Lue keskustelun säännöt.
Renkaanvaihto osoittaa Suomalaisten kädettömyyden
Karppa
28.03.2018 |
Kohta alkava renkaanvaihto, talvirenkaista kesärenkaisiin aiheuttaa ruuhkan rengasliikkeissä. Ihmettelen joka kerta, että miksi. Onko Suomen kansa niin laiskaa, vai uusavutonta että perinteinen renkaanvaihto pitää teettää liikkeessä?
Eikö todellakaan osata enää vaihtaa renkaita itse? Ymmärrän vielä sen, että joku yksinäinen nainen ei niitä vaihda itse, mutta kun moni mieskään ei joko halua, tai osaa vaihtaa renkaitaan itse.
Kommentit (252)
Kun töissä on vääntänyt vähän isompia pultteja 850nm momenttiin, ei pyöränpulttien pyörittely enää kiinnosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne osaa vaihtaa mutta ei viitsi. Sitä paitsi monilla on renkaan nykyään säilössä rengashotellissa, hintaan kuuluu vaihto myös.
Kai se on itsellä vaan mukavuutta, 20 € on pieni raha ja toisaalta joku toinen saa siitä palkan. Rengasfirmoille ihan hyvä nakki. Vaihdoin vuosikausia itse vaikka yksinäinen nainen olenkin, ei se voimaa vaadi. Ja sujuu sitten tien päälläkin tarvittaessa rutiinilla.
Sitä paitsi kitkarenkaita ei edes tarvitse vaihtaa ellei nimenomaan halua. 80 % omista ystävistä/työkavereista/tuttavista on kitkat alla.
Kyllä kitkarenkaatkin pitää vaihtaa kesärenkaisiin. Kitkarenkaita ei ole todellakaan tarkoitettu lämpimällä ilmalla käytettäväksi, koska niiden kumiseos on niin pehmeää. Kesäkelillä ne kuluvat nopeasti pilalle.
Laki tosin ei kiellä kitkarenkaita käyttämästä ympäri vuoden, mutta missään tapauksessa se ei ole järkevää.
Juuri näin.
Kumiseoksen jää- ja märkäpito ovat koordinaatiston eri päissä.
Vierailija kirjoitti:
vieras34 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikkeessä pultit kiristetään sopivan kireiksi, usein käy niin että itse vaihtaen pultit on väännetty aivan liian kireälle.
Tää on kyllä täyttä puutaheinää. Sesonkiliikkeessä ne kiristetään mutterimopolla miten sattuu, yleensä niin kireälle että asiakas ei tuu takasin siksi että rengas irtosi. Oikeasta vääntömomentista ei ole tietoakaan. Sitä paitsi mutterien kiristys kuuluisi tarkistaa muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, kuinka moni oikeasti tekee tämän liikkeessä?
"Miten sattuu" = todennäköisesti ristiinkiristys.
"Niin kireälle" = niin kireälle kuin mutterimopolla menee momenttivarren tai -hylsyn kanssa, eli momenttiin.
Eivät edes kiristä ristiin.
TM testissä viimeksi todettiin että ihan aidoissa rengasliikkeissä
1) ylikiristetää niin pelti- kuin aluvanteetkin
2) kierteitä ei rasvata
3) aluvanteita kolhitaan ja naarmutetaan huoletta
4) eri pultteja/muttereita ei osata kysyä pelti/aluvanteisiin
Siksi on parempi vaihtaa itse.
Kiristetään ristiin ja momenttiin, ei kolhita vanteita (vahinkoja toki voi sattua mutta harvoin ja sanotaan asiakkaalle jos niin käy), aina kysytään toiset kiinnitystarvikkeet (jos niitä tarvitaan). Kierteitä ei yleensä rasvata. Näin meillä.
Kaippa tuon moni osaisi, mutta renkaanvaihtopalvelu on niin edullista, ettei viitsi vaivautua. Itse otan aina palveluna seuraavista syistä.
- Ei ole sisätiloja, jossa vaihtaa. Ulkona on usein kylmä ja sataa.
- En omista sopivaa tunkkia. Monissa autoissa on hätätunkki. jolla saa yhden kulman kerraallaan ylös. ON melko epäväkaa ja vähän vaarallinenkin vehje.
- En omista momenttiavainta. Alurenkaita ei saa vääntää liikaa.
- Ei ole sopivaa paikkaa - oma pysäköintipaikkani on hieman viettävä. Pitäisi kuitenkin ajaa jonnekin.
Olen yksinäinen nainen ja vaihdan renkaat itse. En pidä nolona viedä liikkeeseen, mutta olen köyhä. Jos olis rahaa niin veisin enkä katso ollenkaan kieroon niitä ketkä vie, mies tai nainen, perheellinen tai perheetön...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikkeessä pultit kiristetään sopivan kireiksi, usein käy niin että itse vaihtaen pultit on väännetty aivan liian kireälle.
Tää on kyllä täyttä puutaheinää. Sesonkiliikkeessä ne kiristetään mutterimopolla miten sattuu, yleensä niin kireälle että asiakas ei tuu takasin siksi että rengas irtosi. Oikeasta vääntömomentista ei ole tietoakaan. Sitä paitsi mutterien kiristys kuuluisi tarkistaa muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, kuinka moni oikeasti tekee tämän liikkeessä?
Itse olen vuosien varrella kolmea eri rengashotellia käyttänyt ja kaikissa käyttivät momenttiavainta ja jokaisessa palveluun kuului että ilmaiseksi sai käyttää jälkikiristyksessä eli tsekkasivat momenttiavaimella uusiksi että oliko pultit löystyneet. En ollut missään tapauksessa ainoa joka tuota palvelua käytti, mutta en tiedä kuinka moni viitsii. Yleensä sitä aina ainakin asiakkaalle suositeltiin.
Minä nypin juuri talvirenkaista nastatkin ihan itse, en viitsinyt teettää liikkeessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vieras34 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikkeessä pultit kiristetään sopivan kireiksi, usein käy niin että itse vaihtaen pultit on väännetty aivan liian kireälle.
Tää on kyllä täyttä puutaheinää. Sesonkiliikkeessä ne kiristetään mutterimopolla miten sattuu, yleensä niin kireälle että asiakas ei tuu takasin siksi että rengas irtosi. Oikeasta vääntömomentista ei ole tietoakaan. Sitä paitsi mutterien kiristys kuuluisi tarkistaa muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, kuinka moni oikeasti tekee tämän liikkeessä?
"Miten sattuu" = todennäköisesti ristiinkiristys.
"Niin kireälle" = niin kireälle kuin mutterimopolla menee momenttivarren tai -hylsyn kanssa, eli momenttiin.
Eivät edes kiristä ristiin.
TM testissä viimeksi todettiin että ihan aidoissa rengasliikkeissä
1) ylikiristetää niin pelti- kuin aluvanteetkin
2) kierteitä ei rasvata
3) aluvanteita kolhitaan ja naarmutetaan huoletta
4) eri pultteja/muttereita ei osata kysyä pelti/aluvanteisiin
Siksi on parempi vaihtaa itse.
Kiristetään ristiin ja momenttiin, ei kolhita vanteita (vahinkoja toki voi sattua mutta harvoin ja sanotaan asiakkaalle jos niin käy), aina kysytään toiset kiinnitystarvikkeet (jos niitä tarvitaan). Kierteitä ei yleensä rasvata. Näin meillä.
Luepa se testi.
Uskallatko mainostaa liikettäs, jos kerran olette hyviä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vieras34 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikkeessä pultit kiristetään sopivan kireiksi, usein käy niin että itse vaihtaen pultit on väännetty aivan liian kireälle.
Tää on kyllä täyttä puutaheinää. Sesonkiliikkeessä ne kiristetään mutterimopolla miten sattuu, yleensä niin kireälle että asiakas ei tuu takasin siksi että rengas irtosi. Oikeasta vääntömomentista ei ole tietoakaan. Sitä paitsi mutterien kiristys kuuluisi tarkistaa muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, kuinka moni oikeasti tekee tämän liikkeessä?
"Miten sattuu" = todennäköisesti ristiinkiristys.
"Niin kireälle" = niin kireälle kuin mutterimopolla menee momenttivarren tai -hylsyn kanssa, eli momenttiin.
Eivät edes kiristä ristiin.
TM testissä viimeksi todettiin että ihan aidoissa rengasliikkeissä
1) ylikiristetää niin pelti- kuin aluvanteetkin
2) kierteitä ei rasvata
3) aluvanteita kolhitaan ja naarmutetaan huoletta
4) eri pultteja/muttereita ei osata kysyä pelti/aluvanteisiin
Siksi on parempi vaihtaa itse.
Kiristetään ristiin ja momenttiin, ei kolhita vanteita (vahinkoja toki voi sattua mutta harvoin ja sanotaan asiakkaalle jos niin käy), aina kysytään toiset kiinnitystarvikkeet (jos niitä tarvitaan). Kierteitä ei yleensä rasvata. Näin meillä.
Luepa se testi.
Uskallatko mainostaa liikettäs, jos kerran olette hyviä?
Täytyypä lukea, mennyt multa ihan ohi. Onko se jossain uusimmissa numeroissa? En tohdi mainostaa, en halua tehdä itsestäni ihan niin tunnistettavaa. Täällä on nyrpeä palvelu mutta hyvät asentajat. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No onpas ihmeellinen aloitus! Palveluiden ostaminen Suomesta on paras tapa tukea yhteiskuntaa. Sama kai se, onko renkaanvaihdattajan syy kädettömyys, aivottomuus tai uusavuttomuus.
Uusissa autoissa ei useinkaan ole enää edes tunkkia tai pyöränpulttiavainta mukana. On vain paikkavaahtopullo ja pikkuinen kompressori. Ellei työkaluja ole ennestään, pitää ensin hankkia ainakin sopiva tunkki, momenttiavain ja hylsyt. Niihin menee rahaa jo sen verran että sillä vaihdattaa renkaat useamman vuode, joten hyvin ymmärrän niitä jotka eivät itse vaihda renkaita. Palvelujen käyttämisellä on myös työllistävä vaikutus.
Itse olen kuitenkin yleensä vaihtanut renkaat itse, koska pelit ja pensselit on ja sillä vaivalla kun kuormaa renkaat kyytiin ja menee ne vaihdattamaan, vaihtaa ne jo itsekin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulla on omakotitalo ja rahaa sikana. Silti vaihdan renkaat itse. En anna sitä rahaa liikkeeseen. Pitää olla tarkka joka asiassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pelkkä hyvä momenttiavain maksaa jo sen verran, että sillähän maksaa ainakin kolmen vuoden rengashotellit ja vaihdatukset. Siihen vielä vääntiö pulttien avaamiseen ja hallinosturi, palkaksinsaa vitutuksen ja likaiset kädet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vieras34 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikkeessä pultit kiristetään sopivan kireiksi, usein käy niin että itse vaihtaen pultit on väännetty aivan liian kireälle.
Tää on kyllä täyttä puutaheinää. Sesonkiliikkeessä ne kiristetään mutterimopolla miten sattuu, yleensä niin kireälle että asiakas ei tuu takasin siksi että rengas irtosi. Oikeasta vääntömomentista ei ole tietoakaan. Sitä paitsi mutterien kiristys kuuluisi tarkistaa muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, kuinka moni oikeasti tekee tämän liikkeessä?
"Miten sattuu" = todennäköisesti ristiinkiristys.
"Niin kireälle" = niin kireälle kuin mutterimopolla menee momenttivarren tai -hylsyn kanssa, eli momenttiin.
Eivät edes kiristä ristiin.
TM testissä viimeksi todettiin että ihan aidoissa rengasliikkeissä
1) ylikiristetää niin pelti- kuin aluvanteetkin
2) kierteitä ei rasvata
3) aluvanteita kolhitaan ja naarmutetaan huoletta
4) eri pultteja/muttereita ei osata kysyä pelti/aluvanteisiin
Siksi on parempi vaihtaa itse.
Kiristetään ristiin ja momenttiin, ei kolhita vanteita (vahinkoja toki voi sattua mutta harvoin ja sanotaan asiakkaalle jos niin käy), aina kysytään toiset kiinnitystarvikkeet (jos niitä tarvitaan). Kierteitä ei yleensä rasvata. Näin meillä.
Luepa se testi.
Uskallatko mainostaa liikettäs, jos kerran olette hyviä?
Täytyypä lukea, mennyt multa ihan ohi. Onko se jossain uusimmissa numeroissa? En tohdi mainostaa, en halua tehdä itsestäni ihan niin tunnistettavaa. Täällä on nyrpeä palvelu mutta hyvät asentajat. :D
No tuskin ihan tuore lehti on.
Tosin itselle noin 20v bussia 90-luvun lopulta paljon ruuhka-aikaan käyttäneenä tuli tarve tässä hiljattain taas ja ihan samanlaista tonttuilua se oli.
Eli aika menee eteenpäin mut jotkut asiat eivät muutu.
Kysytään sitten näin, mitä väriä tunnustat?
Otsikossa on yleistys. Ei me suomalaiset mitään kädettömiä olla. Miksei saisi työllistää rengasliikkeitä? Joskus jopa koululuokat ovat keränneet rahaa, vanhemmat ovat tosin joutuneet töihin ja renkaanvaihtajiksi.
Minun valintani on se, että fillarini huollan itse (myös renkaanvaihdot) ja kaiken autoon liittyvän olen ulkoistanut. Koska mun ei tartte riittää kaikkialle. Minulla on ihmiset, jotka huoltavat autoni, hoitavat katsastuksen ja renkaiden vaihdon.
Eipä kauheasti naposta joku renkaiden vaihto eikä auton rassaaminen muutenkaan. Huoltofirman ukko käy hakemassa työpaikan parkkipaikalta sen aamupäivästä ja palauttaa iltapäivästä silloin kun sille jotain tarvitsee tehdä, tämä järjestely on toistaiseksi toiminut oikein hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vieras34 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Liikkeessä pultit kiristetään sopivan kireiksi, usein käy niin että itse vaihtaen pultit on väännetty aivan liian kireälle.
Tää on kyllä täyttä puutaheinää. Sesonkiliikkeessä ne kiristetään mutterimopolla miten sattuu, yleensä niin kireälle että asiakas ei tuu takasin siksi että rengas irtosi. Oikeasta vääntömomentista ei ole tietoakaan. Sitä paitsi mutterien kiristys kuuluisi tarkistaa muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen, kuinka moni oikeasti tekee tämän liikkeessä?
"Miten sattuu" = todennäköisesti ristiinkiristys.
"Niin kireälle" = niin kireälle kuin mutterimopolla menee momenttivarren tai -hylsyn kanssa, eli momenttiin.
Eivät edes kiristä ristiin.
TM testissä viimeksi todettiin että ihan aidoissa rengasliikkeissä
1) ylikiristetää niin pelti- kuin aluvanteetkin
2) kierteitä ei rasvata
3) aluvanteita kolhitaan ja naarmutetaan huoletta
4) eri pultteja/muttereita ei osata kysyä pelti/aluvanteisiin
Siksi on parempi vaihtaa itse.
Kiristetään ristiin ja momenttiin, ei kolhita vanteita (vahinkoja toki voi sattua mutta harvoin ja sanotaan asiakkaalle jos niin käy), aina kysytään toiset kiinnitystarvikkeet (jos niitä tarvitaan). Kierteitä ei yleensä rasvata. Näin meillä.
Luepa se testi.
Uskallatko mainostaa liikettäs, jos kerran olette hyviä?
Täytyypä lukea, mennyt multa ihan ohi. Onko se jossain uusimmissa numeroissa? En tohdi mainostaa, en halua tehdä itsestäni ihan niin tunnistettavaa. Täällä on nyrpeä palvelu mutta hyvät asentajat. :D
No tuskin ihan tuore lehti on.
Tosin itselle noin 20v bussia 90-luvun lopulta paljon ruuhka-aikaan käyttäneenä tuli tarve tässä hiljattain taas ja ihan samanlaista tonttuilua se oli.
Eli aika menee eteenpäin mut jotkut asiat eivät muutu.
Kysytään sitten näin, mitä väriä tunnustat?
Ok, en mä sitten ala kaivella vanhoja lehtiä. Ajattelin että jos on viimeisimmissä numeroissa niin kipaisen tuonne asiakaslehtipinolle etsimään.
En oikeastaan tunnusta väriä, yksityinen liike ollaan. Korkeintaan jotain oranssimustaa vivahdetta voi olla.
enemmänkin ihmettelen, miksi kukaan vaihtaisi renkaita enää itse, kun työ on naurettavan halpa rengassäilytyksineen. Eihän tuon hintaista hommaa kannata itse alkaa tekemään.
Pehmeyttä suurempi ongelma on runsas lamellointi joka aiheuttaa kapillaari-ilmiön tehden renkaasta liukkaan sadekelillä.