Autoni jalkatilaan on valunut muutama tippa vihreää haisevaa nestettä. Mikähän on rikki?

Vierailija kirjoitti:

Diagnooseja saa toktorin motiivin mukaan erilaisia.

Korjaajan rahanhimo vaikuttaa useinkin.

Ei lämppärin kennon vaihtamisessa voita kukaan. Kannattavampaa on nollailla vikakoodeja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä opin tänään:

Palstapersu ajaa Volkkarilla.

Jep, tyyli on tuttu.

Se vaan levisi nyt😂

Repi pelihousunsa kyllä aika reippaasti.

Valtion velkaa lyhennetty, persutin ei tahdo keksiä mitään vasta-argumenttia. Vihreät nousee gallupeissa ja PS laskee. Osuit kohdalle, tämä on persuttimen vihanhallinan taso ( vrt palstan vakiotrollien tyyli 😂).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ot, mut heitän nyt tähän ketjuun:

Mikäs on vikana, kun flekti ei puhalla lämmintä ollenkaan?

Syyläri on täynnä sitä vihreää, eikä mistään vuoda.

Auto on iankaikkisen wanha romu, mutta kulkee ja meni taas katsastuksesta läpi.

Vesi ei kierrä lämppärin kennossa syystä tai toisesta. Edelleen - todella vittumainen remontti.

Voi johtua monesta syystä.

Järjestelmässä ilmaa/kaasua, voi johtua jopa kannentiiviste/kansiviasta.

Tukkeutunut lämppärin kenno, esim. jo suositellusta paikkausaineesta.

Lämmityslaitteen säätöläpän vaijeri poikki/irti.

Jos lämmityslaite sähköisesti ohjattu, kuten voi olla jo 20v vanhassa autossa, esim. rikkoutunut juotos säätöelektroniikassa.

Viimeksimainitun vian korjasin romustani hiljattain ja kasa on tien päällä taas piikkinä Bernerin kankussa.

Se on minun spermaa. T: cityvihreä

Niin, lämmityslaite on yleensä nykyään rakennettu niin, että siellä aina kiertää neste.

Läpillä säädetään ilman kulkua lämmittinkennon läpi tai sen ohi.

Lämmittimessä voi kiertää neste normaalisti, mutta puhaltaa silti kylmää ilmaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä opin tänään:

Palstapersu ajaa Volkkarilla.

Jep, tyyli on tuttu.

Se vaan levisi nyt😂

Repi pelihousunsa kyllä aika reippaasti.

Valtion velkaa lyhennetty, persutin ei tahdo keksiä mitään vasta-argumenttia. Vihreät nousee gallupeissa ja PS laskee. Osuit kohdalle, tämä on persuttimen vihanhallinan taso ( vrt palstan vakiotrollien tyyli 😂).

Noita Passatin osia on ollut myynnissä tori.fissä ja nyt tiedän kuka tuo ps on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lämmityslaitteen kenno rikki.

Se tulee vaihtaa tietenkin uuteen, mutta samalla on selvitettävä syy rikkoutumiselle.

Onko muovi tai liimat menneet haperoksi, vai onko syyllinen liian suuri paine järjestelmässä?

Jos jälkimmäinen, silloin on tutkittava paisuntasäiliön korkki, jos se on OK, seuraavaksi vesipumppu, kiertääkö neste huonosti, niin että lämpenee liikaa?

Viimeisenä sitten sylinterikannen tiiviste/mahdollinen halkeama kannessa?

Eli siis tarkoittaako tämä sitä, että viallinen kannentiiviste on voinut rikkoa lämmityslaitteen kennon? Eli tuo kennon vaihtaminen olisi sitten ihan turhaa hommaa? Näkeekö ammattilainen siinä samalla kun on kennoa vaihtamassa, että onko kannentiiviste rikki vai pitääkö jotain muutakin purkaa sen nähdäkseen?

Ap

Näkee. Korjaamo-olosuhteissa kansivika on hyvin nopeasti todettu.

Voit myös itse todeta sen niin, että moottorin käydessä ajon jälkeen lämpimänä, kokeilet puristaa siellä näkyviä nesteletkuja. Niitä mustia, noin 2- 5cm paksuja ja ajon jälkeen lämpimiä.

Jos kannen tiiveydessä on ongelmia. Letkut ovat niin kovia, ettet juurikaan jaksa puristaa niitä, kun normaalitilanteessa letkun jaksaa puristaa lähes tukkoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lämmityslaitteen kenno rikki.

Se tulee vaihtaa tietenkin uuteen, mutta samalla on selvitettävä syy rikkoutumiselle.

Onko muovi tai liimat menneet haperoksi, vai onko syyllinen liian suuri paine järjestelmässä?

Jos jälkimmäinen, silloin on tutkittava paisuntasäiliön korkki, jos se on OK, seuraavaksi vesipumppu, kiertääkö neste huonosti, niin että lämpenee liikaa?

Viimeisenä sitten sylinterikannen tiiviste/mahdollinen halkeama kannessa?

Eli siis tarkoittaako tämä sitä, että viallinen kannentiiviste on voinut rikkoa lämmityslaitteen kennon? Eli tuo kennon vaihtaminen olisi sitten ihan turhaa hommaa? Näkeekö ammattilainen siinä samalla kun on kennoa vaihtamassa, että onko kannentiiviste rikki vai pitääkö jotain muutakin purkaa sen nähdäkseen?

Ap

Näkee. Korjaamo-olosuhteissa kansivika on hyvin nopeasti todettu.

Voit myös itse todeta sen niin, että moottorin käydessä ajon jälkeen lämpimänä, kokeilet puristaa siellä näkyviä nesteletkuja. Niitä mustia, noin 2- 5cm paksuja ja ajon jälkeen lämpimiä.

Jos kannen tiiveydessä on ongelmia. Letkut ovat niin kovia, ettet juurikaan jaksa puristaa niitä, kun normaalitilanteessa letkun jaksaa puristaa lähes tukkoon.

Kiitos tästä! Kokeilenkin heti seuraavan ajon jälkeen noita letkuja. :)

Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lämmityslaitteen kenno rikki.

Se tulee vaihtaa tietenkin uuteen, mutta samalla on selvitettävä syy rikkoutumiselle.

Onko muovi tai liimat menneet haperoksi, vai onko syyllinen liian suuri paine järjestelmässä?

Jos jälkimmäinen, silloin on tutkittava paisuntasäiliön korkki, jos se on OK, seuraavaksi vesipumppu, kiertääkö neste huonosti, niin että lämpenee liikaa?

Viimeisenä sitten sylinterikannen tiiviste/mahdollinen halkeama kannessa?

Eli siis tarkoittaako tämä sitä, että viallinen kannentiiviste on voinut rikkoa lämmityslaitteen kennon? Eli tuo kennon vaihtaminen olisi sitten ihan turhaa hommaa? Näkeekö ammattilainen siinä samalla kun on kennoa vaihtamassa, että onko kannentiiviste rikki vai pitääkö jotain muutakin purkaa sen nähdäkseen?

Ap

Näkee. Korjaamo-olosuhteissa kansivika on hyvin nopeasti todettu.

Voit myös itse todeta sen niin, että moottorin käydessä ajon jälkeen lämpimänä, kokeilet puristaa siellä näkyviä nesteletkuja. Niitä mustia, noin 2- 5cm paksuja ja ajon jälkeen lämpimiä.

Jos kannen tiiveydessä on ongelmia. Letkut ovat niin kovia, ettet juurikaan jaksa puristaa niitä, kun normaalitilanteessa letkun jaksaa puristaa lähes tukkoon.

Kiitos tästä! Kokeilenkin heti seuraavan ajon jälkeen noita letkuja. :)

Ap

🤣

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä opin tänään:

Palstapersu ajaa Volkkarilla.

Jep, tyyli on tuttu.

Se vaan levisi nyt😂

Repi pelihousunsa kyllä aika reippaasti.

Valtion velkaa lyhennetty, persutin ei tahdo keksiä mitään vasta-argumenttia. Vihreät nousee gallupeissa ja PS laskee. Osuit kohdalle, tämä on persuttimen vihanhallinan taso ( vrt palstan vakiotrollien tyyli 😂).

Noita Passatin osia on ollut myynnissä tori.fissä ja nyt tiedän kuka tuo ps on.

No? Heitä nimikirjaimet.