Lue keskustelun säännöt.
Lentoemäntien palkat alkaen 2200e/kk
28.10.2018 |
Eipä kovin hyvät palkat noillakaan nykyisin. Ahtaissa ja epämukavissa tiloissa työskentelyä ja aikaeroja ym.
Kommentit (78)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös ma.mu.j.a voisi laittaa lentämään pienemmällä palkalla? Ihan nobelistin ohjeiden mukaan.
Olen samaa mieltä Reservissä on paljon työttömiä nuoria miehiä. Puolessatoista vuodessa valtio voisi kouluttaa miehistä ammattilentäjiä.
Ne lentelisivät vain pilvenpiirtäjiä ja vuoria päin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jenkeissä lentoemot saa 7500usd kouraan kuukaudessa (sukulainen), aikamoinen ero tosiaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olisikin alkaen 2200 e / kk :D
Finnairilla peruspalkka on alkaen 1180 e. Siitä se nousee kokemuksen mukaan pykälittäin, 8 vuoden työuran jälkeen 1819 e. Päälle tulee lisät ja päivärahat (mutta päivärahat eivät ole palkkaa, eivät kerrytä eläkettä eikä niitä oteta huomioon sairaus- tai äitiyspäivärahan maksussa ym.)
Oma peruspalkkani alle 2 vuoden kokemuksella on 1379 e. Lisineen BRUTTOtulot ovat olleet jotain väliltä 1600-2200 e / kk. Sen lisäksi päivärahoja voi tulla esim. alle 300 e tai liki 900 euroa kuukaudessa.
Monilla työntekijäillä on aluksi vaikeuksia tulla toimeen, osa pärjää ihan hyvin. Riippuu paljolti elämäntilanteesta, ja siitä millaisia työvuorolistoja sattuu saamaan.
Hohdokkuus ja glamour ovat tästä työstä kaukana, lentokone on tosiaan ahdas työympäristö, ergonomia kärsii, työajat erittäin epäsäännöllisiä, pitkiä päiviä, aikeroväsymystä, venymistä ja joustamista joka suuntaan. Pääosin työ on silti kivaa ja työkaverit mukavia, olen hyvin tyytyväinen :) Maailmaakin ehtii nähdä layovereilla, tosin esim. alle vuorokauden layovereilla pitää itse nähdä vähän vaivaa ja samalla huolehtia siitä, että nukkuu tarpeeksi.
Miksi ihmeessä puhut sekaisin netto-ja bruttotuloista? AP puhui selkeästi bruttotulosta, tuo sinun mainitsemasi 1300e taitaa olla nettotulo.
En puhu sekaisin niistä. 1379 e on BRUTTONA peruspalkka. Sen päälle lisiä tulee kuukaudesta riippuen niin, että kuukauden bruttotulot ovat minulla olleet jotain väliltä 1600-2200 e. Tästä miinustetaan verot, jonka jälkeen jäljellä jää nettopalkka. Nettopalkkaan lisätään päivärahat, jotka eivät ole palkkaa, mutta ne maksetaan palkanmaksun yhteydessä.
Netto+päivärahat on se, mitä tilipäivänä saan, sitä en tuohon ensimmäiseen viestiini laskenut, mutta tosiaan käteen jää yleensä n. 2000 e, joskus vähän yli, joskus alle.
Kerran olen saanut 2300 e, silloin töitä oli enemmän kun kuukauden perustunnit, paljon yö- ja sunnuntaityötä ja useampi kaukolento. Sitten jos lentää lähinnä edestakaisia päivälentoja, käteen saattaa jäädä 1500 e.
Välillä ihmetyttää, miten suuria tunteita tämä ammattikunta joissakin ihmisissä herättää. Tietyt stereotypiat elää edelleen vahvana. Huomaa tästäkin keskustelusta, miten väärä näkemys osalla ihmisistä on meidän työn sisällöstä :)
Palvelu voitaisiin poistaa kaikilta lennoilta, ja silti tarvittaisiin joku, joka huolehtii matkustajien turvallisuudesta niin normaali- kuin poikkeusolosuhteissa. Joku, joka katsoo ennen jokaista nousua ja laskua, matkustamossa on kaikki ok, siltä varalta jouduttaisiin yllättäen tekemään pakkolasku. Joku, joka puuttuu häiriköihin, tietää miten ovia operoidaan turvalllisesti ja johtaa pakkolaskun jälkeistä evakuointia. Olisihan se myös ihan kiva, että koneessa on aina varmasti joku ensiapu- ja elvytystaitoinen.
Terveisin se viestin nro. 2 kirjoittanut
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olisikin alkaen 2200 e / kk :D
Finnairilla peruspalkka on alkaen 1180 e. Siitä se nousee kokemuksen mukaan pykälittäin, 8 vuoden työuran jälkeen 1819 e. Päälle tulee lisät ja päivärahat (mutta päivärahat eivät ole palkkaa, eivät kerrytä eläkettä eikä niitä oteta huomioon sairaus- tai äitiyspäivärahan maksussa ym.)
Oma peruspalkkani alle 2 vuoden kokemuksella on 1379 e. Lisineen BRUTTOtulot ovat olleet jotain väliltä 1600-2200 e / kk. Sen lisäksi päivärahoja voi tulla esim. alle 300 e tai liki 900 euroa kuukaudessa.
Monilla työntekijäillä on aluksi vaikeuksia tulla toimeen, osa pärjää ihan hyvin. Riippuu paljolti elämäntilanteesta, ja siitä millaisia työvuorolistoja sattuu saamaan.
Hohdokkuus ja glamour ovat tästä työstä kaukana, lentokone on tosiaan ahdas työympäristö, ergonomia kärsii, työajat erittäin epäsäännöllisiä, pitkiä päiviä, aikeroväsymystä, venymistä ja joustamista joka suuntaan. Pääosin työ on silti kivaa ja työkaverit mukavia, olen hyvin tyytyväinen :) Maailmaakin ehtii nähdä layovereilla, tosin esim. alle vuorokauden layovereilla pitää itse nähdä vähän vaivaa ja samalla huolehtia siitä, että nukkuu tarpeeksi.
Miksi ihmeessä puhut sekaisin netto-ja bruttotuloista? AP puhui selkeästi bruttotulosta, tuo sinun mainitsemasi 1300e taitaa olla nettotulo.
En puhu sekaisin niistä. 1379 e on BRUTTONA peruspalkka. Sen päälle lisiä tulee kuukaudesta riippuen niin, että kuukauden bruttotulot ovat minulla olleet jotain väliltä 1600-2200 e. Tästä miinustetaan verot, jonka jälkeen jäljellä jää nettopalkka. Nettopalkkaan lisätään päivärahat, jotka eivät ole palkkaa, mutta ne maksetaan palkanmaksun yhteydessä.
Netto+päivärahat on se, mitä tilipäivänä saan, sitä en tuohon ensimmäiseen viestiini laskenut, mutta tosiaan käteen jää yleensä n. 2000 e, joskus vähän yli, joskus alle.
Kerran olen saanut 2300 e, silloin töitä oli enemmän kun kuukauden perustunnit, paljon yö- ja sunnuntaityötä ja useampi kaukolento. Sitten jos lentää lähinnä edestakaisia päivälentoja, käteen saattaa jäädä 1500 e.
Välillä ihmetyttää, miten suuria tunteita tämä ammattikunta joissakin ihmisissä herättää. Tietyt stereotypiat elää edelleen vahvana. Huomaa tästäkin keskustelusta, miten väärä näkemys osalla ihmisistä on meidän työn sisällöstä :)
Palvelu voitaisiin poistaa kaikilta lennoilta, ja silti tarvittaisiin joku, joka huolehtii matkustajien turvallisuudesta niin normaali- kuin poikkeusolosuhteissa. Joku, joka katsoo ennen jokaista nousua ja laskua, matkustamossa on kaikki ok, siltä varalta jouduttaisiin yllättäen tekemään pakkolasku. Joku, joka puuttuu häiriköihin, tietää miten ovia operoidaan turvalllisesti ja johtaa pakkolaskun jälkeistä evakuointia. Olisihan se myös ihan kiva, että koneessa on aina varmasti joku ensiapu- ja elvytystaitoinen.
Terveisin se viestin nro. 2 kirjoittanut
Edelleen, monenko lentäjän kanssa olet "ollut" ja käytätkö stringejä duunissa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olisikin alkaen 2200 e / kk :D
Finnairilla peruspalkka on alkaen 1180 e. Siitä se nousee kokemuksen mukaan pykälittäin, 8 vuoden työuran jälkeen 1819 e. Päälle tulee lisät ja päivärahat (mutta päivärahat eivät ole palkkaa, eivät kerrytä eläkettä eikä niitä oteta huomioon sairaus- tai äitiyspäivärahan maksussa ym.)
Oma peruspalkkani alle 2 vuoden kokemuksella on 1379 e. Lisineen BRUTTOtulot ovat olleet jotain väliltä 1600-2200 e / kk. Sen lisäksi päivärahoja voi tulla esim. alle 300 e tai liki 900 euroa kuukaudessa.
Monilla työntekijäillä on aluksi vaikeuksia tulla toimeen, osa pärjää ihan hyvin. Riippuu paljolti elämäntilanteesta, ja siitä millaisia työvuorolistoja sattuu saamaan.
Hohdokkuus ja glamour ovat tästä työstä kaukana, lentokone on tosiaan ahdas työympäristö, ergonomia kärsii, työajat erittäin epäsäännöllisiä, pitkiä päiviä, aikeroväsymystä, venymistä ja joustamista joka suuntaan. Pääosin työ on silti kivaa ja työkaverit mukavia, olen hyvin tyytyväinen :) Maailmaakin ehtii nähdä layovereilla, tosin esim. alle vuorokauden layovereilla pitää itse nähdä vähän vaivaa ja samalla huolehtia siitä, että nukkuu tarpeeksi.
Miksi ihmeessä puhut sekaisin netto-ja bruttotuloista? AP puhui selkeästi bruttotulosta, tuo sinun mainitsemasi 1300e taitaa olla nettotulo.
En puhu sekaisin niistä. 1379 e on BRUTTONA peruspalkka. Sen päälle lisiä tulee kuukaudesta riippuen niin, että kuukauden bruttotulot ovat minulla olleet jotain väliltä 1600-2200 e. Tästä miinustetaan verot, jonka jälkeen jäljellä jää nettopalkka. Nettopalkkaan lisätään päivärahat, jotka eivät ole palkkaa, mutta ne maksetaan palkanmaksun yhteydessä.
Netto+päivärahat on se, mitä tilipäivänä saan, sitä en tuohon ensimmäiseen viestiini laskenut, mutta tosiaan käteen jää yleensä n. 2000 e, joskus vähän yli, joskus alle.
Kerran olen saanut 2300 e, silloin töitä oli enemmän kun kuukauden perustunnit, paljon yö- ja sunnuntaityötä ja useampi kaukolento. Sitten jos lentää lähinnä edestakaisia päivälentoja, käteen saattaa jäädä 1500 e.
Välillä ihmetyttää, miten suuria tunteita tämä ammattikunta joissakin ihmisissä herättää. Tietyt stereotypiat elää edelleen vahvana. Huomaa tästäkin keskustelusta, miten väärä näkemys osalla ihmisistä on meidän työn sisällöstä :)
Palvelu voitaisiin poistaa kaikilta lennoilta, ja silti tarvittaisiin joku, joka huolehtii matkustajien turvallisuudesta niin normaali- kuin poikkeusolosuhteissa. Joku, joka katsoo ennen jokaista nousua ja laskua, matkustamossa on kaikki ok, siltä varalta jouduttaisiin yllättäen tekemään pakkolasku. Joku, joka puuttuu häiriköihin, tietää miten ovia operoidaan turvalllisesti ja johtaa pakkolaskun jälkeistä evakuointia. Olisihan se myös ihan kiva, että koneessa on aina varmasti joku ensiapu- ja elvytystaitoinen.
Terveisin se viestin nro. 2 kirjoittanut
Edelleen, monenko lentäjän kanssa olet "ollut" ja käytätkö stringejä duunissa?
En yhdenkään. Olen naimisissa ja puolisoni tekee ihan muuta työtä. Käytän yleensä sellaisia lahkeellisia ja korkeavyötäröisiä pyöräilyshortsin näköisiä pöksyjä, ne on ihan parhaimmat pitkien tukisukkien kanssa :)
Sait vastauksesi, voisitko olla kyselemättä asiattomia?
Ehdottomasti tarpeeksi henkilökuntaa koneisiin. Moni ihminen pelkää lentämistä jollain tasolla. Se pelko sitten ilmenee eri tavoin. Aika moni vetää viinaa ja käyttäytyy sen mukaisesti. Joku purkaa pelkonsa aggressiivisuutena. Ja tosiaan sairauskohtauksen sattuessa, aika vaikea tilata ambulanssi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olisikin alkaen 2200 e / kk :D
Finnairilla peruspalkka on alkaen 1180 e. Siitä se nousee kokemuksen mukaan pykälittäin, 8 vuoden työuran jälkeen 1819 e. Päälle tulee lisät ja päivärahat (mutta päivärahat eivät ole palkkaa, eivät kerrytä eläkettä eikä niitä oteta huomioon sairaus- tai äitiyspäivärahan maksussa ym.)
Oma peruspalkkani alle 2 vuoden kokemuksella on 1379 e. Lisineen BRUTTOtulot ovat olleet jotain väliltä 1600-2200 e / kk. Sen lisäksi päivärahoja voi tulla esim. alle 300 e tai liki 900 euroa kuukaudessa.
Monilla työntekijäillä on aluksi vaikeuksia tulla toimeen, osa pärjää ihan hyvin. Riippuu paljolti elämäntilanteesta, ja siitä millaisia työvuorolistoja sattuu saamaan.
Hohdokkuus ja glamour ovat tästä työstä kaukana, lentokone on tosiaan ahdas työympäristö, ergonomia kärsii, työajat erittäin epäsäännöllisiä, pitkiä päiviä, aikeroväsymystä, venymistä ja joustamista joka suuntaan. Pääosin työ on silti kivaa ja työkaverit mukavia, olen hyvin tyytyväinen :) Maailmaakin ehtii nähdä layovereilla, tosin esim. alle vuorokauden layovereilla pitää itse nähdä vähän vaivaa ja samalla huolehtia siitä, että nukkuu tarpeeksi.
Miksi ihmeessä puhut sekaisin netto-ja bruttotuloista? AP puhui selkeästi bruttotulosta, tuo sinun mainitsemasi 1300e taitaa olla nettotulo.
En puhu sekaisin niistä. 1379 e on BRUTTONA peruspalkka. Sen päälle lisiä tulee kuukaudesta riippuen niin, että kuukauden bruttotulot ovat minulla olleet jotain väliltä 1600-2200 e. Tästä miinustetaan verot, jonka jälkeen jäljellä jää nettopalkka. Nettopalkkaan lisätään päivärahat, jotka eivät ole palkkaa, mutta ne maksetaan palkanmaksun yhteydessä.
Netto+päivärahat on se, mitä tilipäivänä saan, sitä en tuohon ensimmäiseen viestiini laskenut, mutta tosiaan käteen jää yleensä n. 2000 e, joskus vähän yli, joskus alle.
Kerran olen saanut 2300 e, silloin töitä oli enemmän kun kuukauden perustunnit, paljon yö- ja sunnuntaityötä ja useampi kaukolento. Sitten jos lentää lähinnä edestakaisia päivälentoja, käteen saattaa jäädä 1500 e.
Välillä ihmetyttää, miten suuria tunteita tämä ammattikunta joissakin ihmisissä herättää. Tietyt stereotypiat elää edelleen vahvana. Huomaa tästäkin keskustelusta, miten väärä näkemys osalla ihmisistä on meidän työn sisällöstä :)
Palvelu voitaisiin poistaa kaikilta lennoilta, ja silti tarvittaisiin joku, joka huolehtii matkustajien turvallisuudesta niin normaali- kuin poikkeusolosuhteissa. Joku, joka katsoo ennen jokaista nousua ja laskua, matkustamossa on kaikki ok, siltä varalta jouduttaisiin yllättäen tekemään pakkolasku. Joku, joka puuttuu häiriköihin, tietää miten ovia operoidaan turvalllisesti ja johtaa pakkolaskun jälkeistä evakuointia. Olisihan se myös ihan kiva, että koneessa on aina varmasti joku ensiapu- ja elvytystaitoinen.
Terveisin se viestin nro. 2 kirjoittanut
Edelleen, monenko lentäjän kanssa olet "ollut" ja käytätkö stringejä duunissa?
En yhdenkään. Olen naimisissa ja puolisoni tekee ihan muuta työtä. Käytän yleensä sellaisia lahkeellisia ja korkeavyötäröisiä pyöräilyshortsin näköisiä pöksyjä, ne on ihan parhaimmat pitkien tukisukkien kanssa :)
Sait vastauksesi, voisitko olla kyselemättä asiattomia?
Ikäsi? Kauanko olet ollut alalla ja opiskeletko työn ohella?
Onko stuerteilla sama palkkaus? Jos on, niin onko ollut aina? Tai onko kaikissa maissa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jenkeissä lentoemot saa 7500usd kouraan kuukaudessa (sukulainen), aikamoinen ero tosiaan
Höpö höpö. Monet lentäjätkään ei saa Amerikassa noin paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös ma.mu.j.a voisi laittaa lentämään pienemmällä palkalla? Ihan nobelistin ohjeiden mukaan.
Olen samaa mieltä Reservissä on paljon työttömiä nuoria miehiä. Puolessatoista vuodessa valtio voisi kouluttaa miehistä ammattilentäjiä.
Ne lentelisivät vain pilvenpiirtäjiä ja vuoria päin
Ai nyt se vuorta päinkin lentänyt on jo ihan ulkomaalaistunut? Taitaa nyt olla tässä vähän värikynää mukana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eräs tuttu lentoemäntä kertoi kerran näin: "len onnellinen ammattini tuomasta elintasosta". Eli elintaso ei olenkaan niin hyvä kuin kaikki luulee? 1000-3000€ käteen kuussa ennen veroja.
Kyllähän lentokoneessa työskentelevällä on aika korkea elintaso, parhaimmillaan 9-10 kilometriäkin meren pinnan yläpuolella.
Miten oikeasti tuollainen palkanalennus ylipäätään on mahdollinen Suomessa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja kapteenit tienaa 10-kertaisesti kun onnistuvat krapuloissaan lentämään koneen puoliksi tietokoneen avustamana perille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olisikin alkaen 2200 e / kk :D
Finnairilla peruspalkka on alkaen 1180 e. Siitä se nousee kokemuksen mukaan pykälittäin, 8 vuoden työuran jälkeen 1819 e. Päälle tulee lisät ja päivärahat (mutta päivärahat eivät ole palkkaa, eivät kerrytä eläkettä eikä niitä oteta huomioon sairaus- tai äitiyspäivärahan maksussa ym.)
Oma peruspalkkani alle 2 vuoden kokemuksella on 1379 e. Lisineen BRUTTOtulot ovat olleet jotain väliltä 1600-2200 e / kk. Sen lisäksi päivärahoja voi tulla esim. alle 300 e tai liki 900 euroa kuukaudessa.
Monilla työntekijäillä on aluksi vaikeuksia tulla toimeen, osa pärjää ihan hyvin. Riippuu paljolti elämäntilanteesta, ja siitä millaisia työvuorolistoja sattuu saamaan.
Hohdokkuus ja glamour ovat tästä työstä kaukana, lentokone on tosiaan ahdas työympäristö, ergonomia kärsii, työajat erittäin epäsäännöllisiä, pitkiä päiviä, aikeroväsymystä, venymistä ja joustamista joka suuntaan. Pääosin työ on silti kivaa ja työkaverit mukavia, olen hyvin tyytyväinen :) Maailmaakin ehtii nähdä layovereilla, tosin esim. alle vuorokauden layovereilla pitää itse nähdä vähän vaivaa ja samalla huolehtia siitä, että nukkuu tarpeeksi.
Miksi ihmeessä puhut sekaisin netto-ja bruttotuloista? AP puhui selkeästi bruttotulosta, tuo sinun mainitsemasi 1300e taitaa olla nettotulo.
En puhu sekaisin niistä. 1379 e on BRUTTONA peruspalkka. Sen päälle lisiä tulee kuukaudesta riippuen niin, että kuukauden bruttotulot ovat minulla olleet jotain väliltä 1600-2200 e. Tästä miinustetaan verot, jonka jälkeen jäljellä jää nettopalkka. Nettopalkkaan lisätään päivärahat, jotka eivät ole palkkaa, mutta ne maksetaan palkanmaksun yhteydessä.
Netto+päivärahat on se, mitä tilipäivänä saan, sitä en tuohon ensimmäiseen viestiini laskenut, mutta tosiaan käteen jää yleensä n. 2000 e, joskus vähän yli, joskus alle.
Kerran olen saanut 2300 e, silloin töitä oli enemmän kun kuukauden perustunnit, paljon yö- ja sunnuntaityötä ja useampi kaukolento. Sitten jos lentää lähinnä edestakaisia päivälentoja, käteen saattaa jäädä 1500 e.
Välillä ihmetyttää, miten suuria tunteita tämä ammattikunta joissakin ihmisissä herättää. Tietyt stereotypiat elää edelleen vahvana. Huomaa tästäkin keskustelusta, miten väärä näkemys osalla ihmisistä on meidän työn sisällöstä :)
Palvelu voitaisiin poistaa kaikilta lennoilta, ja silti tarvittaisiin joku, joka huolehtii matkustajien turvallisuudesta niin normaali- kuin poikkeusolosuhteissa. Joku, joka katsoo ennen jokaista nousua ja laskua, matkustamossa on kaikki ok, siltä varalta jouduttaisiin yllättäen tekemään pakkolasku. Joku, joka puuttuu häiriköihin, tietää miten ovia operoidaan turvalllisesti ja johtaa pakkolaskun jälkeistä evakuointia. Olisihan se myös ihan kiva, että koneessa on aina varmasti joku ensiapu- ja elvytystaitoinen.
Terveisin se viestin nro. 2 kirjoittanut
Edelleen, monenko lentäjän kanssa olet "ollut" ja käytätkö stringejä duunissa?
En yhdenkään. Olen naimisissa ja puolisoni tekee ihan muuta työtä. Käytän yleensä sellaisia lahkeellisia ja korkeavyötäröisiä pyöräilyshortsin näköisiä pöksyjä, ne on ihan parhaimmat pitkien tukisukkien kanssa :)
Sait vastauksesi, voisitko olla kyselemättä asiattomia?
Joustaako myös työnantaja? Se ei ole asiaton kysymys.
https://www.is.fi/taloussanomat/oma-raha/art-2000005527916.html
Tilastokeskuksen pari vuotta vanhan palkkatilaston mukaan lennonjohtajan mediaanipalkka on 6116 euroa kuukaudessa. Nybergin mukaan lähtöpalkka lisineen on pienimmillä asemilla noin 3500–4000 euroa.
Koulutus kestää keskimäärin reilut 1,5 vuotta ja siihen sisältyy puolen vuoden työssäoppimisjakso.
Hyvä palkkahan koska ei tarvitse korkeakoulututkintoa. Moni korkeakoulutettu ei saa mitään töitä ja tmt:a 700e bruttona.