IS: "Helsinki toteuttaa parhaillaan liikennepolitiikkaa johon kuuluu autokaistojen karsiminen ympäri kaupunkia. Uusimmassa hankkeessa sillan pelkät jalkakäytävät aiotaan leventää lähes nelimetrisiksi."

Keski- ja eteläeuroopassa paljon autoilleena voin sanoa, että siellä varmaan voidaankin poistaa liikennevaloja, koska siellä autot seuraavat ja huomioivat muuta liikennettä ja jalankulkijoita. Suomessa näin ei ole. Liikenne ei jousta. Jalankulkija ei pääse tien yli. kaistaa on vaikea vaihtaa ja jos kaista loppuu vetoketjuilua ei osata, vaan syntyy ruuhka. suomalainen autoilija on ennen Venäjän kauhuja yksi vastenmielisimmistä otuksista. Egoisiinen, putkiaivoinen ja aggressiivinen.

Jos suomessa poistettaisiin liikennevalot lopputulos olisi Venäjä, jossa autoilla ajetaan pääkatua satanen lasissa ja yli ei pääse.

Vierailija kirjoitti:

Keski- ja eteläeuroopassa paljon autoilleena voin sanoa, että siellä varmaan voidaankin poistaa liikennevaloja, koska siellä autot seuraavat ja huomioivat muuta liikennettä ja jalankulkijoita. Suomessa näin ei ole. Liikenne ei jousta. Jalankulkija ei pääse tien yli. kaistaa on vaikea vaihtaa ja jos kaista loppuu vetoketjuilua ei osata, vaan syntyy ruuhka. suomalainen autoilija on ennen Venäjän kauhuja yksi vastenmielisimmistä otuksista. Egoisiinen, putkiaivoinen ja aggressiivinen.

Jos suomessa poistettaisiin liikennevalot lopputulos olisi Venäjä, jossa autoilla ajetaan pääkatua satanen lasissa ja yli ei pääse.

Tuskin olisi. Kyllä Mannerheimintielläkin hyvin pääsee jalankulkija yli niistä suojateistä, joissa ei ole valoja. Ja se on sentään Helsingin pääkatu. Töölön tullin ja keskustan välillä taitaa olla viisi sellaista suojatietä, ja aina on autoilijoilta tilaa löytynyt, kun selkeästi osoittaa että on astumassa suojatielle.