Lue keskustelun säännöt.
Eipä siitäkään koskaan puhuta miten paljon lentäminen saastuttaa
28.07.2018 |
Ei oikein missään oikeastaan. En tiennyt sen noin paljon saastuttavan. Ihan yllätyin.
Kommentit (33)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lähes lentäjä. kirjoitti:
Tiesittekö että välilaskuttomalla lennolla suomesta kiinaan tai jonnekin sinne, DC10 koneeseen tankattiin 100m3 kerosiinia, sillä määrällä lämmittää 33kpl öljylämmitteisiä ok-taloja vuoden.
Ei kai kukaan urpo enää asu öljylämmitteisessä omakotitalossa?!
Taitaa olla suurin osa vanhoista ok-taloista.
Ihminen ei halua luopua omasta hyvästään ennen kuin on pakko. Ja nyt ilmastonmuutos näyttää ihmiskunnalle miten käy kun luonnosta ei piitata. Äärimmäiset sääilmiöt lisääntyvät koko ajan, miettikääpä sitä. Pian tulipalot ja tulvat ovat täälläkin ihmisten pihoilla...
Paljon lentävien pitäisi maksaa saaste veroa niinhän autoilustakin vedetään autovero ja polttoainevero ja ne kokoajan nousee kiitos Bernerin.
Lentoliikenne on 2-4 prosenttia kasvihuonekaasupäästöistä, joten ei se mikään kovin kummoinen ongelma ole. Sitä ei edes tarvitse korjata mitenkään, jos niistä jättipäästäjistä, kuten kivihiilestä, maakaasusta ja maantieliikenteen öljystä vain hankkiuduttaisiin eroon. Sähköntuotannon päästöistähän olisi naurettavan helppoa päästä eroon jo nykyisellä teknologialla (jopa 40 vuotta vanhalla teknologialla), jos idioottikansa ei äänestäisi idioottipäättäjiä valtaan.
Lentoliikenteen päästöt on sen verran hankalampi ongelma, että kannattaisi kompensoida ne istuttamalla puita ja korvata osa kerosiinista biopolttoaineilla, kunnes vedyn (tai jopa akustojen) hinta joskus romahtaa. Lentoliikennehän ei itsessään edes ole se ongelma, vaan fossiilisista peräisin oleva kerosiini.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Paljon lentävien pitäisi maksaa saaste veroa niinhän autoilustakin vedetään autovero ja polttoainevero ja ne kokoajan nousee kiitos Bernerin.
Samaa mieltä. Esimerkiksi Helsinki - New York edestakainen lento saisi maksaa sen 1 dollarin enemmän, jonka verran kustantaa yhden puun istuttaminen, joka sitoo 40 vuoden elämänsä aikana 1 tonnin hiilidioksidia ilmakehästä, jonka verran tuo lentele päästelee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljon lentävien pitäisi maksaa saaste veroa niinhän autoilustakin vedetään autovero ja polttoainevero ja ne kokoajan nousee kiitos Bernerin.
Samaa mieltä. Esimerkiksi Helsinki - New York edestakainen lento saisi maksaa sen 1 dollarin enemmän, jonka verran kustantaa yhden puun istuttaminen, joka sitoo 40 vuoden elämänsä aikana 1 tonnin hiilidioksidia ilmakehästä, jonka verran tuo lentele päästelee.
Joskus muinoin olin Finnmatkojen pakettimatkalla Kanarialla ja sen varauksen yhteydessä oli mahdollisuus klikata se ylimääräinen euron maksu päästöjen kompensaatioksi. Eli ihan helpoksi se on tehty kuluttajille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koska toimittajat,vihreät,politikot,kallion kupla ja bisneseliitti matkustaa koko ajan.Vaikka se tuhoaisi kaiken sitä ei lopeteta tästä syystä.
Matkailutulot ovat aika suuri osuus monen Eurooppalaisenkin maan BKT:sta, kuten linkittämästäni tilastosta ilmenee:
http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Touri…
Eurostat kirjoitti:
Vuonna 2016 matkailutulojen osuus BKT:stä oli EU:n jäsenvaltioista korkein Kroatiassa (18,6 %), Kyproksessa(13,7 %) ja Maltassa (13,2 %), mistä käy ilmi matkailun merkitys kyseisille maille (katso taulukko 3). Absoluuttisesti mitattuna kansainväliset matkailutulot olivat vuonna 2016 suurimmat Espanjassa (54,7 miljardia euroa), Ranskassa (38,3 miljardia euroa) ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa (37,4 miljardia euroa), joiden jälkeen tulivat Italia (36,4 miljardia euroa) ja Saksa (33,8 miljardia euroa).
Kovin moni ei ainakaan Suomesta haluaisi enää matkustaa esim. Kreikkaan tai Espanjaan, jos perille päästäkseen pitäisi istua päiväkausia junassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On hyvä kehua kavereille kasvisruokavalion ympäristöystävällisyyttä samalla kun käy joka vuosi Thaimaassa.
Yhdessä brittitutkimuksessa lihasta luopuminen tarkoitti 1,5 tonnia pienempiä CO2-päästöjä vuositasolla. Helsinki-Bangkok ja takaisin Finnairilla lentäen päästelee 0,94 tonnia, joten vegaanilla voi hyvillä mieli käydä puolitoista kertaa vuodessa Thaimaassa.
Vierailija kirjoitti:
Matkailutulot ovat aika suuri osuus monen Eurooppalaisenkin maan BKT:sta, kuten linkittämästäni tilastosta ilmenee:
Jos yrität vihjailla sitä, että matkailulla on jotain taloudellista merkitystä, niin ne matkailurahathan käytettäisiin johonkin joka tapauksessa. Lähinnä tuolla siirretään rahaa taskusta toiseen (tai maasta toiseen), ei tuo mikään sinällään tuottava ilmiö ole. Toki ihmisten virkistys on hyödyllinen lopputulos, mutta jotain hyötyähän se vaihtoehtoinenkin käyttökohde aiheuttaisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On hyvä kehua kavereille kasvisruokavalion ympäristöystävällisyyttä samalla kun käy joka vuosi Thaimaassa.
Yhdessä brittitutkimuksessa lihasta luopuminen tarkoitti 1,5 tonnia pienempiä CO2-päästöjä vuositasolla. Helsinki-Bangkok ja takaisin Finnairilla lentäen päästelee 0,94 tonnia, joten vegaanilla voi hyvillä mieli käydä puolitoista kertaa vuodessa Thaimaassa.
Jos yhdellä reissulla tekee tyhjäksi koko vuoden syömisistä koituvat säästöt on kyllä jossain vikaa.
Sössönsöö vaan itsellesi. Matkailu on minulle ainakin tärkeämpää kuin joku makkaranmussuttaminen tai oma auto jolla saa käydä kaupassa 2km päässä. Tai asuminen liian isossa talossa tai shoppailu sen takia ku on vähän mieli maassa jne.