sama aika. En tiiä onko talvi vai kesä mut sama aika kun espanjassa kiitos!
Alue: Aihe vapaa
Huijasi? Ettekö osaa omilla aivoilla ajatella?