IS:"Kolme kuukautta taksikilpailun vapautumiseen – 33-vuotias yrittäjä kertoo, miksi päätti lopettaa"

Vierailija kirjoitti:

Käytän taksia aika usein ja minusta on mukavaa että autot ovat suhteellisen laadukkaita. Omia suosikkejani ovat Volvot, matkustajamukavuus on niissä kaikkein paras.

Olet kovasti eriävää mieltä normaaliin henkilöautoon laskeutumisesta kun jalat ei enää toimi.

Vanhukset ovat kuitenkin takseille iso asiakaskunta ja heitä ei oteta yhtään huomioon.

koulukyydit rekalla, mahtuu monta mukulaa kyytiin

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hehheh, on se sitten kivaa, kun hienot ihmiset, jotka menossa vaikkapa Linnan juhliin.

Tilaavat taksin ja sieltähän putkuttelee mopo-auto...

Hauskaa matkaa!!

Tai kuorma-auto. Tämäkin on uuden lain perusteella mahdollista.

Mites traktori?

Rouva menossa synnyttämään Valmetin lavalla :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen suhari tykkää ajaa kalliilla ja asiakkaalle epäkätevällä mersulla ja nyt ihmettelee miksei asiakkaat tule jatkossa rahastettavaksi.

Ei ne verottomat hinnat ole mitenkään erityisen korkeita. Ihan normaaleja autoja nuo ovat, eivät mitään luksusta.

Moniko "normaali" suomalainen ajaa E-Mersulla, 500-sarjan Bemarilla tai Sprinterillä?

Ihan pelkkä 5- sarjan bmw, ei 500

Vastaus kysymykseen: ne ketkä tekevät töitä.

t. bemarimies

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen suhari tykkää ajaa kalliilla ja asiakkaalle epäkätevällä mersulla ja nyt ihmettelee miksei asiakkaat tule jatkossa rahastettavaksi.

Ei ne verottomat hinnat ole mitenkään erityisen korkeita. Ihan normaaleja autoja nuo ovat, eivät mitään luksusta.

Eli meinaatko että ilman veroa E200 Mercedes on samanhintainen kuin Toyota Avensis?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalainen suhari tykkää ajaa kalliilla ja asiakkaalle epäkätevällä mersulla ja nyt ihmettelee miksei asiakkaat tule jatkossa rahastettavaksi.

Ei ne verottomat hinnat ole mitenkään erityisen korkeita. Ihan normaaleja autoja nuo ovat, eivät mitään luksusta.

Moniko "normaali" suomalainen ajaa E-Mersulla, 500-sarjan Bemarilla tai Sprinterillä?

Ihan pelkkä 5- sarjan bmw, ei 500

Vastaus kysymykseen: ne ketkä tekevät töitä.

t. bemarimies

Melkoisen paljon enemmän näkee 3- ja ykkössarjan bemuja liikenteessä...

Kyllä ne huonoimmat autot putoaa kilpailusta pois kun kuskit tajuavat ettei 10v vanhan tojotan penkit olekkaan niin hyvät 10 tunnin istumisen jälkeen.

Suurin osa nykytakseista on saksalaisia premiumautoja koska ne tarjoavat edes siedettävät olot kuljettajalle.

Vierailija kirjoitti:

Käytän taksia aika usein ja minusta on mukavaa että autot ovat suhteellisen laadukkaita. Omia suosikkejani ovat Volvot, matkustajamukavuus on niissä kaikkein paras.

Kuinka pitkää matkaa?

Huomaatko lyhyellä kaupunkimatkalla tosiaan on kyseessä Volvo vai Peugeot?

Oletko valmis maksamaan lisää pelkästään siitä merkistä keulalla?

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ne huonoimmat autot putoaa kilpailusta pois kun kuskit tajuavat ettei 10v vanhan tojotan penkit olekkaan niin hyvät 10 tunnin istumisen jälkeen.

Suurin osa nykytakseista on saksalaisia premiumautoja koska ne tarjoavat edes siedettävät olot kuljettajalle.

Tiedätkö että niihin premiumautoihinkin on tapana laittaa oma esim recaron penkki?

Sen voi siirtää sitten seuraavaan autoon taas.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ne huonoimmat autot putoaa kilpailusta pois kun kuskit tajuavat ettei 10v vanhan tojotan penkit olekkaan niin hyvät 10 tunnin istumisen jälkeen.

Suurin osa nykytakseista on saksalaisia premiumautoja koska ne tarjoavat edes siedettävät olot kuljettajalle.

"Edes siedettävät olot"?

Onko nykyisetkin kuskit hätää kärsimässä mersuissaan?

Ruotsissa on tuollainen ihana, vapaa hinnoittelu käytössä. Arlandan kentällä joutuu tihrustelemaan autojen ikkunoissa olevia hintoja ja tekemään kyselyä, että mitä maksaa.  Ja kun päästään perille, niin hinta onkin sitten lähes poikkeuksetta joku toinen kuin mitä on sovittu. Ja jos ei tuntisi kaupunkia, niin aina ajatetaan ylimääräisiä reittejä. Se on kuluttajalle kyllä ihan yhtä  helvettiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Uusi taksilaki astuu voimaan heinäkuun alussa. Taksiliiton mukaan autoilijoiden ryntäystä alalta pois ei ole näkyvissä. Nivalassa taksia pyörittäneelle Harri Hakulalle, 33, laki merkitsee yrittäjyydestä luopumista ja paluuta koulunpenkille."

https://www.is.fi/taloussanomat/yrittaja/art-2000005628267.html

On se kumma ettei suhareille kelpaa kilpailu.

Toimeentulo tulee olemaan epävarmaa. Jos on vaikkapa perhettä ja asuntovelkaa, niin ehkä ihan järkevää katsella vähän muita hommia.

Koulun penkillä ja uusilla opintolainoillahan se perhe elätetään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ne huonoimmat autot putoaa kilpailusta pois kun kuskit tajuavat ettei 10v vanhan tojotan penkit olekkaan niin hyvät 10 tunnin istumisen jälkeen.

Suurin osa nykytakseista on saksalaisia premiumautoja koska ne tarjoavat edes siedettävät olot kuljettajalle.

"Edes siedettävät olot"?

Onko nykyisetkin kuskit hätää kärsimässä mersuissaan?

Kerran olen ajanut lappiin ja takaisin, n. 8 tuntia matka. En pystyisi edes kuvittelemaan sitä tuskaa 5 kertaa viikossa vuoden ympäri.

Joten ymmärrän kyllä jos kuskit haluavat itselleen siedettävät työolot.

Vierailija kirjoitti:

Ruotsissa on tuollainen ihana, vapaa hinnoittelu käytössä. Arlandan kentällä joutuu tihrustelemaan autojen ikkunoissa olevia hintoja ja tekemään kyselyä, että mitä maksaa.  Ja kun päästään perille, niin hinta onkin sitten lähes poikkeuksetta joku toinen kuin mitä on sovittu. Ja jos ei tuntisi kaupunkia, niin aina ajatetaan ylimääräisiä reittejä. Se on kuluttajalle kyllä ihan yhtä  helvettiä.

Vikingin ja Siljan terminaalin edustallakin pitää olla tarkkana, ettei mene taksiin, jossa kilometrin matka maksaa 500 kr.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytän taksia aika usein ja minusta on mukavaa että autot ovat suhteellisen laadukkaita. Omia suosikkejani ovat Volvot, matkustajamukavuus on niissä kaikkein paras.

Kuinka pitkää matkaa?

Huomaatko lyhyellä kaupunkimatkalla tosiaan on kyseessä Volvo vai Peugeot?

Oletko valmis maksamaan lisää pelkästään siitä merkistä keulalla?

Kyllä huomaa

eri

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ne huonoimmat autot putoaa kilpailusta pois kun kuskit tajuavat ettei 10v vanhan tojotan penkit olekkaan niin hyvät 10 tunnin istumisen jälkeen.

Suurin osa nykytakseista on saksalaisia premiumautoja koska ne tarjoavat edes siedettävät olot kuljettajalle.

"Edes siedettävät olot"?

Onko nykyisetkin kuskit hätää kärsimässä mersuissaan?

Kerran olen ajanut lappiin ja takaisin, n. 8 tuntia matka. En pystyisi edes kuvittelemaan sitä tuskaa 5 kertaa viikossa vuoden ympäri.

Joten ymmärrän kyllä jos kuskit haluavat itselleen siedettävät työolot.

Meinaatko että useinkin suharit ajaa yhteen perään 8h?

Ja mikäs sun kaaras taas olikaan, jäi näppärästi mainitsematta?

Vierailija kirjoitti:

Ruotsissa on tuollainen ihana, vapaa hinnoittelu käytössä. Arlandan kentällä joutuu tihrustelemaan autojen ikkunoissa olevia hintoja ja tekemään kyselyä, että mitä maksaa.  Ja kun päästään perille, niin hinta onkin sitten lähes poikkeuksetta joku toinen kuin mitä on sovittu. Ja jos ei tuntisi kaupunkia, niin aina ajatetaan ylimääräisiä reittejä. Se on kuluttajalle kyllä ihan yhtä  helvettiä.

Jos on varaa lentää, on varaa maksaa pari kruunua ylimääräistä taksista.

Vapaa kilpailu hei, ei mitään kommunismia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytän taksia aika usein ja minusta on mukavaa että autot ovat suhteellisen laadukkaita. Omia suosikkejani ovat Volvot, matkustajamukavuus on niissä kaikkein paras.

Kuinka pitkää matkaa?

Huomaatko lyhyellä kaupunkimatkalla tosiaan on kyseessä Volvo vai Peugeot?

Oletko valmis maksamaan lisää pelkästään siitä merkistä keulalla?

Kyllä huomaa

eri

Alle 5km matkalla?

Oletko tosissasi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ruotsissa on tuollainen ihana, vapaa hinnoittelu käytössä. Arlandan kentällä joutuu tihrustelemaan autojen ikkunoissa olevia hintoja ja tekemään kyselyä, että mitä maksaa.  Ja kun päästään perille, niin hinta onkin sitten lähes poikkeuksetta joku toinen kuin mitä on sovittu. Ja jos ei tuntisi kaupunkia, niin aina ajatetaan ylimääräisiä reittejä. Se on kuluttajalle kyllä ihan yhtä  helvettiä.

Vikingin ja Siljan terminaalin edustallakin pitää olla tarkkana, ettei mene taksiin, jossa kilometrin matka maksaa 500 kr.

Linkkiä kiitos?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ne huonoimmat autot putoaa kilpailusta pois kun kuskit tajuavat ettei 10v vanhan tojotan penkit olekkaan niin hyvät 10 tunnin istumisen jälkeen.

Suurin osa nykytakseista on saksalaisia premiumautoja koska ne tarjoavat edes siedettävät olot kuljettajalle.

"Edes siedettävät olot"?

Onko nykyisetkin kuskit hätää kärsimässä mersuissaan?

Kerran olen ajanut lappiin ja takaisin, n. 8 tuntia matka. En pystyisi edes kuvittelemaan sitä tuskaa 5 kertaa viikossa vuoden ympäri.

Joten ymmärrän kyllä jos kuskit haluavat itselleen siedettävät työolot.

Meinaatko että useinkin suharit ajaa yhteen perään 8h?

Ja mikäs sun kaaras taas olikaan, jäi näppärästi mainitsematta?

En tiedä kuinka paljon ajavat päivässä. Veikkaisin että aika paljon jos haluavat palkkaa joka riittää.

Auto oli ford mondeo.