Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Autokanta vanheni yhä viime vuonna. Keski-ikä on nyt 12,1 vuotta eli 1,3 kuukautta enemmän kuin vuonna 2017. Keskihinta 3600e. Uusi sähköauto alkaen 40 000 euroa.
01.02.2019 |
Kuka vielä kuvittelee, että Suomi on seitsemän vuoden päästä sähköautomaa?
-Kun kansaa kuritetaan, eikä raha riitä edes perustarpeisiin, saati sitten, että kolme miljoonaa suomalaista vaihtaisi autonsa 15 kertaa kalliimpaan.
Kyllä täytyy helvetin urpo olla, jos näihin uskoo ja näitä tuputtaa.
Jos halutaan päästöjä alas, Helsinkikin voisi lopettaa kivihiilen polttamisen sähköautojen lataamiseksi.
Sitten koko teollisuus syyniin, päästöt kuriin.
Tilantorpan vanhus ei niin kovinpaljoa saastuta, kun katsoo kokonaisuuden, jos omistaa metsää niin sehän on hiilinielu, joten tällainen henkilö tekee ekoteon.
Sen sijaan vihervasemmistolaisten useat ulkomaanmatkat, yksi matka kaukomaille saastuttaa enemmän kuin minun vuoden ajot autolla.
-Miksi niihin ei tule haittaveroa, no siksi kun vihervasemmisto ei halua, että omat matkat kallistuu.
Onhan se kiva löhöillä Gambiassa, kun on ollut niin raskasta riistää työssäkäyviä ja tuottaa tilalle ulkomaalaisia paikanhakijoita.
Kommentit (155)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ole skeptinen uskomaan sähköautoihin, niiden akusto kestää jotenkuten sen 7-10 vuotta, jonka jälkeen auto on arvoton, koska akkuja ei voi käytännössä vaihtaa, eikä se ole kannattavaa, koska akuston hinta ylittää auton arvon.
En usko, että toimivia sähköautoja saa käytettynä 3600 eurolla lähitulevaisuudessa, jos koskaan.
-Kun akusto on loppu, auto on arvoton.
Kuka on se viimeinen käyttäjä, jolle jää mustapekka käteen?
Massatuotanto laskee kustannukset alas.
Sähköautot ovat vielä marginaalin kallista näpräilyä.
Teslaa tehdään massatuotantona, on maailman uusin ja kehittynein tehdas, auto maksaa satatuhatta, eikä se ole siltikään Teslalle kannattavaa toimintaa, vaan tekevät tappiota joka autosta.
Selitäppä tämä.
Teslan autotehdas on kaikkea muuta kuin uusin ja kehittynein. Se on vanha Toyotan tehdas ja Tesla joutui opettelemaan ja opettelee vieläkin autojen tekoa nopeasti, halvalla ja riittävällä laadulla.
Älä selitä paskaasi, Teslan omilta sivuilta:
"Teslan tehdas Fremontissa Kaliforniassa on maailman kehittyneimpiä autotehtaita."
https://www.tesla.com/fi_FI/factory?redirect=no
Joten lopeta valehtelu, en ole yllättynyt että valehtelit, koska se on sähköautointoilijoiden ainoa mahdollisuus, todellisuus kun ei korreloi teidän aatteiden kanssa.
Lopeta silti suoranainen valehtelusi.
Heh heh vihaat Teslaa mutta uskot sen mainoslöpinät mukisematta?
Teslan tehdas on vanha Toyotan ja GMn yhteisprojekti joka aloitti 1984 ja lopetti 2010 kunnes Tesla tuli tyhjillään olevaan tehtaaseen.
https://en.wikipedia.org/wiki/NUMMI
..
Mitä sitten jos samoissa tiloissa onkin aiemmin toiminut Toyotan ja GM:n tehdas? Kuvitteletko sinä että siellä ei ole tehty muuta kuin napsautettu kasarilla rakennetut linjastot käyntiin?
Käytännössä pitkälti näin, ei niiss'ä linjoissa mitää vikaa ole koska tottakai edellinen omistaja on pitänyt ne ajantasalla. Viimeiset autot siellä tehtiin Toyotan toimesta 2010, ensimmäiset Model S:t putkahti ulos 2013 joten ei se mitään ruususen unta sataa vuotta uinunut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ole skeptinen uskomaan sähköautoihin, niiden akusto kestää jotenkuten sen 7-10 vuotta, jonka jälkeen auto on arvoton, koska akkuja ei voi käytännössä vaihtaa, eikä se ole kannattavaa, koska akuston hinta ylittää auton arvon.
En usko, että toimivia sähköautoja saa käytettynä 3600 eurolla lähitulevaisuudessa, jos koskaan.
-Kun akusto on loppu, auto on arvoton.
Kuka on se viimeinen käyttäjä, jolle jää mustapekka käteen?
Käytettyä sähköautoa ostaessa pitää vaan vetää kunnon koelenkki ja katsoa, miten se akkuprosentti alkaa juoksemaan alas, eiköhän siinä huonommat huomaa heti. Ellei noihinkin sitten keksitä jotain huijauskikkoja, että surkeallakin akulla näyttää 100% jatkuvasti.
Tuota ei varmasti kannata edes epäillä, koska ihan taatusti keksitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ole skeptinen uskomaan sähköautoihin, niiden akusto kestää jotenkuten sen 7-10 vuotta, jonka jälkeen auto on arvoton, koska akkuja ei voi käytännössä vaihtaa, eikä se ole kannattavaa, koska akuston hinta ylittää auton arvon.
En usko, että toimivia sähköautoja saa käytettynä 3600 eurolla lähitulevaisuudessa, jos koskaan.
-Kun akusto on loppu, auto on arvoton.
Kuka on se viimeinen käyttäjä, jolle jää mustapekka käteen?
Massatuotanto laskee kustannukset alas.
Sähköautot ovat vielä marginaalin kallista näpräilyä.
Teslaa tehdään massatuotantona, on maailman uusin ja kehittynein tehdas, auto maksaa satatuhatta, eikä se ole siltikään Teslalle kannattavaa toimintaa, vaan tekevät tappiota joka autosta.
Selitäppä tämä.
Upouudessa tehtaassa tuotantokustannukset ovat aluksi kalliit nimenomaan koska se on uusi tehdas ja tuotteiden tuottamisessa pitää kuolettaa tehtaaseen tehdyt investoinnit. Ajan kanssa tuote halpenee kun poistot on tehty.
Business 101.
Niin, bisnes 101-tulee tuottojakin, toisin kuin tässä, Tesla mennyt 10 vuotta miljoonatappiolla, KANNATTAVA BISNES 101???
-Kerro nyt, odottelen.
PS Bisnesvainusi, jos sijoituksesi tekevät 10 vuotta peräjälkeen tappiota?
Kuten jo todettu niin Tesla tekee voittoa, joten miksi mäkätät tätä?
Ymmärrän että siellä pilipalimaailmassa on vaikeaa ymmärtää että täysin uuden automerkin ja massatuotannon aloittaminen siten että heti ensimmäisenä päivänä ensimmäinen tehty auto tuottaa voittoa yhtä paljon kuin jonkun vanhan autovalmistajan pitkään tuotettu automalli on hyvin vaikeaa ymmäårtää.
Etenkin kun perse on vielä ruvellä viimeisimmästä tauottomasta Hki-Utsjoki-Hki mökkimatkasta.
Seliseli. -Ainoastaan Model 3 on juuri ja juuri plussalla, se toinen malli menee vahvasti miinuksella.
FAKTA.
Olet muuten helvetin kova sijoittaja, kymmenen vuotta sitten sijoitit, ja nyt juuri ja juuri plussalla, enää odotat sen toiset kymmenen-kaksikymmentä vuotta, niin voit saada osinkojakin.. Not.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ole skeptinen uskomaan sähköautoihin, niiden akusto kestää jotenkuten sen 7-10 vuotta, jonka jälkeen auto on arvoton, koska akkuja ei voi käytännössä vaihtaa, eikä se ole kannattavaa, koska akuston hinta ylittää auton arvon.
En usko, että toimivia sähköautoja saa käytettynä 3600 eurolla lähitulevaisuudessa, jos koskaan.
-Kun akusto on loppu, auto on arvoton.
Kuka on se viimeinen käyttäjä, jolle jää mustapekka käteen?
Massatuotanto laskee kustannukset alas.
Sähköautot ovat vielä marginaalin kallista näpräilyä.
Teslaa tehdään massatuotantona, on maailman uusin ja kehittynein tehdas, auto maksaa satatuhatta, eikä se ole siltikään Teslalle kannattavaa toimintaa, vaan tekevät tappiota joka autosta.
Selitäppä tämä.
Upouudessa tehtaassa tuotantokustannukset ovat aluksi kalliit nimenomaan koska se on uusi tehdas ja tuotteiden tuottamisessa pitää kuolettaa tehtaaseen tehdyt investoinnit. Ajan kanssa tuote halpenee kun poistot on tehty.
Business 101.
Niin, bisnes 101-tulee tuottojakin, toisin kuin tässä, Tesla mennyt 10 vuotta miljoonatappiolla, KANNATTAVA BISNES 101???
-Kerro nyt, odottelen.
PS Bisnesvainusi, jos sijoituksesi tekevät 10 vuotta peräjälkeen tappiota?
Kuten jo todettu niin Tesla tekee voittoa, joten miksi mäkätät tätä?
Ymmärrän että siellä pilipalimaailmassa on vaikeaa ymmärtää että täysin uuden automerkin ja massatuotannon aloittaminen siten että heti ensimmäisenä päivänä ensimmäinen tehty auto tuottaa voittoa yhtä paljon kuin jonkun vanhan autovalmistajan pitkään tuotettu automalli on hyvin vaikeaa ymmäårtää.
Etenkin kun perse on vielä ruvellä viimeisimmästä tauottomasta Hki-Utsjoki-Hki mökkimatkasta.
Seliseli. -Ainoastaan Model 3 on juuri ja juuri plussalla, se toinen malli menee vahvasti miinuksella.
FAKTA.
Olet muuten helvetin kova sijoittaja, kymmenen vuotta sitten sijoitit, ja nyt juuri ja juuri plussalla, enää odotat sen toiset kymmenen-kaksikymmentä vuotta, niin voit saada osinkojakin.. Not.
Itseasiassa Teslaan sijoittaneet ovat tehneet aikamoisia voittoja, ymmärrätkö että firmaan sijoittava saa vastineeksi osakkeita?
Näköjään Teslan rahatilanteesta on tullut vetymiehelle uusi hiustenkuivaaja
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja kannattaa kaksi ryhmää:
-Ne jotka eivät autoile, eivätkä tunne autoilua, eivätkä omista ajokorttia.
-Miljonäärit, joilla on varaa ostaa 100 000 Tesla, kuten Sipilä.
KUKAAN muu ei kannata sähköautoja.
Sähkäautoja vastustaa yksi kiivas ryhmä:
Vetypellet jotka eivät ymmärrä edes inflaatiota.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja kannattaa kaksi ryhmää:
-Ne jotka eivät autoile, eivätkä tunne autoilua, eivätkä omista ajokorttia.
-Miljonäärit, joilla on varaa ostaa 100 000 Tesla, kuten Sipilä.
KUKAAN muu ei kannata sähköautoja.
Sähkäautoja vastustaa yksi kiivas ryhmä:
Vetypellet jotka eivät ymmärrä edes inflaatiota.
Ei kai sähköautoja sinällään kukaan vastusta, vaan sitä, että niihin ollaan pakolla siirtymässä ja685 jotkut narkkarit kuvittelevat niistä olevan polttomoottoriautojen korvaajiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja kannattaa kaksi ryhmää:
-Ne jotka eivät autoile, eivätkä tunne autoilua, eivätkä omista ajokorttia.
-Miljonäärit, joilla on varaa ostaa 100 000 Tesla, kuten Sipilä.
KUKAAN muu ei kannata sähköautoja.
Sähkäautoja vastustaa yksi kiivas ryhmä:
Vetypellet jotka eivät ymmärrä edes inflaatiota.
Toivotaan, että pääset työelämään ja saat joskus sen verran rahaa, että voisit ajokortin ajaa.
-On se varmaan kurjaa, kun muut suhailee autoillaan ja sinä kökötät pakkasessa bussipysäkillä..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja kannattaa kaksi ryhmää:
-Ne jotka eivät autoile, eivätkä tunne autoilua, eivätkä omista ajokorttia.
-Miljonäärit, joilla on varaa ostaa 100 000 Tesla, kuten Sipilä.
KUKAAN muu ei kannata sähköautoja.
Sähkäautoja vastustaa yksi kiivas ryhmä:
Vetypellet jotka eivät ymmärrä edes inflaatiota.
Ei kai sähköautoja sinällään kukaan vastusta, vaan sitä, että niihin ollaan pakolla siirtymässä ja685 jotkut narkkarit kuvittelevat niistä olevan polttomoottoriautojen korvaajiksi.
Ei kukaan pakota ostamaan sähköautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja kannattaa kaksi ryhmää:
-Ne jotka eivät autoile, eivätkä tunne autoilua, eivätkä omista ajokorttia.
-Miljonäärit, joilla on varaa ostaa 100 000 Tesla, kuten Sipilä.
KUKAAN muu ei kannata sähköautoja.
Sähkäautoja vastustaa yksi kiivas ryhmä:
Vetypellet jotka eivät ymmärrä edes inflaatiota.
Ei kai sähköautoja sinällään kukaan vastusta, vaan sitä, että niihin ollaan pakolla siirtymässä ja685 jotkut narkkarit kuvittelevat niistä olevan polttomoottoriautojen korvaajiksi.
Ei kukaan pakota ostamaan sähköautoa.
Juuri sitähän tässä hallitus yrittää, eli pakottaa sähköauton ostamiseen, vaikka kansalaisilla ei ole varaa, eikä se ole tällä hetkellä edes mikään ekoteko, päinvastoin.
-Meillä työssäkäyvillä kun on pakko osalla olla auto työn hoitamiseksi, asia, josta sinä et ymmärrä mitään, koska olet sosiaalituella elävä. Hanki työ ja sitäkautta voit itsekin saada ajokortin ja auton, kun kerran olet noin kateellinen.
PS Ajan Mersulla, iso bensakone, harmittaako?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja kannattaa kaksi ryhmää:
-Ne jotka eivät autoile, eivätkä tunne autoilua, eivätkä omista ajokorttia.
-Miljonäärit, joilla on varaa ostaa 100 000 Tesla, kuten Sipilä.
KUKAAN muu ei kannata sähköautoja.
Sähkäautoja vastustaa yksi kiivas ryhmä:
Vetypellet jotka eivät ymmärrä edes inflaatiota.
Ei kai sähköautoja sinällään kukaan vastusta, vaan sitä, että niihin ollaan pakolla siirtymässä ja685 jotkut narkkarit kuvittelevat niistä olevan polttomoottoriautojen korvaajiksi.
Ei kukaan pakota ostamaan sähköautoa.
Juuri sitähän tässä hallitus yrittää, eli pakottaa sähköauton ostamiseen, vaikka kansalaisilla ei ole varaa, eikä se ole tällä hetkellä edes mikään ekoteko, päinvastoin.
-Meillä työssäkäyvillä kun on pakko osalla olla auto työn hoitamiseksi, asia, josta sinä et ymmärrä mitään, koska olet sosiaalituella elävä. Hanki työ ja sitäkautta voit itsekin saada ajokortin ja auton, kun kerran olet noin kateellinen.
PS Ajan Mersulla, iso bensakone, harmittaako?
Henkilö joka jauhaa paskaa täällä aamusta iltaan ei käy töissä, tuskin tekee mitään muutakaan järkevää
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä sitten? Mulla on yli 20 vuotta vanha auto, enkä ole vaihtamassa vielä pitkään aikaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ole skeptinen uskomaan sähköautoihin, niiden akusto kestää jotenkuten sen 7-10 vuotta, jonka jälkeen auto on arvoton, koska akkuja ei voi käytännössä vaihtaa, eikä se ole kannattavaa, koska akuston hinta ylittää auton arvon.
En usko, että toimivia sähköautoja saa käytettynä 3600 eurolla lähitulevaisuudessa, jos koskaan.
-Kun akusto on loppu, auto on arvoton.
Kuka on se viimeinen käyttäjä, jolle jää mustapekka käteen?
Käytettyä sähköautoa ostaessa pitää vaan vetää kunnon koelenkki ja katsoa, miten se akkuprosentti alkaa juoksemaan alas, eiköhän siinä huonommat huomaa heti. Ellei noihinkin sitten keksitä jotain huijauskikkoja, että surkeallakin akulla näyttää 100% jatkuvasti.
Tuota ei varmasti kannata edes epäillä, koska ihan taatusti keksitään.
Luulen että aika moni sähköautofirma olisi kovin kiinnostunut huijauskikasta jolla autolla pystyy ajamaan 250km vaikka akussa on oikeasti virtaa vain 150km ajoon. Ratkaisisi monta ongelmaa :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ole skeptinen uskomaan sähköautoihin, niiden akusto kestää jotenkuten sen 7-10 vuotta, jonka jälkeen auto on arvoton, koska akkuja ei voi käytännössä vaihtaa, eikä se ole kannattavaa, koska akuston hinta ylittää auton arvon.
En usko, että toimivia sähköautoja saa käytettynä 3600 eurolla lähitulevaisuudessa, jos koskaan.
-Kun akusto on loppu, auto on arvoton.
Kuka on se viimeinen käyttäjä, jolle jää mustapekka käteen?
Käytettyä sähköautoa ostaessa pitää vaan vetää kunnon koelenkki ja katsoa, miten se akkuprosentti alkaa juoksemaan alas, eiköhän siinä huonommat huomaa heti. Ellei noihinkin sitten keksitä jotain huijauskikkoja, että surkeallakin akulla näyttää 100% jatkuvasti.
Tuota ei varmasti kannata edes epäillä, koska ihan taatusti keksitään.
Luulen että aika moni sähköautofirma olisi kovin kiinnostunut huijauskikasta jolla autolla pystyy ajamaan 250km vaikka akussa on oikeasti virtaa vain 150km ajoon. Ratkaisisi monta ongelmaa :D
Älykkyyttä ei voi vielä ostaa, ikävä kyllä.
Mittarit saa näyttämään ihan mitä tahansa, omassa autossani ABS valo palaa hetken ja sitten sammuu, vaikka absit ovat olleet rikki jo useamman vuoden.
Keskusyksikkö hajalla, eikä kannata korjata, joten 10 senttiä sähköjohtoa, kolvi ja tieto mistä virtaa absin valoille otetaan ja se on siinä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja kannattaa kaksi ryhmää:
-Ne jotka eivät autoile, eivätkä tunne autoilua, eivätkä omista ajokorttia.
-Miljonäärit, joilla on varaa ostaa 100 000 Tesla, kuten Sipilä.
KUKAAN muu ei kannata sähköautoja.
Sähkäautoja vastustaa yksi kiivas ryhmä:
Vetypellet jotka eivät ymmärrä edes inflaatiota.
Ei kai sähköautoja sinällään kukaan vastusta, vaan sitä, että niihin ollaan pakolla siirtymässä ja685 jotkut narkkarit kuvittelevat niistä olevan polttomoottoriautojen korvaajiksi.
Ei kukaan pakota ostamaan sähköautoa.
Juuri sitähän tässä hallitus yrittää, eli pakottaa sähköauton ostamiseen, vaikka kansalaisilla ei ole varaa, eikä se ole tällä hetkellä edes mikään ekoteko, päinvastoin.
-Meillä työssäkäyvillä kun on pakko osalla olla auto työn hoitamiseksi, asia, josta sinä et ymmärrä mitään, koska olet sosiaalituella elävä. Hanki työ ja sitäkautta voit itsekin saada ajokortin ja auton, kun kerran olet noin kateellinen.
PS Ajan Mersulla, iso bensakone, harmittaako?
Henkilö joka jauhaa paskaa täällä aamusta iltaan ei käy töissä, tuskin tekee mitään muutakaan järkevää
Täällä makselen palkkoja netin kautta (olen rak alan yrittäjä) ja ihmettelen sähköautohulluja.
-Mutta et olisi voinut tarkemmin itseäsi kuvata, olet täysin turha.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja kannattaa kaksi ryhmää:
-Ne jotka eivät autoile, eivätkä tunne autoilua, eivätkä omista ajokorttia.
-Miljonäärit, joilla on varaa ostaa 100 000 Tesla, kuten Sipilä.
KUKAAN muu ei kannata sähköautoja.
Sähkäautoja vastustaa yksi kiivas ryhmä:
Vetypellet jotka eivät ymmärrä edes inflaatiota.
Ei kai sähköautoja sinällään kukaan vastusta, vaan sitä, että niihin ollaan pakolla siirtymässä ja685 jotkut narkkarit kuvittelevat niistä olevan polttomoottoriautojen korvaajiksi.
Ei kukaan pakota ostamaan sähköautoa.
Juuri sitähän tässä hallitus yrittää, eli pakottaa sähköauton ostamiseen, vaikka kansalaisilla ei ole varaa, eikä se ole tällä hetkellä edes mikään ekoteko, päinvastoin.
-Meillä työssäkäyvillä kun on pakko osalla olla auto työn hoitamiseksi, asia, josta sinä et ymmärrä mitään, koska olet sosiaalituella elävä. Hanki työ ja sitäkautta voit itsekin saada ajokortin ja auton, kun kerran olet noin kateellinen.
PS Ajan Mersulla, iso bensakone, harmittaako?
Niin mitenkä hallitus on pakottanut sinua ostamaan sähköautoa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ole skeptinen uskomaan sähköautoihin, niiden akusto kestää jotenkuten sen 7-10 vuotta, jonka jälkeen auto on arvoton, koska akkuja ei voi käytännössä vaihtaa, eikä se ole kannattavaa, koska akuston hinta ylittää auton arvon.
En usko, että toimivia sähköautoja saa käytettynä 3600 eurolla lähitulevaisuudessa, jos koskaan.
-Kun akusto on loppu, auto on arvoton.
Kuka on se viimeinen käyttäjä, jolle jää mustapekka käteen?
Massatuotanto laskee kustannukset alas.
Sähköautot ovat vielä marginaalin kallista näpräilyä.
Teslaa tehdään massatuotantona, on maailman uusin ja kehittynein tehdas, auto maksaa satatuhatta, eikä se ole siltikään Teslalle kannattavaa toimintaa, vaan tekevät tappiota joka autosta.
Selitäppä tämä.
Upouudessa tehtaassa tuotantokustannukset ovat aluksi kalliit nimenomaan koska se on uusi tehdas ja tuotteiden tuottamisessa pitää kuolettaa tehtaaseen tehdyt investoinnit. Ajan kanssa tuote halpenee kun poistot on tehty.
Business 101.
Niin, bisnes 101-tulee tuottojakin, toisin kuin tässä, Tesla mennyt 10 vuotta miljoonatappiolla, KANNATTAVA BISNES 101???
-Kerro nyt, odottelen.
PS Bisnesvainusi, jos sijoituksesi tekevät 10 vuotta peräjälkeen tappiota?
Kuten jo todettu niin Tesla tekee voittoa, joten miksi mäkätät tätä?
Ymmärrän että siellä pilipalimaailmassa on vaikeaa ymmärtää että täysin uuden automerkin ja massatuotannon aloittaminen siten että heti ensimmäisenä päivänä ensimmäinen tehty auto tuottaa voittoa yhtä paljon kuin jonkun vanhan autovalmistajan pitkään tuotettu automalli on hyvin vaikeaa ymmäårtää.
Etenkin kun perse on vielä ruvellä viimeisimmästä tauottomasta Hki-Utsjoki-Hki mökkimatkasta.
Seliseli. -Ainoastaan Model 3 on juuri ja juuri plussalla, se toinen malli menee vahvasti miinuksella.
FAKTA.
Olet muuten helvetin kova sijoittaja, kymmenen vuotta sitten sijoitit, ja nyt juuri ja juuri plussalla, enää odotat sen toiset kymmenen-kaksikymmentä vuotta, niin voit saada osinkojakin.. Not.
Ei sulla taida tuo sijoittaminen olla yhtään sen paremmin hanskassa kuin sähkö/vetyautoihin liittyvä tekniikkakaan.
Teslan osakkeen kurssi on tällä hetkellä noin 13-kertainen verrattuna kymmenen vuoden takaiseen, eli sijoitus ei suinkaan ole juuri ja juuri plussalla vaan 1200% plussalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ole skeptinen uskomaan sähköautoihin, niiden akusto kestää jotenkuten sen 7-10 vuotta, jonka jälkeen auto on arvoton, koska akkuja ei voi käytännössä vaihtaa, eikä se ole kannattavaa, koska akuston hinta ylittää auton arvon.
En usko, että toimivia sähköautoja saa käytettynä 3600 eurolla lähitulevaisuudessa, jos koskaan.
-Kun akusto on loppu, auto on arvoton.
Kuka on se viimeinen käyttäjä, jolle jää mustapekka käteen?
Käytettyä sähköautoa ostaessa pitää vaan vetää kunnon koelenkki ja katsoa, miten se akkuprosentti alkaa juoksemaan alas, eiköhän siinä huonommat huomaa heti. Ellei noihinkin sitten keksitä jotain huijauskikkoja, että surkeallakin akulla näyttää 100% jatkuvasti.
Tuota ei varmasti kannata edes epäillä, koska ihan taatusti keksitään.
Luulen että aika moni sähköautofirma olisi kovin kiinnostunut huijauskikasta jolla autolla pystyy ajamaan 250km vaikka akussa on oikeasti virtaa vain 150km ajoon. Ratkaisisi monta ongelmaa :D
Älykkyyttä ei voi vielä ostaa, ikävä kyllä.
Mittarit saa näyttämään ihan mitä tahansa, omassa autossani ABS valo palaa hetken ja sitten sammuu, vaikka absit ovat olleet rikki jo useamman vuoden.
Keskusyksikkö hajalla, eikä kannata korjata, joten 10 senttiä sähköjohtoa, kolvi ja tieto mistä virtaa absin valoille otetaan ja se on siinä.
Kerrotko vielä miten se mittareiden tuunaaminen vaikuttaa siihen montako kilometriä autolla pystyy ajamaan? Sääli tosiaan kannaltasi, ettei älykkyyttä voi ostaa..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse ole skeptinen uskomaan sähköautoihin, niiden akusto kestää jotenkuten sen 7-10 vuotta, jonka jälkeen auto on arvoton, koska akkuja ei voi käytännössä vaihtaa, eikä se ole kannattavaa, koska akuston hinta ylittää auton arvon.
En usko, että toimivia sähköautoja saa käytettynä 3600 eurolla lähitulevaisuudessa, jos koskaan.
-Kun akusto on loppu, auto on arvoton.
Kuka on se viimeinen käyttäjä, jolle jää mustapekka käteen?
Massatuotanto laskee kustannukset alas.
Sähköautot ovat vielä marginaalin kallista näpräilyä.
Teslaa tehdään massatuotantona, on maailman uusin ja kehittynein tehdas, auto maksaa satatuhatta, eikä se ole siltikään Teslalle kannattavaa toimintaa, vaan tekevät tappiota joka autosta.
Selitäppä tämä.
Upouudessa tehtaassa tuotantokustannukset ovat aluksi kalliit nimenomaan koska se on uusi tehdas ja tuotteiden tuottamisessa pitää kuolettaa tehtaaseen tehdyt investoinnit. Ajan kanssa tuote halpenee kun poistot on tehty.
Business 101.
Niin, bisnes 101-tulee tuottojakin, toisin kuin tässä, Tesla mennyt 10 vuotta miljoonatappiolla, KANNATTAVA BISNES 101???
-Kerro nyt, odottelen.
PS Bisnesvainusi, jos sijoituksesi tekevät 10 vuotta peräjälkeen tappiota?
Kuten jo todettu niin Tesla tekee voittoa, joten miksi mäkätät tätä?
Ymmärrän että siellä pilipalimaailmassa on vaikeaa ymmärtää että täysin uuden automerkin ja massatuotannon aloittaminen siten että heti ensimmäisenä päivänä ensimmäinen tehty auto tuottaa voittoa yhtä paljon kuin jonkun vanhan autovalmistajan pitkään tuotettu automalli on hyvin vaikeaa ymmäårtää.
Etenkin kun perse on vielä ruvellä viimeisimmästä tauottomasta Hki-Utsjoki-Hki mökkimatkasta.
Seliseli. -Ainoastaan Model 3 on juuri ja juuri plussalla, se toinen malli menee vahvasti miinuksella.
FAKTA.
Olet muuten helvetin kova sijoittaja, kymmenen vuotta sitten sijoitit, ja nyt juuri ja juuri plussalla, enää odotat sen toiset kymmenen-kaksikymmentä vuotta, niin voit saada osinkojakin.. Not.
Ei sulla taida tuo sijoittaminen olla yhtään sen paremmin hanskassa kuin sähkö/vetyautoihin liittyvä tekniikkakaan.
Teslan osakkeen kurssi on tällä hetkellä noin 13-kertainen verrattuna kymmenen vuoden takaiseen, eli sijoitus ei suinkaan ole juuri ja juuri plussalla vaan 1200% plussalla.
Sulta jäihuomaamatta, että sinne on pumpattu 13 vuotta rahaa, joten toki osakkeen arvo on eri.
-Kerroppa nyt vielä, paljonko nettosit? HAHAA HAHAA, et euroakaan!
Mutta olet kyllä aito sähköautohullu.
Toivottavasti saat joskus ajokortin, ehkä loppuu tuo loputon kateus autoilijoita kohtaan.
-Kateus näettää olevan vahva motiivi.
PS Kerrotko vielä, miten auttaa suomalaista auton ostajaa se, että Tesla on plussalla?
-Saako niitä osakkeita auton mukana vai miten selität tämän?
Alue: Aihe vapaa
Ja mitä väliä sillä on vaikka Tesla menis konkkaan? Isot valmistajat rupeaa vasta heräämään omilla malleillaan. Tulosten valossa tosin näyttää että Tesla ei mene konkkaan vaan tekee rahaa kasvavassa määrin