Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Oletko koskaan kaatunut moottoripyörällä? Seuraukset kaatumisesta?
Eija ko
18.04.2019 |
Hei. Mieheni osti käytetyn moottoripyörän sekä kypärät. Yrittää nyt houkutella kyytiin, mutta pelkään että kaadutaan tai jtn. Onko kokemusta moottoripyörällä kaatumisesta tai kolarista? Ajot ovat kuiteskin hyvin vähäisiä eikä ole pitkistä matkoista kyse.
Kommentit (95)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko miehelläsi kokemusta moottoripyöräilystä ylipäätään? Milloin sai kortin ja miten paljon on ajanut sen jälkeen? Millaisen moottoripyörän miehesi osti?
Miehellä on ollut kevari aikanaan, ja nyt isompi Yamaha moottoripyörä.
Kehota ostamaan uusi kevari ja ajamaan sillä se 1000 kilometriä lisää mittariin. Sitten hän vaihtaa sen ehkä 250-kuutioiseen moottoripyörään ja ajaa sillä toiset 1000 kilsaa, ja vasta sen jälkeen ottaa käyttöön sen moottoripyörän minkä nyt on hankkinut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Millaiset kypärät teillä on? Avo, vai umpikypärät?
Kaksi visiiri kypärää, jossa toisessa avautuva etuosa, ja toinen normaali perus kypärä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko miehelläsi kokemusta moottoripyöräilystä ylipäätään? Milloin sai kortin ja miten paljon on ajanut sen jälkeen? Millaisen moottoripyörän miehesi osti?
Miehellä on ollut kevari aikanaan, ja nyt isompi Yamaha moottoripyörä.
Oliko A1-kortti kevariin?
Paljonko tehoja nykyisessä pyörässä?
Ajaako holtittomasti?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko miehelläsi kokemusta moottoripyöräilystä ylipäätään? Milloin sai kortin ja miten paljon on ajanut sen jälkeen? Millaisen moottoripyörän miehesi osti?
Miehellä on ollut kevari aikanaan, ja nyt isompi Yamaha moottoripyörä.
Kehota ostamaan uusi kevari ja ajamaan sillä se 1000 kilometriä lisää mittariin. Sitten hän vaihtaa sen ehkä 250-kuutioiseen moottoripyörään ja ajaa sillä toiset 1000 kilsaa, ja vasta sen jälkeen ottaa käyttöön sen moottoripyörän minkä nyt on hankkinut.
No ehkä kuitenkin voisi aloittaa siitä 250-400cc prätkästä.
Kevarilla tuskin oppii hallitsemaan isompaa pyörää ja hahmottamaan liikenneympäristö samoin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaksi visiiri kypärää, jossa toisessa avautuva etuosa, ja toinen normaali perus kypärä.
Hommaa uudet kypärät joita ei tiputeltu ja asialliselta valmistajalta.
Ajovarusteet ettei tule asfaltti-ihottumaa jos kaatuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko miehelläsi kokemusta moottoripyöräilystä ylipäätään? Milloin sai kortin ja miten paljon on ajanut sen jälkeen? Millaisen moottoripyörän miehesi osti?
Miehellä on ollut kevari aikanaan, ja nyt isompi Yamaha moottoripyörä.
Oliko A1-kortti kevariin?
Paljonko tehoja nykyisessä pyörässä?
Ajaako holtittomasti?
On ajokortti ja rauhallinen mies kyseessä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No elämä on. Joskus voi kaatua joskus ei. Turha sun on vatvoa. Elä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaksi visiiri kypärää, jossa toisessa avautuva etuosa, ja toinen normaali perus kypärä.
Hommaa uudet kypärät joita ei tiputeltu ja asialliselta valmistajalta.
Ajovarusteet ettei tule asfaltti-ihottumaa jos kaatuu.
Kypärät on todella siistit eikä niissä ole pahoja naarmuja! Toki ne on vähän käytetyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko miehelläsi kokemusta moottoripyöräilystä ylipäätään? Milloin sai kortin ja miten paljon on ajanut sen jälkeen? Millaisen moottoripyörän miehesi osti?
Miehellä on ollut kevari aikanaan, ja nyt isompi Yamaha moottoripyörä.
Kehota ostamaan uusi kevari ja ajamaan sillä se 1000 kilometriä lisää mittariin. Sitten hän vaihtaa sen ehkä 250-kuutioiseen moottoripyörään ja ajaa sillä toiset 1000 kilsaa, ja vasta sen jälkeen ottaa käyttöön sen moottoripyörän minkä nyt on hankkinut.
Tämä on mielestäni vähän setämäinen lähtökohta tai asenne, peräisin ajalta jolloin välillä 125 ja 500 cc oli paljon vaihtoehtoja. Jos älyää että pyörässä on enemmän tehoja kuin kevarissa aikanaan ja ajaa sillä (kuten ap:n mies ilmeisesti ajaa) järjen kanssa niin isompaankin prätkään kyllä tottuu. T. setä itsekin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko miehelläsi kokemusta moottoripyöräilystä ylipäätään? Milloin sai kortin ja miten paljon on ajanut sen jälkeen? Millaisen moottoripyörän miehesi osti?
Miehellä on ollut kevari aikanaan, ja nyt isompi Yamaha moottoripyörä.
Oliko A1-kortti kevariin?
Paljonko tehoja nykyisessä pyörässä?
Ajaako holtittomasti?
On ajokortti ja rauhallinen mies kyseessä!
Ajoiko A1-kevaria, eli 15hv max., vai 30hv ohjusta, (ennen tai -80 alkuvuodesta syntyneet)?
Koska jos nyt "isompi Yamaha" ja jotain 85hv->, niin ihan eri laite.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse mietin 1200 kuutioista matkaenduroa ensipyöräksi. Onko järkeä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaksi visiiri kypärää, jossa toisessa avautuva etuosa, ja toinen normaali perus kypärä.
Hommaa uudet kypärät joita ei tiputeltu ja asialliselta valmistajalta.
Ajovarusteet ettei tule asfaltti-ihottumaa jos kaatuu.
Kypärät on todella siistit eikä niissä ole pahoja naarmuja! Toki ne on vähän käytetyt.
Et voi tietää onko tiputeltu ts. pintajännitys mennyt.
Myöskin tulee olla sopivasti istuva eikä kiristävä tai väljä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itse mietin 1200 kuutioista matkaenduroa ensipyöräksi. Onko järkeä?
Miksi matkaenduro olisi 1200cc?
Eikö joku 800cc riitä?
Tiedän tapauksen jossa auto törmäsi mopoon, mopopoika loukkaantui vakavasti törmäyksessä. Kypärä oli lentänyt päästä törmäyksessä ja menetti tajunsa useamman tunnin ajaksi.
No kaatuminen ja kolari ovat kyllä melko eri asioita, ja molempia on vielä aika skaala eri vakavuusluokkaa. Jos kovaa ajaa ja tulee kolari, niin tod näk henki lähtee. Jos kovassa vauhdissa kaatuu, ja tietää miten kaatua, eikä satu muuta liikennettä tms. vaaroja kohdalle, niin saattaa selvitä ilman pahempia vaurioita tai vammoja. Hitaassa vauhdissa jos kaatuu, niin lähinnä tulee pyörään lommoja/naarmuja. Ja pudotettua pyörää voi olla vaikea saada myytyä, kun ostaja aina epäilee että on runko kiero tms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaksi visiiri kypärää, jossa toisessa avautuva etuosa, ja toinen normaali perus kypärä.
Hommaa uudet kypärät joita ei tiputeltu ja asialliselta valmistajalta.
Ajovarusteet ettei tule asfaltti-ihottumaa jos kaatuu.
Kypärät on todella siistit eikä niissä ole pahoja naarmuja! Toki ne on vähän käytetyt.
Et voi tietää onko tiputeltu ts. pintajännitys mennyt.
Myöskin tulee olla sopivasti istuva eikä kiristävä tai väljä.
Ensinnäkin ei ole mitään pintajännitystä. Enemmän merkitsee onko muovi vai kuitukypärä. Muovikypärän voi heittää roskiin. Käytettyä kypärää en ostaisi tuntemattomalta, kun ei tiedä miten on säilytetty. Esim autotallissa olevat bensahöyryt tuhoavat kypärän liinat sisältä.
Olen kaatunut pari kertaa ja nahkapuku/suojat säästänyt vammoilta. Ilman nahkoja en juurikaan ajele. Jos liukuu asfaltilla ei vammoja pahemmin synny, mut jos osuu johonkin voi käydä pahasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse mietin 1200 kuutioista matkaenduroa ensipyöräksi. Onko järkeä?
Miksi matkaenduro olisi 1200cc?
Eikö joku 800cc riitä?
Ei siinä ole paljoa eroa kumpi on. 1200cc on raskaampi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse mietin 1200 kuutioista matkaenduroa ensipyöräksi. Onko järkeä?
Miksi matkaenduro olisi 1200cc?
Eikö joku 800cc riitä?
Ei siinä ole paljoa eroa kumpi on. 1200cc on raskaampi.
ja se isompi on ilman ketjua eli helpompi huollettava kuulemma
Alue: Aihe vapaa
Ajoin ulos tieltä mutkasta. Pyörä meni lunastukseen. Hetkeä ennen mittari näytti 92km/h. Lensin ja luisuin metsään, mutta en onneksi osunut puihin. Ilmat meni pihalle, aivotärähdys, niskat venähti. Olin kipeä joka paikasta viikon... Mutta mitään ei murtunut. Sisäelimet eivät vaurioituneet.
Ajovarusteet ja kypärä oli päällä. Jos olisin osunut viereisiin puihin, olisin todennäköisesti niskat poikki kuolleena maan mullissa...
Minulla on 4lasta, uskon että joku tätä purtta kyllä ylhäältä ohjaa. Ei ollut meikäläisen aika lähteä.
Vieläkin tekis pyörää mieli, mutta en usko, että kohdallani osuisi toista ihmepelastumista. Mutta oma rauhallisuus on kaiken Aja O.