Lue keskustelun säännöt.
Uskaltaako Boeing 737 MAX -koneilla enää lentää
10.03.2019 |
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/2682db8e-9229-4eaa-915a-718008eeb943
Jo kaksi onnettomuutta, uudet koneet olleet käytössä vain 3kk ja 4kk. Suomeen liikennöivistä yhtiöistä ainakin Norwegianilla on käytössä samoja koneita.
Kommentit (23)
No, meillä olisi ollut liput norwegianilla loppukeväästä. Emme lennä tuolla koneella, Boeing 737 max 8. Rahoja emme saa takaisin lipuista, kysyin norwegianin asiakaspalvelusta.
Mielestäni konetyypin turvallisuus tulisi selvittää, ennen kuin sillä saisi lentää.
Mielestäni in täysin käsittämätöntä, että pohjoismainen lentoyhtiö toimii noin vastuuttomasti, että lentää edelleen ko. Konetyypillä, jossa Helsingin Sanomien artikkelin mukaan voi olla tyyppivika korkeus järjestelmässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Boeing 737 max 8 lentokoneilla / Boeing 737 max 9 lentokoneilla ei saa enää lentää Yhdysvaltojen - Kanadan - Euroopan Unionin - ilmatilassa joten muut maat kohta kieltävät niiden lentokoneiden lentämisen ilmatilassaan?
Vierailija kirjoitti:
No, meillä olisi ollut liput norwegianilla loppukeväästä. Emme lennä tuolla koneella, Boeing 737 max 8. Rahoja emme saa takaisin lipuista, kysyin norwegianin asiakaspalvelusta.
Mielestäni konetyypin turvallisuus tulisi selvittää, ennen kuin sillä saisi lentää.
Mielestäni in täysin käsittämätöntä, että pohjoismainen lentoyhtiö toimii noin vastuuttomasti, että lentää edelleen ko. Konetyypillä, jossa Helsingin Sanomien artikkelin mukaan voi olla tyyppivika korkeus järjestelmässä.
Aika perseestä sikäli että noi koneet on lentokiellossa EU:ssa tällä hetkellä. Mahdollinen ongelma noissa on MCAS järjestelmä joka voi lähteä trimmaamaan koneen nokkaa alaspäin ja jos miehistö ei osaa reagoida tähän oikein niin kone tulee tonttiin. Lion Air 610 tapauksessa vaikuttaa siltä että MCAS aktivoitui virheellisesti tuhoisin seurauksin.
En itse uskaltaisi lentää millään koneella, kun olen autonajajanakin niin huono. Kyytiin lähtisin kyllä koska tahansa mutta parhaillaan olen jumissa vieraassa kaupungissa siksi, että huomisen lennot peruttiin enkä ole vielä saanut korvaavaa lentoa tilalle.
Vierailija kirjoitti:
No, meillä olisi ollut liput norwegianilla loppukeväästä. Emme lennä tuolla koneella, Boeing 737 max 8. Rahoja emme saa takaisin lipuista, kysyin norwegianin asiakaspalvelusta.
Mielestäni konetyypin turvallisuus tulisi selvittää, ennen kuin sillä saisi lentää.
Mielestäni in täysin käsittämätöntä, että pohjoismainen lentoyhtiö toimii noin vastuuttomasti, että lentää edelleen ko. Konetyypillä, jossa Helsingin Sanomien artikkelin mukaan voi olla tyyppivika korkeus järjestelmässä.
Älä puhu pskaa. Oma huomisen lentoni peruttiin ja olen saanut KAKSI tekstaria ohjeineen kuinka hakea joko vaihtoehtoista lentoa tai rahoja takaisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, meillä olisi ollut liput norwegianilla loppukeväästä. Emme lennä tuolla koneella, Boeing 737 max 8. Rahoja emme saa takaisin lipuista, kysyin norwegianin asiakaspalvelusta.
Mielestäni konetyypin turvallisuus tulisi selvittää, ennen kuin sillä saisi lentää.
Mielestäni in täysin käsittämätöntä, että pohjoismainen lentoyhtiö toimii noin vastuuttomasti, että lentää edelleen ko. Konetyypillä, jossa Helsingin Sanomien artikkelin mukaan voi olla tyyppivika korkeus järjestelmässä.Aika perseestä sikäli että noi koneet on lentokiellossa EU:ssa tällä hetkellä. Mahdollinen ongelma noissa on MCAS järjestelmä joka voi lähteä trimmaamaan koneen nokkaa alaspäin ja jos miehistö ei osaa reagoida tähän oikein niin kone tulee tonttiin. Lion Air 610 tapauksessa vaikuttaa siltä että MCAS aktivoitui virheellisesti tuhoisin seurauksin.
Aika outoa jos siitä ohjausjärjestelmän muutoksesta ei ole edes kerrottu piloteille...?
Mä en lentäisi mutta en olekaan kapu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä en kyllä uskaltaisi lentää muillakaan koneilla. Siinä pitää osata kaikenlaista, että saa sen edes käyntiin saati sitten kiitoradalle, puhumattakaan lentämisestä.
En lentäisi ennen kuin asia selvinnyt. Nythän ovat lentokiellossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En lähtisi tietenkään. Lentäminen sitä paitsi saastuttaa pahasti. Joko loppuu teilläkin?
Miksi onnettomuudet tapahtuvat aina jossain Brutopiassa, eipä noita koneita ikinä rysähtele Berliinissä tai New Yorkissa? Selitys: vähemmän koulutettu henkilökunta ja hälläväliä-meininki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muistan kun vajaa 10 vuotta sitten noista 787 Dreamliner-koneista paljastui myös jotain tietokoneongelmia. Onneksi ei sattunut onnettomuuksia ja kukaan ei kuollut. Mutta ei Bojoa kannata dissata, Airbus A320-tyypeille on sattunut rutkasti enemmän turmia.
En usko että onnettomuuden syyt ovat koneissa, vaan niiden käyttäjissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siiihen voi vastata kun tietäää onnettomuuden aiheutttajan.
Pakkohan se on uskaltaa. Menin vastikään hankkimaan tuon kalliin uuden koneen ja Santanderille saa maksaa melkoisia kk-eriä. Ei mulla ole varaa nyt vaihtaa heti uuteen koneeseen. Kaveri on onneksi lupapapereita vaille valmis sähköasentaja, niin hän varmaankin osaa korjata sen pudottelevan automaatiosysteemin. Pitää kutsua kaljoittelemaan hangaariin ensi viikonloppuna, niin tuunataan Maxine (heh, leikkisä lempinimeni koneelle) kuntoon.
Nyt on USA ssa kielletty ko. Konetyypillä lentäminen toistaiseksi. USA n presidentti Donald Trump vaikutti tähän päätökseen. Hätätilanne päätös. Myös boeing firma on kehoittsnut olemaan käyttämättä ko. Lentokonemallia toistaiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Pakkohan se on uskaltaa. Menin vastikään hankkimaan tuon kalliin uuden koneen ja Santanderille saa maksaa melkoisia kk-eriä. Ei mulla ole varaa nyt vaihtaa heti uuteen koneeseen. Kaveri on onneksi lupapapereita vaille valmis sähköasentaja, niin hän varmaankin osaa korjata sen pudottelevan automaatiosysteemin. Pitää kutsua kaljoittelemaan hangaariin ensi viikonloppuna, niin tuunataan Maxine (heh, leikkisä lempinimeni koneelle) kuntoon.
Kaveri kans just uitti Saksasta Bojongin, seisoo nyt Helsingin tullissa kun sillä ei saa lentää mihinkään. Kyllä v-i-tutti kaveria. Osti sen vaimolle kauppakassiksi kun ite tykkää mennä töihin omalla Airbusilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, meillä olisi ollut liput norwegianilla loppukeväästä. Emme lennä tuolla koneella, Boeing 737 max 8. Rahoja emme saa takaisin lipuista, kysyin norwegianin asiakaspalvelusta.
Mielestäni konetyypin turvallisuus tulisi selvittää, ennen kuin sillä saisi lentää.
Mielestäni in täysin käsittämätöntä, että pohjoismainen lentoyhtiö toimii noin vastuuttomasti, että lentää edelleen ko. Konetyypillä, jossa Helsingin Sanomien artikkelin mukaan voi olla tyyppivika korkeus järjestelmässä.Aika perseestä sikäli että noi koneet on lentokiellossa EU:ssa tällä hetkellä. Mahdollinen ongelma noissa on MCAS järjestelmä joka voi lähteä trimmaamaan koneen nokkaa alaspäin ja jos miehistö ei osaa reagoida tähän oikein niin kone tulee tonttiin. Lion Air 610 tapauksessa vaikuttaa siltä että MCAS aktivoitui virheellisesti tuhoisin seurauksin.
Aika outoa jos siitä ohjausjärjestelmän muutoksesta ei ole edes kerrottu piloteille...?
Niinhän se onkin. Uuden järjestelmän tiedotuksessa on ollut puutteita mikä on aivan käsittämätöntä. Todella outoa on myös se että MCAS saa tietoja koneen kohtauskulma-antureilta joita on kaksi. Jostain syystä järjestelmä voi reagoida yhteen vikaantuneeseen anturiin vertaamatta sitä toisen anturin dataan jolloin MCAS aktivoituu virheellisesti. Aika paskaa suunnittelua Boeingilta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, meillä olisi ollut liput norwegianilla loppukeväästä. Emme lennä tuolla koneella, Boeing 737 max 8. Rahoja emme saa takaisin lipuista, kysyin norwegianin asiakaspalvelusta.
Mielestäni konetyypin turvallisuus tulisi selvittää, ennen kuin sillä saisi lentää.
Mielestäni in täysin käsittämätöntä, että pohjoismainen lentoyhtiö toimii noin vastuuttomasti, että lentää edelleen ko. Konetyypillä, jossa Helsingin Sanomien artikkelin mukaan voi olla tyyppivika korkeus järjestelmässä.Älä puhu pskaa. Oma huomisen lentoni peruttiin ja olen saanut KAKSI tekstaria ohjeineen kuinka hakea joko vaihtoehtoista lentoa tai rahoja takaisin.
Niin, sinun lentosi peruttiin. Sinua edellisen kirjoittajan lento on loppukeväästä, eikä niitä lippujen rahoja noin vaan saa takaisin, jos ei ole erikseen ostettua peruutusturvaa.
Amerikkalaisvalmisteinen Boeing ;)
Miksi muuten aina jos Ilyushin on ollut onnettomuudessa uutisissa mainitaan, että "venäläisvalmisteinen lentokone" mutta jos Boeing on ollut onnettomuudessa niin missään ei mainita "amerikkalaisvalmisteinen lentokone" ?
Väittääkö joku täysivaltainen kansalainen ettei tämä ole propagandaa? Ai niin, propagandaahan harjoittaa mailmassa vain Venäjä :D