Lue keskustelun säännöt.
Saksalaiset täyssähköautot ryntäävät nyt markkinoille
05.09.2018 |
Ensi vuonna tulee myyntiin ainakin Mersun ja Audin täyssähköiset, Mersu ehti jo esittelemään EQC 400 - mallin. Bemari ehkä vasta seuraavana vuonna. Lisäksi Volkswagenilta tulee kohta uusi, parannettu versio esim. e-Golfista. Mitenköhän käy Teslalle? Ja eikös Volvoltakin pitäisi kohta tulla täyssähköinen auto.
Kommentit (73)
Meillä töissä poistettiin viime talvena kaikki ulkopistorasiat käytöstä, autoa ei saa edes lohkolämppäriin.
Työmatkat 60km/päivä, pystyisi ajamaan lataamattakin, mutta kuinka kauan sähköautoa lataa tavallisesta 230v pistokkeesta ja kuinka paljon maksaa kunnon latausaseman laitto vanhaan ok-taloon tai pystyykö edes laittamaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei pysty lataamaan missään, ei oikein toimi meillä.
Eli kaikki Suomen sähköautot seisoo jossain kadun varressa 100-400 km myymälän ovelta? En ihan nyt osta väitettäsi.
Niin, luitko yhtään vastaustani. Kirjoitin, että ei toimi MEILLÄ. Eli emme pysty lataamaan sitä kotona, mökillä emmekä töissä.
Kannattaa sitten harkita sähköliittymän ostoa. Niitä on ollut tarjolla vasta vähän reilu 100 vuotta...
Onhan meillä sähköliittymä, en tosin pystyisi siitä autoani lataamaan.
No sitten kannattaisi harkita pistorasioiden asennuttamista. Helpottaa muutenkin elämää kun sellaisia löytyy.
Pistorasian ja sähköliittymän hallintahan ei takaa sitä, että voi ladata sähköautoa kotonaan. Oletko ihan kartalla?
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen ID -mallit tulevat myyntiin 2020, aika ufon oloisia autoja kuvien ja esittelyjen perusteella.
Eikös nuo kuitenkin ole vielä ihan konseptimalleja?
Tosin esimerkiksi Hondan ensi vuonna markkinoille tuleva sähköauto on kuulemma hyvin pitkälle konseptiversionsa näköinen: https://www.express.co.uk/life-style/cars/928946/Honda-Urban-EV-Concept…
Toi Honda on niin hieno. Jos rahaa olisi, voisin ihan hyvin ostaakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei pysty lataamaan missään, ei oikein toimi meillä.
Eli kaikki Suomen sähköautot seisoo jossain kadun varressa 100-400 km myymälän ovelta? En ihan nyt osta väitettäsi.
Niin, luitko yhtään vastaustani. Kirjoitin, että ei toimi MEILLÄ. Eli emme pysty lataamaan sitä kotona, mökillä emmekä töissä.
Kannattaa sitten harkita sähköliittymän ostoa. Niitä on ollut tarjolla vasta vähän reilu 100 vuotta...
Onhan meillä sähköliittymä, en tosin pystyisi siitä autoani lataamaan.
No sitten kannattaisi harkita pistorasioiden asennuttamista. Helpottaa muutenkin elämää kun sellaisia löytyy.
Pistorasian ja sähköliittymän hallintahan ei takaa sitä, että voi ladata sähköautoa kotonaan. Oletko ihan kartalla?
Sitten kannattaa hankkia parempi koti.
Vierailija kirjoitti:
Meillä töissä poistettiin viime talvena kaikki ulkopistorasiat käytöstä, autoa ei saa edes lohkolämppäriin.
Työmatkat 60km/päivä, pystyisi ajamaan lataamattakin, mutta kuinka kauan sähköautoa lataa tavallisesta 230v pistokkeesta ja kuinka paljon maksaa kunnon latausaseman laitto vanhaan ok-taloon tai pystyykö edes laittamaan?
Vielä pitää jatkaa, että pystyykö sähköautolla ajamaan töihin 30km moottoritietä, seisottamaan päivän pakkasessa, ajamaan sähköttömälle mökille töistä 45km ja seisottamaan pakkasessa viikonlopun ja sunnuntaina ajamaan kotiin 75km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitenköhän käy Teslalle?
Miksi sille kävisi yhtään mitään? Tesloille on riittänyt valtavasti kysyntää jatkuvasti. Voisivat myydä kymmenkertaisia määriä autoja helposti, jos tuotantokapasiteettia olisi. Ja koska jo nykyisellä volyymillä voivat halutessaan olla tuottavia, niin mitään ongelmaa ei ole. Teslan tarkoitus ei muutenkaan ole valloittaa kaikkia maailman automarkkinoita, vaan edistää sähköautoilua. Se on jo tehnyt tehtävänsä, vaikka laittaisi huomenna lapun luukulle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei pysty lataamaan missään, ei oikein toimi meillä.
Eli kaikki Suomen sähköautot seisoo jossain kadun varressa 100-400 km myymälän ovelta? En ihan nyt osta väitettäsi.
Niin, luitko yhtään vastaustani. Kirjoitin, että ei toimi MEILLÄ. Eli emme pysty lataamaan sitä kotona, mökillä emmekä töissä.
Kannattaa sitten harkita sähköliittymän ostoa. Niitä on ollut tarjolla vasta vähän reilu 100 vuotta...
Onhan meillä sähköliittymä, en tosin pystyisi siitä autoani lataamaan.
No sitten kannattaisi harkita pistorasioiden asennuttamista. Helpottaa muutenkin elämää kun sellaisia löytyy.
Pistorasian ja sähköliittymän hallintahan ei takaa sitä, että voi ladata sähköautoa kotonaan. Oletko ihan kartalla?
Sitten kannattaa hankkia parempi koti.
Toki mun kannattaa vaihtaa 200 000 euron kämppä ja 20 000 euron bensa-auto mummonmökkiin landella kunhan saan sähköauton. Hoh hoijaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä töissä poistettiin viime talvena kaikki ulkopistorasiat käytöstä, autoa ei saa edes lohkolämppäriin.
Työmatkat 60km/päivä, pystyisi ajamaan lataamattakin, mutta kuinka kauan sähköautoa lataa tavallisesta 230v pistokkeesta ja kuinka paljon maksaa kunnon latausaseman laitto vanhaan ok-taloon tai pystyykö edes laittamaan?Vielä pitää jatkaa, että pystyykö sähköautolla ajamaan töihin 30km moottoritietä, seisottamaan päivän pakkasessa, ajamaan sähköttömälle mökille töistä 45km ja seisottamaan pakkasessa viikonlopun ja sunnuntaina ajamaan kotiin 75km.
Mikähän saa sut kuvittelemaan, että ei pystyisi? Pakkanen ei ole mikään ongelma sähköautoille, vaan se, että jos jättää -30 pakkaseen *ilman*, että akussa on virtaa tai vaihtoehtoisesti töpseliä seinässä. 150 kilometriä ei sekään ole kummoinenkaan matka sähköautolle, paitsi jos on joku ihan hikinen Leaf.
Vierailija kirjoitti:
Meillä töissä poistettiin viime talvena kaikki ulkopistorasiat käytöstä, autoa ei saa edes lohkolämppäriin.
Työmatkat 60km/päivä, pystyisi ajamaan lataamattakin, mutta kuinka kauan sähköautoa lataa tavallisesta 230v pistokkeesta ja kuinka paljon maksaa kunnon latausaseman laitto vanhaan ok-taloon tai pystyykö edes laittamaan?
Kunnon latausaseman vanhaan omakotitaloon sähkötöineen saa 1000-2000 hintaan, riippuen kuinka paljon haluaa hifistella latausaseman ominaisuuksilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä töissä poistettiin viime talvena kaikki ulkopistorasiat käytöstä, autoa ei saa edes lohkolämppäriin.
Työmatkat 60km/päivä, pystyisi ajamaan lataamattakin, mutta kuinka kauan sähköautoa lataa tavallisesta 230v pistokkeesta ja kuinka paljon maksaa kunnon latausaseman laitto vanhaan ok-taloon tai pystyykö edes laittamaan?Vielä pitää jatkaa, että pystyykö sähköautolla ajamaan töihin 30km moottoritietä, seisottamaan päivän pakkasessa, ajamaan sähköttömälle mökille töistä 45km ja seisottamaan pakkasessa viikonlopun ja sunnuntaina ajamaan kotiin 75km.
Pystyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen ID -mallit tulevat myyntiin 2020, aika ufon oloisia autoja kuvien ja esittelyjen perusteella.
Eikös nuo kuitenkin ole vielä ihan konseptimalleja?
Tosin esimerkiksi Hondan ensi vuonna markkinoille tuleva sähköauto on kuulemma hyvin pitkälle konseptiversionsa näköinen: https://www.express.co.uk/life-style/cars/928946/Honda-Urban-EV-Concept…
Toi Honda on niin hieno. Jos rahaa olisi, voisin ihan hyvin ostaakin.
Muistuttaa vanhaa civickiä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä töissä poistettiin viime talvena kaikki ulkopistorasiat käytöstä, autoa ei saa edes lohkolämppäriin.
Työmatkat 60km/päivä, pystyisi ajamaan lataamattakin, mutta kuinka kauan sähköautoa lataa tavallisesta 230v pistokkeesta ja kuinka paljon maksaa kunnon latausaseman laitto vanhaan ok-taloon tai pystyykö edes laittamaan?Vielä pitää jatkaa, että pystyykö sähköautolla ajamaan töihin 30km moottoritietä, seisottamaan päivän pakkasessa, ajamaan sähköttömälle mökille töistä 45km ja seisottamaan pakkasessa viikonlopun ja sunnuntaina ajamaan kotiin 75km.
Mikähän saa sut kuvittelemaan, että ei pystyisi? Pakkanen ei ole mikään ongelma sähköautoille, vaan se, että jos jättää -30 pakkaseen *ilman*, että akussa on virtaa tai vaihtoehtoisesti töpseliä seinässä. 150 kilometriä ei sekään ole kummoinenkaan matka sähköautolle, paitsi jos on joku ihan hikinen Leaf.
Luin jostain että akuston lämmittäminen ja auton ohjaamon lämmittäminen vievät energiaa enemmän kuin itse ajaminen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä töissä poistettiin viime talvena kaikki ulkopistorasiat käytöstä, autoa ei saa edes lohkolämppäriin.
Työmatkat 60km/päivä, pystyisi ajamaan lataamattakin, mutta kuinka kauan sähköautoa lataa tavallisesta 230v pistokkeesta ja kuinka paljon maksaa kunnon latausaseman laitto vanhaan ok-taloon tai pystyykö edes laittamaan?Vielä pitää jatkaa, että pystyykö sähköautolla ajamaan töihin 30km moottoritietä, seisottamaan päivän pakkasessa, ajamaan sähköttömälle mökille töistä 45km ja seisottamaan pakkasessa viikonlopun ja sunnuntaina ajamaan kotiin 75km.
Ei, sähköauto ei ole sinulle. Sen tietää siitä että haluat viettää vapaa-aikasi sähköttömässä mökissä perähikiällä keskellä talvea. Sähköautot ovat tarkoitettu urbaaneille ja nykyajassa kiinni oleville ihmisille. Ei niille jotka kaipaavat 1800-luvulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei pysty lataamaan missään, ei oikein toimi meillä.
Eli kaikki Suomen sähköautot seisoo jossain kadun varressa 100-400 km myymälän ovelta? En ihan nyt osta väitettäsi.
Niin, luitko yhtään vastaustani. Kirjoitin, että ei toimi MEILLÄ. Eli emme pysty lataamaan sitä kotona, mökillä emmekä töissä.
Kannattaa sitten harkita sähköliittymän ostoa. Niitä on ollut tarjolla vasta vähän reilu 100 vuotta...
Onhan meillä sähköliittymä, en tosin pystyisi siitä autoani lataamaan.
No sitten kannattaisi harkita pistorasioiden asennuttamista. Helpottaa muutenkin elämää kun sellaisia löytyy.
Miksi sinä jankkaat tästä? Etkö tosiaan pysty ymmärtämään, että kaikki eivät voi ladata sähköautojaan kotona. Mitä kohtaa et ymmärrä?
Olisko sitä kohtaa, jossa sä sanot, ettei kotona voi ladata. Jokin syyhän siihen on oltava. Esimerkiksi taloyhtiösi kieltää jatkojohdon vetämisen parvekkeelta autoon eikä suostu hankkimaan lämmitystolppia autopaikoille tai naapurin Ville vihaa sähköautoja niin paljon että käy saksimassa latausjohdot aina niitä nähdessään. Täsmennä siis nyt hyvä ihminen edes hieman. Sähköauto ei vaadi sen kummallisempaa pistorasiaa kuin leivänpaahdinkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä töissä poistettiin viime talvena kaikki ulkopistorasiat käytöstä, autoa ei saa edes lohkolämppäriin.
Työmatkat 60km/päivä, pystyisi ajamaan lataamattakin, mutta kuinka kauan sähköautoa lataa tavallisesta 230v pistokkeesta ja kuinka paljon maksaa kunnon latausaseman laitto vanhaan ok-taloon tai pystyykö edes laittamaan?Vielä pitää jatkaa, että pystyykö sähköautolla ajamaan töihin 30km moottoritietä, seisottamaan päivän pakkasessa, ajamaan sähköttömälle mökille töistä 45km ja seisottamaan pakkasessa viikonlopun ja sunnuntaina ajamaan kotiin 75km.
Mikähän saa sut kuvittelemaan, että ei pystyisi? Pakkanen ei ole mikään ongelma sähköautoille, vaan se, että jos jättää -30 pakkaseen *ilman*, että akussa on virtaa tai vaihtoehtoisesti töpseliä seinässä. 150 kilometriä ei sekään ole kummoinenkaan matka sähköautolle, paitsi jos on joku ihan hikinen Leaf.
Luin jostain että akuston lämmittäminen ja auton ohjaamon lämmittäminen vievät energiaa enemmän kuin itse ajaminen?
Luit väärin tai sitten olet näiden sähköautokammoisten trollien uhri. Näillä satusedillähän on miljoona eri sekoilua sähköautoista levitettävänään, vaikka niille kuinka hieroisi faktoja naamaan. Pahimmillaan ennätyspakkasilla saattaa sähkönkulutus kasvaa 50 %, mutta ei se kyllä mihinkään >100 % kasvulukemiin nouse.
Onhan niitä asuntoihin sähkökäyttöisiä lämmittimiä eikä ne nyt sähköä mitenkään VALTAVASTI kuluta, jos sillä pikkuruisen huoneen lämmittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Volkswagen ID -mallit tulevat myyntiin 2020, aika ufon oloisia autoja kuvien ja esittelyjen perusteella.
Eikös nuo kuitenkin ole vielä ihan konseptimalleja?
Tosin esimerkiksi Hondan ensi vuonna markkinoille tuleva sähköauto on kuulemma hyvin pitkälle konseptiversionsa näköinen: https://www.express.co.uk/life-style/cars/928946/Honda-Urban-EV-Concept…
Toi Honda on niin hieno. Jos rahaa olisi, voisin ihan hyvin ostaakin.
Muistuttaa vanhaa civickiä
Juu, paljonkin ja ihan tarkoituksella. Retro on cool.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä töissä poistettiin viime talvena kaikki ulkopistorasiat käytöstä, autoa ei saa edes lohkolämppäriin.
Työmatkat 60km/päivä, pystyisi ajamaan lataamattakin, mutta kuinka kauan sähköautoa lataa tavallisesta 230v pistokkeesta ja kuinka paljon maksaa kunnon latausaseman laitto vanhaan ok-taloon tai pystyykö edes laittamaan?Vielä pitää jatkaa, että pystyykö sähköautolla ajamaan töihin 30km moottoritietä, seisottamaan päivän pakkasessa, ajamaan sähköttömälle mökille töistä 45km ja seisottamaan pakkasessa viikonlopun ja sunnuntaina ajamaan kotiin 75km.
Ei, sähköauto ei ole sinulle. Sen tietää siitä että haluat viettää vapaa-aikasi sähköttömässä mökissä perähikiällä keskellä talvea. Sähköautot ovat tarkoitettu urbaaneille ja nykyajassa kiinni oleville ihmisille. Ei niille jotka kaipaavat 1800-luvulle.
Heh, siellä on taas "urbaani" ihminen niin pihalla kun voi olla. Mutta eihän siinä mitään jos tykkäät latailla autoasi 20km ajon jälkeen. Onhan siinä harrastusta kuitenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Luulisin että Teslalle käy ihan hyvin. Varustellummat mallinsa pärjäävät hyvin sekä laadultaan, sisällöltään että hinnaltaan noille vanhoille merkeille. Tesloilla on jo omaa vakintunutta käyttäjäkuntaansa kuten Mersuilla, Audeilla ja Bemareilla lähinnä nuorten premiumautojen omistajien ryhmässä. Ei ole kiva ajaa samalla merkillä kuin iskä ja äiskä joten Teslallekin on tilaa.
Eikö Tesla ole vähän kuin sähköautojen omppu? Ei sen suosio noiden tavisvalmistajien myötä mihinkään katoa.
Teslan tulevaisuus riippuu eniten siitä saadaanko sitä ikinä tuottamaan voittoa. Joka ikinen valmistettu auto on tuottanut tappiota toistaiseksi ja yhtön tilinpäätös on punaisella miljarditolkulla. Saa nähdä milloin rahoittajilta loppuu kärsivällisyys.
Yksikään Teslan valmistama auto ei tuota tappiota. Tappio syntyy investoinneista tuotantolinjoihin, ei autojen valmistamisesta. Yksinkertaisesti lopettamalla lisäinvestoinnit Teslasta tulee voitollinen. Katettahan se saa 20-30 % jokaisesta autostaan.
Teslan tulevaisuus riippuu eniten siitä saadaanko sitä ikinä tuottamaan voittoa. Joka ikinen valmistettu auto on tuottanut tappiota toistaiseksi ja yhtön tilinpäätös on punaisella miljarditolkulla. Saa nähdä milloin rahoittajilta loppuu kärsivällisyys.