Entä jos polttomoottoriautot kielletään? Seuraamukset pelottovat...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vuosienkaan jankkaamisen jälkeen et ole oppinut edes perusasioita, koitahan vähän ryhdistäytyä.

Etkä sinä vieläkään ymmärrä, että hiustenkuivaajan tehoilla ei lämmitetä useiden satojen kilojen akkuja. Ei, vaikka niin kuvitteletkin. Ihan mielikuvitusmaailmassahan sinä elät, sossun maksaessa tuon aamusta iltaan tapahtuvan nettijankutuksesi milloin mistäkin aiheesta.

Sossun elättinä olemisessa ja aamusta iltaan jankkaamisessa sinä lienet kyllä tosiaan asiantuntija, toisin kuin sähköautotekniikassa.

Kerrotko, millä olet rahoittanut yli 20 vuotta kestäneen nettijankutuksesi? Et töillä ainakaan. Etkä sillä "pelilläsi" jota koodaat, ja joka ei tule koskaan valmistumaan.

Käytettyyn sähköautoon ei kannata uutta akustoa vaihtaa, koska se on arvoltaan enemmän kuin koko auton arvo. Lisäksi auto on jo itsessään vanhentunutta tekniikkaa muutaman vuoden jälkeen, eikä sen suhteen enää paremmaksi muutu. Eikä mikään takaa, saako autoon edes uutta akustoa siinä vaiheessa kun vaihto tulee ajankohtaiseksi.

Sekä liika lämpö, kuin liika kylmyyskin on akuille pahaksi. Mutta ainoastaan pakkasella akustoa on pakko lämmittää, vaikka autolla ei tekisikään mitään, joten sähköauton on hyvä olla sähköpistokkeen läheisyydessä talvella koko ajan. Myös teholataus runtelee akkua paljon enemmän kuin normaali lataus. Sillä saa akuston rikki Suomen oloissa muutamassa vuodessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toinen ei tajua koko aiheesta yhtään mitää.

Sen verran tajuan minäkin aiheesta, että millään hiustenkuivaajan tehoilla ei lämmitellä useiden satojen kilojen akkuja 20 asteen pakkasella latauskuntoon kovinkaan pienessä ajassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siinä 144 latauspistettä. Kyllä sähköä saadaan jos halutaan. Lisäksi huipputehojen tarvetta voidaan pienentää varastoimalla sähköä paikallisesti. Itseasiassa osa sähköautojen akuista kierrätetään juuri tätä tarkoitusta varten.

Eikö tässä pitänyt vähentää eikä lisätä sähkönkulutusta?

Ei pitänyt vähentää sähkönkulutusta. Mistä sä olet jotain noin tyhmää kuullut?

Hiilidioksidipäästöjä tässä yritetään vähentää. Ehkä säkin olet ilmastonmuutoksesta kuullut? Sehän tarkoittaa, että pitää vähentää fossiilisia polttoaineita, kuten öljyä, ja lisätä tilalle päästöttömiä energialähteitä, kuten ydinvoimalla/tuulivoimalla tuotettua sähköä.

Joo ja Suomessa on nyt rakennettu ydinvoimalaa noin 15 vuotta eikä se vieläkään ole valmis. Kuinka nopeasti me nyt saadaan tänne se arviolta 5 ydinvoimalaa mitä tarvitaan että Suomen autokanta voidaan 2020-luvulla muuttaa täysin sähköiseksi?

Eli nämä ovat sitä mieltä, että ilmasto pelastuu energian käyttöä lisäämällä? Tuulivoima ei liikuta autoja, ellei niihin asenneta purjeita.

Niin, polttomoottoriautothan liikkuvat pyhällä hengellä eivätkä suinkaan energialla. Hohhoijaa...

biodiesel ja biokaasu ovat paljon parempi vaihtoehto kuin sähköiset kertakäyttöautot.

Eniten ajetuilla Tesloilla on nyt ajettu yli 800 000 km. Kuulostaapa tosi kertakäyttöiseltä :D

Mutta ei Suomessa ja sen talvessa. Suomessa sähköautot ovat loppu 6 - 8 vuodessa.

Narsisti se vain jatkaa mytomaanikon innolla maneerista valehteluaan.

Ja jos käyttää koko ajan pikalatureita, akut saa vieläkin nopeammin entiseksi.

Yllättävän vähän tuntuu pikalataus vaikuttavan akkujen kestoon.

Pakkasella kun latailet pikalatureilla, niin akustossa vain narina kuuluu kun ne murentuvat. Sinulla on aina nuo tesla-esimerkit muualta kuin Suomesta, ja siksi ne eivät ole millään tavalla uskottavia Suomen oloihin ja talven pakkasiin sovellettuna. Mutta kyllähän sinä asian tiedätkin, mutta pakko on avohoidokin vaan jankuttaa aamusta iltaan. Plaraamalla Google-linkkejä yli 20 vuotta saat kyllä tietoa, mutta käytännön järkeä et ole onnistunut vielä löytämään. 

Akun eliniän kannalta ongelmallista on liika lämpö, eikä kylmyys.

Jos kylmyys ei ole ongelma, miksi yli 40 prosenttia sähköauton ajomatkasta tippuu pois jo kuuden asteen pakkasella? Ja 20 asteen pakkasella ongelma on vielä paljon suurempi.

Kaksi eri ongelmaa, kulta pieni. Akun eliniän kannalta kylmyys ei ole ongelmallista, sähköauton kantaman kannalta on - ja jälkimmäiseen ongelmaankin suurin syy on lämmitys, ei akku.

Ja yli 40 prosenttia sähköauton kantamastahan tippuu siis pois jo hyvin pienelläkin pakkasella, jos autoa aikoo lämmittää, ja ongelma moninkertaistuu kun pakkasta on 20 astetta. Kannattaa tosiaan odottaa tekniikan kehittymistä aivan rauhassa, kuten totesi myös kansainvälisen IT-firman konsulttikin.

Siis tän on pakko olla botti!? Eihän kukaan jaksa jankuttaa samoja juttuja kuukaudesta toiseen!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siinä 144 latauspistettä. Kyllä sähköä saadaan jos halutaan. Lisäksi huipputehojen tarvetta voidaan pienentää varastoimalla sähköä paikallisesti. Itseasiassa osa sähköautojen akuista kierrätetään juuri tätä tarkoitusta varten.

Eikö tässä pitänyt vähentää eikä lisätä sähkönkulutusta?

Ei pitänyt vähentää sähkönkulutusta. Mistä sä olet jotain noin tyhmää kuullut?

Hiilidioksidipäästöjä tässä yritetään vähentää. Ehkä säkin olet ilmastonmuutoksesta kuullut? Sehän tarkoittaa, että pitää vähentää fossiilisia polttoaineita, kuten öljyä, ja lisätä tilalle päästöttömiä energialähteitä, kuten ydinvoimalla/tuulivoimalla tuotettua sähköä.

Joo ja Suomessa on nyt rakennettu ydinvoimalaa noin 15 vuotta eikä se vieläkään ole valmis. Kuinka nopeasti me nyt saadaan tänne se arviolta 5 ydinvoimalaa mitä tarvitaan että Suomen autokanta voidaan 2020-luvulla muuttaa täysin sähköiseksi?

Eli nämä ovat sitä mieltä, että ilmasto pelastuu energian käyttöä lisäämällä? Tuulivoima ei liikuta autoja, ellei niihin asenneta purjeita.

Niin, polttomoottoriautothan liikkuvat pyhällä hengellä eivätkä suinkaan energialla. Hohhoijaa...

biodiesel ja biokaasu ovat paljon parempi vaihtoehto kuin sähköiset kertakäyttöautot.

Eniten ajetuilla Tesloilla on nyt ajettu yli 800 000 km. Kuulostaapa tosi kertakäyttöiseltä :D

Mutta ei Suomessa ja sen talvessa. Suomessa sähköautot ovat loppu 6 - 8 vuodessa.

Narsisti se vain jatkaa mytomaanikon innolla maneerista valehteluaan.

Ja jos käyttää koko ajan pikalatureita, akut saa vieläkin nopeammin entiseksi.

Yllättävän vähän tuntuu pikalataus vaikuttavan akkujen kestoon.

Pakkasella kun latailet pikalatureilla, niin akustossa vain narina kuuluu kun ne murentuvat. Sinulla on aina nuo tesla-esimerkit muualta kuin Suomesta, ja siksi ne eivät ole millään tavalla uskottavia Suomen oloihin ja talven pakkasiin sovellettuna. Mutta kyllähän sinä asian tiedätkin, mutta pakko on avohoidokin vaan jankuttaa aamusta iltaan. Plaraamalla Google-linkkejä yli 20 vuotta saat kyllä tietoa, mutta käytännön järkeä et ole onnistunut vielä löytämään. 

Akun eliniän kannalta ongelmallista on liika lämpö, eikä kylmyys.

Jos kylmyys ei ole ongelma, miksi yli 40 prosenttia sähköauton ajomatkasta tippuu pois jo kuuden asteen pakkasella? Ja 20 asteen pakkasella ongelma on vielä paljon suurempi.

Kaksi eri ongelmaa, kulta pieni. Akun eliniän kannalta kylmyys ei ole ongelmallista, sähköauton kantaman kannalta on - ja jälkimmäiseen ongelmaankin suurin syy on lämmitys, ei akku.

Ja yli 40 prosenttia sähköauton kantamastahan tippuu siis pois jo hyvin pienelläkin pakkasella, jos autoa aikoo lämmittää, ja ongelma moninkertaistuu kun pakkasta on 20 astetta. Kannattaa tosiaan odottaa tekniikan kehittymistä aivan rauhassa, kuten totesi myös kansainvälisen IT-firman konsulttikin.

Siis tän on pakko olla botti!? Eihän kukaan jaksa jankuttaa samoja juttuja kuukaudesta toiseen!

.

https://www.vauva.fi/keskustelu/3386905/sahkoautojen-akku-ongelmat-luul…

.

"Sähköautojen akkuongelmat luultuakin vakavammat, (pikku) pakkasessa ajomatka putoaa keskimäärin 40 prosentilla."

No mistä valtio repii bensiinin hintaan leivotun veron?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautouskovaisia ei tunnu tosiasiat kiinnostavan

No mitäs jos arvon vajukki kertoisi niitä tosiasioita välillä, eikä vaan valehtelisi?

Mikä se on se tosiasia, jonka "sähköautouskovaiset" jättävät virheellisesti huomioimatta? MIKÄ?

vaan kaikki jotka eivät innosta puhkuen hihku polttomoottoriautojen kiellosta nyt kun sähköauto ei ole millään tavalla vielä hetkeen realistinen vaihtoehto ovat kaikesta nurisijoita ja idiootteja.

Mikä se sellainen henkilö sitten on, joka vikisee ja itkee sähköautoista perustaen käsityksensä virheellisiin faktoihin? Minusta sellainen henkilö on nimenomaan idíootti. Miksei sinusta ole?

Hyvähän se toki on siellä kaupungissa sähköautolla ajella,

Sähköautoilla on myös hyvä ajella siellä maaseudulla. Tietäisit tämän, jos sulla olisi aivot. Joita sulla ei tosin taida olla.

tosin helsinkiläisistä iso osa säilyttää autoaan kadun varrella ilman mitään lämpötolppaa tai latausmahdollisuutta.

Yhy yhy, sniff. Kyllä nyt harmittaa ihmisiä, kun kadun varsille ei olla rakennettu latausmahdollisuutta, vaikkei ole vielä sähköautojakaan juuri kenelläkään.

Usko pois, niitä kadunvarsilatauspisteitä tulee sitä mukaan kun tulee sähköautojakin.

Sinulle on ilmeisesti täysin mahdotonta myöntää että nykyiset sähköautot nyt eivät vain täytä kaikkien ihmisten kaikkia tarpeita. Mieluummin selität vaikka mustan valkoiseksi. 

Karu tosiasia nyt vaan on että nykyisellään sähköautoilu periferiassa vaatii huomattavasti enemmän suunnittelua ja asettaa huomattavasti enemmän rajoituksia kuin polttomoottoriautoilu.

Jos se kerta on karu tosiasia, niin miksi et perustele väitettäsi? No tietenkin sen takia et perustele, koska et pysty, koska puhut paskaa. Ei nimittäin ole mitään syytä sille, miksei sähköauto toimisi myös periferiassa.

MIKÄ se on sellainen matka tai reitti Suomessa, että turhan helposti ajaisit akuston tyhjäksi ilman mahdollisuutta latauksille?

Latauspisteitähän on Lappikin täynnä.

Onhan täällä selitetty mutta ette te usko. Ei esimerkiksi teidän mielestänne ole realistista että kaikki latauspisteet olisivat täynnä, ei vaikka on ihan yleistä että valtateiden varsilla saa alle 5 minuuttia kestävää tankkausta odottaa usein. Vastaus tähän on että ajele muualle missä on lataustolppa. No tämäpä mukava kun olet matkalla vieraassa kaupungissa ja täytyy lähteä sieltä valtatien varresta etsimään seuraavaa vapaata tolppaa ties minne. Tai jos ei ole autolle tolppapaikkaa niin ei hätää, tulevaisuudessa sellainen varmasti rakennetaan joten sekään ei ole mikään este. Odotan että tuohon meidänkin kadunvarteen sellainen tulee kun kerta te olette asian täällä luvanneet varmaksi. 

Miten noloa: Iltasanomat myösni kirjoittaneensa hyseterisoivan valeuutisen. Juttua korjattu:

Juttua korjattu 24.2. klo 9.59 ja kello 17.18: Jutusta saattoi ymmärtää, että Sdp on vaatinut kaikkien polttomoottoriautojen kieltämistä. Vaatimus koskee uusien polttomoottoriautojen kieltämistä.

Myös vihreät on vaatinut nimenomaan uusien, ei kaikkien polttomoottoriautojen kieltämistä.

Lisäksi jutussa kerrottiin, että Sdp on tukenut sähkö- tai muuten päästöttömäksi määriteltyjen autojen tavoitemääräksi 750 000 vuosikymmenen kuluttua. Sdp:n tavoite koskee kuitenkin vähä- tai nollapäästöisiä autoja.

Vierailija kirjoitti:

 Lisäksi tälläkin hetkellä tässä ketjussa jankkaa sähköautojen puolesta joku muu kuin minä.

Oletko sinä se, joka leikki ammattimuusikkoa ja soitonopettajaa, vai onko se tuo toinen tapaus? Google-linkkien plaraaja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vuosienkaan jankkaamisen jälkeen et ole oppinut edes perusasioita, koitahan vähän ryhdistäytyä.

Etkä sinä vieläkään ymmärrä, että hiustenkuivaajan tehoilla ei lämmitetä useiden satojen kilojen akkuja. Ei, vaikka niin kuvitteletkin. Ihan mielikuvitusmaailmassahan sinä elät, sossun maksaessa tuon aamusta iltaan tapahtuvan nettijankutuksesi milloin mistäkin aiheesta.

Sossun elättinä olemisessa ja aamusta iltaan jankkaamisessa sinä lienet kyllä tosiaan asiantuntija, toisin kuin sähköautotekniikassa.

Kerrotko, millä olet rahoittanut yli 20 vuotta kestäneen nettijankutuksesi? Et töillä ainakaan. Etkä sillä "pelilläsi" jota koodaat, ja joka ei tule koskaan valmistumaan.

Taas tuli huti. En ole koodannut pelejä sitten 80-luvun enkä koskaan työkseni. Tsemppaa vähän, on täällä muitakin sinulle vastailemassa kuin sinä itse ja liuta mielikuvitushahmojasi.

Vierailija kirjoitti:

Sekä liika lämpö, kuin liika kylmyyskin on akuille pahaksi. Mutta ainoastaan pakkasella akustoa on pakko lämmittää, vaikka autolla ei tekisikään mitään, joten sähköauton on hyvä olla sähköpistokkeen läheisyydessä talvella koko ajan. Myös teholataus runtelee akkua paljon enemmän kuin normaali lataus. Sillä saa akuston rikki Suomen oloissa muutamassa vuodessa.

Mytomaanikko se vain jatkaa valehteluaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siinä 144 latauspistettä. Kyllä sähköä saadaan jos halutaan. Lisäksi huipputehojen tarvetta voidaan pienentää varastoimalla sähköä paikallisesti. Itseasiassa osa sähköautojen akuista kierrätetään juuri tätä tarkoitusta varten.

Eikö tässä pitänyt vähentää eikä lisätä sähkönkulutusta?

Ei pitänyt vähentää sähkönkulutusta. Mistä sä olet jotain noin tyhmää kuullut?

Hiilidioksidipäästöjä tässä yritetään vähentää. Ehkä säkin olet ilmastonmuutoksesta kuullut? Sehän tarkoittaa, että pitää vähentää fossiilisia polttoaineita, kuten öljyä, ja lisätä tilalle päästöttömiä energialähteitä, kuten ydinvoimalla/tuulivoimalla tuotettua sähköä.

Joo ja Suomessa on nyt rakennettu ydinvoimalaa noin 15 vuotta eikä se vieläkään ole valmis. Kuinka nopeasti me nyt saadaan tänne se arviolta 5 ydinvoimalaa mitä tarvitaan että Suomen autokanta voidaan 2020-luvulla muuttaa täysin sähköiseksi?

Eli nämä ovat sitä mieltä, että ilmasto pelastuu energian käyttöä lisäämällä? Tuulivoima ei liikuta autoja, ellei niihin asenneta purjeita.

Niin, polttomoottoriautothan liikkuvat pyhällä hengellä eivätkä suinkaan energialla. Hohhoijaa...

biodiesel ja biokaasu ovat paljon parempi vaihtoehto kuin sähköiset kertakäyttöautot.

Eniten ajetuilla Tesloilla on nyt ajettu yli 800 000 km. Kuulostaapa tosi kertakäyttöiseltä :D

Mutta ei Suomessa ja sen talvessa. Suomessa sähköautot ovat loppu 6 - 8 vuodessa.

Narsisti se vain jatkaa mytomaanikon innolla maneerista valehteluaan.

Ja jos käyttää koko ajan pikalatureita, akut saa vieläkin nopeammin entiseksi.

Yllättävän vähän tuntuu pikalataus vaikuttavan akkujen kestoon.

Pakkasella kun latailet pikalatureilla, niin akustossa vain narina kuuluu kun ne murentuvat. Sinulla on aina nuo tesla-esimerkit muualta kuin Suomesta, ja siksi ne eivät ole millään tavalla uskottavia Suomen oloihin ja talven pakkasiin sovellettuna. Mutta kyllähän sinä asian tiedätkin, mutta pakko on avohoidokin vaan jankuttaa aamusta iltaan. Plaraamalla Google-linkkejä yli 20 vuotta saat kyllä tietoa, mutta käytännön järkeä et ole onnistunut vielä löytämään. 

Akun eliniän kannalta ongelmallista on liika lämpö, eikä kylmyys.

Jos kylmyys ei ole ongelma, miksi yli 40 prosenttia sähköauton ajomatkasta tippuu pois jo kuuden asteen pakkasella? Ja 20 asteen pakkasella ongelma on vielä paljon suurempi.

Kaksi eri ongelmaa, kulta pieni. Akun eliniän kannalta kylmyys ei ole ongelmallista, sähköauton kantaman kannalta on - ja jälkimmäiseen ongelmaankin suurin syy on lämmitys, ei akku.

Ja yli 40 prosenttia sähköauton kantamastahan tippuu siis pois jo hyvin pienelläkin pakkasella, jos autoa aikoo lämmittää, ja ongelma moninkertaistuu kun pakkasta on 20 astetta. Kannattaa tosiaan odottaa tekniikan kehittymistä aivan rauhassa, kuten totesi myös kansainvälisen IT-firman konsulttikin.

Siis tän on pakko olla botti!? Eihän kukaan jaksa jankuttaa samoja juttuja kuukaudesta toiseen!

Joku mt-ongelmien takia eläkkeelle päässyt rassukkahan tuo on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siinä 144 latauspistettä. Kyllä sähköä saadaan jos halutaan. Lisäksi huipputehojen tarvetta voidaan pienentää varastoimalla sähköä paikallisesti. Itseasiassa osa sähköautojen akuista kierrätetään juuri tätä tarkoitusta varten.

Eikö tässä pitänyt vähentää eikä lisätä sähkönkulutusta?

Ei pitänyt vähentää sähkönkulutusta. Mistä sä olet jotain noin tyhmää kuullut?

Hiilidioksidipäästöjä tässä yritetään vähentää. Ehkä säkin olet ilmastonmuutoksesta kuullut? Sehän tarkoittaa, että pitää vähentää fossiilisia polttoaineita, kuten öljyä, ja lisätä tilalle päästöttömiä energialähteitä, kuten ydinvoimalla/tuulivoimalla tuotettua sähköä.

Joo ja Suomessa on nyt rakennettu ydinvoimalaa noin 15 vuotta eikä se vieläkään ole valmis. Kuinka nopeasti me nyt saadaan tänne se arviolta 5 ydinvoimalaa mitä tarvitaan että Suomen autokanta voidaan 2020-luvulla muuttaa täysin sähköiseksi?

Eli nämä ovat sitä mieltä, että ilmasto pelastuu energian käyttöä lisäämällä? Tuulivoima ei liikuta autoja, ellei niihin asenneta purjeita.

Niin, polttomoottoriautothan liikkuvat pyhällä hengellä eivätkä suinkaan energialla. Hohhoijaa...

biodiesel ja biokaasu ovat paljon parempi vaihtoehto kuin sähköiset kertakäyttöautot.

Eniten ajetuilla Tesloilla on nyt ajettu yli 800 000 km. Kuulostaapa tosi kertakäyttöiseltä :D

Mutta ei Suomessa ja sen talvessa. Suomessa sähköautot ovat loppu 6 - 8 vuodessa.

Narsisti se vain jatkaa mytomaanikon innolla maneerista valehteluaan.

Ja jos käyttää koko ajan pikalatureita, akut saa vieläkin nopeammin entiseksi.

Yllättävän vähän tuntuu pikalataus vaikuttavan akkujen kestoon.

Pakkasella kun latailet pikalatureilla, niin akustossa vain narina kuuluu kun ne murentuvat. Sinulla on aina nuo tesla-esimerkit muualta kuin Suomesta, ja siksi ne eivät ole millään tavalla uskottavia Suomen oloihin ja talven pakkasiin sovellettuna. Mutta kyllähän sinä asian tiedätkin, mutta pakko on avohoidokin vaan jankuttaa aamusta iltaan. Plaraamalla Google-linkkejä yli 20 vuotta saat kyllä tietoa, mutta käytännön järkeä et ole onnistunut vielä löytämään. 

Akun eliniän kannalta ongelmallista on liika lämpö, eikä kylmyys.

Jos kylmyys ei ole ongelma, miksi yli 40 prosenttia sähköauton ajomatkasta tippuu pois jo kuuden asteen pakkasella? Ja 20 asteen pakkasella ongelma on vielä paljon suurempi.

Kaksi eri ongelmaa, kulta pieni. Akun eliniän kannalta kylmyys ei ole ongelmallista, sähköauton kantaman kannalta on - ja jälkimmäiseen ongelmaankin suurin syy on lämmitys, ei akku.

Ja yli 40 prosenttia sähköauton kantamastahan tippuu siis pois jo hyvin pienelläkin pakkasella, jos autoa aikoo lämmittää, ja ongelma moninkertaistuu kun pakkasta on 20 astetta. Kannattaa tosiaan odottaa tekniikan kehittymistä aivan rauhassa, kuten totesi myös kansainvälisen IT-firman konsulttikin.

Siis tän on pakko olla botti!? Eihän kukaan jaksa jankuttaa samoja juttuja kuukaudesta toiseen!

Joku mt-ongelmien takia eläkkeelle päässyt rassukkahan tuo on.

Hinausautokuskin hommat olivat liian stressaavia kun piti 24/7 ajaa peräsuoli pitkänä ilman taukojaHelsinki-Ivalo-väliä ja toipuu nyt burnoutistaan täällä palstalla. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siinä 144 latauspistettä. Kyllä sähköä saadaan jos halutaan. Lisäksi huipputehojen tarvetta voidaan pienentää varastoimalla sähköä paikallisesti. Itseasiassa osa sähköautojen akuista kierrätetään juuri tätä tarkoitusta varten.

Eikö tässä pitänyt vähentää eikä lisätä sähkönkulutusta?

Ei pitänyt vähentää sähkönkulutusta. Mistä sä olet jotain noin tyhmää kuullut?

Hiilidioksidipäästöjä tässä yritetään vähentää. Ehkä säkin olet ilmastonmuutoksesta kuullut? Sehän tarkoittaa, että pitää vähentää fossiilisia polttoaineita, kuten öljyä, ja lisätä tilalle päästöttömiä energialähteitä, kuten ydinvoimalla/tuulivoimalla tuotettua sähköä.

Joo ja Suomessa on nyt rakennettu ydinvoimalaa noin 15 vuotta eikä se vieläkään ole valmis. Kuinka nopeasti me nyt saadaan tänne se arviolta 5 ydinvoimalaa mitä tarvitaan että Suomen autokanta voidaan 2020-luvulla muuttaa täysin sähköiseksi?

Eli nämä ovat sitä mieltä, että ilmasto pelastuu energian käyttöä lisäämällä? Tuulivoima ei liikuta autoja, ellei niihin asenneta purjeita.

Niin, polttomoottoriautothan liikkuvat pyhällä hengellä eivätkä suinkaan energialla. Hohhoijaa...

biodiesel ja biokaasu ovat paljon parempi vaihtoehto kuin sähköiset kertakäyttöautot.

Eniten ajetuilla Tesloilla on nyt ajettu yli 800 000 km. Kuulostaapa tosi kertakäyttöiseltä :D

Mutta ei Suomessa ja sen talvessa. Suomessa sähköautot ovat loppu 6 - 8 vuodessa.

Narsisti se vain jatkaa mytomaanikon innolla maneerista valehteluaan.

Ja jos käyttää koko ajan pikalatureita, akut saa vieläkin nopeammin entiseksi.

Yllättävän vähän tuntuu pikalataus vaikuttavan akkujen kestoon.

Pakkasella kun latailet pikalatureilla, niin akustossa vain narina kuuluu kun ne murentuvat. Sinulla on aina nuo tesla-esimerkit muualta kuin Suomesta, ja siksi ne eivät ole millään tavalla uskottavia Suomen oloihin ja talven pakkasiin sovellettuna. Mutta kyllähän sinä asian tiedätkin, mutta pakko on avohoidokin vaan jankuttaa aamusta iltaan. Plaraamalla Google-linkkejä yli 20 vuotta saat kyllä tietoa, mutta käytännön järkeä et ole onnistunut vielä löytämään. 

Akun eliniän kannalta ongelmallista on liika lämpö, eikä kylmyys.

Jos kylmyys ei ole ongelma, miksi yli 40 prosenttia sähköauton ajomatkasta tippuu pois jo kuuden asteen pakkasella? Ja 20 asteen pakkasella ongelma on vielä paljon suurempi.

Kaksi eri ongelmaa, kulta pieni. Akun eliniän kannalta kylmyys ei ole ongelmallista, sähköauton kantaman kannalta on - ja jälkimmäiseen ongelmaankin suurin syy on lämmitys, ei akku.

Ja yli 40 prosenttia sähköauton kantamastahan tippuu siis pois jo hyvin pienelläkin pakkasella, jos autoa aikoo lämmittää, ja ongelma moninkertaistuu kun pakkasta on 20 astetta. Kannattaa tosiaan odottaa tekniikan kehittymistä aivan rauhassa, kuten totesi myös kansainvälisen IT-firman konsulttikin.

Siis tän on pakko olla botti!? Eihän kukaan jaksa jankuttaa samoja juttuja kuukaudesta toiseen!

Joku mt-ongelmien takia eläkkeelle päässyt rassukkahan tuo on.

Hinausautokuskin hommat olivat liian stressaavia kun piti 24/7 ajaa peräsuoli pitkänä ilman taukojaHelsinki-Ivalo-väliä ja toipuu nyt burnoutistaan täällä palstalla. 

Taas olet aivan narsistin oppikirjaesimerkki. Valehtelet toisista ja herjaat. Ihan olet kiukutteleva pikkulapsi.

Vierailija kirjoitti:

Tsemppaa vähän, on täällä muitakin sinulle vastailemassa kuin sinä itse ja liuta mielikuvitushahmojasi.

Eipä ollut mikään mielikuvitushahmo, vaan joku kylähullu joka leikki roolileikkejään netissä. Muistan tuon musiikkikeskustelun, joka lopulta poistettiin. Kyllähän ihminen aika sairas ja hullukin on kun Google-linkkien pohjalta leikkii ammattimuusikkoa ja soitonopettajaa ja luulee jotain asiasta tietävänsä. Patologinen valehtelija oli selvästi kyseessä, olit se sinä tai et. Sairas tapaus joka tapauksessa. Pöpi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaupungit ovat yksityisautoilun marginaalimarkkinat. Siellä auton omistaminen on tarpeetonta.

Mulla on pari kertaa viikossa tarve reissata 15-20 km matka Helsingissä, joka kestää autolla 15-20 minuuttia tai julkisilla 1 - 1,5 tuntia. Usein mulla on vieläpä mukana jopa usean kymmenen kilon edestä tavaraa, jota olisi naurettavan hankala tai jopa mahdoton raahata julkisilla.

Joka päivä täytyy kantaa kaupasta 10 kilon ostokset kotiin, joka harmittaisi rankasti, vaikka kävelymatkaa ei tulisikaan kuin noin kilometri. Muistan elävästi, kun auto oli hetken toimintakelvoton ja pelkkä kaupassa käyntikin oli suuri rasite.

Sanoisin, että ilman autoa olisi aivan pakko muuttaa Helsingin sisällä toisaalle ja silloinkin ottaisi aivoon kaikki raahaaminen.

Nuo ongelmat ratkevat, kun yksityiset autot kielletään ja julkista liikennettä parannetaan. Muut tarpeesi hoituvat taksilla ja Uberilla yms. Liika mukavuudenhalu ei ole peruste pitää yksityisautoja kaupungissa. Sähköauto ratkaisee ehkä päästöongelmia, mutta muut vieläkin pahemmat ongelmat jäävät. Kehä kolmosen sisäpuoli voitaisiin hyvin muuttaa yksityisautoista kielletyksi vyöhykkeeksi ja parantaa julkista liikennettä. Sillä olisi valtavasti hyviä vaikutuksia ja lisäksi saataisiin nopeasti niitä päästöjä alas. 

Te vihreät olette kovia kieltämään ihmisiltä asioita. Oletteko koskaan harkinneet palkintojen ja kannusteiden suosimista, kuten monissa maissa tehdään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tsemppaa vähän, on täällä muitakin sinulle vastailemassa kuin sinä itse ja liuta mielikuvitushahmojasi.

Eipä ollut mikään mielikuvitushahmo, vaan joku kylähullu joka leikki roolileikkejään netissä. Muistan tuon musiikkikeskustelun, joka lopulta poistettiin. Kyllähän ihminen aika sairas ja hullukin on kun Google-linkkien pohjalta leikkii ammattimuusikkoa ja soitonopettajaa ja luulee jotain asiasta tietävänsä. Patologinen valehtelija oli selvästi kyseessä, olit se sinä tai et. Sairas tapaus joka tapauksessa. Pöpi.

Etpä taida ihan terve olla itsekään, joten pata kattilaa soimaa :-)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siinä 144 latauspistettä. Kyllä sähköä saadaan jos halutaan. Lisäksi huipputehojen tarvetta voidaan pienentää varastoimalla sähköä paikallisesti. Itseasiassa osa sähköautojen akuista kierrätetään juuri tätä tarkoitusta varten.

Eikö tässä pitänyt vähentää eikä lisätä sähkönkulutusta?

Ei pitänyt vähentää sähkönkulutusta. Mistä sä olet jotain noin tyhmää kuullut?

Hiilidioksidipäästöjä tässä yritetään vähentää. Ehkä säkin olet ilmastonmuutoksesta kuullut? Sehän tarkoittaa, että pitää vähentää fossiilisia polttoaineita, kuten öljyä, ja lisätä tilalle päästöttömiä energialähteitä, kuten ydinvoimalla/tuulivoimalla tuotettua sähköä.

Joo ja Suomessa on nyt rakennettu ydinvoimalaa noin 15 vuotta eikä se vieläkään ole valmis. Kuinka nopeasti me nyt saadaan tänne se arviolta 5 ydinvoimalaa mitä tarvitaan että Suomen autokanta voidaan 2020-luvulla muuttaa täysin sähköiseksi?

Eli nämä ovat sitä mieltä, että ilmasto pelastuu energian käyttöä lisäämällä? Tuulivoima ei liikuta autoja, ellei niihin asenneta purjeita.

Niin, polttomoottoriautothan liikkuvat pyhällä hengellä eivätkä suinkaan energialla. Hohhoijaa...

biodiesel ja biokaasu ovat paljon parempi vaihtoehto kuin sähköiset kertakäyttöautot.

Eniten ajetuilla Tesloilla on nyt ajettu yli 800 000 km. Kuulostaapa tosi kertakäyttöiseltä :D

Mutta ei Suomessa ja sen talvessa. Suomessa sähköautot ovat loppu 6 - 8 vuodessa.

Narsisti se vain jatkaa mytomaanikon innolla maneerista valehteluaan.

Ja jos käyttää koko ajan pikalatureita, akut saa vieläkin nopeammin entiseksi.

Yllättävän vähän tuntuu pikalataus vaikuttavan akkujen kestoon.

Pakkasella kun latailet pikalatureilla, niin akustossa vain narina kuuluu kun ne murentuvat. Sinulla on aina nuo tesla-esimerkit muualta kuin Suomesta, ja siksi ne eivät ole millään tavalla uskottavia Suomen oloihin ja talven pakkasiin sovellettuna. Mutta kyllähän sinä asian tiedätkin, mutta pakko on avohoidokin vaan jankuttaa aamusta iltaan. Plaraamalla Google-linkkejä yli 20 vuotta saat kyllä tietoa, mutta käytännön järkeä et ole onnistunut vielä löytämään. 

Akun eliniän kannalta ongelmallista on liika lämpö, eikä kylmyys.

Jos kylmyys ei ole ongelma, miksi yli 40 prosenttia sähköauton ajomatkasta tippuu pois jo kuuden asteen pakkasella? Ja 20 asteen pakkasella ongelma on vielä paljon suurempi.

Kaksi eri ongelmaa, kulta pieni. Akun eliniän kannalta kylmyys ei ole ongelmallista, sähköauton kantaman kannalta on - ja jälkimmäiseen ongelmaankin suurin syy on lämmitys, ei akku.

Ja yli 40 prosenttia sähköauton kantamastahan tippuu siis pois jo hyvin pienelläkin pakkasella, jos autoa aikoo lämmittää, ja ongelma moninkertaistuu kun pakkasta on 20 astetta. Kannattaa tosiaan odottaa tekniikan kehittymistä aivan rauhassa, kuten totesi myös kansainvälisen IT-firman konsulttikin.

Siis tän on pakko olla botti!? Eihän kukaan jaksa jankuttaa samoja juttuja kuukaudesta toiseen!

Joku mt-ongelmien takia eläkkeelle päässyt rassukkahan tuo on.

Hinausautokuskin hommat olivat liian stressaavia kun piti 24/7 ajaa peräsuoli pitkänä ilman taukojaHelsinki-Ivalo-väliä ja toipuu nyt burnoutistaan täällä palstalla. 

Taas olet aivan narsistin oppikirjaesimerkki. Valehtelet toisista ja herjaat. Ihan olet kiukutteleva pikkulapsi.

Narsisti koittaa taas projisoida oman narsisminsa muihin. Oikein koulukirjaesimerkki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tsemppaa vähän, on täällä muitakin sinulle vastailemassa kuin sinä itse ja liuta mielikuvitushahmojasi.

Eipä ollut mikään mielikuvitushahmo, vaan joku kylähullu joka leikki roolileikkejään netissä. Muistan tuon musiikkikeskustelun, joka lopulta poistettiin. Kyllähän ihminen aika sairas ja hullukin on kun Google-linkkien pohjalta leikkii ammattimuusikkoa ja soitonopettajaa ja luulee jotain asiasta tietävänsä. Patologinen valehtelija oli selvästi kyseessä, olit se sinä tai et. Sairas tapaus joka tapauksessa. Pöpi.

Etpä taida ihan terve olla itsekään, joten pata kattilaa soimaa :-)

Eipä ole vielä tarvinnut netissä mitään lapsellisia roolileikkejä leikkiä.