Lue keskustelun säännöt.
Autoni jalkatilaan on valunut muutama tippa vihreää haisevaa nestettä. Mikähän on rikki?
16.12.2018 |
Osaako kukaan sanoa? Se valuma tulee sieltä keskeltä ylhäältä jalkatilan päältä.
Kommentit (50)
Vierailija kirjoitti:
Lämmityslaitteen kenno rikki.
Se tulee vaihtaa tietenkin uuteen, mutta samalla on selvitettävä syy rikkoutumiselle.Onko muovi tai liimat menneet haperoksi, vai onko syyllinen liian suuri paine järjestelmässä?
Jos jälkimmäinen, silloin on tutkittava paisuntasäiliön korkki, jos se on OK, seuraavaksi vesipumppu, kiertääkö neste huonosti, niin että lämpenee liikaa?
Viimeisenä sitten sylinterikannen tiiviste/mahdollinen halkeama kannessa?
Eli siis tarkoittaako tämä sitä, että viallinen kannentiiviste on voinut rikkoa lämmityslaitteen kennon? Eli tuo kennon vaihtaminen olisi sitten ihan turhaa hommaa? Näkeekö ammattilainen siinä samalla kun on kennoa vaihtamassa, että onko kannentiiviste rikki vai pitääkö jotain muutakin purkaa sen nähdäkseen?
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sulla puslat vuotaa.
Ei vaiteskaan. Jäähdytinnestettä sanoisin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ot, mut heitän nyt tähän ketjuun:
Mikäs on vikana, kun flekti ei puhalla lämmintä ollenkaan?
Syyläri on täynnä sitä vihreää, eikä mistään vuoda.
Auto on iankaikkisen wanha romu, mutta kulkee ja meni taas katsastuksesta läpi.Vesi ei kierrä lämppärin kennossa syystä tai toisesta. Edelleen - todella vittumainen remontti.
Mut onko tuosta viasta (=ei puhalla lämmintä ilmaa matkustamoon) sitten muuta haittaa, kuin että pe*rse jäätyy penkkiin?
Vierailija kirjoitti:
Ot, mut heitän nyt tähän ketjuun:
Mikäs on vikana, kun flekti ei puhalla lämmintä ollenkaan?
Syyläri on täynnä sitä vihreää, eikä mistään vuoda.
Auto on iankaikkisen wanha romu, mutta kulkee ja meni taas katsastuksesta läpi.
.
Meillä auttoi, kun sääti ilmastoinnin vain sisällä kiertäväksi.
.
Terv. Toinen wanha romu
Vierailija kirjoitti:
Ot, mut heitän nyt tähän ketjuun:
Mikäs on vikana, kun flekti ei puhalla lämmintä ollenkaan?
Syyläri on täynnä sitä vihreää, eikä mistään vuoda.
Auto on iankaikkisen wanha romu, mutta kulkee ja meni taas katsastuksesta läpi.
Ei puhalla vai puhaltaa kylmää? Joku läppä rikki, joka ohjaa että tuleeko kylmää vai lämmintä ilmaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Katso, minkäväristä on jäähdytinnesteesi. Jos se on moottoritilan paisunta-astiassa vihreätä, saattaa sisälle vuotanut neste olla sitä.
Mikäli jäähdytinneste on punaista tai sinista, on sisälle vuotanut neste jarrunestettä. Monissa autoissa kytkin toimii jarrunesteellä ja kytkimen pääsylinteri on rintapellissä, kojelaudassa sisäpuolella. Esimerkiksi näin on vanhoissa Passat 3B(C) (1996-2005) malleissa. Niistä meni aina silloin tällöin tuo mainittu kytkinsylinteri rikki ja rupesi vuotamaan sisälle. Tiputus tuli suoraan kaasujalan jalkineen kärkeen. Jarruneste vaikuttaa keltavihreältä tietyssä valossa.
Yksi vaihtoehto on kun googletat autosi merkin ja mallin perusteella ja lisäät hakusanat "vuotava neste sisätilaan" sekä englanniksi sama "leakage inside" tmv.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ot, mut heitän nyt tähän ketjuun:
Mikäs on vikana, kun flekti ei puhalla lämmintä ollenkaan?
Syyläri on täynnä sitä vihreää, eikä mistään vuoda.
Auto on iankaikkisen wanha romu, mutta kulkee ja meni taas katsastuksesta läpi.Vesi ei kierrä lämppärin kennossa syystä tai toisesta. Edelleen - todella vittumainen remontti.
Mut onko tuosta viasta (=ei puhalla lämmintä ilmaa matkustamoon) sitten muuta haittaa, kuin että pe*rse jäätyy penkkiin?
On siitä se haitta että hengitys tiivistyy etuikkunaan eikä huutre poistu. Tuolla autolla ajaminen on vaarallista sinulle ja kaikille muille tienkäyttäjille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lämmityslaitteen kenno rikki.
Se tulee vaihtaa tietenkin uuteen, mutta samalla on selvitettävä syy rikkoutumiselle.Onko muovi tai liimat menneet haperoksi, vai onko syyllinen liian suuri paine järjestelmässä?
Jos jälkimmäinen, silloin on tutkittava paisuntasäiliön korkki, jos se on OK, seuraavaksi vesipumppu, kiertääkö neste huonosti, niin että lämpenee liikaa?
Viimeisenä sitten sylinterikannen tiiviste/mahdollinen halkeama kannessa?Eli siis tarkoittaako tämä sitä, että viallinen kannentiiviste on voinut rikkoa lämmityslaitteen kennon? Eli tuo kennon vaihtaminen olisi sitten ihan turhaa hommaa? Näkeekö ammattilainen siinä samalla kun on kennoa vaihtamassa, että onko kannentiiviste rikki vai pitääkö jotain muutakin purkaa sen nähdäkseen?
Ap
Ei näe. Koko p*ska pitää kiskoa irti. Kaikki pajat eivät edes tee kansiremppoja.
Vierailija kirjoitti:
Katso, minkäväristä on jäähdytinnesteesi. Jos se on moottoritilan paisunta-astiassa vihreätä, saattaa sisälle vuotanut neste olla sitä.
Mikäli jäähdytinneste on punaista tai sinista, on sisälle vuotanut neste jarrunestettä. Monissa autoissa kytkin toimii jarrunesteellä ja kytkimen pääsylinteri on rintapellissä, kojelaudassa sisäpuolella. Esimerkiksi näin on vanhoissa Passat 3B(C) (1996-2005) malleissa. Niistä meni aina silloin tällöin tuo mainittu kytkinsylinteri rikki ja rupesi vuotamaan sisälle. Tiputus tuli suoraan kaasujalan jalkineen kärkeen. Jarruneste vaikuttaa keltavihreältä tietyssä valossa.
Yksi vaihtoehto on kun googletat autosi merkin ja mallin perusteella ja lisäät hakusanat "vuotava neste sisätilaan" sekä englanniksi sama "leakage inside" tmv.
Ei siellä Passatissa LHM:ää (keltavihreä) ole kytkimessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katso, minkäväristä on jäähdytinnesteesi. Jos se on moottoritilan paisunta-astiassa vihreätä, saattaa sisälle vuotanut neste olla sitä.
Mikäli jäähdytinneste on punaista tai sinista, on sisälle vuotanut neste jarrunestettä. Monissa autoissa kytkin toimii jarrunesteellä ja kytkimen pääsylinteri on rintapellissä, kojelaudassa sisäpuolella. Esimerkiksi näin on vanhoissa Passat 3B(C) (1996-2005) malleissa. Niistä meni aina silloin tällöin tuo mainittu kytkinsylinteri rikki ja rupesi vuotamaan sisälle. Tiputus tuli suoraan kaasujalan jalkineen kärkeen. Jarruneste vaikuttaa keltavihreältä tietyssä valossa.
Yksi vaihtoehto on kun googletat autosi merkin ja mallin perusteella ja lisäät hakusanat "vuotava neste sisätilaan" sekä englanniksi sama "leakage inside" tmv.
Ei siellä Passatissa LHM:ää (keltavihreä) ole kytkimessä.
V*tun saivartelija. Hirttelisit itsesi. Kukaan ei ole väittänytkään että neste olisi LHM:ää. Voisitko ottaa lääkkeesi ja opetella lukemaan.
Tunge vaippa sinne kojelaudan taakse ja aja äkkiä autokaupoille. Vuotavan lämppärin korjaus on yksi auton hankalimpia korjauksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katso, minkäväristä on jäähdytinnesteesi. Jos se on moottoritilan paisunta-astiassa vihreätä, saattaa sisälle vuotanut neste olla sitä.
Mikäli jäähdytinneste on punaista tai sinista, on sisälle vuotanut neste jarrunestettä. Monissa autoissa kytkin toimii jarrunesteellä ja kytkimen pääsylinteri on rintapellissä, kojelaudassa sisäpuolella. Esimerkiksi näin on vanhoissa Passat 3B(C) (1996-2005) malleissa. Niistä meni aina silloin tällöin tuo mainittu kytkinsylinteri rikki ja rupesi vuotamaan sisälle. Tiputus tuli suoraan kaasujalan jalkineen kärkeen. Jarruneste vaikuttaa keltavihreältä tietyssä valossa.
Yksi vaihtoehto on kun googletat autosi merkin ja mallin perusteella ja lisäät hakusanat "vuotava neste sisätilaan" sekä englanniksi sama "leakage inside" tmv.
Ei siellä Passatissa LHM:ää (keltavihreä) ole kytkimessä.
"Jarruneste vaikuttaa keltavihreältä tietyssä valossa" Mainitaanko tässä että neste olisi LHM:ää? Urpo. Jos olisit joskus edes nähnyt jarrunestettä, se voi tietyllä valaisimella katsottuna näyttää keltavihreältä, vaikka neste on keltaista. Opettele lukemaan. Masturboisit vähemmän
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katso, minkäväristä on jäähdytinnesteesi. Jos se on moottoritilan paisunta-astiassa vihreätä, saattaa sisälle vuotanut neste olla sitä.
Mikäli jäähdytinneste on punaista tai sinista, on sisälle vuotanut neste jarrunestettä. Monissa autoissa kytkin toimii jarrunesteellä ja kytkimen pääsylinteri on rintapellissä, kojelaudassa sisäpuolella. Esimerkiksi näin on vanhoissa Passat 3B(C) (1996-2005) malleissa. Niistä meni aina silloin tällöin tuo mainittu kytkinsylinteri rikki ja rupesi vuotamaan sisälle. Tiputus tuli suoraan kaasujalan jalkineen kärkeen. Jarruneste vaikuttaa keltavihreältä tietyssä valossa.
Yksi vaihtoehto on kun googletat autosi merkin ja mallin perusteella ja lisäät hakusanat "vuotava neste sisätilaan" sekä englanniksi sama "leakage inside" tmv.
Ei siellä Passatissa LHM:ää (keltavihreä) ole kytkimessä.
V*tun saivartelija. Hirttelisit itsesi. Kukaan ei ole väittänytkään että neste olisi LHM:ää. Voisitko ottaa lääkkeesi ja opetella lukemaan.
Olipa automiehektä miehekäs, ellei peräti perussuomalainen, reaktio.
Käytetty kytkinneste on ruskehtavaa koska tiivisteistä irtoava kumi ja hapettuminen värjää nesteen.
Keltavihreää kytkinnestettä ;-D Hah!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ot, mut heitän nyt tähän ketjuun:
Mikäs on vikana, kun flekti ei puhalla lämmintä ollenkaan?
Syyläri on täynnä sitä vihreää, eikä mistään vuoda.
Auto on iankaikkisen wanha romu, mutta kulkee ja meni taas katsastuksesta läpi.
Ei oo romu, kaipaa lisää vettä myllyyn vaikka vähä keula ylhäällä kaadellen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katso, minkäväristä on jäähdytinnesteesi. Jos se on moottoritilan paisunta-astiassa vihreätä, saattaa sisälle vuotanut neste olla sitä.
Mikäli jäähdytinneste on punaista tai sinista, on sisälle vuotanut neste jarrunestettä. Monissa autoissa kytkin toimii jarrunesteellä ja kytkimen pääsylinteri on rintapellissä, kojelaudassa sisäpuolella. Esimerkiksi näin on vanhoissa Passat 3B(C) (1996-2005) malleissa. Niistä meni aina silloin tällöin tuo mainittu kytkinsylinteri rikki ja rupesi vuotamaan sisälle. Tiputus tuli suoraan kaasujalan jalkineen kärkeen. Jarruneste vaikuttaa keltavihreältä tietyssä valossa.
Yksi vaihtoehto on kun googletat autosi merkin ja mallin perusteella ja lisäät hakusanat "vuotava neste sisätilaan" sekä englanniksi sama "leakage inside" tmv.
Ei siellä Passatissa LHM:ää (keltavihreä) ole kytkimessä.
"Jarruneste vaikuttaa keltavihreältä tietyssä valossa" Mainitaanko tässä että neste olisi LHM:ää? Urpo. Jos olisit joskus edes nähnyt jarrunestettä, se voi tietyllä valaisimella katsottuna näyttää keltavihreältä, vaikka neste on keltaista. Opettele lukemaan. Masturboisit vähemmän
Kerrotko tuon tietyn valaisimen mallin. Värilämpötilastahan on kyse, eikö niin...
Mitä opin tänään:
Palstapersu ajaa Volkkarilla.
Vierailija kirjoitti:
Mitä opin tänään:
Palstapersu ajaa Volkkarilla.
Jep, tyyli on tuttu.
Se vaan levisi nyt😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä opin tänään:
Palstapersu ajaa Volkkarilla.Jep, tyyli on tuttu.
Se vaan levisi nyt😂
Repi pelihousunsa kyllä aika reippaasti.
Diagnooseja saa toktorin motiivin mukaan erilaisia.
Korjaajan rahanhimo vaikuttaa useinkin.
Up.