Mitä budjetoitte auton huoltoihin, korjauksiin, renkaisiin jne kuukausitasolla?

Minulla on aina ollut uudehko auto, eikä korjauksia ole ollut. Kerran vuodessa vuosihuolto, joka toinen vuosi pienempi noin 250e ja joka toinen vuosi suurempi, n. 400-700e.

Vierailija kirjoitti:

Olen ensimmäistä kertaa auton omistaja. Verot,vakuutusmaksut ja bensankulutus on selvillä. Mutta mitä noihin muihin budjetoin, laitan joka kuukausi sivuun ennakolta. Tietty esim. korjauksia ei voi ennustaa, mutta että olisi edes jotakin säästössä kun se eteen paukahtaa..

1: Tsekkaa jostain oman automerkkisi-ja mallisi tyypillisimmät viat (auton merkki ja malli+  tyyppiviat hakukoneeseen)

2: tarkista vaikka Autojerrystä kyseisen vian tai huollon tyypillisimmät hinnat. AD-ketjulla on edullisen huollot.

3.Muista että katsastus maksaa myös, renkaisiin menee 400 e/krt, toki renkaita ei uusita joka vuosi.

4: Laske summat yhteen ja jaa 12:lla

5.Siirrä joka kk 1/12  jonnekin säästötilille tai  sijoita vaikka rahastoon jolloin summa voi jopa tuottaa sulle rahaa kunnes tulee tarve lunastaa osuuksia korjauksia tai hankintoja varten. Itse toimin näin enkä makuuta rahoja nollakorkoisella tilillä.

Huollot ja korjaukset kannattaa maksaa luottokortilla jotta reklamointitapauksessa (jotain menee vikaan) maksun voi tarvittaessa pysäyttää luottokorttiyhtiön kautta. Luottokorttilaskua varten voi sitten vaikka lunastaa pari osuutta siitä rahastosta johon on niitä autokulurahoja sijoittanut - tai maksaa sen laskun säästötililtä.

Vierailija kirjoitti:

Ja kolmonen jatkaa. Itsellä viime vuonna meni rahaa katsastus 50e, katsastuksessa havaittujen vikojen korjaaminen n. 700e ja uusintakatsastus 20e. Uudet tuulilasin pyyhkijät 30e ja muutama palanut polttimo piti vaihtaa n. 20e

Mä yleensä yhdistän määräaikaishuollon ja katsastuksen. Ensin huolto huoltaa auton ja vaihtaa esim. palaneet lamput  yms.ja käy sitten katsastuttamassa sen. Aina on mennyt läpi.

Minä ajan paljon, ostan parhaat enkä halvimpia renkaita ja huollatan auton aina kun siinä on mitään vikaa, koska tarvitsen auton joka on aina kunnossa ja toimii luotettavasti. Minulla menee vuositasolla autoon polttoaineen, verojen ja vakuutusten lisäksi keskimäärin 80 e/kk (5 vuoden keskiarvo tarkan kirjanpidon perusteella, auto on 2011 Scoda Octavia, neliveto ja automaattivaihteinen eli huollot hieman kalliimpia kuin vaikka bensamanuaalissa).

Vierailija kirjoitti:

8 vuotta vanha auto ja kilometrejä reilu 150 000e. Mutta kiitos, saa näistä vähän hahmotettua että millaista pesämunaa koittaa laittaa sivuun. Ei se 700e remppakaan sitten tule kuolemaksi jos on puolet jo säästössä....

ap

Noilla kilsoilla seuraava iso remppa on jakoketjun ja vesipumpun vaihto  todella pian ellei sitä ole jo edellinen omistaja tehnyt. Hinta töineen 500-1000 euron välillä riipppuen huoltoliikkeestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Riippuu merkistä ja vuosimallistakin. Vanhempien autojen kanssa selviät halvemmalla.

Ensimmäiseen lauseeseen yhdyn, mutta mihin perustat toisen? Vanhempaan autoon ei kannata ottaa yhtä laajaa kaskovakuutusta, mutta verot ovat suuremmat ja huoltoja saattaa tulla paljon enemmän. Miten vanhempi auto on siis automaattisesti halvempi?

Autoon sijoitettu pääoma ja suhteellinen arvonalennus.

Pääomakulut ovat suunnilleen samat auton iästä riippumatta. Käytetty auto voi maksaa enemmän kuin uusi, silloin siinä on myös suuremmat pääomakulut. Jos nyt karkeasti sanotaan että auton arvo puolittuu jossain viidessä vuodessa, niin se pätee myös käytetyyn autoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Riippuu merkistä ja vuosimallistakin. Vanhempien autojen kanssa selviät halvemmalla.

Ensimmäiseen lauseeseen yhdyn, mutta mihin perustat toisen? Vanhempaan autoon ei kannata ottaa yhtä laajaa kaskovakuutusta, mutta verot ovat suuremmat ja huoltoja saattaa tulla paljon enemmän. Miten vanhempi auto on siis automaattisesti halvempi?

Kyllä ne huollot tuppaa olemaa noihin vanhoihin helpompi. Ei tarvi tehä kalliita vuosihuoltoja esim. Ja voit hoitaa korjaukset jollai pienellä nyrkkipajalla jossa tuntivelotus on ihan toista. Sähköviat noissa uusissa näyttelee suurtaroolia kun tuota sähkötekniikka tungwtaa nykyää autot täytee.

Ei uudenkaan auton korjauksia tai huoltoja tarvitse huoltaa marmoritiskillä enää nykyisin. Hullu liikaa maksaa, takuu säilyy vaikka korjauttais muuallakin.

Vierailija kirjoitti:

Minulla on aina ollut uudehko auto, eikä korjauksia ole ollut. Kerran vuodessa vuosihuolto, joka toinen vuosi pienempi noin 250e ja joka toinen vuosi suurempi, n. 400-700e.

Huollon hinnoissa on suuria eroja. Focuksessa halvempi huolto on vään yli 200€ ja kalliimpi vähänä yli 300€, nämä siis vuorovuosin. Kaverin Golfissa ensimmäinen huolto olisi ollut 1200€, vaihtoi auton.

Minulla nettotulot 2100€ ja pystyn pitämään kaksi autoa ja asun vuokralla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Riippuu merkistä ja vuosimallistakin. Vanhempien autojen kanssa selviät halvemmalla.

Ensimmäiseen lauseeseen yhdyn, mutta mihin perustat toisen? Vanhempaan autoon ei kannata ottaa yhtä laajaa kaskovakuutusta, mutta verot ovat suuremmat ja huoltoja saattaa tulla paljon enemmän. Miten vanhempi auto on siis automaattisesti halvempi?

Kyllä ne huollot tuppaa olemaa noihin vanhoihin helpompi. Ei tarvi tehä kalliita vuosihuoltoja esim. Ja voit hoitaa korjaukset jollai pienellä nyrkkipajalla jossa tuntivelotus on ihan toista. Sähköviat noissa uusissa näyttelee suurtaroolia kun tuota sähkötekniikka tungwtaa nykyää autot täytee.

Ei uudenkaan auton korjauksia tai huoltoja tarvitse huoltaa marmoritiskillä enää nykyisin. Hullu liikaa maksaa, takuu säilyy vaikka korjauttais muuallakin.

Ei tarvi, mutta kun kyselee hintoja, niin eipä ole suurtakaan eroa. Jos autoon tulee joku takuujuttu, niin jos huolto on tehty muualla kuin merkkiliikkeessä, niin takuulla vaativat kaikki mahdolliset dokumentit ja yrittävät vääntää vikaa hulotovirheeksi. Autokaupassa on uskomaton bermudan kolmio, johon katoaa kaikki vastuut, myyjä, huolto ja maahantuoja pompottelee vastuuta toisilleen, eikä kukaan ole omasta mielestään vastuussa virheestä.

Eipä ap;n kysymykseen ole oikein vastausta, riippu autosta, iästä, kilometreistä, ajokilometreistä ja siitä mitä huoltoja autoon on tehty ja tehdään.

Itse en ole laittanut auton korjaukseen 2 vuoden aikana muuta kuin öljyt suodattimineen kerran vuoteen. Kuulostaa välillä siltä että voi laueta totaalisesti milloin tahansa, niin ei oikein viitsi panostaa. Ehkä takajarrupalat ja levyt joutuu laittaa syksyksi uudet about 50e paukku. 16v vanha Civic

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Riippuu merkistä ja vuosimallistakin. Vanhempien autojen kanssa selviät halvemmalla.

Ensimmäiseen lauseeseen yhdyn, mutta mihin perustat toisen? Vanhempaan autoon ei kannata ottaa yhtä laajaa kaskovakuutusta, mutta verot ovat suuremmat ja huoltoja saattaa tulla paljon enemmän. Miten vanhempi auto on siis automaattisesti halvempi?

Autoon sijoitettu pääoma ja suhteellinen arvonalennus.

Pääomakulut ovat suunnilleen samat auton iästä riippumatta. Käytetty auto voi maksaa enemmän kuin uusi, silloin siinä on myös suuremmat pääomakulut. Jos nyt karkeasti sanotaan että auton arvo puolittuu jossain viidessä vuodessa, niin se pätee myös käytetyyn autoon.

Mulla oli tuollainen 1000 € vanha, velaton Corolla, jota pidin pari vuotta. Myin pois, kun alkoi olla aika vaihtaa renkaat. Sain autosta 800 €. Arvonalenema siis 200 €. Ei paha!

Nyt on alla 6000 € maksanut Aasian ihme, hyväkuntoinen ja velaton. Ajattelin ajaa tällä noin viisi vuotta yhteensä ja myydä 3000 € pois. Arvonalenema on aika lailla puolet 5 vuodessa kuten edellinen kirjoittaja totesi. Sama auto olisi ollut uutena esim. 18000 €, silloin arvonalenema olisi ollut noin 9000 € viidessä vuodessa eli suurempi kuin vanhassa autossani.

Kun vertaillaan arvon alenemaa, pitäisi vertailla samaa/samankaltaista autoa. Joo, kyllähän se pari vuotta vanha Mersu voi olla kalliimpi kuin uusi Toyota Yaris, mutta kyseessä on eri käyttötarkoitukseen hankittavasta autosta. Niitä on turha vertailla, koska Yariksen (=pieni ja edullinen kauppakassi vähäiseen ajoon) ostaja käytännössä tekee valintansa saman segmentin ja/tai hintaluokan autojen välillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

8 vuotta vanha auto ja kilometrejä reilu 150 000e. Mutta kiitos, saa näistä vähän hahmotettua että millaista pesämunaa koittaa laittaa sivuun. Ei se 700e remppakaan sitten tule kuolemaksi jos on puolet jo säästössä....

ap

Noilla kilsoilla seuraava iso remppa on jakoketjun ja vesipumpun vaihto  todella pian ellei sitä ole jo edellinen omistaja tehnyt. Hinta töineen 500-1000 euron välillä riipppuen huoltoliikkeestä.

Tarkoitat varmaan jakoHIHNAA? Jos autossa on jakoKETJU, sille ei normaalisti tarvitse tehdä mitään noilla kilometreillä.

Kyllä satkun kuussa saa budjetoida huoltoon.

Mulla menee joka toinen vuosi lisäksi tuulilasi vaihtoon kun motaria ajan joka päivä. Nytkin on tuulilasissa jo 3 paikattua kohtaa, nyt se pitää vaihtaa. Vakuutus on mutta siinä on 200 € omavastuu.

Tiedän kun nyt vien lasin vaihtoon ja huoltoon niin alle 800 € en saa autoa kyllä huollosta ulos. Siksi sen vieminen on hiukan viivästynyt...  lisäveroa on ollut maksettavana vuoden vaihteessa 1400 ja se on ollut ykkösenä.

Jos auton kustannuksia haluaa laskea, on arvonalenema pakko huomioida. Se on pitkällä aikavälillä todella iso menoerä. 

Näitä kun lukee niin ihmettelen miten niin moni pystyy ylläpitämään koko autoa. Itselläni nettotulot 1700 ja kyllä on itsekin myönnettävä, että kohtuuttoman osuuden autoilu mun tuloista syö. Mulla on ollut auto nyt puoli vuotta ja pelkästään perushuoltoon on uponnut 400 euroa, vakuutus 500 euroa ja vero 180 euroa. Aika tiukille saa muun kulutuksen vetää että selviytyy noista kaikista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

8 vuotta vanha auto ja kilometrejä reilu 150 000e. Mutta kiitos, saa näistä vähän hahmotettua että millaista pesämunaa koittaa laittaa sivuun. Ei se 700e remppakaan sitten tule kuolemaksi jos on puolet jo säästössä....

ap

Noilla kilsoilla seuraava iso remppa on jakoketjun ja vesipumpun vaihto  todella pian ellei sitä ole jo edellinen omistaja tehnyt. Hinta töineen 500-1000 euron välillä riipppuen huoltoliikkeestä.

Tarkoitat varmaan jakoHIHNAA? Jos autossa on jakoKETJU, sille ei normaalisti tarvitse tehdä mitään noilla kilometreillä.

Hihna tai ketju, voimansiirrosta kuitenkin kyse.

Vierailija kirjoitti:

8 vuotta vanha auto ja kilometrejä reilu 150 000e. Mutta kiitos, saa näistä vähän hahmotettua että millaista pesämunaa koittaa laittaa sivuun. Ei se 700e remppakaan sitten tule kuolemaksi jos on puolet jo säästössä....

ap

Jos on 150 000 km mittarissa, niin pitäisi lähteä tosiaan siitä, että tonnin kustantava remppa on mahdollinen melkein "koska tahansa". Jossain tietenkin kulkee raja, ettei isompaa rempaa kannata enää teettää. Jos sinulla on tämä summa mielessä (2500 euroa?) ja sinulla olisi tämä summa myös säästössä, niin autoilusi olisi melko turvattua (taloudellisessa mielessä)

Autossa on jakoketju ja isompi huolto tehty viime syksynä.

ap