Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautoraivo - mikä teitä vaivaa?
24.01.2019 |
Kukaan ei pakota ajamaan sähköautolla, ja jokainen voi viedä bensakanisterin vaikka olohuoneeseen asti jos polttomoottoritekniikka on niin iso osa egoa.
Kommentit (927)
Sähköautoilu tulee halvemmaksi, juuri tutkittiin asia. Miksipä haluaisin maksaa liikkumisesta bensa-autoilun hintaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyseessä on sama roskaa jauhava peikko joka postittaa tänne vessanseinä-foorumille viikosta toiseen valheellista potaskaa sähkäautoista.
Kylmä fakta on, että Suomen sähköverkko JA myös sähköntuotanto kestää kevyesti satoja tuhansia sähköautoja.
Mitä tulee ympäristöasioihin, niin nykyaikainen sähköauto on aina puhtaampi kuin esim. erittäin likainen diesel, vaikka sähkö tuotettaisiin hiilivoimalassa.
Tämä sen takia, että kaikkien suomalaisten hiilivoimaloiden suodattimet puhdistavat palojätteitä selvästi paremmin kuin yksikään polttomoottori autossa, oli se sitten bensiini tai diesel.
Henkilöauton moottorin hyötysuhde on aivan säälittävä ja se likaa helvetisti ympäristöä, koska pientä polttomoottoria ei mitenkään saada puhtaaksi. Tämä on ihan yksinkertainen fysikaalinen fakta.
Ison Teslan akun hiilidioksidipäästöt ovat yhtä suuret, kuin Diesel-autolla keskimäärin 9 vuoden ajamisella.
Ympäristösyistä en vaihda sähköautoon, sähköautojen valmistus kuormittaa ympäristöä todella paljon. Lisäksi sillä ei aja -35 pakkasessa satoja kilometrejä tai vedä kärryä edes.
Ei mua sähköauton hankkiminen haittaa, mutta sen pitää toimia myös PAKKASELLA JA MAKSAA ALLE 50 TONNIA. SAATANA.
Miksi täällä peräkorvessa lasketaan jotain hiiden päästöjä kun:
https://www.worldometers.info/world-population/
Aivovamma?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ärsyttää tämä sähköautojen tyrkyttäminen valheellisen tiedon ja järjettömän hysterian vallassa. Infra ei tue sähköautoilua vielä riittävästi, autot eivät toimi riittävällä tavalla esim. matka-ajossa, sähköautot eivät ole niin ekologisia kuin annetaan ymmärtää yms.. mutta koska ilmastoahdistus, hysteria ja ituhippiys, niin sormet korviin jos joku yrittää mitenkään sanoa, että sähköautot eivät ole ongelmattomia. Sähköautojen tyrkyttäminen on lopulta hyvin pitkälti poliittista ja markkinoihin liittyää.
Jossain Teslan mallissa on vetokoukku ja olen sillä nähnyt vedettävän suht isoa venettä, mut taitaa olla ainut koukullinen? Kaikilla ei ole varaa Teslaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ympäristösyistä en vaihda sähköautoon, sähköautojen valmistus kuormittaa ympäristöä todella paljon. Lisäksi sillä ei aja -35 pakkasessa satoja kilometrejä tai vedä kärryä edes.
Tää on niin totta.
Mun ajot kymmenen vuotta vanhalla biodiesel autolla on ekoteko. Lisäksi vielä ne pienetkin päästöt tulee kompensoitua dieselveron hinnalla reilusti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmaankin Joulun liikenne maallekkin muodostuu niin kovin ihanaksi kun sitten kestää tuntikausia ylimääräistä aikaa välilatauksineen ja lähinnä vetyautoja kaivataan jotka tankata hetkessä perinteiseen tyyliin.
Mistä ihmeen välilatauksista sä oikein puhut ja minkä hemmetin takia niissä kestäisi tuntikausia, kun jo NYKYÄÄN puhutaan parhaimmillaan 0 minuutin pysähdyksestä välillä Helsinki-Oulu ja joillain autoilla ja olosuhteilla lähinnä vartista tai kahdesta.
https://www.ossitiihonen.com/2019/12/08/tesloilla-tuntien-jonotus-latau…
Sähköautokuskit tottuvat odottamaan ja jonottamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo en ymmärrä tätä, millä raivolla sähköautoja ajetaan tällaiseen kylmään maahan, täysin käsittämätöntä.
Mitä se kylmyys asiaan vaikuttaa mitenkään? Sähköautohan esimerkiksi lähtee kylmällä nätisti käyntiin, toisin kuin jotkut polttomoottoriautot. Ei tarvitse edes muistaa lohkolämmitintä laittaa päälle, koska mitään esilämmitettäviä osia ei edes ole eikä tarvita.
Kenties sä olet kuullut jonkin sähköautopelkurin valheen siitä, että akustoille kävisi jotain kovassa pakkasessa? Ei käy, koska niissä on lämmittimet.
Kerrotko vielä miten 600 kilon akusto lämpenee 20 asteen pakkasella hiustenkuivaajan tehoilla?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/siintaako-haaveissa-sahkoauto-sen-la…
Jos sähköautoa haluaa ladata omassa pihassaan, perinteinen roikka ei riitä, tai ainakaan sitä ei suositella. Sen kautta vaikkapa lämpötolpasta lataaminen voi johtaa oikosulkuun tai jopa tulipaloon. Lisäksi sillä lataaminen on varsin hidasta, eikä se ole sallittua ilman talonyhtiön lupaa. Hitaus johtuu rajallisesta sähkön kapasiteetista.
Vähänkin vanhemmissa taloyhtiöissä kapasiteetin pullonkaulat tulevat nopeasti eteen. Sähköautojen lisääntyneeseen sähkön tarpeeseen ei olla osattu varautua edes muutamia vuosia sitten rakennetuissa asuinrakennuksissa, mikä voi tulevaisuudessa tarkoittaa isoja remontteja.
Remontin suuruus riippuu siitä, mitä halutaan. Muutamien autojen lataus onnistuu vanhemmallakin sähköverkolla, mutta useamman auton yhtäaikainen tai nopea lataus vaatii suurempaa sähköliittymäkapasiteettia.
”Ensimmäiset autopaikat menee aika pienin kustannuksin. Puhutaan tonnista-kahdesta per autopaikka”, kertoo Kiinteistöliiton neuvontainsinööri Matts Almgrén.
Sen sijaan kokonainen sähköremontti taloyhtiöön maksaa helposti toistasataa tuhatta. Pullonkaula kulkee Almgrénin mukaan yleensä noin viidessä sähköautossa. Sen jälkeen voidaan joutua lisäämään sähkönsaannin kapasiteettia, joka vaatii remonttia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulle on aivan sama millä auto kulkee, kunhan se kulkee tarvittaessa riittävän pitkän matkaa, eikä tarvi koko ajan tankata tai latailla joka välissä. Nykyinen dieselautoni kulkee noin 1300 kilometriä tankillisella. Voi olla että menee vielä pitkään ennen kuin sähköauto tekee saman. Tai saadaan sellainen latausinfra että sähköautolla pärjää.
Vierailija kirjoitti:
Tarvin vetokoukun ja siihen kuorman perään, niinkuin moni suomalainen. Välimatkat pitkiä ja olemme mökkelykansaa. Yksikään sähköauto ei vedä kuormaa, ei ole mitään vetokoukkua!
Puhun käytettävyydestä ja järjestä, en nyt ympäristöasioista!
Tesla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo en ymmärrä tätä, millä raivolla sähköautoja ajetaan tällaiseen kylmään maahan, täysin käsittämätöntä.
Mitä se kylmyys asiaan vaikuttaa mitenkään? Sähköautohan esimerkiksi lähtee kylmällä nätisti käyntiin, toisin kuin jotkut polttomoottoriautot. Ei tarvitse edes muistaa lohkolämmitintä laittaa päälle, koska mitään esilämmitettäviä osia ei edes ole eikä tarvita.
Kenties sä olet kuullut jonkin sähköautopelkurin valheen siitä, että akustoille kävisi jotain kovassa pakkasessa? Ei käy, koska niissä on lämmittimet.
Kerrotko vielä miten 600 kilon akusto lämpenee 20 asteen pakkasella hiustenkuivaajan tehoilla?
Se on valmiiksi lämmin. Autotalli.
Kuuma akkuja kiusaa, ei kylmyys. Suomi on sähköautolle otollinen viileydestä johtuen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo en ymmärrä tätä, millä raivolla sähköautoja ajetaan tällaiseen kylmään maahan, täysin käsittämätöntä.
Mitä se kylmyys asiaan vaikuttaa mitenkään? Sähköautohan esimerkiksi lähtee kylmällä nätisti käyntiin, toisin kuin jotkut polttomoottoriautot. Ei tarvitse edes muistaa lohkolämmitintä laittaa päälle, koska mitään esilämmitettäviä osia ei edes ole eikä tarvita.
Kenties sä olet kuullut jonkin sähköautopelkurin valheen siitä, että akustoille kävisi jotain kovassa pakkasessa? Ei käy, koska niissä on lämmittimet.
Kerrotko vielä miten 600 kilon akusto lämpenee 20 asteen pakkasella hiustenkuivaajan tehoilla?
Se on valmiiksi lämmin. Autotalli.
Kuuma akkuja kiusaa, ei kylmyys. Suomi on sähköautolle otollinen viileydestä johtuen.
Sähköauto sopii siis vain sellaiselle, jolla on lämmin talli? Hyvä tietää. Suurimmalla osalla ei sellaista ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo en ymmärrä tätä, millä raivolla sähköautoja ajetaan tällaiseen kylmään maahan, täysin käsittämätöntä.
Mitä se kylmyys asiaan vaikuttaa mitenkään? Sähköautohan esimerkiksi lähtee kylmällä nätisti käyntiin, toisin kuin jotkut polttomoottoriautot. Ei tarvitse edes muistaa lohkolämmitintä laittaa päälle, koska mitään esilämmitettäviä osia ei edes ole eikä tarvita.
Kenties sä olet kuullut jonkin sähköautopelkurin valheen siitä, että akustoille kävisi jotain kovassa pakkasessa? Ei käy, koska niissä on lämmittimet.
Kerrotko vielä miten 600 kilon akusto lämpenee 20 asteen pakkasella hiustenkuivaajan tehoilla?
Se on valmiiksi lämmin. Autotalli.
Kuuma akkuja kiusaa, ei kylmyys. Suomi on sähköautolle otollinen viileydestä johtuen.
Sähköauto sopii siis vain sellaiselle, jolla on lämmin talli? Hyvä tietää. Suurimmalla osalla ei sellaista ole.
Kannattaa tutkia aihetta tarkemmin.
Tuosta akun lämmittämisestä:
https://www.virta.global/fi/blogi/n%C3%A4in-s%C3%A4hk%C3%B6auto-toimii-…
Alue: Aihe vapaa
Jep, ihme huutamista.