Lue keskustelun säännöt.
IS:"Kolme kuukautta taksikilpailun vapautumiseen – 33-vuotias yrittäjä kertoo, miksi päätti lopettaa"
04.04.2018 |
"Uusi taksilaki astuu voimaan heinäkuun alussa. Taksiliiton mukaan autoilijoiden ryntäystä alalta pois ei ole näkyvissä. Nivalassa taksia pyörittäneelle Harri Hakulalle, 33, laki merkitsee yrittäjyydestä luopumista ja paluuta koulunpenkille."
https://www.is.fi/taloussanomat/yrittaja/art-2000005628267.html
On se kumma ettei suhareille kelpaa kilpailu.
Kommentit (64)
Vierailija kirjoitti:
Saapa nähdä miten käy, naapurissahan tuota jo kokeiltiin ajat sitten eikä tuo erityisen hyvää lupaa:
https://www.thelocal.se/20120425/40476
"Tourists visiting Stockholm face a greater chance of being ripped off by taxi drivers than almost every other major city in the world, The Local's Geoff Mortimore discovers."
http://sciencenordic.com/swedish-transport-deregulation-leads-price-hik…
"The idea was to increase competition and lower prices. But when domestic flights and the taxi sector were deregulated, it had the opposite result, and prices spiked, Swedish research shows."
Näinhän siinä käy. Pääkaupunkiseudulla kovanen ajaa ensin kilpailun pois ja nostaa sitten hinnat tappiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne huonoimmat autot putoaa kilpailusta pois kun kuskit tajuavat ettei 10v vanhan tojotan penkit olekkaan niin hyvät 10 tunnin istumisen jälkeen.
Suurin osa nykytakseista on saksalaisia premiumautoja koska ne tarjoavat edes siedettävät olot kuljettajalle."Edes siedettävät olot"?
Onko nykyisetkin kuskit hätää kärsimässä mersuissaan?
Kerran olen ajanut lappiin ja takaisin, n. 8 tuntia matka. En pystyisi edes kuvittelemaan sitä tuskaa 5 kertaa viikossa vuoden ympäri.
Joten ymmärrän kyllä jos kuskit haluavat itselleen siedettävät työolot.
Meinaatko että useinkin suharit ajaa yhteen perään 8h?
Ja mikäs sun kaaras taas olikaan, jäi näppärästi mainitsematta?
En tiedä kuinka paljon ajavat päivässä. Veikkaisin että aika paljon jos haluavat palkkaa joka riittää.
Auto oli ford mondeo.
No kyllä ne suharit enimmäkseen lukee iltapäivälehtiä autossa.
Vierailija kirjoitti:
Saapa nähdä miten käy, naapurissahan tuota jo kokeiltiin ajat sitten eikä tuo erityisen hyvää lupaa:
https://www.thelocal.se/20120425/40476
"Tourists visiting Stockholm face a greater chance of being ripped off by taxi drivers than almost every other major city in the world, The Local's Geoff Mortimore discovers."
http://sciencenordic.com/swedish-transport-deregulation-leads-price-hik…
"The idea was to increase competition and lower prices. But when domestic flights and the taxi sector were deregulated, it had the opposite result, and prices spiked, Swedish research shows."
No sittenhän rehellisillä suomalaistakseilla ei ole mitään hätää.
Jos eivät nosta taksojaan, porukka ajaa jatkossakin niillä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saapa nähdä miten käy, naapurissahan tuota jo kokeiltiin ajat sitten eikä tuo erityisen hyvää lupaa:
https://www.thelocal.se/20120425/40476
"Tourists visiting Stockholm face a greater chance of being ripped off by taxi drivers than almost every other major city in the world, The Local's Geoff Mortimore discovers."
http://sciencenordic.com/swedish-transport-deregulation-leads-price-hik…
"The idea was to increase competition and lower prices. But when domestic flights and the taxi sector were deregulated, it had the opposite result, and prices spiked, Swedish research shows."
No sittenhän rehellisillä suomalaistakseilla ei ole mitään hätää.
Jos eivät nosta taksojaan, porukka ajaa jatkossakin niillä?
... koska näinhän se Ruotsissakin noiden uutisten perusteella meni? Vähän valoja päälle nyt :)
Parastahan tässä taksiliikenteen vapautumisessa on se, että tavan veronmaksaja pääsee maksamaan tuon sirkuksen kahteen kertaan kun sekä omat että verorahoista maksetut Kela-kyydit kallistuvat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ruotsissa on tuollainen ihana, vapaa hinnoittelu käytössä. Arlandan kentällä joutuu tihrustelemaan autojen ikkunoissa olevia hintoja ja tekemään kyselyä, että mitä maksaa. Ja kun päästään perille, niin hinta onkin sitten lähes poikkeuksetta joku toinen kuin mitä on sovittu. Ja jos ei tuntisi kaupunkia, niin aina ajatetaan ylimääräisiä reittejä. Se on kuluttajalle kyllä ihan yhtä helvettiä.
Jos on varaa lentää, on varaa maksaa pari kruunua ylimääräistä taksista.
Vapaa kilpailu hei, ei mitään kommunismia.
En minä niiden "pari kruunun" perään itke. Mutta korventaa se söhlääminen ja säätäminen selvässä asiassa.
Eli uber saa taas toimia Suomen markkinoilla? Mahtavaa! Uberin ansiosta hinnat ei todellakaan tule olemaan kalliimmat :).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saapa nähdä miten käy, naapurissahan tuota jo kokeiltiin ajat sitten eikä tuo erityisen hyvää lupaa:
https://www.thelocal.se/20120425/40476
"Tourists visiting Stockholm face a greater chance of being ripped off by taxi drivers than almost every other major city in the world, The Local's Geoff Mortimore discovers."
http://sciencenordic.com/swedish-transport-deregulation-leads-price-hik…
"The idea was to increase competition and lower prices. But when domestic flights and the taxi sector were deregulated, it had the opposite result, and prices spiked, Swedish research shows."
No sittenhän rehellisillä suomalaistakseilla ei ole mitään hätää.
Jos eivät nosta taksojaan, porukka ajaa jatkossakin niillä?
... koska näinhän se Ruotsissakin noiden uutisten perusteella meni? Vähän valoja päälle nyt :)
Ajaako Ruotsissa ruotsalaiset takseja?
Eikä Suomi ole Ruotsi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saapa nähdä miten käy, naapurissahan tuota jo kokeiltiin ajat sitten eikä tuo erityisen hyvää lupaa:
https://www.thelocal.se/20120425/40476
"Tourists visiting Stockholm face a greater chance of being ripped off by taxi drivers than almost every other major city in the world, The Local's Geoff Mortimore discovers."
http://sciencenordic.com/swedish-transport-deregulation-leads-price-hik…
"The idea was to increase competition and lower prices. But when domestic flights and the taxi sector were deregulated, it had the opposite result, and prices spiked, Swedish research shows."
Näinhän siinä käy. Pääkaupunkiseudulla kovanen ajaa ensin kilpailun pois ja nostaa sitten hinnat tappiin.
Meinaatko ettei virolaiset tule ties millä kipolla ajamaan pk-seudulle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Parastahan tässä taksiliikenteen vapautumisessa on se, että tavan veronmaksaja pääsee maksamaan tuon sirkuksen kahteen kertaan kun sekä omat että verorahoista maksetut Kela-kyydit kallistuvat.
Miksi ne kallistuis, jos jatkossa mummot kuskataan uusien sprintereiden sijaan vanhoilla hiaceilla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parastahan tässä taksiliikenteen vapautumisessa on se, että tavan veronmaksaja pääsee maksamaan tuon sirkuksen kahteen kertaan kun sekä omat että verorahoista maksetut Kela-kyydit kallistuvat.
Miksi ne kallistuis, jos jatkossa mummot kuskataan uusien sprintereiden sijaan vanhoilla hiaceilla?
Ruotsin tapauksessa syy ilmeisesti on siinä, että liikenteessä on dereguloinnin jälkeen enemmän takseja, jotka ajavat enemmän tyhjinä joten hintaa otetaan enemmän silloin kun asiakkaan saa.
Eli toisinsanoen taksiliikenteestä tuli tehottomampaa, epämukavampaa ja kalliimpaa mutta taksin saa nykyisin nopeammin kuin ennen.
Lisäksi kun tuo hinnannousu jakautuu siten, että se on kaupunkikeskuksissa maltillisempaa ja maakunnissa huomattavasti rajumpaa ja toisaalta maakunnissa jopa 80-90% kyydeistä on Kelan subventoimia niin on ihan selvää että verorahoja tuo ei ainakaan tule säästämään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parastahan tässä taksiliikenteen vapautumisessa on se, että tavan veronmaksaja pääsee maksamaan tuon sirkuksen kahteen kertaan kun sekä omat että verorahoista maksetut Kela-kyydit kallistuvat.
Miksi ne kallistuis, jos jatkossa mummot kuskataan uusien sprintereiden sijaan vanhoilla hiaceilla?
Ruotsin tapauksessa syy ilmeisesti on siinä, että liikenteessä on dereguloinnin jälkeen enemmän takseja, jotka ajavat enemmän tyhjinä joten hintaa otetaan enemmän silloin kun asiakkaan saa.
Eli toisinsanoen taksiliikenteestä tuli tehottomampaa, epämukavampaa ja kalliimpaa mutta taksin saa nykyisin nopeammin kuin ennen.
Lisäksi kun tuo hinnannousu jakautuu siten, että se on kaupunkikeskuksissa maltillisempaa ja maakunnissa huomattavasti rajumpaa ja toisaalta maakunnissa jopa 80-90% kyydeistä on Kelan subventoimia niin on ihan selvää että verorahoja tuo ei ainakaan tule säästämään.
Mutta Suomessakin tarvii jotain tehdä 1950-luvulle jämähtäneelle taksialalle.
Ei dinosauruksia voida enää tekohengittää.
http://www.thredbo-conference-series.org/downloads/thredbo9_papers/thre…
Tuossa on ihan hyvä yhteenveto siitä, miten muualla maailmalla on taksiliikenteen vapauttaminen onnistunut.
Eli hinnat nousevat, saatavuus paranee (mutta usein eniten siellä missä takseja saa muutenkin helposti), laatu huononee ja veronkierto lisääntyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
http://www.thredbo-conference-series.org/downloads/thredbo9_papers/thre…
Tuossa on ihan hyvä yhteenveto siitä, miten muualla maailmalla on taksiliikenteen vapauttaminen onnistunut.
Eli hinnat nousevat, saatavuus paranee (mutta usein eniten siellä missä takseja saa muutenkin helposti), laatu huononee ja veronkierto lisääntyy.
Uber tulee hoitamaan kalliin hinnan kuntoon. Sitä kannattaa jatkossa käyttää. Missään maassa, missä Uberia olen käyttänyt, ei hinta ole noussut, vaan matkustaminen on ollut edullista. Toki samojen maiden taksit ovat olleet huomattavasti kalliimpia ja osa huijannut hinnoissa. Uber on ollut luotettavin, halvin ja turvallisin jopa Dar Es Salamissa, jossa tavan taksien kusetushinnat ja turistien ryöstöt ovat arkipäivää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
http://www.thredbo-conference-series.org/downloads/thredbo9_papers/thre…
Tuossa on ihan hyvä yhteenveto siitä, miten muualla maailmalla on taksiliikenteen vapauttaminen onnistunut.
Eli hinnat nousevat, saatavuus paranee (mutta usein eniten siellä missä takseja saa muutenkin helposti), laatu huononee ja veronkierto lisääntyy.
Uber tulee hoitamaan kalliin hinnan kuntoon. Sitä kannattaa jatkossa käyttää. Missään maassa, missä Uberia olen käyttänyt, ei hinta ole noussut, vaan matkustaminen on ollut edullista. Toki samojen maiden taksit ovat olleet huomattavasti kalliimpia ja osa huijannut hinnoissa. Uber on ollut luotettavin, halvin ja turvallisin jopa Dar Es Salamissa, jossa tavan taksien kusetushinnat ja turistien ryöstöt ovat arkipäivää.
Saapa nähdä. Uberilla ei tällä hetkellä mene kovin vahvasti varsinkin kun useammassakin maassa ollaan mm. lisäämällä veroja sen maksettavaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
http://www.thredbo-conference-series.org/downloads/thredbo9_papers/thre…
Tuossa on ihan hyvä yhteenveto siitä, miten muualla maailmalla on taksiliikenteen vapauttaminen onnistunut.
Eli hinnat nousevat, saatavuus paranee (mutta usein eniten siellä missä takseja saa muutenkin helposti), laatu huononee ja veronkierto lisääntyy.
Uber tulee hoitamaan kalliin hinnan kuntoon. Sitä kannattaa jatkossa käyttää. Missään maassa, missä Uberia olen käyttänyt, ei hinta ole noussut, vaan matkustaminen on ollut edullista. Toki samojen maiden taksit ovat olleet huomattavasti kalliimpia ja osa huijannut hinnoissa. Uber on ollut luotettavin, halvin ja turvallisin jopa Dar Es Salamissa, jossa tavan taksien kusetushinnat ja turistien ryöstöt ovat arkipäivää.
Uber pyörii tällä hetkellä lähinnä sijoittajien rahoilla, sehän teki viime vuonnakin jonkun 4-5mrd tappiota. Hinnat eivät siis ole kestävällä pohjalla, joten niiden varaan on turha laskea.
Vierailija kirjoitti:
Kyytien hinnat tulevat pienillä paikkakunnilla nousemaan, kun hintasääntely poistuu.
Saadaan samanlaista huijari-meininkiä kuin ulkomaillakin. Joskus kyyti maksaa 50, joskus samasta kyydistä sitten vaaditaan 100€.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saapa nähdä miten käy, naapurissahan tuota jo kokeiltiin ajat sitten eikä tuo erityisen hyvää lupaa:
https://www.thelocal.se/20120425/40476
"Tourists visiting Stockholm face a greater chance of being ripped off by taxi drivers than almost every other major city in the world, The Local's Geoff Mortimore discovers."
http://sciencenordic.com/swedish-transport-deregulation-leads-price-hik…
"The idea was to increase competition and lower prices. But when domestic flights and the taxi sector were deregulated, it had the opposite result, and prices spiked, Swedish research shows."
No sittenhän rehellisillä suomalaistakseilla ei ole mitään hätää.
Jos eivät nosta taksojaan, porukka ajaa jatkossakin niillä?
... koska näinhän se Ruotsissakin noiden uutisten perusteella meni? Vähän valoja päälle nyt :)
Ajaako Ruotsissa ruotsalaiset takseja?
Eikä Suomi ole Ruotsi.
Vielä. Me seurataan parikymmentä vuotta perässä, toistetaan kaikki heidän virheet. Pakolaismäärissä vähän enemmän kuin 20v, mutta sama tulevaisuus meillä silti on. Että kiitos vaan, teillä joilla oli unelma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
http://www.thredbo-conference-series.org/downloads/thredbo9_papers/thre…
Tuossa on ihan hyvä yhteenveto siitä, miten muualla maailmalla on taksiliikenteen vapauttaminen onnistunut.
Eli hinnat nousevat, saatavuus paranee (mutta usein eniten siellä missä takseja saa muutenkin helposti), laatu huononee ja veronkierto lisääntyy.
Uber tulee hoitamaan kalliin hinnan kuntoon. Sitä kannattaa jatkossa käyttää. Missään maassa, missä Uberia olen käyttänyt, ei hinta ole noussut, vaan matkustaminen on ollut edullista. Toki samojen maiden taksit ovat olleet huomattavasti kalliimpia ja osa huijannut hinnoissa. Uber on ollut luotettavin, halvin ja turvallisin jopa Dar Es Salamissa, jossa tavan taksien kusetushinnat ja turistien ryöstöt ovat arkipäivää.
Saapa nähdä. Uberilla ei tällä hetkellä mene kovin vahvasti varsinkin kun useammassakin maassa ollaan mm. lisäämällä veroja sen maksettavaksi.
Niin, saapa nähdä. Jotenkin tuntuu, että Uberin vaaroista ja romahtamisesta eniten varoittelee ja maalailee taksiyrittäjät. Kumma juttu...
Saapa nähdä miten käy, naapurissahan tuota jo kokeiltiin ajat sitten eikä tuo erityisen hyvää lupaa:
https://www.thelocal.se/20120425/40476
"Tourists visiting Stockholm face a greater chance of being ripped off by taxi drivers than almost every other major city in the world, The Local's Geoff Mortimore discovers."
http://sciencenordic.com/swedish-transport-deregulation-leads-price-hik…
"The idea was to increase competition and lower prices. But when domestic flights and the taxi sector were deregulated, it had the opposite result, and prices spiked, Swedish research shows."