Kamalin auto, millä olet ajanut?

Pistäkää alustat kuntoon, jos auto on pska ajettava. Hyvässä kunnossa oleva auto menee sukkasillaan suoraan, melkeinpä merkki kuin merkki.

Vierailija kirjoitti:

Fiat 127

Sama täällä, ei koskaan tiennyt, mikä vaihe on päällä, oli niin rento vaihteisto.

autokoulun opettaja aikoinaan sanoi, että jos osaa ajaa Fiatia, osaa ajaa ihan mitä autoa tahansa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Fiat 127

Sama täällä, ei koskaan tiennyt, mikä vaihe on päällä, oli niin rento vaihteisto.

autokoulun opettaja aikoinaan sanoi, että jos osaa ajaa Fiatia, osaa ajaa ihan mitä autoa tahansa.

No siis tottahan se oli. Ajoin ekat pari vuotta vaikka millä rouskuilla Fiat satakaksseiskoista 70-luvun Opeliin ja laitettuun Amazoniin ja sittenhän oli helppo ajaa ihan millä tahansa. 

Tämä ei ollut kamalin auto, mutta tuli autokoulunopettajasta mieleen, että menin kakkosvaiheessa liukkaankelin radalle vanhalla autollani, jossa ei ollut toimivaa nopeusmittaria. Siinä sitten mietittiin minkä verran pitäisi olla kierroksia, kun alkaa jarrutus/väistövaihe. Oi niitä aikoja =D

Vierailija kirjoitti:

Joskus kauan sitten koeajoin yhden Suzukin pikkumaasturin. Aivan järkky, ei kaikin puolin. En ostanu.

Toinen toistaan huonommin pidettyjä ja huollettuja Suzuki Jimmyjä on Aasia puolillaan autonvuokraajien kiusana. Karsea vehje. Paikallinen julkinen liikennekin - siis avolavapaku jossa kymmenen ihmistä, pari kanaa ja vuohi - on hyvä vaihtoehto.

Volvo V50 muutama vuos sitten.

Ahdas ku perkele ja helvetin huono ajaa.

Nissanin Quahqai. Autoa ajaneet tietää. Ei tarvitse tarinaa.

90-luvun Mitsubishi Canter talvikelissä ja kesärenkailla. Ajoin lumimyräkässä kuorman toiselle paikkakunnalle. Menomatka meni kohtalaisen hyvin kun oli useampi tonni tavaraa painona mutta tulomatka oli täyttä helvettiä kun mitään ei nähnyt ja pitoa ei ollut ollenkaan.

Jos mietitään kevyempää kalustoa niin kyllä Fiat Panda ja Uazit on ollu niitä hirveimpiä.

Vanhoja ladoja ja itäblokki skodien jälkeen hieman yllättäen sain huonot vibat seat toledo 1.4 dsg pelistä. Oli kuin olis ajanu nykivää pahvilaatikkoa.

Vierailija kirjoitti:

Opel Astra - 20km matkalla olin hiestä läpimärkä, koska autoa joutui oikeasti "ajamaan" koko ajan. 

Ainakin kaikki Astrat G-mallista uusimpaan ovat olleet itsellä oikein mainioita ajettavia, eli liekkö ajamassasi yksilössä jotain vakavampaa vikaa?

Huonoin kaikilla ominaisuuksilla mitattuna on ollut Trabant: luotettavuus (ihan herrassa saako sen edes käyntiin) ajo-ominaisuudet (puuttuvat täysin), mukavuus (jotenkin sinne saatiin neljä ihmistä mahtumaan), suorituskyky (600 kuutiosenttimetrin kaksitahtimoottori), ympäristö (sakea harmaa pilvi leviää ympäristöön aina kun painaa kaasua. Muuta ei tapahdukaan), melu korviahuumaava, turvallisuus sellainen kuin kovalevystä kasatussa koppimallisessa kinnerissä voi olla.

Lada ja Wartburg, puhumattakaan mistä tahansa länsiautosta, ovat toiselta planeetalta trabiin verrattuna. Meillä olisi sellainen kuivassa tallissa ollut käyttämättä parikymmentä vuotta. Kuka ostaisi?

Nissan Qashqai. Ei hyvää päivää! vm 2015, sai talla pohjassa toivoa parasta motarillakin kun ei se rottelo kiihtynyt mihinkään ja olin aina kaikkien jaloissa (oli vielä se ihme seittemänpaikkanen lestamonsterimalli). Ohjaustuntuma jäätävän muovinen ja penkit olivat jo 100 000km jälkeen jotenkin "lässähtäneen" tuntuset, ihan ku vanha halpissohva. Ei ikinä enää, horror story numero uno. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nissan Qashqai ja Kia Ceed. Yhtä karmeita molemmat.

Eikös tuo Qashqai ollut pari vuotta sitten Suomen myydyin auto, ei kai se ihan kamala voi olla? Luulis myynnissä näkyvän jos ihan karmea ajettava on.

Ladakin oli aikanaan Suomen myydyin automerkki, tekeekö se siitä siis hyvän ajettavan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joskus kauan sitten koeajoin yhden Suzukin pikkumaasturin. Aivan järkky, ei kaikin puolin. En ostanu.

Toinen toistaan huonommin pidettyjä ja huollettuja Suzuki Jimmyjä on Aasia puolillaan autonvuokraajien kiusana. Karsea vehje. Paikallinen julkinen liikennekin - siis avolavapaku jossa kymmenen ihmistä, pari kanaa ja vuohi - on hyvä vaihtoehto.

Nyt meni kyllä malli väärin...

Ladat, skoda 120, citroen visa, peugeot 309 ja onhan noita tullut kaikenlaisia ritsoja ajettua joku aika tuore autoliikkeeltä lainaan saatu transporter, siinä oli oikeasti pahasti vikaa jossain? Ja hinta pyynti 14000€.

Vierailija kirjoitti:

Huonoin kaikilla ominaisuuksilla mitattuna on ollut Trabant: luotettavuus (ihan herrassa saako sen edes käyntiin) ajo-ominaisuudet (puuttuvat täysin), mukavuus (jotenkin sinne saatiin neljä ihmistä mahtumaan), suorituskyky (600 kuutiosenttimetrin kaksitahtimoottori), ympäristö (sakea harmaa pilvi leviää ympäristöön aina kun painaa kaasua. Muuta ei tapahdukaan), melu korviahuumaava, turvallisuus sellainen kuin kovalevystä kasatussa koppimallisessa kinnerissä voi olla.

Lada ja Wartburg, puhumattakaan mistä tahansa länsiautosta, ovat toiselta planeetalta trabiin verrattuna. Meillä olisi sellainen kuivassa tallissa ollut käyttämättä parikymmentä vuotta. Kuka ostaisi?

Paljon vauhtipahvi maksaisi vai voinko tulla vaan hakemaan pois?

Onko myynnissä missään?

Mikä automerkki on koettu 15 vuotta putkeen YLIVOIMAISESTI luotetuimmaksi suomalaisten autoilijoiden keskuudessa? TOYOTA, - ja muut tulee kaukana perässä.

Vierailija kirjoitti:

Mikä automerkki on koettu 15 vuotta putkeen YLIVOIMAISESTI luotetuimmaksi suomalaisten autoilijoiden keskuudessa? TOYOTA, - ja muut tulee kaukana perässä.

Näin se vaan menee, kokonaislaadukkuus ratkaisee!

Trabantilla heti Berliinin muurin sortumisen jälkeen itäisessä Saksassa. Ihan kauhea pahvilaatikko, en meinannut osata ajaa koko "autoa".

Jos kaikki oikeasti resut (esim. välille jättävät ja vilkuttomat) vehkeet jätetään pois laskuista, niin kyllä kaikki (80-90-lukujen) Opelit on olleet kaikkein paskimpia ajaa, siis nimenomaan ajo-ominaisuuksiltaan. Ja oon kuitenkin ajanut vaikka ja millä.