Lue keskustelun säännöt.
IS: "Helsinki toteuttaa parhaillaan liikennepolitiikkaa johon kuuluu autokaistojen karsiminen ympäri kaupunkia. Uusimmassa hankkeessa sillan pelkät jalkakäytävät aiotaan leventää lähes nelimetrisiksi."
20.08.2018 |
https://www.is.fi/autot/art-2000005797076.html
Taas meinasi mennä kahvit väärään kurkkuun. Miten ihmiset ja tavarat kulkevat keskustan liikkeisiin? Jos nämä väylät katoavat, on keskustatunneli pakko tehdä, jotta poikittaista liikennettä saadaan vähennettyä.
Kommentit (82)
Ja tämän jälkeen maksetaan entistä enemmän asumistukea, jotta saadaan väki asumaan Helsingissä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.aol.co.uk/2017/02/14/paris-removes-traffic-lights-to-fix-co…
"Paris removes traffic lights to fix congestion and improve safety"
Olisi kiva kysyä Anni Sinnemäeltä, olisiko valmis kokeilemaan liikennevalojen huputusta?
Järkiperusteet siihen on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä! Yksityisautoilu pitäisi tehdä jokaisen kaupungin keskustassa niin hankalaksi, että pyöräileminen ja jalankulku alkaa miellyttää. Bussitkin pääsevät liikkumaan jouheammin jos henkilöautoja ei ole satamäärin joka puolella.
Niin no, eipä sinne tarvitse moniin paikkoihin kohta mennä enää poliisiautoilla eikä ambulansseillakaan.
Julkiset sekä hälytysajoneuvot liikkuvat nopeammin kun ei ole henkilöautoja tukkimassa tietä.
Mitä jos ensin kaupungeissa kokeeksi sammutettaisiin liikennevalot yön sydämen aikoihin. Loppuisi jatkuvat kiihdytykset ja jarrutukset. Melu vähenisi, saasteet vähenisi.
Mutta ei, vihreille se ei käy, koska on ideologia.
Vierailija kirjoitti:
Sitä on vihreä politiikka, jossa ei ole mitään logiikkaa, eikä järjen häivää.
Esimerkiksi keskustatunneli veisi dieselkäyttöiset rekat ja muut maan alle tuottamasta pienhiukkaisa jalankulkijoille, mutta vihreille se ei käy (koska ideologia).
Muualla maailmassa, kuten Ranskassa on koeluontoisesti poistettu liikennevaloja käytöstä (ensin Toulouse, Marseille) osittain. Ja kokemukset olivat todella hyvät: Päästöt vähenivät, melu väheni, onnettomuudet vähenivät.
Nyt sama on otettu käyttöön Pariisissa, jossa osa liikennevaloista huputettu, hyvät kokemukset.
MUTTA MITÄ TEKEE HESAN VIHERVASEMMISTOON KALLELLAAN OLEVA LIIKENNESUUNNITELU:
Lisää liikennevaloja jalankulkijille, jotta autot kiihdyttävät ja jarruttavat.
Helsingin Sanomat ei suostu kirjoittamaan tästä liikennevalojen huputuksessta lainkaan. Eräs tuttavani soitti toimittajalle, ja laittoi mailia. Toimittaja vastasi, ettei heillä ole aika tehdä asiasta juttua lehteen.Vaikka HS on pieni lipare vaan etenki maanantaisin ja tiistaisin.
Se on se ideologia.
Tuokin asia on tiedettu USA:ssa jo aika päiviä sitten. Joskus vuosikymmeniä sitten joku sikäläinen liikennesuunnittelija antoikin juuri tuon vinkin Helsingin päättäjille. Valot pois, niin alkaa liikenne sujumaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
hipsteri kirjoitti:
Hieno juttu. Autoilusta kaupungissa tulisi tehdä mahdollisimman kallista, haastavaa ja vaivalloista. Öykkäri autoilijoita ei saada kuriin ilman kovia keinoja. Siinähän istutte ruuhkassa 4 tuntia ja kaivatte nenää.
Tähän se Suomessa perustuu, kiusan tekoon. Eikö kuitenkin näin 2000-luvulla olisi jo aika ottaa hieman rakentavampia näkökulmia asiaan?
Vierailija kirjoitti:
https://www.aol.co.uk/2017/02/14/paris-removes-traffic-lights-to-fix-co…
"Paris removes traffic lights to fix congestion and improve safety"
Olisi kiva kysyä Anni Sinnemäeltä, olisiko valmis kokeilemaan liikennevalojen huputusta?
Järkiperusteet siihen on.
Syy turhien liikennevalojen kylvämiseen: vihreät luki että hidas ajonopeus tuo vähemmän melua ja saasteita. Kun autoilija joutu vähän väliä pysähtelemään, niin silloinhan keskinopeus laskee!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmisten ja tavaroiden pitäisi liikkua? Ihan turhaa energian kulutusta mokoma liikkuminen.
Kysy Toukolta. Se tykkää liikkua lentokoneella kuten muutkin Vihreät.
Kysykää Anni Sinnemäeltä, joka virka-autollaan liikkuu sen sijaan että pyöräilisi !
Tarkistataa vaikka Helsingin kaupungilta, Annilla on virka-auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä on vihreä politiikka, jossa ei ole mitään logiikkaa, eikä järjen häivää.
Esimerkiksi keskustatunneli veisi dieselkäyttöiset rekat ja muut maan alle tuottamasta pienhiukkaisa jalankulkijoille, mutta vihreille se ei käy (koska ideologia).
Muualla maailmassa, kuten Ranskassa on koeluontoisesti poistettu liikennevaloja käytöstä (ensin Toulouse, Marseille) osittain. Ja kokemukset olivat todella hyvät: Päästöt vähenivät, melu väheni, onnettomuudet vähenivät.
Nyt sama on otettu käyttöön Pariisissa, jossa osa liikennevaloista huputettu, hyvät kokemukset.
MUTTA MITÄ TEKEE HESAN VIHERVASEMMISTOON KALLELLAAN OLEVA LIIKENNESUUNNITELU:
Lisää liikennevaloja jalankulkijille, jotta autot kiihdyttävät ja jarruttavat.
Helsingin Sanomat ei suostu kirjoittamaan tästä liikennevalojen huputuksessta lainkaan. Eräs tuttavani soitti toimittajalle, ja laittoi mailia. Toimittaja vastasi, ettei heillä ole aika tehdä asiasta juttua lehteen.Vaikka HS on pieni lipare vaan etenki maanantaisin ja tiistaisin.
Se on se ideologia.
Tuokin asia on tiedettu USA:ssa jo aika päiviä sitten. Joskus vuosikymmeniä sitten joku sikäläinen liikennesuunnittelija antoikin juuri tuon vinkin Helsingin päättäjille. Valot pois, niin alkaa liikenne sujumaan.
Suomessa on jo pieniä kaupunkeja, joissa liikennevalot sammutetaan yöksi. Positiiviset kokemukset.
Melu vähenee, päästöt vähenee.
VIHREILLE SE EI KÄY, koska ideologia, jossa ei ole päätä eikä häntää. Ihan kuin joku uskonto, joka ei ota järkiperusteita huomioon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Keskustatunneli poistaisi liikenteen ruuhkia, mutta vihreät vastustavat tunnelia, koska silloin liikenne sujuvoituisi.
Noh, kohta on PASILA TRIPLA ja REDI valmis. Keskusta kuihtukoon rauhassa.
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/357580-liikennevalotoimisto-v…
Espoossa liikennevalot ovat pirssimiehen mukaan älykkäämpiä. Useissa risteyksissä palaa yöllä punaiset kaikkiin suuntiin, mutta saapuvalle autolle näytetään heti vihreää, jos risteävällä ei ole liikennettä.
– Toimintatapa sopii hyvin vain yksittäisiin risteyksiin, joiden etäisyys toiseen valo-ohjattuun risteykseen on vähintään satoja metrejä. Meillä risteysvälit ovat usein lyhyitä. Käytössä on useimmiten ohjaustapa, jossa pääsuunnalle näytetään vihreää silloinkin, kun liikennettä ei missään suunnassa ole.
Monet risteykset kytketään Helsingissä pimeäksi hiljaisimpaan yöaikaan.
Ammattiautoilijan väitteeseen Helsingin autovihamielisyydestä Mäenpää vastaa näin:
– Liikenne on laajempi käsite kuin pelkkä autoliikenne: kävely, pyöräily ja joukkoliikenne. Suunnittelu on eri liikkumismuotojen ja muiden tarpeiden yhteensovittamista eikä asioiden tekemistä pelkästään autoliikenteen ehdoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lauantaina Sturenkadulla vilkkui jostakin syystä hetken aikaa Kalliosta päin tullessa oranssi valo Töölönlahden kohdalla. Liikenne olisi sujuvaa, ei ruuhkia.
Yhtäkkiä tuli valot päälle. Jäin seuraamaan tilannetta. Ruuhkan siitä seurasi.
Liikenne
20.1.2016 06.47
Alle 900 metrin matkaan 7 minuuttia – "Helsinki on autovihamielinen"
LIIKENNE Taksikuskin mielestä Helsinki on autovihamielinen. Liikennevalot toimivat Espoossa älykkäämmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mun puolesta voidaan kieltää autoilu kokonaan kehä1 sisäpuolelta.
Vihreät siis politiikallaan lisäävät keskustan pienhiukkasia. Sairauden lisääntyvät.
Kiitos vihreät.
Eipä tarvi äänestää enää vihreitä.
t. Entinen vihreä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikähän järki tässä nyt on? Yleensähän liikenteen sujuvuutta pyritään parantamaan, eikä haittaamaan. Menisivät ottamaan oppia vaikka Berliinistä, niin näkisivät miten liikenne hoidetaan sujuvasti.
Tällä varaudutaan alusta- ja jakamistalouden megatrendiä varten. Tulevaisuudessa henkilöautoja on ehkä 1/10 nykyisestä.
Tääkö on tää kuningasajatus ettei uusien tavaroiden ja tarvikkeiden tuotantoa tarvita ollenkaan kun kaikki vaan ostaa kaiken tarvitsemansa kirppareilta joten ei tarvita mitään kulkuväyliä tavaroiden kuljettamiseksi.
Pätee ilmeisesti myös laitteiden varaosiin, ruokaan, vessapaperiin, lääkkeisiin jne.
Mene ostamaan kirpparilta käytettyä vessapaperia.....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä! Yksityisautoilu pitäisi tehdä jokaisen kaupungin keskustassa niin hankalaksi, että pyöräileminen ja jalankulku alkaa miellyttää. Bussitkin pääsevät liikkumaan jouheammin jos henkilöautoja ei ole satamäärin joka puolella.
Niin no, eipä sinne tarvitse moniin paikkoihin kohta mennä enää poliisiautoilla eikä ambulansseillakaan.
Julkiset sekä hälytysajoneuvot liikkuvat nopeammin kun ei ole henkilöautoja tukkimassa tietä.
No jos kaupunki halutaan pitää toimivana, ja siellä yrityksiä, ei ne henkilöautot lopu sillä, että kaistoja vähennetään. Firmojen toiminta tarvitsee huolto- ja asiakasliikennettä. Itse asun ja käyn töissä kantakaupungissa, enkä tarvitse omaa autoa. Tarvittaessa vuokraan auton, muutaman viikon välein, mikä tulee todella paljon halvemmaksi kuin samantasoisen auton ylläpito (tai itse asiassa minkä tahansa kotteron ylläpito, kun huomioi pysäköinnin hinnan täällä). Mutta kaikista kaupungissa liikkujista edustan aika pientä vähemmistöä.
Muualla maailmassa liikennesuunnittelijat ratkaisevat ruuhkaongelmia, Helsingissä he tahallisesti synnyttävät ruuhkia. Aivan älytöntä toimintaa, ollut jo vuosikymmeniä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikähän järki tässä nyt on? Yleensähän liikenteen sujuvuutta pyritään parantamaan, eikä haittaamaan. Menisivät ottamaan oppia vaikka Berliinistä, niin näkisivät miten liikenne hoidetaan sujuvasti.
Tällä varaudutaan alusta- ja jakamistalouden megatrendiä varten. Tulevaisuudessa henkilöautoja on ehkä 1/10 nykyisestä.
Tääkö on tää kuningasajatus ettei uusien tavaroiden ja tarvikkeiden tuotantoa tarvita ollenkaan kun kaikki vaan ostaa kaiken tarvitsemansa kirppareilta joten ei tarvita mitään kulkuväyliä tavaroiden kuljettamiseksi.
Pätee ilmeisesti myös laitteiden varaosiin, ruokaan, vessapaperiin, lääkkeisiin jne.
Mene ostamaan kirpparilta käytettyä vessapaperia.....
Pärseen pyyhkiminen kriminalisoitava! Luonto tuhoutuu! T: Shitty-Vihreä
Sitä on vihreä politiikka, jossa ei ole mitään logiikkaa, eikä järjen häivää.
Esimerkiksi keskustatunneli veisi dieselkäyttöiset rekat ja muut maan alle tuottamasta pienhiukkaisa jalankulkijoille, mutta vihreille se ei käy (koska ideologia).
Muualla maailmassa, kuten Ranskassa on koeluontoisesti poistettu liikennevaloja käytöstä (ensin Toulouse, Marseille) osittain. Ja kokemukset olivat todella hyvät: Päästöt vähenivät, melu väheni, onnettomuudet vähenivät.
Nyt sama on otettu käyttöön Pariisissa, jossa osa liikennevaloista huputettu, hyvät kokemukset.
MUTTA MITÄ TEKEE HESAN VIHERVASEMMISTOON KALLELLAAN OLEVA LIIKENNESUUNNITELU:
Lisää liikennevaloja jalankulkijille, jotta autot kiihdyttävät ja jarruttavat.
Helsingin Sanomat ei suostu kirjoittamaan tästä liikennevalojen huputuksessta lainkaan. Eräs tuttavani soitti toimittajalle, ja laittoi mailia. Toimittaja vastasi, ettei heillä ole aika tehdä asiasta juttua lehteen.
Vaikka HS on pieni lipare vaan etenki maanantaisin ja tiistaisin.
Se on se ideologia.