Kertokaa polkupyörästänne,

nyt että miksi maastopyörä parempi kaupungissa kuin hybridi!?

kun muistat katsoa oikean kokoisen pyörän ja säätää tangon ja satulan oikean kokoiseksi. Ei todella tarvitse ajaa pää polvissa. Se on väärä luulo. Kysy asiantuntevalta myyjältä sinulle sopiva malli!

en tykkää, raskas polkea. kokoa en tiedä. Joku halpis. Mies meni ostamaan joskus 10 vuotta sitten. En kyllä muutenkaan enää pyöräile, koska en suostu käyttämään kypärää.

mutta kevyt polkea, ruskea, vaihteeton, "mummo-malli", ...

tätimäinen ja tukeva (sekä renkaat että satula).



Valinta oli hetkessä selvä, sillä meillä (pyörällä ja minulla)on sama nimi, Elina.

24 vaihdetta, levyjarrut ja isot ja paksut renkaat :)

Tässä asiassa kannattaa oikeasti ottaa miehiltä oppia.



Maastopyörä on oikeasti kaupunkiajossakin mitä loistavin. Kannattaa ottaa vähän turhiakin joustoja, joiden myötä ajomukavuus senkun paranee.



Ja vaihteiden kanssa ei kannata pihdata.

18-vaihteinen citymaasturi. Kevyt, vaihteissa riittää valinnanvaraa molemmissa päissä ja jyrkätkin mäet nousee istuallaan polkien ja loivissa alamäissäkin pystyy polkemaan. Tykkään, käytän päivittäin.

toimiva ja kaikinpuolin ok kunnossa... en ole katsonut tarpeelliseksi ostaa uutta, kun en pyöräile juurikaan. Kunhan lapset kasvaa niin ehkä sitten on uuden aika.. kunhan kaikki osaavat ajella omalla pyörällään. =)

Pari vuotta vanha hybridi, jonka aion vaihtaa vuoden sisällä levyjarrulliseen maastopyörään. Tulee poljettua niin paljon, että ei viiti millä tahansa enää ajaa.

On melko uusi hybridi, jolla mukava aloittaa taas uudelleen pyöräilyä. Minkä takia ostetaan maastopyöriä, eikös niillä ole raskas ajaa?

26-tuumainen citymaastopyörä, jossa 5 vaihdetta.



Ajan n. 800 km vuodessa + työmatkat (2 km suuntaansa), ympäri vuoden, enkä uuteen vaihtaisi.

ihan ok, kevyt ajaa, tukeva pidellä.



Toisin kuin edellä joku väitti, minusta maastopyörä EI ole kaupunkipyöräksi paras vaihtoehto. EIkä vaihteiden määrä ole mikään ykkköskriteeri. Varsinkin kaupungissa jamaantieajolla 5-7 riittää ihan hienosti, voisi ehkä riitää kolmekin.



KUn ostat vaihdepyörää, kysy, miten vaihteet huolletaan. TOisia voi huoltaa itse, ja niitä sitten joutuukin huoltamaan kerran viikossa. Nämä ovat niitä 135-vaihteisia pyöriä, joissa vaihteet on tehty sillä erillisellä kiemuralla, jonka ketjut takapyörässä tekee. Vähempivaihteisissa pyörissä vaihteet on suljettu omaan koteloonsa, jota ei kotikonstein saa auki. Ne on huollatettava pyöräliikkeessa, mutta onnneksi sitä ei tarvi tehdä kuin noin kahden vuoden välein, kun kotelu suojaa niitä. Kun itse en koe ketjurasvaa sormissa mitenkään kutsuvaksi, valitsin jälkimmäisen ratkaisun.



Napadynamo on myös kiva asia.

7-vaihteinen city-cresentti. Viime vuoden mallia. Ainoa ero tämän vuoden mallinin taitaa olla dynamon hämäräkytkimen puutuminen (heh)



Alumiinirunko, mainio pyörä. Kevyt ajaa. Suosittelen

Loistava fillari, pois en antaisi. Jos menee niin rikki, että on pakko vaihtaa, niin haluan ehdottomasti samanlaisen/ihan vastaavan.

Käypä vetämässä Pasilan aseman vieressä kulkeva mäki 3-vaihteisella...Tai vedä radan vartta Käpylän ylä-ala-mäki-rundi=)

Renkaat olen vahtanut sileämpiin, loka- ja ketjusuojat lisännyt, samoin heijastimia yms turvavarusteita. Toi on yhden MTB-hurahtaneen kaverin itse aikanaan osista kokoama tapaus, jossa on tosi laadukkaita komponentteja, toimii kuin unelma ja on ihan ajaa. Ainoat miikat on 26-tuuman renkaat - tuntuu että etujouston kanssa vauhti ei helpolla nouse asfaltilla kovin kovaksi ja se, ettei fillariin sa turvaistuinta. Ei tosin saanut mun vanhaan Nopsa Picnic-retkipyöräänkään, en tajua mihin naistenpyöriin niitä ylipäänsä pystyy kiinnittämään. Tulis vaan ajettua enemmän jos lapsen saisi mukaan.

maastopyörä ja kaikkii olemme saaneet Hamaxin kiinnitettyä.



Hienoa, että löytyy joku muukin kunnon pyöriä arvostava=)



Se, joka väitti, että kaupunkiajossa ei tartte joustoja ei ole tainnut koskaan edes kokeilla sitä ajamisen riemua, kun sitä joustoa todella löytyy!

Ei tartte hidastaa yhtenkään kuoppaan, eikä kadun ylitykseen.

Se, joka ei maantieajossa tarvitse kuin kolme vaihdetta ei varmaan ajele kovinkaan reippaasti. Jo ihan tasaisella tavallisen 3-vaihteisen kolmonen on niin lyhyt välitys, että polkeminen on hankalaa. Alamäestä puhumattakaan.



Ja kaikki kaupungit eivät ole mitään pohojalaista tasamaata, menkää vaikka Jyväskylään tai Kuopioon, niin alkaa mäkeä löytyä parin km säteellä torilta.

kaupunkiajossa kuin kolmea vaihdetta yli 20-vaihteisesta pyörästä.



Lisäksi maastopyöriin ei saa ketjusuojusta, joten lahkeet saa viritellä kaikenlaisilla systeemeillä, että niihin ei tule erittäin vaikeasti poistettavia tahroja.



Samoin erillisenä hankittavien lokasuojien valinnassa ja asennuksessa saa olla tarkkana, ellei halua kuraa selkään. Usein irtolokasuojat lisäksi siirtyvät helposti paikoiltaan, joten ajoon lähdettäessä täytyy aina kurakelillä tarkastaa, että ne eivät ole senttiäkään vinossa. Liikunta-ajossa ei kuraantumisella tietenkään ole suurta merkitystä, mutta työmatka-ajossa kyllä.



Pyöräilyharrastukseen on tietysti suositeltavaa hankkia laadukas maastopyörä, mutta lyhyehköjen matkijen arkipyöräilyyn "normaalivarusteissa" soveltuu tavallinen mummopyöräkin ihan hyvin.